seat toledo - gaz

[art3884]

Mam małe pytanko, właściwie dwa. jestem posiadaczem SEATA TOLEDO 1,6 z 2000 r.
Ostatnio wstawiłem mu gaz - instalacja BRC. Moje pytania:
- ile (mniej więcej) powinien spalać mi taki samochodzik gazu na 100 km. Mi w
cyklu mieszanym ale z przewagą miejskiego spala 13,5 l/100 km. Byłem już raz u
gazownika który mi zakładał gaz, coś tam za pomocą komputerka ustawiał -
niestety jak było tak jest.
- druga sprawa, to auto przy nierozgrzanym silniku, staje w czasie startu z
parkingu czy ze skrzyżowania. Trzeba bardzo uważać, wysprzęglać dodając dużo
wiącej gazu by wystartować. Ja sobie jeszcze radzę ale moja luba niestety nie
zawsze.
Z góry dziękuję.

[gyrek]

Trzeba by jeszcze wiedzieć, czy zasilanie benzyną jest jednopunktowe, czy
wielpounktowe - od tego zależy, czy przypadkiem do wielopunktu nie masz (zeby
taniej)założonej instalacji II-giej generacji, która jest przeznaczona dla
jednopunktu. Dla benzyny wielopunktowej montuje się instalację z sekwencyjnym
wtryskiem gazu w fazie lotnej; jazdę ZAWSZE rozpoczyna się na benzynie i po
uzyskaniu np 30st temperatury cieczy chłodzącej, która płynie przez reduktor
powinno nastąpić przełączenie na gaz - bez jakichkolwiek zjawisk.
Może sprzęgło się kłania - nie gaz?

[art3884]

Jeśli wierzyć gazownikowi to instalacja jest z wtryskiem sekwencyjnym i jest tak
jak piszesz. Rozruch rozpoczyna się na bęzynie i po jakimś czasie, dość szybko
przechodzi na gaz bez jakichkolwiek oznak. Chodzi o to że aby ruszyć na w miarę
zimnym silniku (po starcie już na gazie lub już w czasie jazdy np ze
skrzyżowania) muszę nieproporcjonalnie mocno dodawać gazu (sory za język ale nie
jestem fachowcem) bo samochód po prostu nie ma mocy i jak lekko nie wysprzęglę
to gaśnie. Na bęzynce nie ma takich problemów a przy rozgrzanym silniku objawy
się jakby zmniejszają. Sprzęgło chyba dobre NO I CO Z TYM SPALANIEM. Dzięjki z
góry

[gyrek]

Spalanie w podanej ilości jest raczej dość duże; regułą jest, że auto spala
gazu do 20% więcej, niż benzyny w podobnych warunkach.
Opisane przez Ciebie zjawisko wskazywałoby na nieprawidłowe wmontowanie
reduktora/parownika w układ chłodzenia. Reduktor jest ogrzewany przepływającą
przez niego cieczą chłodzącą, której temperatura wzrasta wraz z przejeżdżaną
drogą; trzeba pamiętać,że do tegoż reduktora dostarczany jest gaz ciekły - w
takim stanie jest tankowany.Aby mógł ulec zapłonowi, musi - przechodząc przez
ogrzany reduktor "stać się gazem" i po zmieszaniu z porcją zassanego powietrza
zapalić się w komorze spalania w głowicy od iskry na elektrodach świecy.Zatem:
jeśli mimo przebywanej drogi jazda jest zakłócana - wynikałoby,że
występuje "zalewanie silnika" zbyt bogatą mieszanką gaz/powietrze. Możesz
wykonać proste doświadczenie, polegające na zakręceniu gazu na wielozaworze -
pod "szybką" na butli znajdziesz jedno lub dwa pokrętła; zakręć je i pojedź na
samej benzynie. Jeśli będzie normalnie, będzie to oznaczało,że z reduktorem
jest, jak napisałem. Jeśli instalacja ma jeszcze gwarancję - tylko działanie
serwisu.Pozdrawiam.

[art3884]

Dziękuję za wyczerpujęcą odpowiedź. Nie wiem tylko czy się dobrze zrozumieliśmy.
Ale domyślam się że zwykle to tak jest gdy ktoś taki jak ja (zupełny ignorant w
tych sprawach) opisuje jakieś zjawisko...... Samochód jest b.słaby przy zimnym
silniku i w czasie ruszania z jedynki (tak w przód jak i do tyłu) Trzeba dodać
nieproporcjonalnie dużo gazu (ponad 3000 obr) by samochód nie zgasł, no i
ruszył. Zjawisko to nie występuje gdy przełącznik jest na benzynce i gdy jeżdżę
tylko na benzynie. Natomiesy co do zakłuceń w czasie jazdy gdy auto jest
rozpędzone, jedzie, gdy poruszam się na wyższych biegach, jazda jest płynna i
nie występują żadne zakłucenia. Objawy słabości ustępują jakby również wtedy gdy
silnik jest juz rozgrzany,no ale może minimalnie. No i przy tym to spalanie. Czy
ta "słabość" może mieć związek z dużym ponadnormatywnym spalaniem. Gazownik
twierdził przed założeniem instalacji, że przy tego typu instalacjach, różnica
pomiędzy spalaniem gazu a bęzyny oraz utrata mocy - są minimalne.
Z góry dziękuję za pomoc i stratę czasu na tak beznadziejny przypadek jak mój.
Co do doświadczenia z pokrentełkami to oczywiście spróbuję i jak się domyślam
mam to zrobić gdy przełącznik ustawiony jest do jazdy na gazie. Jeszcze raz dzięki.