Firmy w Gardnie, ich biurowce w Szczecinie

[tateti]

No i kolejna konferencja prasowa na któej ludzie spoza Szczecina
próbują ratować tyłek Krzystka.Niestety,Szczecin tonie!

Inwestycje

[Gość: gość]

boże jakie Ty głupoty opowiadasz...gdzie tonie? udowodnij! Bardzo
dobrze, że takie parki są poza miastem...Jest to standard - tak jest
w Europie i USA. Problemem w Polsce jest jednak brak czegoś takiego
jak podatek metropolitalny.

Co do biur i ogólnie inwestycji w Szczecinie:


"SGI Baltis planuje m.in. budowę ekskluzywnych apartamentów oraz
kompleksu hotelowego zlokalizowanego w prestiżowej części miasta –
tuż nad Odrą. Deweloper zakupił już teren przy ul. Celnej o pow. 14
tys. m2 przeznaczony pod tę inwestycję. Obecnie trwają prace
projektowe. Inwestycja będzie wzorowana na innych tego typu
projektach w Hamburgu czy Londynie."


"Nowoczesny kompleks biurowo-handlowy w rejonie ulic:
Dabrowskiego/Powstańców Wlkp.


INWESTOR: EKO-PARK S.A.

LOKALIZACJA: Szczecin, ul. Dąbrowskiego/Powstańców Wielkopolskich

PLANOWANY TERMIN ROZPOCZĘCIA INWESTYCJI: 2008 r.

OPIS INWESTYCJI:

Planuje się budowę nowoczesnego kompleksu biurowo-handlowego. Budowa
obiektów będzie przebiegać w trzech etapach: etap 1 –budowa biurowca
o powierzchni ok. 14 tys. m2, etap 2 – budowa biurowca o powierzchni
ok. 10 tys. m2, etap 3 – budowa części handlowej o powierzchni ok.
10 tys. m2. Ponadto powstanie łącznie ok. 730 miejsc parkingowych."

to tylko z nowinek

[derc.leprechaun]

www.rp.pl/galeria/1,85625.html
a poza tym wszystko jest tip-top!
:)

[Gość: gość]

Już Ci tłumaczyłem, że sam Szczecin wypada w połowie stawki. Jak Ci
się nie podoba to spakuj się i jedź sobie do innego miasta - mała
strata, bo nic nie wnosisz - poza smrodem.

a co tam u Ciebie w pracy?:) raport był?:) Ihahaha, ihahaha
img246.imageshack.us/img246/4874/cernakobylkasm2.jpg

[derc.leprechaun]

poprosze o to zestawienie, w ktorym tak dobrze wypadamy. czy znowu
klamiesz ?

[Gość: caw]

to raczej ty wyjedz z tego miasta jak ci sie np polowa stawki
szczecina podoba. jak bylby przedostatni tez bzs uznal to za sukces.
przez takich jak ty pochlebcow to miasto sie cofa. ty wzjedz a
podskoczymz do gory. pamietasz moze, ze w pierwszych latach
kapitalizmu 90+93 Szczecin byl stale 7 w kraju . jak wrocilo twoje
lewactwo to zaczal zjezdzac w dol.

[Gość: KubaG]

pamietasz moze, ze w pierwszych latach
> kapitalizmu 90+93 Szczecin byl stale 7 w kraju . jak wrocilo twoje
> lewactwo to zaczal zjezdzac w dol.

W latach 90 był wyżej niż siódmy jeżeli chodzi o dynamike i rozwój. Niektórzy
nawet uważają, że był wtedy pod tym względem 2 po Warszawie. Takie miasta jak
Łódź czy Katowice były przy Szczecinie 100 lat za murzynami.

[Gość: esik]

planuje....
planuje....
planuje...
a inni mają!

[Gość: gość]

Owszem mają, bo mieliśmy marazm i to naprawdę duży. Jeżeli uważacie,
że w rok po maraźmie będzie cud i od razu coś się postawi to chyba
nie wiecie, że samo przygotowywanie inwestycji trwa tyle co budowa.

Dla jasności - mamy dobrą koniunkturę, a nie cud Krzystka.

[derc.leprechaun]

nie ma zadnej koniunktury, jest syf i stagnacja miasta i regionu.
a Krzystek rzadzi juz prawie 1,5 roku a nie rok...

[...]

[Gość: Sedina]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: caw]

+Bardzo dobrze, że takie parki są poza miastem...
Rozum ci odjelo tak takie firmz sa poza miastem ale w sensie city
ale prawie zawsze wlasnie z powodow podatkowo dochodowych w
granicach miasta zaklamany lub niedouczony peowczyku

biurowce staną w Gryfinie

[Gość: H56]

Eko-Park SA nie ma nic wspólnego ze specjalną strefą ekonomiczną
www.zasadasa.pl/budownictwo/eko_park.htm

no i co z tego, że staną w Gryfinie

[Gość: dez]

tak czy ciach to sukces Krzystka

[Gość: Ted]

Dokladnie,a teraz powinni pomyśleć jak przekonać Mercedesa by fabryka powstała w
Gardnie
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,4886126.html

Sołtys Gardna na prezydenta Szczecina.zbieramy pod

[Gość: demoklatka]

Zaczynam zbierać podpisy bo juz dosyć,dosyć tego
niekompetentnego,medialnie i sztucznie wykreowanego przez Gazetę i
bilboardy nieudacznika w Szczecinie.

[Gość: Ted]

Fabryka Mercedesa w Rosji?
Daimler rozszerza obszar poszukiwań w Europie Wschodniej

Automotive News, wnp.pl (A.Grabałowski)03.04.2008 17:44
foto: Daimler AG
Daimler poszerzył zakres poszukiwań lokalizacji dla planowanej fabryki we
wschodniej Europie dla swojej marki Mercedes-Benz. Poszukiwania wykraczają poza
Rumunię i Polskę, od których zaczęto poszukiwania.

Doniesienia niemieckiej prasy ekonomicznej wskazują, bez podawania szczegółów,
że miejscowość Cluj w Rumunii nie jest już głównym punktem branym pod uwagę.

Ostateczna decyzja będzie podjęta jeszcze w bieżącym kwartale wskazują
doniesienia ze Stuttgartu, cytujące rzecznika niemieckiego koncernu mówiącego
już o kilku lokalizacjach we wschodniej Europie bez podawania konkretów.






Europa Wschodnia, a zwłaszcza Rosja, gdzie Daimler nie ma punktu zaczepienia
jest w ostatnich latach szczególnie ważna dla sektora samochodowego zarówno
jeśli chodzi o miejsce produkcji jak i rynek zbytu.

Wielomilionowa inwestycja Daimlera, której efektem miałoby być powstanie
zakładu, produkującego nową generację mercedesów a- i b- klasy, od kilku
miesięcy wzbudza żywe zainteresowanie w Polsce.

Pogłoski mówiły, że słynna firma mogłaby zlokalizować fabrykę na Dolnym Śląsku,
w Lubuskiem, a ostatnio nawet plotki stały się precyzyjniejsze - pojawiły się
takie nazwy jak podopolski Ujazd, czy tereny Jelcza. Apetyty zaostrzyły ciągle
aktualne wypowiedzi przedstawicieli resortu gospodarki czy Polskiej Agencji
Informacji i Inwestycji Zagranicznych mówiące o blisko 20 poważnych inwestorach
zainteresowanych biznesem w Polsce




CZEMU NIE POD SZCZECINEM.....czyrzby kierowani byli przez warszawke!!!
Panowie coś słabo sie staracie.....

Pierwszą inwestycją będzie spalarnia śmieci

[Gość: H56]

skoro nie można w Szczecinie

[Gość: Sedina]

Nie ma różnict czy w Szczecinie czy pod Szczecinem.

O ta inwestycję Szczecin powinien walczyc razem z przygranicznymi
powiatami Niemieckimi to na pewno zwiekszyłoby nasze szanse.
Patrząc jedank logicznie dla Mercedesa nie jesteśmy dobrą
lokalizacją. Geografii nie da sie oszukać.

[Gość: Ted]

Dlaczego nie:
- Potrzebuja 400Hektarow – oferta GARDNO
- Tłumaczenie że nie ma blisko producentów czesci – a Rosja czy Rumunia ma!!!!
Pozatym blisko do Niemiec i Skandynawii
- Gotowy teren
- Główna droga S3 i blislisko A6
- Politechnika i Uniwersytet
- Spore bezrobocie (Szczecin, powiat Gryficki i powiat Pyrzycki)
Ciagle mam wrażenie że to Warszawa nie chce pokierowac inwestora do Szczecina

zabór polski...

[Gość: gość]

nie jest to nowość - poseł Zaremba podobno rok temu podsłuchał
rozmowę w Warszawie, gdzie jego partyjni koledzy ze Sztolicy
wyrazili się bardzo jasno - nie kierować inwestycji do naszego
regionu. Tak było od samego początku, kiedy wcielono Pomorze do
zaboru Polskiego.

[Gość: IP to IP]

Części samochodowe klepią w SchmittenbergPol na Kniewskiej w
Dąbiu.Rozumiem,że jak na przyzwyczajenia szczecińskie, to za blisko...

[Gość: TED]

Fabryka kosiarek: Lublin czy Mielec a może Szczecin???

Wystrzelaliśmy się na małe firmy i teraz w strefie ekonomicznej na Felinie
brakuje nam miejsca na poważnego, prestiżowego inwestora. W ten sposób możemy
stracić szansę na wielomilionową inwestycję Husqvarny.

O negocjacjach ze szwedzkim producentem pił i kosiarek oraz możliwości
wybudowania przez Husqvarnę fabryki w Lublinie napisaliśmy w listopadzie. Po
ujawnieniu, że trwają rozmowy z potencjalnym inwestorem, ratusz doprecyzował, iż
Husqvarna na swoją fabrykę w Polsce chce wydać 100 mln zł, zatrudnienie w niej
znalazłoby około 450 osób. Budowa ma się rozpocząć latem. Asa Stenqvist,
rzecznik prasowy Husqvarna Group, w rozmowie telefonicznej podtrzymuje, że firma
nie zmieniała swoich planów co do przedsięwzięcia. - Inwestycja w Polsce nadal
jest jedną z najważniejszych, jakie prowadzimy. O wyborze lokalizacji
poinformujemy w najbliższym komunikacie. Sądzę, że będzie to jeszcze w styczniu
- dodaje Stenqvist.

Szwedzi chcą przede wszystkim uzbrojenia działki przy ul. Rataja (tam ma powstać
fabryka) i budowy do niej dojazdu. Tymczasem ten teren nie należy do lubelskiej
strefy. Odpowiedni wniosek Ratusza o włączenie go do strefy na Felinie jest od
kilku miesięcy w Ministerstwie Gospodarki, ale ostatecznej decyzji jeszcze nie ma.

Coraz częściej w Lublinie pojawiają się nieoficjalne głosy, że przegrywamy walkę
z Mielcem, który od ręki może Husqvarnie zaoferować atrakcyjne działki. Pisał o
tym "Kurier Lubelski". Lublin boryka się z podstawowym problemem - grunty strefy
na Felinie są już prawie w całości zarezerwowane. Wystrzelaliśmy się z działek
na mniejsze inwestycje, a kiedy z propozycją przyszedł poważny inwestor - nie
mamy dla niego miejsca.

Zezwolenia na działalność w lubelskiej strefie ma 10 firm, ale na razie swój
zakład uruchomił tam jedynie Aliplast, producent profili aluminiowych i okien.

[Gość: Ted]

Cos w tym jest najpierw DELL miał inwestowac w Goleniowie(stara historia)a teraz
Dailmlerowi nawet nie chcą pokazac terenu???
Panowie z PO do roboty......

[Gość: Ted]

Indyjski gigant informatyczny stawia na Wrocław
Maciej Nowaczyk
2008-04-14, ostatnia aktualizacja 2008-04-14 10:26

Koncern Wipro otworzy we Wrocławiu centrum badawczo-usługowe na całą Europę i
zatrudni w nim ponad 200 informatyków - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie.

A podobno wycieczka do INDI się udała.
Nie ma inwestorow w Gardnie ani w Szczecinie..
Panowie do roboty... koniec tego show...

[Gość: Gość]

Mercedes zbuduje fabrykę w Polsce?

Niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler decyduje się na budowę fabryki w Polsce
- dowiedział się nieoficjalnie "Newsweek". Wartość inwestycji wyniesie 800
milionów euro!
Jak donosi tygodnik, fabryka ma powstać pod Ujazdem, niedaleko granicy polsko -
niemieckiej. Fabryka kompaktowych mercedesów najnowszej generacji, ma mieć około
22 hektarów powierzchni. W zakładach wybudowanych za około 800 milionów euro
zatrudnienie znajdzie ponad 3 tysiące Polaków. Pierwsze polskie auta spod znaku
legendarnej gwiazdy, zjadą z taśmy po roku 2010.

Taka mała miejscowość i potrafi przyciągnąć inwestora, my natomiast potrafimy
przyciągnąć..... muchy, lecą jak do......

[Gość: czekając.na.godota]

Nie wiem co tam jeszcze Newsweek napisał ale nie jest to jeszcze
pewne. Konkurentem dla nas jest Rumunia a decyzja zarżadu Daimlera
ma zapaść do końca czerwca.

[Gość: Ted]

Mercedes zmieni region(Polskie Spekulacje)
Mercedes zmieni region
Budowa fabryki koło Ujazdu zmniejszy bezrobocie w powiatach strzeleckim i
kędzierzyńsko-kozielski. Na korzyści może też liczyć Opole i Izbicko.
" Bizon" pod tym kryptonimem toczą się negocjacje między polskim rządem a
koncernem Daimler, który w Ujeździe chce budować potężną fabrykę mercedesów
klasy A i B. Bezpośrednio przy ich produkcji pracę znajdzie 3 tysiące ludzi, w
otoczeniu zakładu nawet dwa razy tyle.
Ta inwestycja będzie miała gigantyczny wpływ na cały region. Czekają nas wielkie
zmiany nie tylko w sferze ekonomicznej, ale i społecznej - zakład zmieni
gospodarcze oblicze regionu, bez wątpienia ograniczy emigrację zarobkową Opolan,
spowoduje wzrost płac, a młodzież ponownie pchnie w kierunku szkół technicznych.
Dziś cieszymy się z 10-procentowego bezrobocia, lecz za kilka lat trudno będzie
uwierzyć, że było ono aż tak wysokie.

Załoga
Nawet jeśli wszyscy dorośli mieszkańcy Ujazdu złożą podania do Daimlera - i tak
zabraknie rąk do pracy. Fabryka ma zatrudniać 3 tysiące ludzi, a w okolicy
powstaną też mniejsze firmy i zakłady usługowe, pracujące na rzecz
motoryzacyjnego giganta. Ujazd ma zaledwie sześć tysięcy mieszkańców
Budowa fabryki wpłynie na decyzje młodzieży i jej plany życiowe. Dziś modna jest
opinia, że na Opolszczyźnie warto się urodzić i zdać maturę, ale potem należy
stąd uciekać do większych ośrodków. Za kilka lat może się jednak okazać, że nasz
region przoduje w rankingach najlepszych miejsc do pracy i życia.

Powroty

Fabryka mercedesów to dla Opolszczyzny również szansa na połączenie rodzin
rozbitych przez zarobkową emigrację. Po co jeździć do Niemiec, by pracować w
Mercedesie, skoro to samo można będzie robić Opolszczyźnie? I nawet fakt, iż
zarobki będą u nas zapewne niższe niż w Stuttgarcie, nie powinien być wielkim
problemem.

U nas (Szczecin) to samo.............wielkie nic...

[Gość: Ted]

Ciąg dalszy

Mercedes coraz bliżej Ujazdu
W Warszawie negocjowano umowę z Daimlerem. Jak udało nam się dowiedzieć,
omawiano szczegóły porozumienia.

Dyskutowano o tzw. memorandum, czyli porozumieniu dotyczącym zasad realizacji
inwestycji w gminie Ujazd (powiat strzelecki) oraz opisującym obowiązki i
kompetencje wszystkich stron.

O tym, że koncern Daimler AG szuka lokalizacji dla fabryki osobowych mercedesów
i bierze pod uwagę teren przy autostradzie w Olszowej, nto pisała już w lutym
2008. Informowaliśmy też o toczących się negocjacjach pod kryptonimem "Bizon".

- Nie możemy jeszcze potwierdzić, że sprawa jest przesądzona. To przywilej
inwestora, że jako pierwszy ogłosi, gdzie się ostatecznie ulokuje - mówi
marszałek województwa Józef Sebesta. - Negocjacje dotyczące treści memorandum
trwają już od kilku tygodni. Wczoraj uzgadniano detale techniczne.

W rozmowach obok przedstawicieli koncernu Daimler, uczestniczyli burmistrz
Ujazdu Tadeusz Kauch, Adam Maciąg, dyrektor Opolskiego Centrum Rozwoju
Gospodarki oraz przedstawiciele Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i
Ministerstwa Gospodarki.

Jak się dowiedzieliśmy nieoficjalnie, poprawiano między innymi fragmenty umowy,
precyzując, że nie marszałek, ale zarząd województwa jest reprezentantem
regionu. Rozmawiano także o tym, kto zbuduje jedną z dróg dojazdowych do
przyszłej fabryki - inwestor czy gmina Ujazd.

- Wczorajsze (16 czerwca - red.) rozmowy to już było naprawdę dopieszczanie
szczegółów - mówi Józef Sebesta. - Mam nadzieję, że ostateczną decyzję inwestor
podejmie do końca czerwca. Tempo, jakie nadał ostatnim uzgodnieniom, wskazuje,
że także sam projekt nabiera przyspieszenia.

Choć wydaje się, że już tylko krok dzieli Opolszczyznę od największej inwestycji
zagranicznej w historii naszego regionu, Karol Cebula, strzelecki biznesmen,
zaleca ostrożność.

- Przy takich negocjacjach do ostatniego momentu nie można być niczego pewnym -
uważa Cebula. - W dodatku nie wszystko zależy od naszych władz. Wiele do
zrobienia ma rząd. Oby był wystarczająco elastyczny, gdyby okazało się, że
strona polska musi dołożyć 10 czy 20 mln zł. Ja jako biznesmen zrobiłbym
wszystko, by ta fabryka u nas stanęła, bo ona może zdecydować nie tylko o
obliczu regionu, ale i Polski i dać nam na lata tysiące miejsc pracy.

Jeśli fabryka - warta około 800 mln euro - ruszy, bezpośrednio przy produkcji
pracę znajdzie tam trzy tysiące osób. W jej otoczeniu i firmach kooperujących
nawet dwa razy tyle.

Inwestycja ma być drugą w Polsce - po LG - pod względem wysokości
zainwestowanego kapitału, a pierwszą, gdy idzie o przyciąganie nowych partnerów
i kooperantów, którzy będą się lokować wzdłuż opolskiego odcinka autostrady.

Fabryka produkująca samochody to dla Opolszczyzny szansa na powrót części
emigrantów zarobkowych, pracujących obecnie w niemieckich firmach motoryzacyjnych.
Wiadomość z:
www.nto.pl/apps/pbcs.dll/arti...GION/464212586

myślisz,że jako sołtys Gardna

[henio56]

też powinieneś Tadziu uczestniczyć w negocjacjach z potencjalnymi
inwestorami ?

[Gość: Ted]

Drogi Heniu mamy od tego ludzi, ktorym płaci się sporo pieniędzy...

[schutzengel1]

a gdyby tak, jako samorządowiec poszukać na własna rękę ? i olać
tych pseudofachowców z Warszawy i Szczecina

[Gość: Ted]

Francuzi wiozą 5 tys. miejsc pracy

Do trzech razy sztuka. Polska dwa razy przegrała inwestycje PSA Peugeot Citroen,
którym dowodzi Christian Streiff. Teraz o fabrykę aut za 2 mld zł walczy z
czterema rywalami.

Producent Peugeota i Citroena mówi o produkcji silników, a po cichu negocjuje
megainwestycję.

Francuski koncern PSA Peugeot Citroen zapowiedział niedawno podczas konferencji
prasowej, że wyda 600 mln EUR (2,064 mld zł) na dwie fabryki produkujące małe
ekologiczne silniki. Wygląda na to, że nie mówił całej prawdy. W grę wchodzi
cała wytwórnia samochodów

— W ubiegłym tygodniu przedstawiciele PSA Peugeot Citroen byli w Polsce. Szukają
lokalizacji pod inwestycję za 600 mln EUR, w wyniku której powstanie 5 tys.
nowych miejsc pracy. Interesuje ich działka o powierzchni 400 ha — ujawnia
osoba, która uczestniczyła w negocjacjach.

Kwota jest olbrzymia, wyższa niż pięć motoryzacyjnych inwestycji razem wziętych
wspieranych obecnie przez polski rząd. MAN, Volvo, Toyota, Johnson Controls i
Bridgestone chcą łącznie zainwestować 1,8 mld zł i stworzyć 3,4 tys. nowych
miejsc pracy. Rząd wspiera je sumą 78 mln zł. Więcej zainwestował w Polsce tylko
General Motors — 650 mln EUR — tyle że od 1996 r.


Będą i poddostawcy
Dlatego należy przyjąć, że Francuzi myślą także o poddostawcach. Z informacji
„PB” wynika, że oglądali działki w Środzie Śląskiej i Ujeździe. W pierwszym
miejscu jest 300 ha, w drugim strefą ekonomiczną objęte jest 100 ha, ale tereny
inwestycyjne mają obszar 220 ha. Teraz strona polska czeka na szczegółowe
pytania PSA Peugeot (m.in. o drogę, bocznicę kolejową, itp.). Projektem zajmują
się Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych, Ministerstwo
Gospodarki, specjalne strefy ekonomiczne (wałbrzyska i katowicka) oraz Urząd
Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, choć ich przedstawiciele odmawiają
komentarza. Część rozmówców „PB” przyznaje, że negocjacje są na tak wstępnym
etapie, że parametry inwestycji mogą się jeszcze zmienić. Niektórzy eksperci
studzą entuzjazm.

— Dziś parametry inwestycyjne idą w dół. Podstawowym miernikiem efektywności
jest liczba pracowników, więc 5 tys. osób można włożyć między bajki. Także
wartość inwestycji jest przeszacowana. Przecież LG Philips LCD wydał nieco ponad
300 mln EUR. Dlatego i kwota, i liczba pracowników wydaje się niewiarygodna
ekonomicznie — ocenia Sebastian Mikosz, menedżer Deloitte.


Kandydatów sporo
Według informatorów „PB”, lista kandydatów do tej inwestycji jest długa.

— Francuzi powiedzieli nam, że rozważają cztery inne kraje, więc Polska ma 20
proc. szans. Stawka jest wysoka, bo każdy milion euro zainwestowany przez
koncern motoryzacyjny daje cztery kolejne miliony euro inwestycji u
poddostawców, tak samo z miejscami pracy — przyznaje kolejny informator „PB”.

Gdy 24 kwietnia Christian Streiff, prezes PSA Peugeot Citroen, mówił o
inwestycji w fabryki silników, jako potencjalne lokalizacje w Europie Wschodniej
wymieniał Polskę, Rumunię, Ukrainę i Turcję. Można przyjąć, że to te kraje
rozważane są przy budowie montowni aut. Nie wiadomo, jaki jest ostatni rywal w
walce o tę inwestycję.


Wszystko (prawie) lepiej
Chociaż Polska już dwa razy przegrała w walce o projekt francuskiego koncernu w
2001 r. z czeskim Kolinem i w 2003 r. ze słowacką Trnavą — teraz eksperci dają
jej większe szanse.

— Nie konkurujemy kosztami, zresztą wcale nie powinniśmy. Konkurujemy za to
lepszą infrastrukturą i poddostawcami. Na Dolnym Śląsku sporo było ostatnio
inwestycji motoryzacyjnych, więc sieć poddostawców się zagęściła, i dobrze.
Logistyka też na pewno jest coraz lepsza. Ważna jest też produktywność polskich
pracowników, chwalona przez firmy, które już tu zainwestowały i chcą
reinwestować. Atutem Polski jest również perspektywa wejścia do strefy euro —
wymienia Sebastian Mikosz.

Warto też pamiętać o niedawnych strajkach w rumuńskich fabrykach Renault czy
problemach ze znalezieniem pracowników na Słowacji (w zakładach Hyundai/KIA
pracują Polacy).

— Na Dolnym Śląsku bez problemu znajdą się pracownicy do jeszcze kilku wielkich
inwestycji — zapewnia Ryszard Wawryniewicz, wicestarosta świdnicki.

PSA pres du Szczecin? Quoi non?

[whiteentrance]

dobry pomysł Ted! Francuzi w Gardnie to miałoby sens.

rien a faire.

[whiteentrance]

imposybilizm. są lepsi. ni dy rydy. ale pomysł naprawde fajny. może
kiedyś? inny projekt?

[Gość: Ted]

Inwestycja IBM coraz bliżej Gdańska


Najbardziej tajemnicza inwestycja tego roku jest już praktycznie pewna.
Amerykański koncern IBM oficjalnie potwierdził, że zainwestuje w Gdańsku.
Szczegóły na razie nie są znane.


O ewentualnej inwestycji giganta zza oceanu mówi się w Gdańsku już od pół roku.
W listopadzie "Puls Biznesu" ujawnił, że firma rozgląda się za lokalizacją
nowego oddziału w Polsce - w grę miały wchodzić Gdańsk i Szczecin.

Czytaj dalej »

Z informacji, które wczoraj uzyskaliśmy w polskiej siedzibie IBM w Warszawie
wynika, że wygraliśmy tę rywalizację. - Potwierdzam, IBM zainwestuje w Gdańsku.
Więcej szczegółów na razie podać nie mogę - powiedziała nam Katarzyna Janik,
rzecznik IBM Polska.

Gdy o ewentualną inwestycję IBM pytamy przedstawicieli miasta, reakcją jest
cisza w słuchawce i krótkie "bez komentarza". Nie jest bowiem tajemnicą, że IBM
lubi dyskrecję przed ostatecznym dopięciem warunków swoich inwestycji.

Szczegóły gdańskiego projektu przewijają się jednak w prasie gospodarczej z
ostatnich miesięcy. Według tych informacji, powstać ma u nas centrum usług
informatyczno-księgowych zatrudniające w pierwszym etapie pół tysiąca osób.
Udało nam się ustalić prawdopodobną lokalizację inwestycji - centrum powstanie w
kompleksie biurowym Arkońska.

Podobna instytucja działa już Krakowie. W Gdańsku centrum IBM byłoby swego
rodzaju "wisienką na torcie" i potwierdzeniem najnowszego, bardzo korzystnego
dla Trójmiasta trendu związanego z lokowaniem u nas dużych inwestycji wysokich
technologii. Dotychczas inwestowały tu duże, ale mniej znane firmy informatyczne
z Europy (Kainos, Fineos, Lufthansa Systems), Indii (Zensar) i Stanów
Zjednoczonych (Axciom). IBM ze swoją znaną na całym świecie marką może pomóc w
jeszcze większym przyspieszeniu informatycznego boomu inwestycyjnego w Gdańsku.
Przez ostatni rok inwestorzy zagraniczni łącznie zadeklarowali stworzenie prawie
3 tys. miejsc pracy dla programistów.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto

[Gość: Ted]

Ten IBM miał byc chyba u nas....

Peugeot spod Łodzi
2008-07-16, ostatnia aktualizacja 2008-07-16 19:36

Czy prezydent Francji Nicolas Sarkozy pomoże Łodzi zdobyć wielką inwestycję?
Jest duża szansa, że w naszym województwie powstanie fabryka silników Peugeota.
Wczorajszy "Dziennik" relacjonuje spotkanie prezydenta Lecha Kaczyńskiego z
głową Francji, Sarkozym.

Gazeta twierdzi, że panowie dogadali się w sprawie traktatu lizbońskiego. Choć
szczegóły wydają się mało łódzkie, dotyczą naszego miasta. Otóż Sarkozy objął
właśnie przewodnictwo w Unii. Za cel obrał sobie zaakceptowanie przez wszystkie
kraje traktatu lizbońskiego. Oporni są Czesi, a w ich przekonaniu pomoc obiecał
podobno prezydent Kaczyński. W zamian za to polska delegacja usłyszała, że
Francuzi są gotowi wybudować pod Łodzią fabrykę silników Peugeota.

Czytaj dalej »

- Rzeczywiście, prowadzimy rozmowy z Peugeotem - słyszymy w Polskiej Agencji
Informacji i Inwestycji Zagranicznych.

Dwa miesiące temu szef koncernu na konferencji w Paryżu powiedział, że
interesuje się kilkoma lokalizacjami w środkowej Europie. Polska ma największe
szanse. - Ale nie wiadomo mi, by zapadły już ostateczne decyzje - mówi pracownik
biura prasowego PAIZ.

Nasi konkurenci to Turcja, Ukraina i Rumunia.

O inwestycji nie chcą rozmawiać miasto oraz prezes Łódzkiej Specjalnej Strefy
Ekonomicznej. - Jest za wcześnie, nie chcę zaszkodzić - mówi Marek Cieślak z ŁSSE.

- Mogę tylko powiedzieć, że miasto spotyka się z wieloma poważnymi inwestorami -
dodaje Marek Michalik, wiceprezydent Łodzi.

Nieoficjalnie dowiadujemy się, że brane pod uwagę są dwie lokalizacje: jedna to
duża działka w Radomsku, a druga zdecydowanie bliżej Łodzi. - Nie rozmawiamy w
tej chwili z Francuzami, ale przyjmiemy ich z otwartymi ramionami - mówi
Jarosław Wojdełko, szef biura obsługi inwestorów w Radomsku. - Możemy zaoferować
uzbrojoną działkę o wielkości 70 ha, włączoną do Łódzkiej Specjalnej Strefy
Ekonomicznej.

To teren, na którym Peugeot rozważał już kilka lat temu inwestycję. Zresztą nie
tylko on. W 2002 r. w Radomsku chciała ulokować się Toyota, ale odjechała,
wybierając czeski Kolin. Następni inwestorzy przyszli w 2003 r. Najpierw
Peugeot-Citroen, a potem Hyundai. Także w ostatniej chwili rezygnowali. Bali
się, że w Radomsku nie znajdą odpowiedniej liczby pracowników. Ten argument
również teraz przemawia zdecydowanie za działką pod Łodzią. Tym bardziej że w
Radomsku ulokowało się już kilka fabryk, m.in. nowy zakład uruchomił właśnie
Indesit.

W zakładzie Peugeota pracę znajdzie pół tysiąca osób. Produkować będą silniki do
aut segmentu B, czyli na przykład peugeota 207. Zdaniem naszych informatorów,
deklaracja prezydenta Sarkozy'ego może Łodzi pomóc, ale ostatecznej decyzji
francuskiego koncernu spodziewają się do końca tego roku. Fabryka miałaby ruszyć
w roku 2012.

[Gość: Ted]

Gospodarka: nie ma strachu, pracy nie braknie
hehee ale nie w Szczecinie!!!!!!


Mimo światowego kryzysu, na przyszły rok pracodawcy w Gorzowie zapowiadają
zwiększenie zatrudnienia. MZK musi więc kupić więcej autobusów przegubowych
ZOBACZ TAKŻE

* Gorzów zaprasza w reklamie do ziemi obiecanej (28-10-08, 18:11)
* W Gorzowie mamy rekordowo niskie bezrobocie (25-09-08, 21:00)
* Rekordowo niskie bezrobocie w Gorzowie (19-08-08, 23:00)
* Miliony na szkolenia i staże dla bezrobotnych (24-06-08, 21:00)
* Bezrobocie nam wciąż maleje, maleje i maleje (07-01-08, 19:08)
* Lubuskie: Bezrobocie powoli, ale spada (03-01-08, 19:49)
* Bezrobocie w Gorzowie? Coś takiego istnieje tylko w statystykach
(28-06-07, 19:07)

Niektóre gorzowskie zakłady jak np. Rhodia Polyamide szacują wzrost zatrudnienia
o kilkadziesiąt osób. Szefowie największych fabryk są ostrożniejsi, ale wiele
wskazuje, że w Gorzowie przybędzie w przyszłym rok ponad 1,5 tys. nowych miejsc
pracy.

Na ostatniej sesji rady miasta dyrektor Miejskiego Zakładu Komunikacji Roman
Maksymiak przyznał, że zakład musi w przyszłym roku kupić kolejne autobusy
przegubowe, aby podołać wzrastającej ilości pasażerów na trasach prowadzących do
fabryk zlokalizowanych przy ul. Szczecińskiej. Jak się nieoficjalnie dowiedziała
"Gazeta", tylko TPV Displays Polska - producent monitorów LCD - powiadomił MZK o
planowanym na przyszły rok wzroście zatrudnienia do 3,5 tys. osób. Co za tym
idzie, liczy na dowóz pracowników przez MZK. Firma informuje o swoich planach,
ponieważ zgodnie z podpisanym porozumieniem z inwestorem, miasto przyjęło na
siebie rozbudowę dróg wokół fabryki oraz zorganizowanie miejskiej komunikacji,
która ma zapewnić dojazd pracowników. Przypomnijmy, że zgodnie z ustaleniami,
jakie TPV zawarła z Ministerstwem Gospodarki po uruchomieniu wiosną fabryki
monitorów ciekłokrystalicznych w Gorzowie, inwestor zadeklarował utworzenie do
końca roku 1,2 tys. nowych miejsc pracy. Już pod koniec lata w zwiększających
produkcję zakładach pracę znalazło aż 2 tys. osób. - Nie wypowiadamy się na
temat naszych planów zatrudnienia. Mogę jedynie potwierdzić, że zakład cały czas
się rozwija i stale zwiększamy zatrudnienie. Obecnie w gorzowskiej fabryce
pracuje ponad 2,3 tys. osób, czyli niemal dwa razy więcej niż deklarowaliśmy
jeszcze rok temu i konsekwentnie realizujemy plany rozwojowe firmy - mówi Paweł
Salski z TPV Displays Polska.

W podobnym tonie wypowiadał się na antenie radia RMG Krzysztof Dołganow, prezes
Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, na terenie której
znajduje się m.in. zakład TPV. Jego zdaniem kryzys właściwie nie dotknął
zakładów w Strefie. Na 171 firm, jakie zainwestowały w Strefie, tylko trzy mają
problemy związane z kryzysem. - Dwóch inwestorów zrezygnowało, ponieważ
finansowanie, które mieli obiecane, nie doszło do skutku - mówi prezes Dołganow
- Jeden inwestor, ale spoza Gorzowa, który zatrudnia 5 tys. pracowników
zapowiedział, że będzie redukował załogę o 300 osób.

Prezes ujawnił również, że w Gorzowie zakład chce zbudować firma, która planuje
zatrudnić 700 pracowników. - Nie mamy w Gorzowie żadnego sygnału, żeby
inwestorzy się wycofywali. Wręcz przeciwnie, zwiększają zatrudnienie i gdyby
strefa miała działać do 2017 r., już byśmy zakład na kolejne 700 osób lokowali,
a tak poczekamy do pierwszego kwartału przyszłego roku, ponieważ zapadła już
decyzja o przedłużeniu działalności stref o trzy lata do 2020 r. i inwestor nie
musi się spieszyć. Myślę, że w przyszłym roku wydamy 10 do 12 nowych zezwoleń na
działalność w strefie - dodał prezes Dołganow.

Dynamiczny rozwój TPV oraz zapowiedź kolejnych inwestycji oznacza powstanie w
Gorzowie co najmniej 1,5 tys. nowych miejsc pracy w 2009 r. Zdaniem Dołganowa,
kryzys nie zachwieje gorzowskim rynkiem pracy, natomiast jeśli władze miasta
chcą nadal wspierać rozwój gospodarczy Gorzowa, powinny skoncentrować się na
szybkim przekształcaniu szkolnictwa według oczekiwań obecnych i przyszłych
inwestorów.

I coś o tych naszych rozpływajacych sie inwestycjach 2050....

Tajwańczycy przyciągają inwestorów
Stefan Cieśla, 0 95 722 57 72, [e-mail]
Kolejny tajwański producent monitorów ciekłokrystalicznych TPV przymierza się do
budowy fabryki w mieście - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie w piątek.

- Prowadzone są rozmowy z kooperantem TPV, który jest zainteresowany
zainwestowaniem w gorzowskiej strefie ekonomicznej - potwierdził Krzysztof
Dołganow, prezes Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Nie chciał zdradzić, o kogo chodzi. Jego zdaniem, w zakładach dostarczających
podzespoły czy opakowania i w firmach usługowych pracę znajdzie kilka tysięcy ludzi!

Od 30 maja w gorzowskiej strefie pracuje TPV, producent monitorów LCD, który
zatrudnia 1,8 tys. ludzi. Tajwański inwestor kupił tu 33 ha terenu, działająca
fabryka zajmuje 5 ha. Od początku szefowie koncernu TPV nie ukrywali, że obok
może powstać przemysłowy campus elektroniczny.
promocja

Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, kooperantem może być Chi Mei
Optoelectronics (CMO) z Tajwanu, czwarty na świecie producent monitorów LCD,
który jest też udziałowcem TPV. Jego przedstawiciele byli na otwarciu
gorzowskiej fabryki. W zbudowanej przez nich wytwórni paneli LCD pracować ma 1,5
tys. osób. Konkurentem dla Gorzowa jest Gryfino.

Na otwarciu TPV byli także szefowie innego tajwańskiego koncernu Victory,
produkującego metalowe elementy paneli LCD. On również jest zainteresowany
budową fabryki w Polsce.

Roman Maksymiak, dyr. gorzowskiego MZK, na ostatniej sesji rady miasta
poinformował, że szefowie TPV zwrócili się o zwiększenie w przyszłym roku ilości
kursów autobusów, dowożących pracowników. Wynika to z zamiaru powiększenia
załogi o co najmniej 300 osób. Rzecznik TPV Paweł Salski odmówił komentarza na
temat planów rozwojowych fabryki.

[Gość: H56]

Tadziu, a robi się coś w tej sprawie, kto decyduje o przyznaniu kasy
na uzbrojenie terenu strefy ? wyglada na to, że politycy czytają
forum, więc rzuć kilka nazwisk, a będziem im kręcić wora.
Ps.
kopcisz, czy wymiękłeś ? Pozdrowionka

[Gość: Ted]

Całe życie w stoczni, a odszkodowań ma

Setka stoczniowców, którzy już stracili pracę, nie dostanie
odszkodowań, jeśli nie będzie nowelizacji specjalnej ustawy
stoczniowej. Związkowcy pojechali do Warszawy, aby się o nie
upomnieć.

Spółka Porta Transport oprócz ludzi to także spory majątek - od
traktorów do specjalistycznych pojazdów do przewożenia ciężkich
elementów
Pokrzywdzeni to operatorzy sprzętu transportowego, dźwigowi,
suwnicowi, ślusarze i spawacze. Do połowy lat 90. pracowali pod
szyldem stoczni jako wydział transportowy. Wtedy to, w ramach budowy
stoczniowego holdingu, wydział został zamieniony w spółkę Porta
Transport. W 2002 r. spółka wraz z całym holdingiem upadła. Od
syndyka kupiła ją w 2007 r. firma deweloperska J.W. Construction,
dla której łakomym kąskiem okazały się spore nieruchomości wokół
stoczni należące do PT. Pracownicy robili dalej to samo co przez
wiele poprzednich lat. Powolne wygaszanie działalności stoczni i
kryzys spowodowały, że deweloper zdecydował pozbyć się stoczniowców.
Setka z nich 31 grudnia dostała trzymiesięczne wypowiedzenia.
Dwuletnia praca w uzależnionej od dewelopera spółce spowodowała
jednak, że zapisy stoczniowej specustawy wykluczyły pracowników
Porta Transport z grona stoczniowców, którym przysługuje
odszkodowanie (od 20 do 60 tys. zł).

"W Porta Transport są ludzie, którzy przepracowali całe życie w
stoczni na tym samym stanowisku, a nad nimi zmieniane były tylko
szyldy" - napisali pracownicy spółki w oświadczeniu rozesłanym do
szczecińskich mediów i parlamentarzystów. Podkreślają, że "spółka
zawsze była filarem niezbędnym dla funkcjonowania stoczni".

Niejasności wynikających z pisanej pospiesznie specustawy jest
więcej. Dlatego we wtorek do Warszawy pojechała delegacja
związkowców ze Stoczni Szczecińskiej Nowa. Spotkali się z ministrem
Michałem Boni (w czasie zamykania "Gazety" spotkanie trwało).
Związkowcy chcieli m.in. przekonać Boniego do szybkiej nowelizacji
ustawy, która umożliwiłaby wypłatę odszkodowań dla stoczniowców z
Porta Transport.

Natomiast dziś w Warszawie odbędzie się Wstępne Zgromadzenie
Wierzycieli Stoczni Szczecińskiej Nowa. Wybierze ono Radę
Wierzycieli, a ta z kolei tzw. zarządcę kompensacji, który zajmie
się demontażem firmy i spłacaniem wierzycieli. Już w piątek będzie
gotowy plan sprzedaży majątku. Przetargi zostaną przeprowadzone w
czterech turach. Na ruchomości odbędzie się 24 marca, a na
nieruchomości - 5, 12 i 19 maja.

Wybór zarządcy kompensacji ma też umożliwić podpisanie umowy
dzierżawy majątku stoczni do czasu jego sprzedaży. Dzierżawą
zainteresowana jest spółka Mostostal Chojnice. Jeśli doszłoby do
popisania umowy, przynajmniej kilkuset stoczniowców po wzięciu
odszkodowania i odejściu ze Stoczni Szczecińskiej Nowa znalazłoby
zajęcie u nowego pracodawcy. Obecnie stocznia zatrudnia ok. 3900
pracowników.

Szczecin podsumowanie:
Stocznia - 3900 pracowników
Załom - 600 pracowników

Gardno
Nowe firmy- 0 pracowników

Prosta matematyka zostańcie w Londynie....

[Gość: Ted]

Wrocław i Katowice walczą o wielką inwestycję IBM
Maciej Nowaczyk
2009-04-21, ostatnia aktualizacja 2009-04-21 21:21

IBM, jedna z największych firm informatycznych na świecie, chce otworzyć w
Polsce ogromne centrum informatyczno-usługowe, w którym zatrudni nawet 3 tys.
osób z wyższym wykształceniem. Byłaby to największa w Polsce inwestycja z
sektora IT

A co z naszym miastem panie el prezydencie?

[switonemsi]

Gardno ma świetne położenie, ale szkoda, że tam będzie powstawał przemysł.
Kiedyś było tam tak ładnie...

[Gość: TED]

Szwedzka Husqvarna chce produkować kosiarki w Lublinie
Sławomir Skomra GW
2009-11-17, ostatnia aktualizacja 2009-11-17 16:46

Tajemniczy inwestor, który chce zbudować fabrykę na Felinie to międzynarodowy
koncern Husqvarna. Za 150 mln zł stanie w Lublinie pierwszy, polski zakład
szwedzkiego giganta.

A co u nas panowie POOOosłowie? Bezrobocie może bo stocznia już bye-bye