Frank.-hipot. lobbysta przemysłu motoryzacyjnego?

[Gość: A.]

Z innego forum - próba uzasadnienia hipotezy jw.
Czy wlaściwa-przedmiot dyskusji.

Na poparcie tej hipotezy pytania dlaczego Frank.:

1. ignoruje opinie fachowców z zakresu Komunikacji, w tym także Prof. Kłoska -Kierownika Katedry Komunikacji Lądowych Pol. Śl., który rzeczowo i zdecydowanie wypowiada się w prasie przeciw likwidacji T.

2.nie chce dostrzec dzialań innych miast PL i Europy - zw. z rewitalizacją T. i oplacalności tych inwestycji

3. ignoruje Dyretywy UE i PE dot. zrównoważonego rozwoju komunikacji, wtym preferencji komunik. zbiorowej

4. z taką determinacją walczy o interesy przewożników, uporczywie na wszelkie sposoby utrzymując tranzyt tirów przez Centrum

5. dlaczego pierwszym działanem po przejęciu ZA DARMO akcji Tramwajów Śl. była rezygnacja G-c z udziału w programie UE remontu torowisk T, a następnym ogłoszenie likwidacji T. w związku z kosztami tego remontu

6. dlaczego G-ce mają największy wskaźnik przyrostu l-by samochodów/mieszk. w regionie, a jednocześnie autobusy KM KZKGOP nie kursują do Centrów Handlowych (Arena, Forum, Tesco),a w sąsiednich miastach można dojechać pod samo wejście autobusem. Podobnie z Focus. Tu w ogóle nie jest w planach brany pod uwagę T., chociaż przejeżdza obecnie tuż obok (za to parking na 1600 sam.)

7. Dlaczego G-ce jako jedyne duże miasto w regionie nie maja ciągle ograniczeń w ruchu sam. w centrum i płatnych parkingów

8 Dlaczego w ciągu 18 lat rządów poza wymuszoną amortyzacją wymiana części taboru autobusowego, nie nastąpiła poprawa funkcjonowania KM i ciagle nie mamy dworca KM

9 Dlaczego Frank. nie wnosił protestów np. w kwestii ostatnich cięć poc. PKP na magistrali G-ce-Częstochowa, natomiast np. Prezyd.Czętochowy monitował (nie wspomnę o likwidacji przewozów na liniach G-ce-Knurów-Rybnik, G-ce-Pyskowice Miasto)

etc, etc, etc.
---------------------

W "przyrodzie" nie ma próżni. Ktoś traci, ktoś zyskuje. Nie koniecznie tylko GM, ale jak logicznie można wytłumaczyć:

A) wrzesień 2008 - oświadczenie: Władze G-c w żadnym razie nie likwidują T, będą starać się o środki na budowę T do Podium

Kryzys swiatowy, dotkliwie dotykający przemysł motoryzacyjny

B) styczeń 2009 - będziemy całkowicie likwidować T.

O brak inteligencji i logiki nawet nie posądzam Prez Frank, dr hab.inż.
-----------------
POLECAM FILM O PODOBNYCH PROBLEMACH W USA...i co z tego wynikło!!
Ratujmy Gliwice przed Frank!!
LINK: video.google.com/videoplay?docid=-2486235784907931000

Nie pojmuję! Dochnal siedzi, Frankiewicz szkodzi.

[Gość: mieszk Sowińskiego]

Ja tego nie rozumiem, bo z tego co mi wiadomo, Dochnal- lobbysta- nie był funkcjonariuszem publicznym, zatem nie działał na szkodę tych za których podatki bierze wynagrodzenie jak Frankiweicz, i nie dysponował uprawnieniami funkcjonariusza publicznego.

Frankiewicz w przeciwieństwie do Dochnala, dysponuje instrumentami w postaci uprawnień, a więc szkodzi nam mieszkańcom zamiast dbać o nasze interesy.

Skąd ten idiotyczny pomysł?

[pr51]

> Frankiewicz w przeciwieństwie do Dochnala, dysponuje instrumentami
w postaci up
> rawnień, a więc szkodzi nam mieszkańcom zamiast dbać o nasze
interesy.

Skąd ten idiotyczny pomysł, że uprawnienia są po to, żeby szkodzić?

[mieszko966]

W "przyrodzie" nie ma próżni. Ktoś traci, ktoś zyskuje.
---------------------------------------------------------------------

Na ewentualnej likwidacji tramwaju w prostej linii zyskuje PKM. To
tak proste i oczywiste, że nie ma potrzeby sięgać aż po GM, który
jest zresztą na krawędzi bankructwa i żadne lobbingi mu akurat nie w
głowie. Nie mówiąc o tym, że w Gliwicach nie ma nawet salonu
Opla. ;)

[Gość: kusy]

> Na ewentualnej likwidacji tramwaju w prostej linii zyskuje PKM. To
> tak proste i oczywiste.
jeszcze bardziej oczywiste jest to, ze Frankiewicz ma w PKM Gliwice swoj
udzial, wiec dziala jako platne lobby we wlasnym interesie.


nie ma potrzeby sięgać aż po GM, który
> jest zresztą na krawędzi bankructwa i żadne lobbingi mu akurat nie w głowie.

a kto i gdzie napisal ze chodzi o lobbing GM?
byc może zle uwazalem, i weszlem jak Kobuszewski w skeczu Dudka do niewlasciwego
pociagu? czy stojac w niewlasciewej (czytaj nieslusznej) kolejce?

kusy rozumek znów w akcji

[pr51]

> jeszcze bardziej oczywiste jest to, ze Frankiewicz ma w PKM
Gliwice swoj
> udzial, wiec dziala jako platne lobby we wlasnym interesie.

Napisz konkretnie ile złotych Frankiewicz zyska na likwidacji
tramwaju. A jak nie wiesz, to przestań bredzić. Kapujesz kusy
rozumku?

[Gość: hgw]

>
> Na ewentualnej likwidacji tramwaju w prostej linii zyskuje PKM. To
> tak proste i oczywiste, że nie ma potrzeby sięgać aż po GM,..
---

Bzdury. Co niby ma zyskiwać PKM? Więcej roboty, a komu tam chce się pracować?
Obie spółki mają tego samego właściciela, więc jaki interes ma ten właściciel,
którym jest gmina (czyli my wszyscy), aby niszczyć jedną z nich kosztem drugiej
- w ostateczności naszym kosztem.
Gmina ma nad tymi spółkami nadzór właścicielski poprzez swoich przedstawicieli w
ich Radach Nadzorczych.
Jeżeli jest tak jak mówisz, to mamy do czynienia z klasycznym celowym działaniem
na szkodę jednej z tych spółek, a to jest karalne.

Złóż Mieszko doniesienie - wiesz na kogo :)

[mieszko966]

@kusy:

1. Frankiewicz, osobiście, nie ma żadnych udziałów. Udziały ma
natomiast miasto.

2. O rzekomym lobbingu na rzecz GM w swoim poście pisał A.


@hgw:

Udział miasta w PKmie jest nieporównywalnie (bo 10-krotnie) większy,
niż w TŚ. To raz. A dwa, że nie ma to nic wspólego z działaniem na
szkodę spółki, bo TŚ mają w umowie z KZK GOP zapisaną ilość
wozokilometrów do przejechania. Jeśli nie wykonają ich na terenie
Gliwic, to dostaną dodatkowe zlecenia np. w Zabrzu.

[Gość: hgw]

@mieszko

Frankiewicz zrezygnował z udziału w programie remontu torowisk tramwajowych na
Zabrskiej i Dolnych Wałów finansowanego z programu operacyjnego UE wartego 28
mln. To nie jest działanie na szkodę TŚ?
Zrobił to w trosce o ich stan torowisk w Gliwicach, czy po prostu wiedział, że
wyrok na gliwicki tramwaj już zapadł?

[mieszko966]

Nie 28 mln, tylko 12. Na te pieniądze też się pewnie znajdą chętni w
innych miastach. Można by więc zarzucić Frankiewiczowi, że kosztem
Gliwic wpływa na rozwój tramwajów w innych miastach.

[fesia]

mieszko966 napisał:

> Nie 28 mln, tylko 12.

12 mln to "mieliśmy" dołożyć z budżetu miasta do wkładu unijnego.

hgw rżnie głupa?

[pr51]

> Frankiewicz zrezygnował z udziału w programie remontu torowisk
tramwajowych na
> Zabrskiej i Dolnych Wałów finansowanego z programu operacyjnego UE
wartego 28
> mln. To nie jest działanie na szkodę TŚ?
> Zrobił to w trosce o ich stan torowisk w Gliwicach, czy po prostu
wiedział, że
> wyrok na gliwicki tramwaj już zapadł?

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się nad regułami pozyskiwania
dotacji? Jeden urząd ma okreslone mozliwości pisania wniosków i
zawsze trzeba wybierać, które z mozliwych wniosków pisać, a które
nie. Z drugiej strony są ograniczone mozliwości uzyskania dotacji
przez jedną gminę: z uwagi na konieczność uzyskania wkładu własnego,
a ilość pieniędzy na ten cel jest ograniczona budżetem, a także z
uwagi na konieczność sprawiedliwego rozdysponowania posiadanych
dotacji pomiędzy wszystkie gminy w Polsce. Lawirowanie między tymi
warunkami to prawdziwa sztuka, żeby był wilk syty i owca cała.
Zawsze ktoś będzie niezadowolony, że do dotowania nie wybrano akurat
jego zabawek.

kretyn pr51 znowu bredzi

[Gość: hgw]

Nie masz debilu nic do powiedzenia w temacie wątku, to nie pisz.Kapujesz kretynie?

debil hgw znów w akcji

[pr51]

Osiągnąłeś wysoki stopień zidiocenia. Ciekawe, kiedy cię jakiś
psychiatra wyczai i zamknie w pokoju bez okien i bez kompa.
Może sam napiszesz choć słowo do ad remu debilu?

[sss9]

na początek proponuję poznać znaczenie sformułowania "ad rem". fraza "do ad
remu", którą od czapy rzucasz co chwilę, brzmi cokolwiek idiotycznie. zresztą
reszta twoich nerwowych popierdywań też. no, ale jak się ma "misję", to wartość
logiczna i merytoryczna postów nie odgrywa roli.

[pr51]

> na początek proponuję poznać znaczenie sformułowania "ad rem".
fraza "do ad
> remu", którą od czapy rzucasz co chwilę, brzmi cokolwiek
idiotycznie

Jak się rozmawia z kimś, kto pisze idiotycznie, to akurat w sam raz,
nieprawdaż? Podobno z każdym należy rozmawiać jego językiem, a więc
pasuje.

> zresztą
> reszta twoich nerwowych popierdywań też

Fantazja cię ponosi. Dobrze się bawię, a ty to nazywasz nerwowością.
Chciałbyś, ale ci nie wychodzi. Nerwowi to są raczej niektórzy
wytknięci przeze mnie i widocznie się bardzo tego wstydzą, bo nagle
pojawiają się w ich obronie jakieś zupełnie nowe nicki.

> no, ale jak się ma "misję", to wartość
> logiczna i merytoryczna postów nie odgrywa roli.

Jaki post, taka odpowiedź. Myślisz, że się muszę wysilać bardziej,
niż wszyscy zakichani spamerzy?

[pr51]

> 1. ignoruje opinie fachowców z zakresu Komunikacji, w tym także
Prof. Kłoska -K
> ierownika Katedry Komunikacji Lądowych Pol. Śl., który rzeczowo i
zdecydowanie
> wypowiada się w prasie przeciw likwidacji T.

Dobry dowcip o tym fachowcu. Otóż ten fachowiec łapie się
wszystkiego jak leci. Kiedyś miałem do czynienia z jego projektami,
zrobionymi na poziomie małego dziecka.

> 2.nie chce dostrzec dzialań innych miast PL i Europy - zw. z
rewitalizacją T. i
> oplacalności tych inwestycji

A konkreteni to czego nie chce dostrzec?

> 3. ignoruje Dyretywy UE i PE dot. zrównoważonego rozwoju
komunikacji, wtym pref
> erencji komunik. zbiorowej

To znaczy konkretnie czego?

> 4. z taką determinacją walczy o interesy przewożników, uporczywie
na wszelkie s
> posoby utrzymując tranzyt tirów przez Centrum

Trochę sobie pobredziłeś. Dorgi krajowe leżą w gestii GDDKiA, a
Frankiewicz jest uprawniony żeby na nich sprzątać i poprawiać znaki.

> 5. dlaczego pierwszym działanem po przejęciu ZA DARMO akcji
Tramwajów Śl. była
> rezygnacja G-c z udziału w programie UE remontu torowisk T, a
następnym ogłosze
> nie likwidacji T. w związku z kosztami tego remontu

Znów sobie pobredziłeś. Kto i gdzie coś takiego ogłosił? Jak papuga
powtarzasz czyjes plotki. Jak chcesz dyskutować, to oczekuję trochę
wiekszej inteligencji w argumentowaniu.

> 6. dlaczego G-ce mają największy wskaźnik przyrostu l-by
samochodów/mieszk. w r
> egionie, a jednocześnie autobusy KM KZKGOP nie kursują do Centrów
Handlowych (Arena, Forum, Tesco),

Skoro jeżdżą darmowe linie samych hipermarketów, to czemu marudzisz?
Przy Tesco i Forum są zaraz obok przystanki kilku linii, a do Areny
i tak jest niedaleko od autobusu.

> 7. Dlaczego G-ce jako jedyne duże miasto w regionie nie maja
ciągle ograniczeń
> w ruchu sam. w centrum i płatnych parkingów

Na jakiej podstawie piszesz, że jedno? Czy pieprzenie na Forum
sprawia ci przyjemność? A tak gwoli ścisłości spróbuj wjechać w
Gliwicach na Rynek, a potem napisz, czy nie ma ograniczeń. A nawet w
Katowicach, jak masz szczęście, to możesz zaparkować bezpłatnie.

> 8 Dlaczego w ciągu 18 lat rządów poza wymuszoną amortyzacją
wymiana części tabo
> ru autobusowego, nie nastąpiła poprawa funkcjonowania KM i ciagle
nie mamy dwor
> ca KM

Jak już tak się wymądrzasz, to podaj tu, w jakim polskim mieście
jest wykonane i zatwierdzone studium rozwoju komunikacji. Bo
przecież budowa dworca powinna wynikać z takiego studium,
nieprawdaż? Takie studium powinno przewidywać tzw. centra
przesiadkowe, a dworce autobusowe powinny być jednym z ich
elementów, prawda?

> 9 Dlaczego Frank. nie wnosił protestów np. w kwestii ostatnich
cięć poc. PKP na
> magistrali G-ce-Częstochowa, natomiast np. Prezyd.Czętochowy
monitował (nie ws
> pomnę o likwidacji przewozów na liniach G-ce-Knurów-Rybnik, G-ce-
Pyskowice Mias
> to)

Czy uważasz, że najważniejszym zadaniem Prezydenta, jest
protestowanie w jakiejkolwiek bądź sprawie, którą sobie zażyczysz?

> W "przyrodzie" nie ma próżni. Ktoś traci, ktoś zyskuje. Nie
koniecznie tylko GM
> , ale jak logicznie można wytłumaczyć: ...

Czy koniecznie musisz szukać drugiego dna? Jedyną prawdą w plotkach
jest to, że są plotkami. Reszta może być interpretowana dowolnie, w
zależności od widzimisię interpretujących, co i nie omieszkałeś
zrobić.

Frank.lobbysta p. motoryzacyjn + KZKGOP

[Gość: A]

>>Prof. Kłoska -K
>> ierownika Katedry Komunikacji Lądowych Pol. Śl., który rzeczowo i
>>zdecydowanie
>> wypowiada się w prasie przeciw likwidacji T.


>Dobry dowcip o tym fachowcu. Otóż ten fachowiec łapie się
>wszystkiego jak leci. Kiedyś miałem do czynienia z jego >projektami, zrobionymi na poziomie małego dziecka.

------------------------
Jeżeli Pr51 będzie miał choć w części dorobek naukowy odpowiadający Prof Kłoskowi z w/w Katedry to wtedy możemy rozmawiać w tej kwestii. Tymczasem nawet poziomem wypowiedzi na forum nie dorównuje Pan do poziomu małego dziecka. Za grosz kultury i etykiety!!!

-----------------

Do naszego Franka hipot. lobbysty przemysłu motoryzacyjnego dorzucam także Panie i Panów Prezesow z KZKGOP.
Nie tak dawno rzecznik tej instytucji wypowiedział się następująco:

"Ludzie wolą kupić samochód za kilka tysięcy złotych niż czekać na przystanku."
(Alodia Ostroch, rzecznik KZK GOP)

-------------------------
Ja juz nie mam złudzeń a Państwo...?

A. lobbysta prof. Kłoska

[pr51]

> Jeżeli Pr51 będzie miał choć w części dorobek naukowy
odpowiadający Prof Kłosko
> wi z w/w Katedry to wtedy możemy rozmawiać w tej kwestii.

To tylko profesorowie mogą oceniać profesorów? A jak taki profesorek
robi projekty na poziomie dziecka, to trzeba mieć dorobek naukowy,
żeby to zauważyć? Wynajmuje taki profesorek studentów, a potem się
pod tym podpisuje nie sprawdzając projektu i fucha gotowa. I taki ma
oceniać innych?

> Tymczasem nawet pozio
> mem wypowiedzi na forum nie dorównuje Pan do poziomu małego
dziecka.

Co racja, to racja. Tak nisko nie udało mi się upaść.

> Za grosz kultury i etykiety!!!

Oj, musiałem ci zaleźć za skórę. Jakoś nie dostrzegasz, że autorzy
postów, na które odpowiadam o kulturze i netykiecie nawet nie
słyszeli i nagle moje odpowiedzi ci nie pasują. Oj nieładnie,
nieładnie!