W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: KAT]

www.youtube.com/watch?v=J6Q1sLxdntA O mój Ślasku ...

[spoogie]

Jestem rodowitym Chorzowianinem i doskonale wiem gdzie ta stacja :)
Także Gazeto nie uogólniaj.
Stacja ta straciła na znaczeniu po likwidacji kopalni zza płota Barbara-Chorzów. Kiedyś tędy szły pociągu w Polske z węglem. Zresztą do tej pory idą tedy pociągi przez Sląsk bowiem lezy na linii towarowej Bytom-Dąbrówka.

[Gość: hh]

ja nawet nie jestem rodowitym mieszkańcem, a wiem gdzie jest ta stacja, więc również proszę o nie uogólnianie.

[Gość: Chorzowianin]

Piszę tego posta dla wszystkich mądrali co kolej znają tylko z telewizji albo kilka razy siedzieli w pociągu osobowym.Szczególnie dla postu spoogie.Też jestem Chorzowianinem i wiem że jest to stacja o większym znaczeniu tudzież natężeniu ruchu pociągów niż przystanek kolejowy w Chorzowie Mieście lub Batorym.Kopalnia Barbara nie ma tu nic do rzeczy choć i teraz wyciągane są tam wagony z zakładu wzbogacania węgla tyle że przez prywatnych przewożników.Oprócz poć.osobowych i pośpiesznych które notabene jadą aż nad morze np.Intercity do Szczecina jest równocześnie prowadzony ruch towarowy o dużym natężeniu i to nie tylko przez PKP ale przez kilkunastu przewożników prywatnych.W końcu nie tak trudno zauważyć że jest to stacja o aż czterech kierunkach z których i do których można kierować pociągi.Trzeba wiedzieć jakie jest dobowe obciążenie pociągami a nie pisać pierdół.Co do kradzieży to dopóki użądzenia nie będą sprawne to pociągi z cennymi przesyłkami będą się zatrzymywać na stacji (bo muszą) co jest na rękę złodziejom.O wiele jest łatwiej wejść na wagon gdy stoi niż gdy pędzi przez stację.Żeby było do końca jasne to od łapania złodzieji jest Policja i SOK a nie kolejaże.Pozdrawiam.

[spoogie]

Mądry Chorzowianinie
Nie jestem ignorantem kolejowym za jakiego mnie masz. Stacja ta jest ważnym elementem JAK PISAŁEM JUŻ W POŚCIE POWYŻEJ trasy towarowej Dąbrówka-Bytom. WIEM dokładnie że jest stacją z 4 kierunkami. Wiem tez jak wyglądała za czasów kopalni a czym jest teraz. Temu nie zaprzeczysz. To że czegoś nie pisze w formie doktoratu w poście to nie znaczy że nie wiem. ale świetnie że mamy ciebie najmądrzejszego Chorzowianina :) Przynajmniej dowiem się że nic nie wiem bo nie napisałem :D

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi ???

[Gość: osobowy przyspiesz]

Wydaje mi sie, ze powinno sie wrocic do dwoch torow na tej waznej trasie,
tak, aby dwa tory uchodzily do magistrali Gliwice - Ruda Slaska - Katowice,
w poblizu stacji CHORZOW BATORY.
Podobno przez Chorzow Stary ma przebiegac linia szybkiej kolei miejskiej (KRR)
na lotnisko w Pyrzowicach ?

[Gość: hh]

ale przecież tak jest.

miała być szybka kolej, ale były prezydent podobno ją oprotestował, bo w jego mniemaniu remont tej trasy zagrażał rozwojowi miasta (?!). teraz cisza na ten temat.

[Gość: mk]

w Jabłonkowie, Zaolzie, gdy budowano linię kolejową to mieszkańcy zaprotestowali - bo pociągi mogłyby płoszyć owce. Dlatego przebiega ona z dala od centrum. Być może wg tego prezydenta też mogłyby być podobne problemy.

Największy ubaw!

[Gość: disst]

Jak dziennikarz pisze o kolei. Materiał źródłowy do kabaretu o mediach. Tak jest prawie zawsze.

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: GEM]

"Czyż wyjaśnia, że właścicielem urządzeń jest Elektrociepłownia Chorzów Elcho. - Mam od niej informacje, że odda urządzenia do naprawy producentowi, firmie Siemens. Gdyby to była nasza własność, dawno zrobilibyśmy z tym porządek - mówi dyrektor."
Ja pierdzielę. Stacja, PLK, a urządzenia należą do elektrowni. Pewnie jak budowali bocznice do elektrowni, to cos tam pozmieniali i teraz nalezy to do elektrowni. To skandal jak PLK zarzadzaja majatkiem.

[Gość: Gniewomir]

Może elektrociepłownia to wydzierżawiła albo dała w lizing kolei.

[Gość: GEM]

Elektrownia ma prawo dzierżawić i lizingować to co uważa za właściwe, zwłaszcza jeśli chce mieć węgiel do pracy.
Ale z drugiej strony PLK zachowują się tak jak gdybyś Ty, sznowny Gniewomirze, par excellence wydzierżawił łóżko wraz z żoną.

[Gość: wowo]

Czytajcie ze zrozumieniem! Elektrownia jest właścicielem urządzeń. I PLK nie może ich remontować, modernizować.
Jeśli użytkownik (PLK) ma zastrzeżenia do ich stanu technicznego, powinien powiadomić o tym fakcie Nadzór Budowlany. Te urządzenia na pewno są tzw. obiektem budowlanym i podlegają ustawie prawa budowlanego.

ciekawe

[polsz]

jak ci biedni kolejarze dawali sobie radę zanim pojawiły się komputery a przez Chorzów Stary jeździło dwa razy tyle pociągów

[Gość: alt]

Pewnie było co najmniej dwa razy więcej osób na zmianie. Za PRL-u to nie był problem. Kolej miała działać a nie przynosić zyski

[Gość: mk]

kolej regionalna nigdzie w Europie nie przynosi zysków, a wszędzie działa i to dobrze, to tylko u nas jest takie przekonanie, ze maja być zyski i stąd te ruiny - zdemolowane stacje, pozamykane kasy i całe linie kolejowe.

no patrz

[polsz]

a teraz ani nie działą ani nie przynosi zysków. Tak ma być?

[pr51]

> jak ci biedni kolejarze dawali sobie radę zanim pojawiły się komputery

Po pierwsze kolejarze byli bogaci, bo nieźle im płacono za to latanie po torach, a po drugie nastawniczy miał do pomocy zwrotniczych, którzy robili za ten późniejszy komputer. Teraz nie ma ani komputera, ani zwrotniczych.

[polsz]

znam kolej od podszewki. Kolejarze nigdy nie zarabiali kokosów. A zwrotniczy jako tacy już w połowie lat 70-tych na kolei pracowali tylko przy prznietaczaniu składów. Zwrotnica przekłada się w nastawni a nie gdzieś tam w polu. I tak jest od dziesiątków lat. Wypadałoby zapoznać się z tematem

[Gość: wowo]

Mylisz się zarówno w kwestii zarobków, jak i zwrotniczych.
Jeszcze 20 lat wstecz kolejarze zarabiali powyżej średniej krajowej, a przed wojną to byli krezusami.
Miejsce i sposób nastawiania zwrotnic nie ma znaczenia dla nastawniczego. Do jego obowiązku należy tylko przestawianie zwrotnic. Może to robić z nastawni przyciskając guziczek.

[polsz]

mylisz zwrotniczego z nastawniczym. A co do zarobków: ilu znałeś kolejarzy? Bo ja setki

Wiesz co to nastawnia?

[Gość: miki]

Zapraszam na stację Bytom Karb Wąskotorowy.
Jeszcze tam parę wajch działa.

Na każdej NORMALNEJ pruskiej czy później polskiej stacji od 100 lat z górą były dwie nastawnie mechaniczne - dysponująca i wykonawcza, ustawianie rozjazdów i sygnałów było scentralizowane - mechaniczne. Prosty system linek i bloków sięgających do każdego rozjazdu i semafora wraz z centralnym mechanicznym "komputerem" - skrzynią zależności. Wystarczyło kilka osób, by zarządzać całą taką dużą stacją, przy ruchu na poziomie 100 pociagów dziennie i 8 kierunkach ruchu (bo do 4 szlaków to z Chorzowa Starego jeszcze były 4 bocznice kopaniane i hutnicze).
Nie macie zielonego pojęcia o czym piszecie. A redaktorka niech się weźmie naprawdę za robótki ręczne albo rozpocznie od prysznica, zanim zacznie pisać.
Jak chorzowianin nie wie, kaj jest stacja Chorzów Stary, to to jest gorol.

[Gość: przewoźnik]

Na prowadzenie ruchu w takich warunkach są odpowiednie procedury, jak będą ich przestrzegać to bez różnicy czy urządzenia działają czy nie , pociągi będą jeździć bezpiecznie. A co do ilości pociągów jadących przez stację Chorzów Stary to faktycznie w latach 80-tych było ich może nawet czterokrotnie więcej, ale i pracowników służby ruchu było czterokrotnie więcej. Dzisiaj na jednym stanowisku pracuje około 4,5 pracownika, i są oni przemęczeni, Dla obsady takiego posterunku przez 24 godziny na dobę dla zapewnienia bezpieczeństwa i odpoczynku pracowników powinno pracować 5,5 pracownika. I tu należało by szukać zagrożenia bezpieczeństwa prowadzenia ruchu pociągów,zmęczenie psychiczne może w dużym stopniu być jego zagrożeniem. Ale to jest osobny temat - polityka kadrowa PKP PLK S.A

[Gość: Kolejorz]

W Chorzowie Starym były urządzenia, powstały jeszcze przed wojną, ale do czasu wymiany na nowoczesne, działały dobrze i było bezpiecznie, teraz nie ma nic.
Takie prowadzenie ruchu, gdy dyżurny, ma do dyspozycji tylko swoją pamięć, jest niebezpieczne i prędzej czy późnień będzie jakieś nieszczęście.
Kiedyś ktoś zapomni, że coś wyjechało na szlak, albo zapomni zgłosić, wtedy żadne procedury nie pomogą:(

[Gość: Radvan]

smutne ale prawdziwe ....

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: toms]

i codziennie złodzieje węgla siedzą na wagonach pod samą nastawnią i nikt nie reaguje,nawet w biały dzień.

[Gość: krytyk]

jak to widziałeś to czego nie dzwoniłeś gdzie trzeba. Chyba że jesteś tym co to powinien reagować z racji zatrudnienia a woli nie widzieć bo przysporzy sobie roboty ( dochodzenia przesłuchania i umorzenia same papierki)

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: gość]

polsz poprostu kiedyś były 4 pracowników na nastawni i urządzenia mechaniczne które zabezpieczały ruch a teraz urządzeń nie ma praktycznie wcale a na nastawni 2 pracowników a w nocy 1

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: mk]

kolejnictwo w Polsce to jest jeden wielki obraz nędzy i rozpaczy. RUINA.

ciekawe, czy ktoś z czytelników się ze mną zgodzi?

[Gość: scaneRboy]

ta stacja, to chyba najbardziej klimatyczne miejsce na ktorym byłem w życiu. Piszę zupełnie serio. Byliście tam kiedyś w środku nocy? Jest tak: ciemna, ale gwieździsta noc, tylko jedna świecąca latarnia, wokół pozostalości po kopalni i stare, oddalone kamienice, budynki o dziwnych kształtach, budynek dworca, peron i jego wyposażenie ruina, kładka... zupełna cisza. W oddali ultranowoczesna, pięknie oświetlona bryła elektrownii z której wydobywa się para wodna, oświetlenie skierowane na parę wodną daje niepowtarzalny, żywy efekt świetlny i nagle... z wielkim hukiem przejeżdża pociąg z węglem... stuki o dużej sile i drżąca nawierzchnia peronu, a przed chwilą było zupełnie cicho!
Gdy widziałem to po raz pierwszy zrobiło to na mnie nieprawdopodobne wrażenie. To było jak początek pierwszej części "Terminatora" kiedy to na zruinowanej cywilizacji toczy się walka ludzi (schowanych w norach) z wielkimi maszynami (elektrownia i pociąg).

[Gość: kriss]

Ja sie zgadzam co do klimatu. W ogóle takie opuszczone miejsca ają w sobie coś magicznego, czujesz się, jakbyś się przeniósł w czasie. Niemniej podziwiam za odwagę....za żadne pieniądze bym w środku nocy nie był sam na stacji Chorzów Stary ;)

[Gość: miki]

To jest teraźniejszość, synki.
Dawniej tam było w nocy jasno, bo ruch był na okrągło.

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: ```max]

Jeżeli faktem jest to, co zawarte jest w artykule to nie ważne jak wcześniej kolejarze dawali sobie radę - bo widocznie wszystko działało bez zarzutu!! A gdy działa, to pociągów może nawet z 200 przejechać, ale każdy pojedzie na zabezpieczonej drodze, a dyżurny prowadzi ruch w oparciu o urządzenia!

A skoro teraz nie działa, to są opóźnienia i grozi to niebezpieczeństwem. Bo tak jak jest napisane w artykule... dyżurni w obecnym czasie jeżdżą tam na "wyczucie"... a każdy jest tylko człowiekiem! Fakt!

[Gość: szwacz]

Na wyczucie to można można węszyć ale nie prowadzić pociągów po torach. Proponuje aby o kolei nie wypowiadali się szewcy, kolej to nie kołek w bucie i na pewno wie jak prowadzić ruch pociągów w takich warunkach. Na to są przepisy szkolenia i egzaminy sprawdzające umiejętności pracowników.

[Gość: Chorzowianin]

szwacz.Z tym węszeniem to nie jest tak do końca prawda.Wiem co ci dyżurni mówią.Owszem są egzaminy procedury itd. ale w ruchu drogowym też są egz. na prawo jazdy i kodeks drogowy i procedury itd. ale jak ledwo co widzisz przez szybę to stwarzasz zagrożenie sobie i innym.To jest tylko porównanie ale adekwatne.Zaznaczam że nie jestem szewcem i wiem co mówię.W tej chwili w Chorzowie Starym jeśli chodzi o prowadzenie ruchu kolejowego jest stan podwyższonego ryzyka i wcale nie chodzi o to że pracowników jest za mało i są zmęczeni.zonk.

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[rawahecht]

Wszystko ladnie i pieknie, ale co wlasciwie jest na tych fotkach?
"Wieza kontroli lotow" w Smolensku?

[janonet4-4]

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[poborowy102]

może i kolei nie mamy dobrych w Polsce, ale za to mamy wyśmienite drogi i PKS-y
No i Balcerowicza też mamy.

Proszę doczytywać

[Gość: kolejorz]

Sterowanie zwrotnicami odbywa się z nastawni, z której wychodzą grube druty do konkretnych zwrotnic. Proponuję, żeby zapoznać się najpierw z tematem kolejnictwa, żeby potem nie pisać bzdur. Zanim prąd nie był tak rozpowszechniony, w taki właśnie sposób działały nastawnie, nikt nie musiał nigdzie wychodzić.

[Gość: ```max]

A teraz jest jeszcze gorzej, bo trzeba wychodzić na podwórko i robić to ręcznie w terenie!! Czyli jeszcze gorzej niż wtedy, gdy nie znano prądu i były grube metalowe pręty!

Najważniejsze jest to, że za tym idą grube pieniądze za opóźnienia pociągów osobowych. Także co drugi pociąg z węglem lub innym wartościowym towarem jest otwierany i rozkradany tylko z tego względu, że musi się w stacji dwa razy zatrzymać do 0 km/h aby napisać rozkaz dyktowany przez dyżurnego ruchu, na pominięcie semafora!

PARANOJA!!

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: Byly kolejarz]

Telefoniczne zapowiadanie pociagów ,ciekawe co obsluga zrobi jak zapieprzą kabel telefoniczny a bylo juz tak nie raz.Jak wlaścicielem rozjazdów może być Elcho ? Jednak może ale chyba tylko w Polsce.Pozdrawiam Krokodyla z CS.

W Chorzowie Starym zderzą się pociągi

[Gość: lukasbank1993]

Tutaj więcej o tej sprawie
>>>>>>>>>Tekst linka<<<<<<<<