problem z servo wspomagania-pompa

[fiu-fiu]

zauwazylem wyciek oleju na rurce wychodzacej z pompy wspomagania.
Sa tez objawy na wolnych obrotach. Jak jest wlaczona klima i skrece
kola na max a silnik pracuje na luzie to co pewien czas sa zawachania
obrotow o 200 w dol i mimimalnie zaczyna w tym momencie drgac
kierownica. Samochod stoi. Po 10-15 sekundach mija i znow minute
silnik pracuje w swoim normalnym tempie ok 1000 obrotow. To
wszystko jest zauwazalne tylko podczas stania bo w trakcie jazdy
niezauwazalne. Zawachania obrotow sa takie jakby mial zgasnac silnik.,
jednak jeszcze nie gasnie. Szczegolnie wyraznie to czuc przy
temperaturach okolo zera i ponizej.... nie wiem moze pompa do
wymiany albo cos sie dzieje z chlodnica oleju? ta rurka od pompy jest
cala w starym oleju i musialo sie to dziac od dawna. Poziom plynu
wspomagania jest w normie bo auto bylo w serwisie. Nie wiem czy
dolewano ...

[polam5]

Wyciek nalezy usunac - chyba trzeba wymienic waz. Wyciek to rowniez
nieszczelnosc i to moze zapowietrzyc i uszkodzic sytstem sterowania. A na
pewno trzeba sprawdzc poziom plynu i dolewac. Wahania w wolnych obrotach to
wyglada na duze obciazenie i kombinacja klimy i pompy Przy wlaczonej
klimatyzacji - kompresor ciagle sie wlacza i wylacza w zaleznosci od potrzeb -
cykl jednej minuty moze byc normalny. Przy wlaczonym AC jest oczywiscie
wieksze obciazenie na silnik ale zwykle komputer "wie" o tym i reguluje wolne
obroty. Wiec jesli problem jest tylko przy skreconej kierownicy - wyglada ze
pompa w tym polozeniu daje dodatkowe obciazenie i moze to byc gorsze przy
niskich temp - gdzie plyn w ukladzie kierowniczym jest gesciejszy. Zaczalbym
od wymiany rurki i plynu (maly koszt w porownaniu z pompa albo wspomaganiem),
i odpowietrzenia systemu (prosty process - chyba trzeba przekrecic kierownice
kilka razy 3 -5 cykli, do oporu w obie strony).