Gość: Ja
IP: *.aster.pl
09.10.06, 16:22
Informacja prasowa
Fischer Air Polska szuka inwestora
Fischer Air Polska finalizuje negocjacje z inwestorem.
Warszawa, 9 października 2006 r. – Dzięki staraniom Zarządu Spółki Fischer
Air Polska doszło do negocjacji pomiędzy właścicielami a inwestorami. Już
wkrótce FAP spodziewa się dokapitalizowania, które umożliwi dalszy jej
rozwój. Firma ma w planach zwiększenie floty o trzeci samolot. Sezon zimowy
2006/2007 FAP zamierza rozpocząć już w listopadzie rejsami na dalekim
dystansie, m.in. na Kubę, do Brazylii, Wenezueli, Kenii oraz do Tajlandii.
Sezon zimowy 2006/2007 będzie kontynuowaniem sukcesu jaki uzyskał FAP w
rejsach dalekiego dystansu w roku ubiegłym (100% udziałów w rynku). W dniu 9
października 2006 r. Fischer Air Polska, w związku z zakończeniem sezonu
letniego 2006, a przez to spadkiem zainteresowania na rejsy czarterowe, FAP
zawiesza do piątku (13 października) wykonywanie połączeń lotniczych.
Jedną z przyczyn skomplikowanej sytuacji Fischer Air Polska Sp. z o.o. było
warunkowe przejęcie od Podróże TV S.A. (PTV) jej 85% udziałów o wartość ponad
10,8 mln złotych przez firmę Dom Obrotu Wierzytelnościami Cash Flow S.A..
Było to zabezpieczenie i gwarancja udzielonej PTV pożyczki w kwocie 850 000
złotych. Umowa przewłaszczenia utrudniła i przedłużyła negocjacje z
potencjalnymi inwestorami. Rozmowy z DOW Cash Flow S.A. w sprawie
dokapitalizowania spółki nie przyniosły żadnych rezultatów.
Sytuację FAP już wcześniej skomplikowały inne wydarzenia, na które firma nie
miała wpływu. 31 grudnia 2005 r. w wyniku zaniedbań PPL (zassanie przez
silniki tzw. obiektu zewnętrznego z pasa startowego na Okęciu) doszło do
uszkodzenia dwóch silników samolotu Boeing B757-200 SP-FVP należącego do FAP.
Dzięki profesjonalizmowi pilotów nie doszło do tragedii. Incydent
wyeliminował maszynę z lotów na pół roku. Dzień po zdarzeniu został
uszkodzony drugi samolot FAP Boeing B737-300 SP-FVO (uszkodzenie skrzydła).
Sprawcą była firma Warsaw Airport Services Sp. z o.o. w 100% należąca do PPL.
Tym razem wypadek wyeliminował samolot z lotów na blisko 4 miesiące. Straty
FAP poniesione w wyniku zaniedbań PPL szacuje się na ok. 5 mln USD. Spółka,
wyczerpawszy wszelkie możliwości negocjacyjne, będzie się domagać od PPL
rekompensaty na drodze sądowej.
Dodatkowo spółka Fischer Air Polska poniosła straty finansowe z tytułu
nieuregulowania zaległości przez Open Travel Group (OTG). Współpraca pomiędzy
firmami rozpoczęła się w kwietniu br. Od tego czasu OTG fizycznie nie
wpłaciło na konto FAP ok. 10 500 000 PLN oraz 1 500 000 PLN kaucji na
zabezpieczenie swoich rejsów. PTV – właściciel OTG – zażądał w lipcu br.
kompensaty wpłaty w kwocie 3 542 000 PLN, która miała być częścią inwestycji
na podwyższenie kapitału FAP. W sierpniu br. zarząd FAP podjął pierwszą próbę
wyegzekwowania należności od OTG pod rygorem odwołania rejsów. W odpowiedzi
zarząd PTV, w którym zasiadał Pan Paweł Przewoźnik, wezwał FAP do
natychmiastowej spłaty pożyczki w wysokości 2 mln USD przejętej przez PTV od
Atlantik IB. Kwoty, o których mowa powyżej miały zostać przeznaczone na
podwyższenie kapitału FAP. Ich spłata nie była uwzględniona w biznesplanie na
2006 rok.
Od momentu przejęcia (17.01.2006) 100% udziałów w FAP, PTV nie zainwestował
żadnych pieniędzy w rozwój spółki.
Poważnym ciosem dla FAP było wypowiedzenie przez PPL umowy o świadczeniu
usług lotniczych (5.10.2006). Oznaczało to, że FAP będzie musiał płacić za
wszystkie swoje loty PPL przed wykonaniem usługi. W obecnej sytuacji jest to
praktycznie niemożliwe ze względów technicznych.
Fischer Air Polska rozpoczął działalność 12 maja 2005 roku. W tym czasie z
jego usług skorzystało około 500 000 tysięcy pasażerów.
„Chcemy przeprosić wszystkich pasażerów, którzy mogą ponieść konsekwencję
zawieszenia operacji lotniczych przez Fischer Air Polska.” – mówi Krzysztof
Szymański dyrektor finansowy Fischer Air Polska Sp. z o.o.
_________________
