Piętrusy idą na bok

[wuk4]

Chciałem zauważyć, że w pociągach polskich istnieją tylko dwie
możliwości klimatyzacyjne: LODÓWKA albo SAUNA.

Albo człowiek dygoce, wtula się w kącik przedziału, zakłada
rękawiczki i owija się płaszczem, żeby nie ulec wychłodzeniu, albo -
i to według mnie jest jeszcze gorsze - robi się klimat tropikalny,
twarz czerwona, pot leci z czoła, człowiek zdejmuje z siebie,
otwiera wreszcie okno, bo nie sposób wytrzymać tego piekiełka.

Czy nie ma, do cholery, możliwości ustawienia normalnej temperatury
w pociągu? W przedziałach te pokrętła nad drzwiami sugerują, że
jakoby mają służyć do ustawiania temperatury, ale NIGDY nie udało
mi się potwierdzić, żeby one działały. Równie dobrze można sobie
pokręcić guzikiem u koszuli i oczekiwać, żeby od tego zmieniła się
temperatura w pociągu.

Poza tym, czy jeszcze w PKP robi się tak idiotyczne rzeczy, jak
ogrzewanie (robienie sauny w wagonach) z powodu tzw. "sezonu
grzewczego". Spotkałem się z tym nieraz, że było powyżej 15 stopni
na zewnątrz, marcowe słonko świeciło, a w pociągu temperatura jak w
hucie przy wytopie stali. Pomyślałem, że argumentacja jest jedna:
mają sezon grzewczy, więc muszą grzać. Ale PRL chyba się już
skończyło?

ciekawe czy znajdą

[Gość: kazik]

wagony z drewnianymi ławkami - kiedys takie jezdziły do POznania...
a wagon klasy I miał ławkę pokryta skajem - luksus!

[swarozyc]

wuk4 napisał:
Ale PRL chyba się już skończyło?
---------------------------------------
Skonczyla, bo PRL byla qrwa rodzaju zenskiego.

PKP na miarę 3-go świata

[beatrix13]

mogłaby spokojnie konkurować z jakimś Bangladeszem warunkami
podróży, a wystarczy kilka km za zachodnią granicę i zobaczyć jak
cywilizacja wygląda

[hugocosraldlugo]

Oczywiście, a Ty zawsze i wszędzie na każdy temat się musisz wypowiedzieć. Bez
sensu jak zwykle, ale ważne, że licznik się przekręcił. Wytłumacz mi proszę, tak
jak krowie na granicy, co twoja wypowiedź wnosi do tematu artykułu o wymianie
wagonów w pociągach INTERRegio ?

[beatrix13]

hugocosraldlugo napisał:

> Oczywiście, a Ty zawsze i wszędzie na każdy temat się musisz
wypowiedzieć. Bez
> sensu jak zwykle, ale ważne, że licznik się przekręcił. Wytłumacz
mi proszę, tak jak krowie na granicy, co twoja wypowiedź wnosi do
tematu artykułu o wymianie wagonów w pociągach INTERRegio ?

.........................
Artykuł dotyczy przede wszystki przyczyn wymiany wagonów, czyli
dziadostwa w postaci koszmarnej jakości usług. Podejrzewam,że
wymianę zawdzięczamy pismakom,a nie dobremu sercu PKP
Z PKP jesteś, bo tak jej bronisz, a jak widać inni w tym wątku mają
równie krytyczne uwagi do moich?

[zgr-edo]

mam dość klimatów PKP, od czasu kiedy zarwał mi się pod nogami
metalowy podest przy zejściu z parkingu nad dworcem głównym w
Krakowie, oraz powrotu ze świąt , kiedy za Katowicami skradziono
trakcje elektryczną i do Krakowa dojechałem po północy powiedziałem
sobie ,że to ostatni raz. Od kilku lat jeźdzę tylko samochodem.
Oprócz sauny i Syberii w wagonach polskich przewożników kolejowych,
doświadczyłem jeszcze : zajętego miejsca na wykupionej dużo
wcześniej miejscówce, zatłoczonych przez palacych i pijących
pasażerów korytarzy prowadzących do wyjścia i zalanych śmierdzacych
fekaliami toalet, zagożenia życia i utraty mienia.
Co dziwne, w niezatłoczonych pociągach co godzinę dokonywana jest
kontrola biletów, której nie uświadczysz podczas tłoku, czy
wcześniejszego zgłoszenia konduktorowi o usterce ogrzewania,
zepsutym oknie czy braku oświetlenia. Dziwne ,ze mimo upływu lat,
sytuacja się wcale nie zmienia.

wydaje ci sie

[Gość: Vlad.H.]

w NL pociagi tez bywaja zniszczone, zasyfione, z uszkodzonymi elementami
(siedzenia, okna, drzwi), zdarzylo mi sie jechac pociagami NS czy DB gdzie
obsluga prosila pasazerow sie o przesiadanie bo nie dzialalo ogrzewanie albo nie
bylo oswietlenia (w pociagach miedzynarodowych relacji Schiphol - Berlin) -
milczeniem pomine kiepska informacje (np pociag nie jechal do Berlina ale do
Hanoveru - przynajmniej wg wyswietlanego rozkladu jazdy)

[hugocosraldlugo]

...Spotkałem się z tym nieraz, że było powyżej 15 stopni
na zewnątrz, marcowe słonko świeciło, a w pociągu temperatura jak w
hucie przy wytopie stali. Pomyślałem, że argumentacja jest jedna:
mają sezon grzewczy, więc muszą grzać. Ale PRL chyba się już
skończyło?...

A spróbowałeś kiedyś, choć raz iść z prośbą do kierownika pociągu, by wyłączył
ogrzewanie, ponieważ regulacja nie działa? Nie sądzę, ale przecież najłatwiej
krytykować. Jeżdżę sporo pociągami i dostrzegam jeszcze 3 opcję, komfort cieplny.

[wuk4]

hugocosraldlugo napisał:

A spróbowałeś kiedyś, choć raz iść z prośbą do kierownika pociągu,
by wyłączył
> ogrzewanie, ponieważ regulacja nie działa? Nie sądzę, ale
przecież najłatwiej
> krytykować. Jeżdżę sporo pociągami i dostrzegam jeszcze 3 opcję,
komfort ciepln
> y.

Próbowałem, i to rzeczywiście może pomagać. Choć bieganie po całym
składzie pociągu w poszukiwaniu kierownika też nie jest czymś
przyjemnym. Jednak przyznam, że to robienie sauny w "sezonie
grzewczym" trafia się na szczęście w ostatnich latach coraz
rzadziej.

To tak jakby doradzać gościom restauracji pójście do biura szefa z
powodu przypalonego obiadu.

[beatrix13]

hugocosraldlugo napisał:

> ...Spotkałem się z tym nieraz, że było powyżej 15 stopni
> na zewnątrz, marcowe słonko świeciło, a w pociągu temperatura jak w
> hucie przy wytopie stali. Pomyślałem, że argumentacja jest jedna:
> mają sezon grzewczy, więc muszą grzać. Ale PRL chyba się już
> skończyło?...
>
> A spróbowałeś kiedyś, choć raz iść z prośbą do kierownika pociągu,
by wyłączył ogrzewanie, ponieważ regulacja nie działa?


.....................
ja próbowałam
w sypialnym było jak w saunie,a kier. nieco na bani stwierdził,że
popsuta regulacja, pobełkotał i poszedł, a innym razem było jak w
lodówce i tyż nieudolni, 3 raz nie próbowałam, bo szkoda czasu na
indolencję firmy na poziomie 3-go świata

[hugocosraldlugo]

...ja próbowałam w sypialnym było jak w saunie,a kier. nieco na bani
stwierdził,że popsuta regulacja, pobełkotał i poszedł, a innym razem było jak w
lodówce i tyż nieudolni, 3 raz nie próbowałam, bo szkoda czasu na indolencję
firmy na poziomie 3-go świata...

Na poziomie 3 świata to są twoje konfabulacje. Najłatwiej teraz obrzucić
stewarda, że był na bani, a może nie chciał się spierać z pijaną jak bela
rozwrzeszczaną beatrix13 ?? Pomyślałaś w ten sposób? Ja jakoś nigdy się nie
spotkałem z odmową pomocy, ale ja jestem kulturalny wobec innych. Nie występuję
z pozycji: ja zapłaciłem to mi się k...wa należy.
Z resztą, jak nie pasuje tobie pkp to masz samoloty.

[beatrix13]

no i hugo... wydało się,że jesteś jednym z tych ciemięg kolejowych
no masz, to tysiące pasażerów ma omamy,że PKP to syf,kiła i mogiła
na poziomie 3 -go świata,a obsługa mocno chamska jak i ty

[hugocosraldlugo]

beatrix13, wydało się jedno, że nie myślisz, że wrzucasz wszystkich do jednego
wora, takiego jak sobie wyimaginujesz. Ja z koleją mam tyle wspólnego, że
korzystam z jej usług, tak średnio 2 razy w miesiącu. Dużo widzę i obserwuję, a
z klientami-mendami mam okazje spotykać się codziennie. NIe twierdzę, że ty taka
jesteś, oraz że kolej jest cacy, ale przyrównywanie jej do krajów 3 świata to
już lekka przesada.

[Gość: gość]

No jasne bo jesteś związkowcem.Bo tylko oni mają ciepłe posadki w
państwowych firmach- i każdą kasę rozgrabią.

A na PKP nigdy nie będzie dobrze- związki nie pozwolą ( patrz
KOleje Mazowieckie)

Więc im szybciej to pier..... tym lepiej i taniej dla przeciętnego
Kowalskiego.

TAkiego syfu jak teraz nigdy na PKP nie było i nic już tej firmy
nie uratuje

[hugocosraldlugo]

No jasne bo jesteś związkowcem.Bo tylko oni mają ciepłe posadki w
państwowych firmach- i każdą kasę rozgrabią.

Nie jestem związkowcem, jestem właścicielem PKP. Ludzie puknijcie się w łeb
czasem. To, że ktoś myśli inaczej niż wy i stara się coś zrozumieć, nie oznacza
od razu, że jest w jakiś sposób powiązany z tą firmą. Co do związków to też
osobiście uważam je za największe zło i przyczynę rozwalenia wielu firm (vide
stocznie)

Więc im szybciej to pier..... tym lepiej i taniej dla przeciętnego
Kowalskiego.

Oczywiście, przeciętny Kowalski będzie wtedy płacił 2 razy więcej komuś innemu,
by móc się przemieszczać jak go nie stać na samochód. Zawsze pozostanie mu per
pedes.

TAkiego syfu jak teraz nigdy na PKP nie było i nic już tej firmy
nie uratuje

Tu wyraźnie widać, że jesteś laikiem. Co to jest PKP ?? Ja nie wiem i myślę, że
większość znających temat, potwierdzi moje zdanie. Polskie Koleje potrzebują
reformy i to bezporne, ale mówiąc, żeby to pier....ło to krzywdzenie wielu
niewinnych ludzi, którym zależy na dobrym imieniu firmy. Przyczepiliście się do
Przewozów Regionalnych, a to raczej PKPIC jest bardziej winien burdelowi jaki
panuje. To IC ukradło wszystkie lokomotywy EU/EP 07 jakie były na stanie PR, a
wyremontowane niedawno na koszt PR. "Bydgostie" (Łódź-Wawa) też jakoś dziwnie
przeszły na stan IC, o wagonach już nie wspominam. PR pozostał chłam, a nie
tabor, ale próbuje konkurować i chwała im za to. Co się zaś tyczy śniegu i brudu
w pociągach (wszystkich spółek) to głównie my jesteśmy temu winni. Palenie po
sraczach i w przejściach, niezamknięte drzwi i okna, niespuszczona woda. Tak
wymieniać można długo. Nie można wymagać by w środku trasy pociąg miał 30 min
postoju na sprzątanie, wtedy byście dopiero gardłowali, że jak to , ja się
spieszę, a mnie wyganiają na 20 min na mróz.

sprywatyzować PKP I pogonić związkowców

[beatrix13]

Gość portalu: gość napisał(a):

> No jasne bo jesteś związkowcem.Bo tylko oni mają ciepłe posadki w
> państwowych firmach- i każdą kasę rozgrabią.
>
> A na PKP nigdy nie będzie dobrze- związki nie pozwolą ( patrz
> KOleje Mazowieckie)
>
> Więc im szybciej to pier..... tym lepiej i taniej dla przeciętnego
> Kowalskiego.
>
> TAkiego syfu jak teraz nigdy na PKP nie było i nic już tej firmy
> nie uratuje

ale za realne pieniadze

[Gość: Vlad.H.]

i dobrze oszacowujac wartosc rynku a nie za bezcen po uprzednim doprowadzeniu
firmy do bankructwa - wiele dzialan zwiazanych z PKP wskazywac moze na to ze o
dwielu lat prowadzone sa dzialania maace obnoizyc wartosc firmy i umozliwic jej
przejecie za wartosc znacznie ponizej wartosci rynkowej.

Piętrusy idą na bok

[lukislukis]

To że jednostki elektryczne EN57 są bardziej wygodne od wagonów piętrowych to
już większej bzdury nie mogliście napisać. W EN57 (niezmodernizowanych) wieje
przez zamknięte okna, jest głośno, jest beznadziejne usprężynowanie przez co
strasznie telepie, w dodatku niektóre mają już 40 lat. Za to te wagony
piętrowe które tu jeżdżą czyli Bdhpumn to one są o połowę młodsze, w dodatku w
większości wyremontowane, mają wygodne siedzenia i bardzo dobre usprężynowanie
dzięki czemu jedzie się dużo spokojniej. Jedyną ich wadą jest to że często nie
działa blokada drzwi. Ogrzewanie ma humory w przypadku obu typów taboru.