Tylne hamulce nie funkcjonują

[Gość: TomekA]

Ostatnio wymieniałem cylinderek hamulcowy w Skodzie Favorit. Po wymianie
okazało się, że tylne hamulce prawie w ogóle nie działają (szczęki mają słaby
kontakt z bębnami), dźwignia hamulca ręcznego zbyt łatwo się zaciąga,
wciskając pedał czuję opór bardzo nisko. Odpowietrzyłem tylną część układu.
Przecieków płynu nie stwierdziłem. Co robić? Czyżby nawaliła pompa hamulcowa?

[Gość: azemski]

Gość portalu: TomekA napisał:

> Ostatnio wymieniałem cylinderek hamulcowy w Skodzie Favorit. Po wymianie
> okazało się, że tylne hamulce prawie w ogóle nie działają (szczęki mają słaby
> kontakt z bębnami), dźwignia hamulca ręcznego zbyt łatwo się zaciąga,
> wciskając pedał czuję opór bardzo nisko. Odpowietrzyłem tylną część układu.
> Przecieków płynu nie stwierdziłem. Co robić? Czyżby nawaliła pompa hamulcowa?

Musisz "podciagnac" szczeki blizej bebna. Nie znam konstrukcji Skody, ale
zazwyczaj jest to samoregulujacy sie system (np zapadki) W chwili obecnej
szczeki sa zbyt daleko od bebnami. Czasami udaje sie to metoda: jadac na
wstecznym zaciagasz i luzujesz (na zmiane) reczny hamulec, ale kiedy odleglosc
jest zbyt duza nie wystarcza.

[adam.grabalowski]

Mogła nawalić jedna sekcja pompy ale skoda ma zdaje się układ "na krzyż" więc -
przynajmniej hamulec jednego tylnego koła powinien funkcjonować. Możliwy jest
też za przeproszeniem błąd przy złożeniu mechanizmu - zwłaszcza
tzw. "samoregulacji" względnie, którejś ze sprężyn. Możliwe też, że grubość
powierzchni roboczej bębna przekroczyła już wartość graniczną (nie da się juz
ich przetaczać) i szczęki (zdaje się też już trochę zużyte) nie pracują jak
trzeba. Zacząłbym jednak jeszcze raz od kontroli poprawności złożenia
wszystkiego "do lupy". Nawiasem mówiąc zawsze mam wątpliwości co do
samodzielnych remontów układu hamulcowego. Ale .....przepraszam, być moża się
wymądrzam.

[Gość: ttt]

Ja tez mam Skode Favorit i tez mialem problemy z hamulcami. Zachecam-o ile sie
troche znasz na samochodach-do samodzielnej naprawy, boserwisy tylko klna na
ten problem-jest dosyc czesty.
1. Rozbierz hamulce z tylu i sprawdz czy wszystkie dzwignie sie lekko poruszaja-
czesto szczegolnie jesli samochod dluzej stal, rdzewieje czop rozpieracza
hamulca i nie ma hamulcow z tylu.
2. Wymiana cylinderkow,jezeli nie ciekna,raczej niewiele da. W Skodzie korektor
hamowania jest typu cisnieniowego i byc moze sprezynka w srodku oslabla i to sa
skutki. Korektory sa dwa przy pompie-wygladaja jak dlugie nakretki. trzeba je
odkrecic-uwaga na przewody haulcowe-dobrze je czyms spryskac,zeby sie nie
ukrecily-i odkrecac dobrym kluczem-najlepiej do przewodow.Po rozebraniu
korektora-odkreca sie jedna czesc-trzeba wyjac taki plastikowy pomaranczowy
zaworek ze sprezynka.To czynnosc nielegalna,ale nowy korektor kosztuje chyba
70zl (x2=140zl), a skutecznosc hamulcow znacznie sie poprawia.Jezdze tak juz
dwa lata i nawet w zimie na zakretach nie mialem problemow z blokowaniem kol z
tylu.
Powodzenia,jezeli masz jakies pytania, pisz: [e-mail]