Dodaj do ulubionych

silnik Lanosa 1,6

29.09.06, 09:53
Mam Lanosa 1,6 z przebiegiem 140000km. Od jakiegoś czasu gdy odpalam na
zimnym silniku to on głośno klekocze (chyba zawory) jak stary diesel, po
kilku minutach łapie temperaturę i wszystko w porządku. Jeden mechanik
twierdzi, że to nagar ogranicza przepływ oleju i że należy wypłukać silnik.
Inny mechanik twierdzi, że przy tym przebiegu nie ryzykowałby płukania.
Silnik jest w stanie bardzo dobrym, nie bierze oleju i mało pali. Jeżdżę na
półsyntetycznym oleju Mobil FE 5W30. Proszę o opinię, kto ma rację i jeśli
płukać to jak, bo słyszałem, że są różne sposoby.
Obserwuj wątek
    • uki145 Re: silnik Lanosa 1,6 29.09.06, 11:41
      Witam! to prawdopodobnie hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego . jak
      odgłos wycisza sie po kilku minutach ,to uwazam ,ze nie ma potrzeby nic
      robic,jesli bedzie klekotac takze po nagrzaniu to warto wymienic kompensatory
      (koszt około 30-40 zł za sztuke,jest ich 16 ,plus robocizna ) .na razie
      proponuje jedynie czesciej zmieniac olej(co 10 tys km) i przejsc na cos o
      bardziej uniwersalnych parametrach. np z rodziny mobila pełnisyntetyczny
      5w40 /5w50. 5w30,0w30 to produkty kepsko sprawdzajace sie przy wysokich
      obrotach i wysokich temperaturach pracy silnika. Pozdrawiam Łukasz
      • tomkp Re: silnik Lanosa 1,6 29.09.06, 20:18
        Wielkie dzięki.
        Ma ktoś jeszcze jakies pomysły?
        • fryderykx Re: silnik Lanosa 1,6 29.09.06, 21:23
          jak zalejesz 5W50 lub 5W40 to masz murowane płukkanie silnika i wycieki w
          krótkim czasie.
          • thefect Re: silnik Lanosa 1,6 30.09.06, 10:02
            Płukanie silnika to może nie ale wycieki napewno, olej o niskiej lepkości to do
            nowych silnikow sie leje, no i niestety nie obrażając nikogo do Poldkow i
            Daewoo też bym nie lał - wycieki murowane.
            • uki145 Re: silnik Lanosa 1,6 30.09.06, 16:09
              Witam! ale przeciez wyrazmnie zostało napisane ,ze pojazd dotychczas jezdził na
              pełnisyntetycznym 5w30 . fabryka zaleca do tego silnika pełnisyntetyk 5w40 .
              jesli auto jzdziło na pełnisyntetyku ,to zalanie pełnisyntetyku ,ale o innych
              paramterach nic nie wypłucze . chyba ,ze auto jezdziło na gorszym oleju ,to
              wtedy zalecane jest zalanie półsyntetycznego 10w40. zasada jest taka ,ze nalezy
              jak najdłuzej jezdzic na pełnisyntetyku (nawet powyzej 200 000 tys) jesli nie
              ma nadmiernych wycieków i silnik nie bierze duzo oleju ,to po co katowac go
              gorszym ollejem ?Pozdrawiam
Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka