WYSOKIE LOTY WITWICKIEGO

[sss9]

Palmiarnia Miejska
Gliwice ul. Fredry 6
do 12 października 2005r.

W Palmiarni Miejskiej można obejrzeć wystawę zdjęć, która związana jest z
urodzinami gliwickiego Aeroklubu. Ekspozycja prezentuje wydarzenia z życia
Aeroklubu Gliwickiego, uwiecznione w obiektywie Antoniego Witwickiego –
znanego, gliwickiego fotografa i miłośnika szybownictwa.
Obejrzymy na niej m.in. fotografie zlotów balonów, cyklicznych Mistrzostw
Polski Modeli Swobodnie Latających oraz ubiegłorocznego spotkania członków
międzynarodowego klubu zabytkowych szybowców VGC. Przygotowano również
minigalerię zdjęć, upamiętniających wizytę Ojca Świętego Jana Pawła II na
płycie gliwickiego lotniska.
Owoce pasji Antoniego Witwickiego będzie można oglądać do końca września, w
godzinach otwarcia palmiarni. To trzeba zobaczyć.
gliwice.naszemiasto.pl/imprezy/74402.html

[Gość: Nu!]

No własnie!
Mam maleńką zagwozdkę.

Kilka dni temu dyskutowałem z kolegą (który należał do Aeroklubu,) o tym,
że to lekkie przegięcie pisać o "początkach Aeroklubu" w Gliwicach
zaczynając historię od 1945 roku.

W książkach pana Schmidta można znaleźć sporo wzmianek o aeroklubie
i aeroklubach przedwojennych, w tym o glejwickim szybownictwie.

Jest gdzieś takie ładne zdjęcie poświęcenia szybowców, malowniczo rozłożonych
przed obecnym Urzędem Miasta. Widziałem też zdjęcia z fabryczki szybowców,
które były gdzieś w Gliwicach montowane. Nie wiem, czy je tam produkowano, czy tylko składano. Chyba było jednak to coś więcej niż składanie zestawu, który przyszedł od producenta.

Kolega jednak twierdzi, że - po pierwsze -, kontynuacji przedwojennego
aeroklubu nie było, ponieważ nie było ciągłości personelu: to byli
inni ludzie po prostu, oraz, - po drugie, że z pewnością szybowce na których latali
tuż po wojnie nie były "poniemieckie" ale hmmm - polskie?

Wdł. mnie, jeżeli rzeczywiście latano na poniemieckich szybowcach, które
pozostały w Gliwicach (i były zrobione w Gliwicach), to jednak trzeba by
mówić o kontynuacji tradycji - a więc, opowodając o historii gliwickiego
sportu lotniczego koniecznie - jednak - powinno się rozpocząć od "lat dwudziestych, lat trzydziestych".


Tak mi sie jakoś wydaje, że latanie na szybowcach poprzedniego aeroklubu
obliguje do wzmiankowania o tym, co było wcześniej.

Inna sprawa, że to idiotyczne (wdł. mnie) nie napisać NIC o tym, że
przed wojną w Gleiwitz też był aeroklub, też uprawiano szybownictwo, też
miało miejsce sportowe lotnictwo, spadachroniarstwo, itd.


Kolega twierdzi, że - z powodów oczywistych - nie było żadnej ciągłości, przede
wszystkim osobowej, dlatego takie odwołania nie mają sensu. A więc aeroklub przedwojenny to zupełnie inna historia po prostu.


Poza wszystkim ciekawi mnie, czy na początu latali na poniemieckich
szybowcach zrobionych w Gliwicach czy na innym sprzęcie?
Ktoś cos wie na ten temat?

Nu!

Glywicki Flugplac

[hanys_hans]

Gość portalu: Nu! napisał(a):

> Inna sprawa, że to idiotyczne (wdł. mnie) nie napisać NIC o tym, że
> przed wojną w Gleiwitz też był aeroklub, też uprawiano szybownictwo, też
> miało miejsce sportowe lotnictwo, spadachroniarstwo, itd.

> Nu!

schlesien.nwgw.de/flugplatz/?gal1=Flughafen_Gleiwitz&gal2=0,thumb,

[Gość: Nu!]

To zdjęcie jest świetne!

schlesien.nwgw.de/flugplatz/Flughafen_Gleiwitz/Flugplatz_Gleiwitz_14.jpg

[betoniarz-zbrodniarz]

Na nieużytkach pomiędzy lotniskiem a ul.Rybnicką można było znaleźć pełno
podłuznych fragamentów czegoś jakby listewek - niekoniecznie drewnianych, także
z jakiegos tworzywa - mówiło się, że to resztki samolotów, szybowców z lotniska.
Ale to dawne czasy.