Fotoradarami w kierowców

[Gość: lola]

No tak, bo z kierowcami to trzeba walczyć.
A nie lepiej zbudować normalne równe drogi z szerokimi poboczami zamiast
jakiegoś centrum???
Bo już po 100 km takich dróg jakie mamy ze zwalnianiem z 80kmh do 50kmh co 20
metrów (bo fotoradar) człowiek jest tak zmęczony że ma wszystkiego dość.

Normalne drogi, szerokie pobocza i od razu będzie mniej wypadków. Nawet jeśli
ktoś będzie jechał i 140khm to prawdopodobieństwo wypadku jest o wiele
mniejsze niż jak pędzi 140kmh po drodze jak ser szwajcarski.
Z kierowcami naprawdę nie trzeba walczyć.

Fotoradarami w kierowców

[jantos51]

Czy kiedyś będziemy mieli mądrych ludzi w naszym parlamencie? chyba nie, mamy
za to darmozjadów, oszołomów i leniuchów, trudno im nawet zmusić swoje rozumy
do myślenia. Fotoradary zamiast dobrych dróg to ich domena. Brak
odpowiedzialności konstytucyjnej zmusza ich do leniuchowania. Przecież to
społeczeństwo im płaci za leniuchowanie.

Pewnie, bo to zły stan dróg wszystkiemu winien...

[Gość: Przemek]

> do myślenia. Fotoradary zamiast dobrych dróg to ich domena. Brak
> odpowiedzialności konstytucyjnej zmusza ich do leniuchowania. Przecież to
> społeczeństwo im płaci za leniuchowanie.

Pewnie, bo to zły stan dróg wymusza na "biednych kierowcach" wyprzedzanie na przejściach dla pieszych, wjazd na przejazd kolejowy przy opuszczonych rogatkach, przejeżdżanie na żółtym/czerwonym, no i notoryczne przekraczanie prędkości.

Skoro drogi są tak złe, dlaczego polactwo jeździ tak szybko? Co ciekawe - po przekroczeniu zachodniej granicy ci sami kierowcy potrafią już jechać przepisowo...

Więcej fotoradarów, więcej patroli drogówki, podnieść stawki mandatów (nie były zmieniane przynajmniej od 5 lat). To jedyny sposób na buractwo za kierownicą!

[unhappy]

Gość portalu: Przemek napisał(a):

> > do myślenia. Fotoradary zamiast dobrych dróg to ich domena. Brak
> > odpowiedzialności konstytucyjnej zmusza ich do leniuchowania. Przecież to
> > społeczeństwo im płaci za leniuchowanie.
>
> Pewnie, bo to zły stan dróg wymusza na "biednych kierowcach" wyprzedzanie na pr
> zejściach dla pieszych, wjazd na przejazd kolejowy przy opuszczonych rogatkach,
> przejeżdżanie na żółtym/czerwonym, no i notoryczne przekraczanie prędkości.

Bo struktura psychiczna polskiego kierowcy jest bardzo delikatna i jak ma
kiepską drogę to mu siada. Generalnie odbija mu palma więc najważniejsze są
super drogi (najlepiej każde Pierdziszewo okrążone obwodnicą). Jak będą super
drogi to polski kierowca może się zastanowi czy nie należałoby przestrzegać
przepisów :)

> Skoro drogi są tak złe, dlaczego polactwo jeździ tak szybko? Co ciekawe - po pr
> zekroczeniu zachodniej granicy ci sami kierowcy potrafią już jechać przepisowo.
> ..
>
> Więcej fotoradarów, więcej patroli drogówki, podnieść stawki mandatów (nie były
> zmieniane przynajmniej od 5 lat). To jedyny sposób na buractwo za kierownicą!

Mnie zastanawia to, że będą radary ustawiać tam gdzie poprawi to bezpieczeństwo.
To po kiego grzyba ograniczenia tam gdzie nie będą ich stawiać. To jakaś
schizofrenia. Niech podadzą listę miejsc gdzie nie będą ich ustawiać to sobie
niektórzy pocisną i 200.

[Gość: Ssacz]

Nie pojmujesz, co co podajesz to głupota w czystej postaci tak samo
jak głupotą jest jazda na światłach w dzień przez jednego pojeba z
TVN i tak samo jak odcinek droki krajowej gdzie na 20 km mamy 13
fotoradarów jesli to poprawia bezpieczeństwo to życzę zdrowia na
rozumie

[arturpio]

"Głupota" to jest wyprzedzanie 100km/h przez ciagla linie, przed zakrętem, na
zakazie wyprzedzania i ograniczeniu szybkości do 50km.

Znam taki odcinek na drodze kolo Bielan we Wroclawiu (budowa obwodnicy) i
notorycznie tam WSZYSCY wyprzedzają! Za jednym razem lamia od razu 4 (słownie:
CZTERY!) zakazy!

[Gość: kierowca]

ty starapieprzona kapusto.
Nie umiesz czytaćP po polsku to nie zabieraj glosu.
Polska sie motoryzuje i trzeba pokolenia żeby zrozumieć potrzebę
motoryzacji.Trzeba sie nauczyc kultury technicznej.
Ale najpierw trzeba ruch drogowy zrewolucjonizować.Zaprojektować
drogi z skrzyzowaniami bezkolizyjnymi,wjazdami na drogi z
pierwszeństwem z drugiego pasa(tam oczywiscie gdzie się da.
Tego nie robią posłowie ale służby drogowe,inzynierzy ruchu
drogowego.
W Chinach ludzie przesiedli się z rowerów do Cadilaków i Mercedesów
a drogi mają lepsze niż w Niemczech czy Ameryce.

[Gość: Tirinti]

Głosuj na PiS to będziemy mieli mądrych posłów.
Lech Kaczyński zawetował taką ustawę, niestety został zamordowany.
Myśliwy będzie polował na kierowców.

Ekipa Tuska rozpaczliwie poszukuje pieniędzy.

[Gość: Polidor]

Uwzięli się na łupienie kierowców, mimo, że poprzednią próbę zablokował
prezydent wysyłając bubla prawnego prosto do Trybunału. Ale teraz jest hrabia,
który wszystko podpisze, nawet bez uprzedniej lektury.

[unhappy]

Gość portalu: Polidor napisał(a):

> Uwzięli się na łupienie kierowców,

Nie kierowców ale kierowców mających w d*pie ograniczenia. To dość istotna moim
zdaniem różnica.

[Gość: kkg]

Co prawda, to prawda. Będzie mniej wypadków z przekroczenia prędkości, ale
gwałtownie wzrośnie ilość wypadków z przemęczenia, bo rośnie czas potrzebny do
przejechania odcinka. Oczywiście - wjazd tirem do sypialni, czy dachowanie
autobusu po wylocie z zakrętu, można wpisać w rubrykę "niedostosowanie prędkości
do warunków", ale kto w to uwierzy?

[unhappy]

Gość portalu: kkg napisał(a):

> Co prawda, to prawda. Będzie mniej wypadków z przekroczenia prędkości, ale
> gwałtownie wzrośnie ilość wypadków z przemęczenia, bo rośnie czas potrzebny do
> przejechania odcinka.

Podsumowując - wymuszenie przestrzegania ograniczeń prędkości zwiększy czy
zmniejszy ilość śmiertelnych ofiar wypadków?

[Gość: kkg]

raczej - nie wpłynie. Jeszcze duuużo całych miasteczek ofiar pochowamy zanim
ktoś na to wpadnie.
Jedyne co może realnie ocalić te jeszcze żyjące ofiary, to zmiana mentalności
włodarzy. Skuteczniejsze i tańsze jest odizolowanie ruchu pieszego od kołowego,
niż stawianie puszek. Piraci drogowi będą zawsze i puszki ich nie powstrzymają.

[unhappy]

Gość portalu: kkg napisał(a):

> raczej - nie wpłynie. Jeszcze duuużo całych miasteczek ofiar pochowamy zanim
> ktoś na to wpadnie.

> Jedyne co może realnie ocalić te jeszcze żyjące ofiary, to zmiana mentalności
> włodarzy. Skuteczniejsze i tańsze jest odizolowanie ruchu pieszego od kołowego,
> niż stawianie puszek.

A skąd. Właśnie POŁĄCZENIE ruchu pieszego i kołowego bardzo dobrze się sprawdza
w miastach. Jakoś całkiem wbrew potocznej intuicji. Podobnie zresztą jak
zmniejszenie prędkości maksymalnej poprawia płynność ruchu i przepustowość.
Natomiast problem puszek polega na dziwnym bardzo moim zdaniem kokietowaniu
piratów drogowych - typu "nie chcemy stawiać radarów tam gdzie nie poprawiają
bezpieczeństwa". Jeśli są takie miejsca to znaczy, że tam powinno się podnieść
prędkość maksymalną. Przepis jest przepis i jak puszka na siebie zarabia to
bardzo dobrze. Mnie to łatwo mówić bo lata temu nauczyłem się nigdy nie
przekraczać dopuszczalnej prędkości więc radary mi nie straszne - nawet jakby
stały co 100 metrów :)

> Piraci drogowi będą zawsze i puszki ich nie powstrzymają.

Znowu wpisujesz mało znaczące "ale...". Tu chodzi o statystyki a nie o to, że
pozostaną jednostki niereformowalne. Osobiście zmniejszyłbym wysokość kar za
przekroczenie prędkości ale nastawiałbym radarów jak mrówków realizując zasadę -
nie wysokość kary ale jej nieuchronność ma znaczenie. Tym bardziej, że polscy
kierowcy będą te radary spłacać z dzikim zapałem :>

[Gość: kkg]

Czas pokaże...

[Gość: kkg]

Z drugiej strony - po co należymy do koalicji szukającej Been Ladena, skoro
własnym wójtom pozwalamy na niezły terror?

[eustachy.s]

Dobrym przykładem jest trasa e7, od miejscowości Gózd do Skarżyska czyli na
dystansie ponad 20 km jedziemy prawie cały czas przez teren zabudowany,
ograniczenie od 50 do 70 km/h. Czas przejazdu około 30 minut, gdyby tam była
ekspresówka jechali byśmy niecałe 15. Takich przykładów jest cała masa.

NIE MA !

[arturpio]

"gdyby tam była ekspresówka"... tak, "gdyby"...

ALE NIE MA !

Jest droga z czasow nieboszczki austrii, przystosowana do ruchu furmanek, a nie
do waszych bolidow 150 km/godzine!

[unhappy]

Gość portalu: lola napisał(a):

> No tak, bo z kierowcami to trzeba walczyć.

Walką nazywasz kontrolę przestrzegania przepisów? Ciekawa koncepcja :)

> A nie lepiej zbudować normalne równe drogi z szerokimi poboczami zamiast
> jakiegoś centrum???

Szczerze? Bez sensu. Droga kosztuje. A radar się szybko zwróci. Jak się już
kierowcy nauczą przestrzegać przepisów to w nagrodę dostaną fajne drogi :)

> Bo już po 100 km takich dróg jakie mamy ze zwalnianiem z 80kmh do 50kmh co 20
> metrów (bo fotoradar) człowiek jest tak zmęczony że ma wszystkiego dość.

To jedź wg ograniczeń i z bańki. Się tak nie umęczysz. Z tym co 20 metrów to
nieco pojechane... ale luz. Rozumiem koncepcję.

> Normalne drogi, szerokie pobocza i od razu będzie mniej wypadków.

Dokładnie. Wystarczy tylko machnąć czarodziejską różdżką. A poważnie - sieć dróg
powstaje. Ale niestety z braku magicznej różdżki potrwa to trochę.

> Nawet jeśli
> ktoś będzie jechał i 140khm to prawdopodobieństwo wypadku jest o wiele
> mniejsze niż jak pędzi 140kmh po drodze jak ser szwajcarski.

Jeżeli pędzi 140 km/h po drodze jak ser szwajcarski to niewykluczone, że jest
psychicznie chory. Nie sądzę aby to był dobry przykład.

> Z kierowcami naprawdę nie trzeba walczyć.

I nikt z nimi nie walczy. Część kierowców tylko nie potrafi tego zrozumieć.

[Gość: Anty]

Przepisami nazywasz ograniczenia do 50km/h w miejscach gdzie w cywilizowanych
krajach stałyby ograniczenia do 90-110km/h?
W Polsce znaki ograniczenia prędkości ustawiają skończeni debile, nie mają one
ŻADNEGO związku z prędkością bezpieczną w danym miejscu. Jak można ustawiać to
samo ograniczenie na wąskiej pozastawianej samochodami osiedlowej uliczce obok
przedszkola i na trzypasmowej głównej trasie wylotowej z miasta bez przejść dla
pieszych? Pomieszkaj sobie kilka lat w Europie Zachodniej, to jak przyjedziesz
do Polski to przeżyjesz potrójny szok:
1. Koszmarny stan dróg
2. Kierowcy - mordercy, ja mam ciągle wrażenie że wszyscy chcą mnie zabić
3. Kosmiczne, abstrakcyjne i totalnie absurdalne ograniczenia prędkości. Co za
debile je ustawiali???

[terion]

> Jak można ustawiać to samo ograniczenie na wąskiej pozastawianej samochodami osiedlowej uliczce obok przedszkola i na trzypasmowej głównej trasie wylotowej z miasta bez przejść dla pieszych?

To prawda, też mnie to zadziwia, że często ograniczenie do 50 jest zarówno na drodze na której z trudem mijają się dwa samochody, w ścisłym centrum miasta jak i na prostej jak strzała, dwupasmowej trasie międzynarodowej (np. E4) między miastami. Ale znak z czarną pięćdziesiątką w czerwonym kółku jest chyba dla zarządu dróg jakimś fetyszem. Przoduje tutaj podkarpackie, bo już np. w małopolskim jest znacznie lepiej.

[unhappy]

Gość portalu: Anty napisał(a):

> Przepisami nazywasz ograniczenia do 50km/h w miejscach gdzie w cywilizowanych
> krajach stałyby ograniczenia do 90-110km/h?

Oczywiście, że tak. Jako kierowca nie wiesz co się robi kiedy gdzieś stoi jawnie
bezsensowne ograniczenie? Podpowiem - nie polega to na pewno na łamaniu tego
ograniczenia.

> 3. Kosmiczne, abstrakcyjne i totalnie absurdalne ograniczenia prędkości. Co za
> debile je ustawiali???

Na razie obyło się bez konkretnych przykładów debilnych ograniczeń. A od tego
chyba trzeba zacząć co?

[Gość: Anty]

> Jako kierowca nie wiesz co się robi kiedy gdzieś stoi
> jawnie bezsensowne ograniczenie?

Wiem co się robi i wiem co się powinno robić, na jedno i drugie narzekam. A czy
wiesz co się dzieje z dowolnym przepisem, który nie ma żadnego logicznego
uzasadnienia? Ludzie przyzwyczajają się do tego że przepis nie ma sensu i
olewają go, niestety wtedy ignorują go także wtedy gdy w jednostkowych
przypadkach jest naprawdę potrzebny i sensowny. Z tym właśnie mamy do czynienia
w Polsce - z totalnym ignorowaniem ograniczeń prędkości, bo w większości
przypadków ustawiane są na zapas. Zapewniam Cię, że gdyby ograniczenia były
sensowne, to ogromna większość kierowców by ich przestrzegała.


> Na razie obyło się bez konkretnych przykładów debilnych ograniczeń.
> A od tego chyba trzeba zacząć co?

Jak to bez konkretnych przykładów? Podałem konkretny przykład z Warszawy:
osiedlową uliczkę obok przedszkola (gdzieś na Bródnie) i trzypasmówkę z debilnym
ograniczeniem (wiele do wyboru). Nazw ulic nie pamiętam, podejrzewam że dowolny
warszawiak bardzo szybko sypnie nazwami.

[unhappy]

Gość portalu: Anty napisał(a):

> Zapewniam Cię, że gdyby ograniczenia były
> sensowne, to ogromna większość kierowców by ich przestrzegała.

Skąd ten wniosek? Brzmi fajnie ale... wątpię. Poza tym - sensowność ograniczenia
nie oznacza jego nieistnienia. Jedyna metoda sprawdzenia - praktyka.

> > Na razie obyło się bez konkretnych przykładów debilnych ograniczeń.
> > A od tego chyba trzeba zacząć co?
>
> Jak to bez konkretnych przykładów? Podałem konkretny przykład z Warszawy:
> osiedlową uliczkę obok przedszkola (gdzieś na Bródnie) i trzypasmówkę z debilny
> m
> ograniczeniem (wiele do wyboru).

Rozumiem. Ale nie jest powiedziane, że to ograniczenie jest debilne. To, że
jezdnia ma trzy pasy nie oznacza, że można na niej ograniczenie podwyższyć. Nie
kończyłem inżynierii ruchu więc tutaj trzeba by się zapytać, konkretnym pismem
dlaczego to ograniczenie tam istnieje.

> Nazw ulic nie pamiętam, podejrzewam że dowoln
> y
> warszawiak bardzo szybko sypnie nazwami.

Ja ci mogę sypnąć ale... nie zakładam, że jak droga ma trzy pasy w jedną stronę,
to automatycznie oznacza, że można po niej jechać w mieście 140 :D

[Gość: Anty]

unhappy napisał:

> > Zapewniam Cię, że gdyby ograniczenia były
> > sensowne, to ogromna większość kierowców by ich przestrzegała.
>
> Skąd ten wniosek? Brzmi fajnie ale... wątpię.

Wniosek z krajów w których większość ograniczeń ma logiczne uzasadnienie. W
ciągu ostatnich 10 lat mieszkałem w Belgii, Francji i Anglii.

> > trzypasmówkę z debilnym ograniczeniem
>
> Rozumiem. Ale nie jest powiedziane, że to ograniczenie jest
> debilne. To, że jezdnia ma trzy pasy nie oznacza, że można
> na niej ograniczenie podwyższyć.

Jeżeli uważasz, że ograniczenie do 50km/h na wąskiej pozastawianej samochodami
osiedlowej uliczce obok przedszkola, gdzie nigdy w życiu bym nie pojechał
szybciej niż 40km/h jest OK i to samo ograniczenie na trzypasmowej trasie z
założenia służącej do przemieszczania się z dużą prędkością też jest OK, to
znaczy że powinieneś oddać prawo jazdy, bo nie potrafisz ocenić warunków na
drodze i jeździsz po prostu niebezpiecznie. Czy w przypadku oblodzenia będziesz
nadal jechał 80km/h, bo takie jest ograniczenie?
Wyobraź sobie, że w angielskim mieście w którym obecnie mieszka prawie wszystkie
ulice, które mają 2 pasy w jedną stronę mają ograniczenie do 70mph (113km/h).
Gdyby te same ulice przenieść do Polski, obowiązywałoby na nich nieśmiertelne
50km/h. Gwarantuję.

> Nie kończyłem inżynierii ruchu więc tutaj trzeba by się zapytać,
> konkretnym pismem dlaczego to ograniczenie tam istnieje.

Nie mam czasu na wysyłanie pism z konkretnymi pytaniami o zasadność większości
ograniczeń prędkości w Polsce. Jako doświadczony (prawo jazdy od 22 lat i ponad
milion przejechanych kilometrów) i bezpieczny (ani jednego wypadku, ani jednego
mandatu!!!) kierowca chyba mam prawo się wypowiadać na tematy, które są mi
dobrze znane.

> Ja ci mogę sypnąć ale... nie zakładam, że jak droga ma trzy pasy
> w jedną stronę, to automatycznie oznacza, że można po niej jechać
> w mieście 140 :D

Ja nie zakładam automatycznie, tylko piszę o konkretnych drogach po których
jechałem i które gdyby przenieść do dowolnego cywilizowanego kraju miałyby
ograniczenie do co najmniej 90km/h. Pomieszkaj trochę za granicą, a potem
przyjedź do Polski, dopiero wtedy przeżyjesz szok, bo będąc przyzwyczajonym do
tego, że w miejscu gdzie bezpieczna prędkość wynosi 100km/h jest ograniczenie
np. do 90km/h, nagle na takiej drodze w Polsce nadziewasz się na 50km/h. Skąd
wziąłeś te 140km/h? Nawet na autostradzie w Polsce tyle nie pojedziesz.

Fotoradarami w kierowców

[Gość: Sssacz]

Ludzie zainwestujcie w CB, zwróci się wam bardzo szybko, i o
WIELKICH STRÓŻACH PRAWA będziecie wiedzieć wszystko gdzie się
szwędają jaki fotoradar czynny i takie tam od kiedy mam CB przez 3
lata nie miałem zadnej kontroli drogowej, niech się cmokną i nawet
niech postawią jeden wielki fororadar, i tak będę wiedział gdzie
jest ...

Fotoradarami w kierowców

[Gość: ANTYPiSIOR]

RACJĘ MA PAN POPIELA,ŻE KIEROWCY TO NIE DEBLIE,BEZWOLNE
CIELĘTA,TYLKO STRONA KTÓRA POWINNA WSPÓŁDECYDOWAĆ CO DO KWESTI
SZEROKOROZUMIANEGO RUCHU DROGOWEGO!!W POLSCE,GDZIE OBYWATEL JEST DLA
POLITYKÓW GÓWNEM, TYLKO NARZUCA SIĘ KARY I NAKAZY BO NAJŁATWIEJ, I
BEZ ODPOWIEDZIALNOŚCI!!DZIWI POSTAWA POLICJI KÓRA DOBRZE WIE CO JEST
PRZYCZYNĄ WYPADKÓW ALE BY SIĘ NIE WYCHYLAĆ I NIE PODPAŚC CHAMOM
POLITYKOM, ROBI TAK JAK POLITYCY SOBIE TEGO ŻYCZĄ!!POLSKA TO KRAJ
GDZIE ZAMIAST BUDOWAC DROGI, EDUKOWAĆ KIEROWCÓW,NAJLEPIEJ WYCHODZI
ICH BEZCZELNE OKRADANIE W IMIĘ WALKI Z PIRATAMI!!

odbierac prawa jazdy

[arturpio]

Staram sie jezdzic po drogach Pl jak najmniej, bo sie po prostu boje.

Chamskie piractwo, całkowite nieprzestrzeganie przepisow, a nawet zdrowego
rozsądku, jest nagminne. Codzienne. NIKT (nikt...), nikt - (nawet policja!)
nie przestrzega ograniczenia 50km w obszarze zabudowanym. I gdyby tylko to...

Wszystkim tym polskim "kerowcom" gdziekolwiek za granica by natychmiast
ODEBRANO PRAWO JAZDY!

[terion]

> Wszystkim tym polskim "kerowcom" gdziekolwiek za granica by natychmiast ODEBRANO PRAWO JAZDY!

Oczywiście, oczywiście. Na szczęście historia nie zna przypadków, żeby jakikolwiek Polski kierowca jeździł za granicą. Emigracja to też mit. Ale gdyby jakiś Polak kiedykolwiek wyjechał samochodem do Europy byłoby na pewno jak piszesz.
A no i europejscy kierowcy nigdy nie przekraczają prędkości. Nigdy! Z definicji.

Fotoradarami w kierowców - granatami w posłów

[czerwony.poll74]

Trzeba do tych gadów strzelać to najlepsze rozwiązanie, jak któregoś odstrzelą to reszta bydlaków zastanowi się zanim podniesie rękę za kolejną hitlerowską ustawą.

[Gość: kierowca]

Upowżnić jeszcze tych baranów ze straży miejkiej do kontrolowania
kierowców

Fotoradarami w kierowców

[jarsons70]

Niestety zdecydowanie prościej wydaje się pieniądze na kolejne fotoradary i
sieci do zarządzania nimi, niż na drogi. I pieniędzy mniej trzeba i jeszcze
się zwróci.
Na dużą liczbę wypadków w Polsce wpływ ma wiele czynników. Oczywiscie każdy
wypadek mozna sprowadzić do jednego, nadmiernej prędkości, gdyż gdyby
samochody (lub inni uczestnicy ruchu) w danym miejscu stały, a nie jechały, to
by nie było wypadku, czyli miały na liczniku za dużo. Ale taki sposób
rozwiązywania tego problemu, czyli zbliżania prędkości przejazdu do wartości
bliskich zeru sprowadzi nasz kraj do XIX w najlepszym wypadku.
Polska jest krajem dość gęsto zaludnionym, dobrych dróg ma jak na lekarstwo, a
i kultura kierowców też pozostawia wiele do życzenia. Żeby było lepiej
potrzebne są rozwiązania kompleksowe.
Cóż z tego, że zbudują gdzieś super obwodnicę, jeśli za kilka lat będzie stało
obok niej pełno domów, każdy z wyjazdem prosto na szosę i i tak będzie tam w
najlepszym wypadku ograniczenie do 50? W wielu krajach potrafią jednak w jakiś
sposób odseparować tereny zamieszkane od tras przelotowych (nie tylko
autostrad), u nas niestety nie.

[Gość: gari]

> Niestety zdecydowanie prościej wydaje się pieniądze na kolejne fotoradary i
> sieci do zarządzania nimi, niż na drogi.

Poczytaj baranku ile jest teraz dróg w budowie, a nie wypisuj głupot.

[Gość: qwertys70]

Pierwszym ograniczeniem prędkości był Locomotive Act, nakazujący, by 50 m przed
"pędzącym" pojazdem biegł człowiek z czerwoną chorągiewką.To byłby pewien pomysł.

Kto nas teraz uratuje?

[Gość: Tirinti]

Wspaniały prezydent Lech Kaczyński uratował kierowców przed atakami
popapranych i zawetował ich poprzedniąustawę. Teraz głupcy wybrali
popapranego prezydenta, który nas nie uratuje.

Wszyscy kierowcy, którzy głosowali na mysliwego i stracą prawo jazdy
przez tą ustawę niech pomyślą o własnej głupocie. Jego zgoda rujnuje!

Fotoradarami w kierowców

[Gość: gość]

A tego trochę nie rozumiem:
"...teraz często fotoradary stoją tylko po to, żeby kierowcy zasilali
mandatami budżet gminy..."
Znaczy, że ograniczenia prędkości których przestrzeganie jest sprawdzane są
nieuzasadnione? I osoby, które tworzą takie przepisy (posłowie) sami to
przyznają? To za co oni pieniądze (z mojego portfela) biorą?
Może w takim razie należałoby ukarać tych, którzy stawiają bezsensowne
ograniczenia, a nie fotoradary?

Fotoradarami w kierowców

[Gość: Bartas]

a moim zdaniem fotoradary tylko zwiększają zagrożenie na drodze, badania
yanosika wykazały, że kierowcy na fotoradary reagują w pewien sposób:
moto.pl/MotoPL/1,90109,8169018,Fotoradary_zmniejszaja_bezpieczenstwo_na_drogach.html