Rozklad lotow lato 2003

IP: 80.48.251.* 10.02.03, 22:33
Zwracam sie do was drodzy internauci o zamieszczanie pod tym ostem wszelkich
informacji odnosnie nowych polaczen jakichkolwiek linii lotniczych w
przyszlym sezonie.
Ze swojej strony dodam, ze ostatnio GW podala o rozpoczacia od kwietnia br
lotow przez Silesian Aie ( Wreszcie!!!) Czy wiecie cos na temat siatki
polaczen i planowanego rozkladu?
Jak przedstawiaja sie plany innych lotnisk?
Co z Ryanairem ze szczecina do londynu?
    • Gość: Troy Re: Rozklad lotow lato 2003 IP: *.dip.t-dialin.net 11.02.03, 11:22
      Ryan air nie ma nic takiego w planach w roku 2003
    • Gość: tifo Re: Rozklad lotow lato 2003 IP: *.bielsko.dialog.net.pl 21.02.03, 09:23
      na Silesian tak za bardzo nie licz mieli juz latac od pazdziernika tamtego roku
      i jak na razie nie maja ani czym ani z kim latac wiec to moze jeszcze potrwac
      ze swojej strony trzymam kciuki
      pozdr
    • Gość: Lukasz Re: Rozklad lotow lato 2003 IP: *.online-age.net 06.03.03, 16:00
      LOT ma uruchomic jeszcze polaczenie z Poznania na Krakowa i dalej do Wiednia
      natomiast Ryanair - jezeli bedie latac do Londynu ze Szczecina to poprzez
      wydluzenie jego polaczenia z Berlina.
      • Gość: Lukasz Poznan IP: *.online-age.net 06.03.03, 16:14
        w nawiazaniu do p/w: LOT uruchomi POZ-KRK-VIE ale za to usunie POZ-DUS
        • norge75 Re: Poznan 06.03.03, 16:59
          > w nawiazaniu do p/w: LOT uruchomi POZ-KRK-VIE ale za to usunie POZ-DUS

          Czyli beda 2 polaczenia z Krakowa do Wiednia, obecnie jest jedno obslugiwane
          przez Tyrolean Airways (czesc Austrian Airlines Group). Wczesniej Austrian
          Airlines planowaly wprowadzenie porannego lotu na trasie VIE-KRK-VIE (wylot z
          Krakowa o 5 rano!), ale w koncu zdecydowal sie na nie LOT, wylot do Wiednia
          okolo 7.30. I cale szczescie, bo moim zdaniem Austrian Airlines sa okropne.

          SAS wznawia bezposrednie polaczenie z Warszawy do Sztokholmu.
          • Gość: Lukasz a propos Austrian Airlines IP: *.online-age.net 07.03.03, 16:31
            Oj nie sa takie okropne ... na trasach krutkich rzeczywiscie Tyrolean czy
            Reisflug (jakkolwiek sie to pisze) sa gorsze ale jak trafi sie Lauda to jest
            juz zupelnie inny poziom obslugi.
            Z drugiej strony AU jest o wiele lepszy na trasach dlugo-dystasowych: moim
            zdaniem zupelnie nie porownuje sie na Ataltyku z Lufa czy LOt'em: A330 Austiran
            sa noweszje generacji, maja wygodniejsze / zdrowsze fotele, mozliwoasc wyboru
            wielu kanalow z filamami i muzyka (i to nie z przeszlo pol roku patrzac na daty
            wypuszczenie w USA - nie w PL), i ciekawszy catering.
            W klassie business roznicza miedz AU i LH czy LOT jest jeszcze wiekasza: w
            miejscu gdzie w LH na Airbus'ie jest 5 rzedow w AU sa tylko 4 - w zwiazku z tym
            fotle odchylaja sie o dkolo 15 stopnii wiecej do 165% - czyli 15% powizej od
            poziomy ... mozna zuplenie wygodnie spac. Na 24 PAX sa 4 stwey (w Lot na 12
            jests jedna na 18 sa niby 2 przyczym to druga jest dzielona miedzy businesses a
            ekonomiczna) no i Cataring w kl Business jest tez o wiele wiele lepszy niez w
            LH czy LO: bardziej urozmaicony, sa np.: bardzo dobre zupy kremowe ostanio z
            owocow morza czy grybowa. Wybor win jest w wiele lepszy nie wspominajac o
            winach...ale za wina mi sie dostalo na tym i innym forum od Stefani tak wiec
            juz sie boje cos wiecej pisac:)))))
            pzdr,
            L
            • norge75 Re: a propos Austrian Airlines 07.03.03, 20:46
              Nigdy nie lecialem Austrian Airlines w klasie business albo na trasach dlugo-
              dystansowych, ale slyszalem, ze tam sa lepsi. Wiem rowniez, ze Lauda ma niezly
              poziom uslug. Nie mam zbyt przyjemnych wrazen z lotow tymi liniami, nie chce
              jednak za bardzo narzekac ani sie czepiac, wiec zaczne od pochwal:

              - maja ciekawa strone internetowa www.aua.com Jest tam dobra wyszukiwarka lotow
              (chociaz Widerøe na www.wideroe.no ma lepsza, niekoniecznie do bookowania, ale
              porownywania cen, sprawdzania ustawienia siedzen w samolotach itp). Jest tam
              takze mozliwosc wyboru miejsca siedzacego na kazdej trasie, ktora obsluguja.

              - maja swoj wlasny, rozpoznawalny styl, chociaz ten nadmiar czerwieni moze
              troche meczyc i razic w oczy.

              - ich airbusy sa rzeczywiscie nowszej generacji, ale zauwazylem ze w
              McDouglasach siedzenia sa gesciej ustawione niz np. w moim ulubionym SASie (np.
              MD82 - 36 rzedow w Austrian, 32 w SASie).

              Teraz o tym, co mi sie troche mniej podoba.

              -przede wszystkim, sa bardzo skapi, mimo ze bilety maja czasem drozsze niz
              Lufthansa. Na wszystkich lotach do 2,5 godzin serwuja jedynie mikrokanapke,
              ktora jest zawsze taka sama (szynka albo ser, jeden plasterek ogorka i lisc
              salaty, zawsze trafialem na ten sam rodzaj bulki i te sama kompozycje,
              niezalezne czy lecialem do czy z Wiednia, wiec przypuszczam, ze wioza te
              kanapki ze soba w obie strony i nie korzystaja z cateringu innych lotnisk).
              Poniewaz Wieden jest polozony w samym srodku kontynentu, prawie wszystkie ich
              loty europejskie trwaja ponizej 2,5 godziny. A np. gdy poprosi sie o cole,
              stewardesa otwiera puszke, nalewa polowe do szklanki, a pozostalosc puszki
              wedruje do nastepnego pasazera. Zeby sie tylko nie udlawila z tego skapstwa.

              Mozna sprawdzic co podadza w samolocie na www.airest.at/
              Airest obsluguje takze niektore inne linie lotnicze, ktore lataja do Wiednia.
              Wystarczy np. porownac posilki na trasie z Wiednia do Bukaresztu serwowane
              przez Austrian i rumunski Tarom w klasie ekonomicznej. Roznica jest znaczna.

              - mam wrazenie, ze sa niezbyt uprzejmi. Niedawno chcialem zmienic rezerwacje
              biletu (zmiana godziny wylotu w tym samym dniu z wczesniejszej na pozniejsza w
              kwietniu). Poprosilem o to na Schiphol, gdzie Austrian nie maja swojego
              stanowiska i sa reprezentowani przez Lufthanse. Nie mialem ze soba biletu, ale
              pamietalem kod rezerwacji. Pani powiedziala mi, ze nie ma problemu, poprosila
              jedynie, zebym przyniosl ten bilet nastepnym razem, to nakleja tam stosowna
              nalepke. W tym tygodniu lecialem z Krakowa do Amsterdamu przez Wieden i
              pomyslalem, ze mozna sprobowac to zalatwic u zrodla, tzn. w okienku
              transferowym w Wiedniu. Pokazalem im swoj bilet a obsluga zaczela sie na mnie
              strasznie wydzierac, ze ta rezerwacja nie podlega zmianom, w Amsterdamie
              zmienili ja bezprawnie, i ze "to my, MY, MY i tylko MY tutaj jestesmy Austrian
              Airlines, a nie ktos na Schiphol", w koncu zwrocili mi bilet mowiac ze nic sie
              nie da z tym zrobic (powiedziali nawet, ze rezerwacja jest skasowana, co jest
              bzdura, bo sprawdzalem na www.checkmytrip.com i jest 'confirmed'),
              poinformowali mnie rowniez, ze do Amsterdamu wyslali wiadomosc informujac ich,
              ze dokonuja bezprawnych zmian rezerwacji. Caly czas na mnie krzyczeli i pienili
              sie strasznie. Nie sadze, zeby byla to profesjonalna obsluga klienta. W
              Amsterdamie wszystko odbylo sie bez problemu, ludzie z Lufthansy nakleili
              nalepke i mam rezerwacje zmieniona.

              - lotnisko w Wiedniu jest ciasne i brzydkie.

              - przegladalem najnowsze wydanie ich raczej nudnego dwumiesiecznika Skylines. W
              jednym artykule pisza, ze jakas dzielnica Wiednia raczej brzydka i mozna sie
              tam poczuc, jak w Bratyslawie. Coz za poprawnosc polityczna! O ile wiem,
              Austrian Airlines chca zdobyc rynki Europy Srodkowej i Wschodniej i oferuja
              loty do miejsc, gdzie pozostale linie Star Alliance raczej nie lataja (np.
              Dnepropetrovsk na Ukrainie, Tirana, Koszyce na Slowacji, sporo lotow do Sofii,
              Sarajeva i Skopje). A gdybym byl Slowakiem, zrobiloby mi sie troche przykro
              czytajac takie porownania w miedzynarodowym magazynie lotniczym.

              • norge75 Re: a propos Austrian Airlines 07.03.03, 20:49
                Zapomnialem dodac, ze znalazlem ciekawe strony z rankingami i recenzjami
                lotnisk i linii lotniczych:

                www.airlinequality.com
                www.carsurvey.org/air/index.html
                pozdrowienia

                • norge75 Re: a propos Austrian Airlines 07.03.03, 21:05
                  Nie uwzialem sie jakos specjalnie na Austrian Airlines, ale znalazlem ciekawa
                  recenzje na jednej ze stron, do ktorych link podalem powyzej:

                  Date of Entry
                  Thursday 13th of February, 2003
                  Return Ticket?
                  Yes
                  Ticket Class?
                  Economy
                  International Flight?
                  Yes
                  Frequent Flyer?
                  No
                  Service marks (out of 10)
                  7
                  Flight on time marks (out of 10)
                  0
                  Comfort marks (out of 10)
                  2
                  Value marks (out of 10)
                  2
                  Would you fly with this Airline again?
                  No
                  General comments?
                  OS or better SOS?

                  The carrier from Oslo to Wien was a Tyrolean Airlines jet, which truly deserves
                  the title: The NIGHTMARE of regional flying in Europe. The flight was delayed
                  for hours and hours because the engines needed to be defrosted. All passengers
                  were waiting inside the aircraft.

                  Obviously missed connection in Wien, but was rebooked on late evening flight
                  and got vouchers for lunch. The second flight was also delayed for 2 hours and
                  no one gave any reasons. Finally took off at around 22.30 in a shaky and
                  crowded tiny plane (20 seats or what was it?). The overhead lockers were
                  halfway full with the crew's belongings so I had to sit with my handbag for the
                  whole time. Although food was adequate and the stewards were nice, nothing
                  could make up for the 9 hours delay!!! Made it to Sofia at 1am.

                  Delays, delays on return. Tyrolean (again! but disguised under OS flight
                  number) from Wien to Oslo - almost a three hour delay but there was no
                  explanation nor care for the passengers. The plane was half-full too and at
                  least we caught up with the later flight Wien-Oslo!

                  Overall, this was hardly worth 3500 NOK. You'd arrive in New York in fewer
                  hours... And Tyrolean is just a nightmare - NEVER NEVER AGAIN!


              • Gość: Lukasz Re: a propos Austrian Airlines IP: *.215.237.126.Dial1.Stamford1.Level3.net 08.03.03, 01:59
                Czesc norge75!

                Rzeczywisce posilki Taromu do AUA sie nie porownuja jakoscia i wielkoscia na
                traise trasie OTP-VIE.

                Nie wiem dlaczego na Ciebie ktokolwiek krzyczal - na drugi raz odrazu pros o
                rozmowe z Supervisor. osobiscie ma dosc dobre doswiadczenie a lotniska w
                Wiedniu, ale coz nie chce sie wyrozniac latam wiecej sluzbowa i klasie
                business.
                Jezeli pamietasz jeszcze date i godizne tego zdarzenia wydaje mi sie ze
                powinienes napisac do nich na aua.com - chyba ze miales bilet typu APEX czy
                SUPER APEX (m/w taki ponizej 200 dolkow - takich biletow na prawde nie powinni
                Tobie zmienic w AMS - moze nie doczytali sie lub byl blad w klasie
                rezerwacyjnej w systemie a na bilecie bylo juz inaczej) Wkazdym badzrazie nie
                powiini na Ciebie krzyczec.

                > - mam wrazenie, ze sa niezbyt uprzejmi. - nie stety masz racje Austriacy nie
                sa uprzejmi choc dobrze sie staraja
                >
                > - lotnisko w Wiedniu jest ciasne i brzydkie. - coz tu moze mamy odnmienne
                wrazenia: to ze lotnisko jest male i przez to ciasne ... w moin zdaniu jego
                atutem przeciez na lotnisku nie spedza sie godzin tylko minuty, jest to nie
                chyba jedyne lotnisko w Europie na ktorym mozna dokonac transferu ponizej 30
                min. Gdy ma dluzszy transfer (min 45 min) zaraz po wyladaniu ide doslownie
                pare krokow do business class lounge na drugim pietrze (winda jest z tylu za
                transfer desk .. na miedzy-nanrodowej czesci) biore na szybko prysznic
                (szczegolnie potreby po nocnym rejsie... o czym nawet nie ma co myslec na
                Okeciu - a na Shiphol czy Heathrow potrzebujesz co najmnie 15 min zeby sie
                dostac do Oasis lounge). Inaczej sprawa wyglada podczas odlotow gdy w tym
                samym czasie odlatuja 3 dlugodystsowce do NRT, JFK i IAD kolejki do ochrony sa
                tak dlugie jak nasza Wisla z pod Zamcza Krakowskiego do Baltyku ... na
                szczescie pax z business i senator sa obslugiwani pozakolejka - ale coz sie
                dziwic jak latasz business'owa i masz bilet za 4,5 tys dolkow w reku to
                oczekujesz tego personal touch ze jakas panienak odporwadza cie osbiscie pod
                drzwi samolotu i to tam mi sie (nie skromnie piszac) bardzo podoba.

                co do miesiecznik apokladowego to tylko zagladam do LOtowskiego Kalejdoscop
                zeby podszkolicz czytanie po POlsku... apozatym to wiesz od stariu do
                ladawania komputer on work-in progress...no czasami off na pare chwil zeby
                odespac roznice czasu
                pzdr,
                L
                • norge75 Re: a propos Austrian Airlines 08.03.03, 11:08
                  Czesc Lukasz!

                  Dzieki za komentarze. Z tym biletem to bylo tak: w grudniu chcialem kupic bilet
                  AMS-VIE-KRK na Wielkanoc. Sprawdzalem www.aua.com i zawsze najtansza taryfa
                  bylo 352 euro + tax. Przy czym zeby zlapac lot do Krakowa w Wiedniu musisz
                  leciec z AMS OS378 o 7.50 albo OS372 o 10.45. Sprawdzilem strone Lufthansy, a
                  tam maja 247 euro + tax na ten sam lot OS. Czyli mila niespodzianka, jednak za
                  kazdym razem podaja, ze to tylko na poranny OS378, OS372 nie bylo nawet w
                  opcjach. To jest troche niewygodne, bo mieszkam spory kawalek od Schiphol, a w
                  Holandii raczej nie kursuja pociagi nocne (to za maly kraj na takie luksusy),
                  wiec gdy mam samolot wczesnie rano przed 9.30, musze jechac poprzedniego dnia
                  ostatnim pociagiem wieczornym, jestem na Schiphol przed 2 w nocy i czekam tam
                  az do rana. Pomyslalem jednak, ze Lufthansa czesto ma tansze bilety u siebie
                  online, zarowno na LH i OS, a gdy wybierze sie bilet elektroniczny (do KRK
                  niedostepny), daja nawet 10 euro upustu, wiec zabookowalem. Jednak za pare dni
                  okazuje sie, ze maja te sama oferte na pozniejszy OS372, pozniej za pare dni
                  OS372 znowu znika, za nastepne pare dni znowu sie pojawia, czyli jakies dziwne
                  czary-mary. A Austrian caly czas ma tylko 352 euro + tax. Wiec chyba jest cos
                  nie tak z wyszukiwarka lotow. Wiedzialem, ze moj bilet nie moze byc zmieniany,
                  bo jest tam napisane 'OS/LH only - no rrtg - no chgs', ale pomyslalem,
                  sprobuje. Poszedlem do okienka Lufthansy na Schiphol (biletu papierowego przy
                  sobie nie mialem, bo zapomnialem, znalem tylko PNR code), opowiedzialem Pani o
                  holenderskich problemach kolejowych, klopotach z rezerwacja na stronie
                  Lufthansy a ona na to, ze nie ma problemu i zmienila. Bo przeciez co to znaczy,
                  ze rezerwacji nie mozna zmienic: jesli sie bardzo chce i musi, ma sie dobry
                  powod, to nawet bilety niezmienialne moga byc zmienialne ;). Wszystko zalezy od
                  uprzejmosci i zrozumienia obslugi, na ktora jak zauwazylem, mozna zawsze liczyc
                  w SASie i w Lufthansie, ale raczej nie w Austrian. Przy okazji okazalo sie, ze
                  oprocz Lufthansy taryfa 247 + tax do KRK byla rowniez dostepna na
                  www.schiphol.com, ale tam zawsze pobieraja dodatkowe 25 euro za rezerwacje, a
                  wszedzie indziej tylko 342. Napisalem maila do Austrian, pytajac sie dlaczego
                  tak jest, nigdy nie odpowiedzieli, ale za pare dni cos zmienili i taryfa 247
                  euro do KRK jest teraz dostepna takze u nich i wszedzie indziej, pewnie
                  wczesniej mieli jakis blad w systemie rezerwacyjnym.

                  Zastanawiam sie nad jedna sprawa: rezerwacja biletu jest potwierdzona, na
                  www.checkmytrip.com wszystko jest OK, jednak nie jest tam
                  zamieszczony 'document number' tzn. ten dluzszy cyfrowy numer biletu, ktory w
                  Austrian zawsze zaczyna sie od 257, a przed zmiana rezerwacji tam byl. Ciekawe,
                  czy ten papierowy bilet bedzie rozpoznany w automatach do self-check-in, bo
                  przeciez nie wydrukowali mi nowego biletu, wiec informacja w pasku magnetycznym
                  biletu jest niezmieniona.

                  > Nie wiem dlaczego na Ciebie ktokolwiek krzyczal - na drugi raz odrazu pros o
                  > rozmowe z Supervisor.

                  Ale oni tak strasznie sie pienili, ze mialem wrazenie, ze za chwile potargaja
                  moj bilet ze zlosci, wiec chcialem jak najszybciej sie wycofac i rozmawiac w
                  bardziej uprzejmym i przyjaznym towarzystwie, czyli w Lufthansie na Schiphol.

                  > > - lotnisko w Wiedniu jest ciasne i brzydkie. - coz tu moze mamy odnmienne
                  > wrazenia: to ze lotnisko jest male i przez to ciasne ... w moin zdaniu jego
                  > atutem przeciez na lotnisku nie spedza sie godzin tylko minuty, jest to nie
                  > chyba jedyne lotnisko w Europie na ktorym mozna dokonac transferu ponizej 30
                  > min.

                  To prawda, ale wydaje mi sie, ze jest za male w sosunku do natezenia ruchu.
                  Maja tylko dwa pasy startowe, ktore sie lacza/przecinaja, czyli mniej wiecej
                  tak, jak na Okeciu. Chyba przez to zdarzaja sie korki i opoznienia, np. taki
                  OS372 chyba jeszcze nigdy nie dolecial na czas, codziennie jest spozniony co
                  najmniej 20 minut (co mozna sprawdzic albo na stronie www lotniska, albo na
                  www.aua.com). Dla mnie wzorem lotniska pod kazdym wzgledem jest Kopenhaga.

                  pozdrowienia

                  p.s. Niedawno bardzo wzrosly oplaty lotniskowe. Nie wiesz dlaczego? Czy ma to
                  zwiazek z mozliwoscia wojny w Iraku? Np. w ubieglym roku oplaty lotniskowe i
                  podatki na lot SK AMS-CPH-WAW wynosily 35 euro, chyba w styczniu podrozaly o
                  jakies 15 euro, a od marca wynosza 57 euro. Podobnie jest na innych trasach.
                  • Gość: Lukasz Re: a propos Austrian Airlines IP: *.215.224.171.Dial1.Stamford1.Level3.net 08.03.03, 16:16
                    Czesc Norge!

                    Co do biletu i zmiany rezerwacji napisze Tobie szczerze - jako student
                    pracowalem przez dwa lata w liniach lotniczych w operacjach - i do dzis wsumie
                    pracuje w tym "przemysle" chos z taryfami i bieltami na codzien nie ma juz
                    doczynia ale to jest co jeszcze pamietam: kazda z taryf na pewne okreslone
                    warunki - ktore sa NIElogiczne i jedyny sposob zeby sie ich na uczyc to jest
                    na pamiec - ktore kiedys ktos je stworzyl i lepiej sie nie zaglebiaj jak i
                    dlaczego bo tylo sie sflustrujemy wiecej.... np parenascie lat temu kiedy
                    systemy komputerowe jeszcze nie byly w uzyciu IATA i organizacja rozliczen
                    miedzy-lotniczych biletowych w Bazyli publikowaly ksiazki taryfowe, na Europe
                    byly to mniej-wiecej trzy tomy ksiazki jak grubszej niz yellow pages....
                    zupely bez sens tylko ze kazdy to musial uzywac i juz!
                    Jezeli na bilecie jest napisane "NON ENDORSABEL" lub "NO CHG", " NON REF" to
                    ta osoba w AMS zmienila Tobie rezerwacje na prawde bez "prawnie" - z tego co
                    panietam to chyba jedynym zwolneniem z tych obostrzen jest udokumnewtowany
                    przypadek hospitalizacji pasazero lub czlonka jego rodziny - o wszystkie inne
                    zmiany kazdy kasjer biletowy musi pisac do "centrali" i posic o zgode - to
                    jest jedynie co jezeli ktos chce byc mily moze zrobic. I aslowo "moze" znaczy
                    ma prawo nie znaczy ma mozliwosc techniczna. Mozliwaosc techniczna jest
                    ogromna dzisiaj nawat ja gdbym chcial to moglbym cie wyslac z AMS na VIE na
                    okolo swiata prze Singapore, Tokyo i gdzie kolwiek jeszcze w klasie pierwszej
                    za Twoj bilet w ekonomicznej z AMS do KRK .. tylko za po zrobienu tej
                    rezrwacji w ciagu 24 lub 48 godz. ktos w centrali tej lini kota wystawila
                    Tobie bilet bi sie wypatrzyl tego numery i byly bi nici - mi by zabrali praw
                    dostepu do systemow rezerwacyjnych o Tobie pewno bilet...

                    Wracajac do Twojego przypadku w poniedzielek wejde w pracy na taryfy i
                    sprawdze jakie miales wrunki - gdybys mog mi na pisac jakie jest kod w rubryce
                    FARE BASIS - jest to rubryka po prawo od miejsca gdzie jest Twoje nazwisko i
                    imie na bilecie (oczywiscie NIE podawaj mi Twojgo nazwiska ani numery
                    rezerwacji publicznie). Choc troche jestm confused bo jezeli na twoim bilecie
                    jest napisane OS/LH only to moze mieli prawo zmienic. Ostatni OS i LH
                    wprowadzily wymog zaplaty $100 za zmiane kazdej rezerwacji w biletach nie-
                    pelnoplatych (takich gdzie fare basis jest niest "YOW" czy "YRT")

                    Co do Twojej rezerwacji: kto jest Twoim issuing agent: LH czy AU - na gorze
                    biletu powinno byc napisane:" issued by i ponizej "iss. agt ID / place of
                    issue" w zaleznosci kto to jest poporstu zadzwon do nich bezposrednio - jak
                    nie masz nr tel to napisz ktotojest to postaram sie ich znalezc w systemie i
                    puscic widomosc do nich. Jeszcze raz: jakby ktos na ciebie krzyczal to odraz
                    wolaj supervisor'a jak nie to "staion manager on duty" i pros ich o ich
                    nazwiska i pamietaj sprawdz imie i nazwisko tej malpy w ID lotniskowym ze
                    zdjeciem - wile osob po prostu czasmi sie wyrzywa (chyba dla odwyku.. praca na
                    lotnisku bywa czasami super super stresowa) i jak cos to podaje zmyslone
                    nazwisko...-:) moze to nie pierwszy raz ze AMS cos sie pomyli a AU sie
                    wsciekli - ale nie mieli zadnego prawa na ciebie krzyczec cz sie pienic !!!!

                    Lotnisko w Kopenhaga mi tez sie bardzo podoba, choc szczerze SAS nie bardzo,
                    glownie dlatego ze z Nowego Jorku maj loty tylko z Newark i to o bordzo zlych
                    godzinach

                    Co do oplat lotniskowych to tutaj w USA wzrosly o okolo $15 ze zwgledu
                    na "security fee" i fundusz na 9/11. Niewiem dlaczego Wieden zwiekszyl oplaty -
                    zreguly oplaty lotniskowe ktore wysteupja z biletach pasazrow nie sa
                    zwiekszane przez lotnisko (tzn firme lotniskowa) ale odpowiedni organ rzadu
                    danego Panstwa np min transpiortu lub infrastruktury. Oplata ktora Tobie
                    pobrana na lotnisku to nie jest oplata za obluge w transfer desk czy
                    utrzymanie czystosci na lotnisku ale jest to oplata za utrzynamie
                    inforastruktury i bezpieczenstwa lotniska: pasow drog kolowania, plocji,
                    ochrony, etc. Linie lotnicze placa osobna - handling agents - za wszystko
                    inne. Tak to wyglada z rubsza.

                    powodzenia
                    L
                    • norge75 Re: a propos Austrian Airlines 08.03.03, 16:36
                      Czesc Lukasz,

                      Dzieki za wyjasnienia. Podaj mi prosze swoj e-mail albo zamejluj do mnie na
                      poczte gazetowa, to Ci odpisze. Dzieki!
                      pozdrowienia
                      • lukaszn3 cos mi ten-email przez gazete nie chec pojsc 11.03.03, 17:43
                        sproboj do nie naoisac "lukaszn3@NOSPAM.gazeta.pl"
                        Lukasz
                        • norge75 Re: cos mi ten-email przez gazete nie chec pojsc 11.03.03, 20:53
                          > sproboj do nie naoisac "lukaszn3@NOSPAM.gazeta.pl"
                          > Lukasz
                          przed chwila wyslalem meila. Trzeba usunac 'NOSPAM' z adresu.
                          pzdr.
    • Gość: Lukasz SN Brussles Airlines GDN / POZ IP: *.online-age.net 07.03.03, 16:33
      gdzies obilo mi sie ouszy ze SN Brussels Airlines mysla o uruchomieniu
      polaczena z Brukseli do Gdanska i / lub Poznania, byc moze jak przedluzenie ich
      loty z Berlina (THF) .. ale w ogole nie gwarantuje za ta info
    • Gość: Lukasz Swiss wiecej do Warszawy IP: *.online-age.net 07.03.03, 16:37
      Na swiss.com jest informacja prasowa ze Swiss bedzie redukowal swoja dzialanosc
      operacyjna o okolo 20 samolotow o Europejskim zasiego i wiele kerunkow zostanie
      zamknietych luz zredukowanych.

      Natomias Warszawa jako jedna z nie licznych dosatnie trzecie polaczenie Swiss'a
      z Zurichem, najprawdopodob niej bedzie to porany wylot z ZRH i powrot z WAW
      przed fala odlotow trans-atlantyckich okolo 12.00
      Po obecnych 2-ch ZRH-WAW, 1-nym ZRH-KRK i 1-nym GVA-WAW bedzie to piate
      polaczenie Siwss'a miedzy Szwajcaria a Polska.
    • Gość: Lukasz Co z polaczeniami LOT-u na Daleki Wschod??? IP: *.215.228.49.Dial1.Stamford1.Level3.net 09.03.03, 02:41
      Czy ktos z Was wie cos nt od-tworzenia polaczen LOT-u na Daleki Wschod, o
      ktrych co co chwila cos gdzies niby piszczy ?
      L
    • Gość: Lukasz Z Lotnisko Szczytno-Szymany IP: *.215.228.49.Dial1.Stamford1.Level3.net 09.03.03, 03:36
      Puls Businessu podaje:
      "Spółka Porty Lotnicze Mazury-Szczytno chce w czerwcu uruchomić stałe
      połączenia lotnicze do Warszawy, Wrocławia i Katowic. Spółka zamierza także
      uruchomić regularne loty do Berlina. Międzynarodowy Port Lotniczy Szczytno-
      Szymany, obsługuje dotychczas loty czarterowe"
Pełna wersja