Stukanie w kole

[figa_77]

Mechanik wymienił mi kilka dni temu gumy stabilizatora bo
stwierdził, że stare są już trochę wyrobione i przydałoby się to
zrobić.
Po tej wymianie jak jadę po nierównościach na jezdni, coś mi stuka w
lewym przednim kole - takie metaliczne chrobotanie, skrzypienie.
Dźwięk ten pojawia się nawet jak jadę bardzo wolno (np. przez próg
zwalniający), a także jak jadę normalnie na drodze i trafię na
jakieś większe nierówności. Przed wymianą tego nie było.
Czy to znaczy, że mechanik coś mi źle poskręcał po wymianie tych
gum..?

[sk-1]

Podczas dłubaniny przy drążku stabilizatora,mogła mu niechcący lub ....,wypaść
taka sprężynka co jest na klocku hamulcowym i go napina,żeby se tam siedział w
miarę stabilnie i nie tarabanił.
Zrób tak.Jadąc po łatanej drodze,naciśnij leciutko hamulec i uszy na bok.Jeśli
klekot ustanie,to na 1000%feler masz zlokalizowany.
To samo mam u siebie,tylko ja z ciekawości zdjąłem te wąsy po obu stronach.
Efekt niesamowity -spych na gąsienicach i po betonie.

[figa_77]

Ok, sprawdze, choć będzie trudno bo dźwięk chrobotania nie jest
ciągły, to jest takie chrupnięcie pojawiające się przy najechaniu na
przeszkodę/nierówność. Podczas normalnej jazdy tego nie słychać,
musiałabym chyba pojechać na jakies solidne wertepy i tam popróbować
zrobić to o czym piszesz. Spróbuję.
A jeśli to jest ta sprężynka o której piszesz to czy coś mogę zepsuć
jeżdżąc bez niej? W sensie czy coś innego może się uszkodzić przez
brak tej sprężyny?

[sk-1]

Tak,wybije się(wytłucze)prowadzenie klocka hamulcowego w zacisku.
Do tego stopnia,że trzeba będzie kupować klocki na zamówienie.
Ładne rzeczy,zacisk pińcet złoty,a klocek z nowym niezardzewiałym wąsem
piętnaście.Cóż jednak począć,jak człowieka ogarnie nie"chcic i za nic się nie
można zmobilizować.
W Twoim przypadku widać z daleka że jest to coś innego i nie próbuj polecanej
przeze mnie metody po wertepach,chociaż..??,przecie to nic nie kosztuje.
Jedno co mogę najtańszego(ok.30zł.) doradzić,to diagnostyka na szarpakach i
rozciąganie fteiwefte poszczególnych złączy.Wyjdą tam jak na dłoni luzy na
różnych tulejach i sworzniach.
A drugi sposób to wizyta u zaufanego mechaniora i miąchanie żelastwa przy pomocy
metrowej brechy.Sposób inny,a wynik ten sam.

[figa_77]

Dzięki, tak czy inaczej wybiorę się na dniach do mechanika. Mój
zaufany wyjechał na jakiś czas i tak się tułam po przypadkowych
warsztatach, ale jak widać przynosi to więcej szkody niż pożytku :/
Echhhh, że też zachciało mi się jakieś gumy stabilizatora
wymieniać... :/