czy komuś marzy się droga Ząbki-Targówek Fabr.

[tijufit]

Taki skrót byłby super dla nas, w parę minut i jesteśmy na Targówku
Fabrycznym. Droga taka prowadziłby od ulicy Piłsudskiego (giełdy spożywczej)
do ulicy Ziemowita, Swojskiej.

A tutaj mapka jakby to miało wyglądać:
img137.imageshack.us/img137/1931/mapazbki4tr.jpg
Są według mnie dwa warianty: jeden bliżej giełdy (czerwony), drugi bliżej
cmentarza (zielony).

[sloggi]

Jesli pogrzebiesz w starych mapach to zauważysz, że była kiedyś jeszcze jedna
droga do Ząbek.
Z ronda Wiatraczna przez Wiatraczną, Księżnej Anny, Nieświeską i wjeżdzało się
do Ząbek po linii obecnej ulicy Skrajnej.

[katmandu4]

A czy wiecie, że drogę Nowoziemowita, która miała znacząco odciążyć Łodygową, i
połączyć z trasą na Wołomin, z Żołnierską i która była planowana przez wiele
lat - w końcu nie powstanie. Dzięki naszym włodarzom. Otóż Burmistrz wydał
niezgodnie z prawem pozwolenie na budowę bloków, nie pamiętam których, ale
dzięki temu pas ruchu dla planowanej drogi został zwężony do 1-ej jezdni i w
efekcie przepustowość drogi spadła do nieopłacalnej wartości. Burmistrz poniósł
jakieś tam konsekwencje administracyjne, ale efektu to nie zmienia. Rada była
tym razem po stronie burmistrza.

Jedni się cieszyli, ale większość chyba nie bardzo. Dla mnie takie działania są
poniżej krytyki. Nie wiem czemu (komu) służą.

[pk.user]

Przypuszczam ze sa to bloki na Reymonta

[ttjj1]

Czyżby chodziło o bloki na Reymonta 29 ?

[tijufit]

> Czyżby chodziło o bloki na Reymonta 29 ?

Chyba bardziej o obecnie budowane segmenty Selbudu przy osiedlu Reymonta.

[tijufit]

> połączyć z trasą na Wołomin, z Żołnierską i która była planowana przez wiele
> lat - w końcu nie powstanie. Dzięki naszym włodarzom. Otóż Burmistrz wydał

To miała być trasa przelotowa z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami, 2x2 lub nawet
2x3 pasy ruchu. Czy taka trasa w tym miejscu to dobre rozwiązanie? Chyba lepiej
gdyby szła np. przez Kawęczyn, a dla nas lepiej gdyby to była droga lokalna.

ul.Nowoziemowita

[wstachera]

Sorry Katmandu4, ale znowu nie wiesz o czym piszesz.

Ulica Nowoziemowita nadal jest w planie ogólnym.
Kiedyś była planowana jako ulica o szerokości bodajże 60 m.
Obecnie jest zmniejszona do 40 m, w tym częsciowo pas zieleni.
Radni świadomie podjęli decyzję o zawężeniu ulicy, bo Ząbkom nie potrzebna jest
taka ulica jaką mają Marki czy Łomianki. Żeby cały ruch z Wołomina dalej jechał
przez Ząbki.
Ząbkom jest potrzebna taka sieć dróg dookoła, aby tranzyt samochodowy wogóle do
Ząbek nie wjeżdzał. Samochody jadące z Wołomina przed rondem w Zielonce wjadą
sobie na Wschodnią Obwodnicę Warszawy i dojadą do Trasy Toruńskiej, albo na
zmodernizowaną ul.Żołnierską i dojadą do Trasy Siekierkowskiej.
Do Ząbek wjadą tylko Ci, których celem jest Targówek Przemysłowy, choć i dla
nich po wybudowaniu ulicy Strażackiej przejazd przez Ząbki będzie mniej
atrakcyjny.
Po co więc nam po dwa pasy ruchu w obie strony? Aby dzieciom było trudniej
dojść do szkoły? Tereny na dwa pasy ruchu na ul. Nowoziemowita są zabezpieczone
na odcinku ul.Piłsudskiego do granicy miasta, właśnie po to, aby wygodnie
wyjechać z Ząbek do ul. Ziemowita w Warszawie. Jest też miejsce na sensowne
skrzyżowanie ulic Nowoziemowita i Piłsudskiego.

Poza tym warto wiedzieć, że jak się chce zarezerwować pod droge pas o
szerokości 60 metrów na odcinku około 3 km to trzeba zapłacić właścicielom ze
20 mln zł. Część terenów miasto ma, ale z 10 mln to trzeba by było wydać. Nie
róbmy więc w mieści nic z inwestycji w 2006 roku, tylko wykupmy grunt pod 60m
szerokości drogę.

Pozdrawiam
Waldemar Stachera

PS. Szczególnie ciepło pozdrawiam niezadowolonego z niczego katmandu4.
Byłeś na nartach. Powinieneś wrócić zadowolony, wypoczęty, pozytywnie
nastawiony do ludzi, a tu tylko narzekanie i szukanie winnych swojego złego
samopoczucia.

[katmandu4]

Dziękuję za wyjaśnienia. Mówiłem że cenię fakty, więc dzięki za ich dawkę.
Jeżeli chodzi o wykup gruntów, to myślę, że trochę się zagolopowałeś, bo to
pewno byłaby droga wojewódzka, więc wykup nie obciążałby budżetu gminy, wręcz
przeciwnie - województwo powinno wykupić grunty od gminy (tego przyznam nie
jestem pewien).

Cieszę się, że mimo wszystko - jak twierdzisz - inwestycja nie została spalona
i jakieś szanse są, aczkolwiek wątpię, aby poza Ząbkami, ktokolwiek inny
(czytaj: województwo) było zainteresrowane taką inwestycją, kiedy nagle w
Ząbkach pasy ruchu zwężąją się do jednego. Jeżeli powstanie Wschodnia Obwodnica
to i tak każdy mądry kierowca jadący z kierunku Wołomina na nią by wjechał i
Ząbki ominął. Ale dla mieszkańców Ząbek brak Nowoziemowita raczej utrudni życie
niż je ułatwi. Ruch na dotychczasowych drogach jest mocno utrudniony, brak
nowych dróg dojazdowych do Warszawy - to tak naprawdę więcej zanieczyszczeń i
korków. Reasumując, ta decyzja o "zawężeniu" w Ząbkach tej drogi na pewno
skutecznie utrudni jej powstanie.

P.S.
Ja tak generalnie to humor mam dobry, ale dziękuję za troskę. Trochę się
przypaliłem na słońcu, ale może być.

[radnyzabek]

katmandu4 napisał:
bo to
> pewno byłaby droga wojewódzka, więc wykup nie obciążałby budżetu gminy, wręcz
> przeciwnie - województwo powinno wykupić grunty od gminy (tego przyznam nie
> jestem pewien).

Procedura jest taka: gmina uchwalając plan zagospodarowania bierze na siebie
wykupy gruntów pod drogami. Ustawa stanowi jednak, że jeżeli inny organ (np.
województwo) chce coś do planu wpisać odbywają się wcześniej negocjacje. Dzięki
inicjatywie radnych Ząbki próbowały takie negocjacje odbyć. Proponowaliśmy
województwu aby dało nam grunty (a mieli i mają ich dużo w Ząbkach) w zamian za
przejęcie wykupów gruntów pod Nowoziemowita. Jednakże przedstawiciele urzędu
wojewódzkiego nie chcieli negocjować twierdząc, że nie jest określone, że
Nowoziemowita jest drogą wojewódzką. W końcu nikt się nie chce do niej
przyznać. A my plan musieliśmy podjąć, dlatego zawężyliśmy tę drogę w nowym
planie.

> Jeżeli powstanie Wschodnia Obwodnica
> to i tak każdy mądry kierowca jadący z kierunku Wołomina na nią by wjechał i
> Ząbki ominął.

I dlatego właśnie wysiłki Ząbek powinny być nakierowane na zachęcanie (wręcz
lobbowanie) w celu rychłego wybudowaniu obwodnic, które przecież w planach są.

Piotr Uściński

[monic18]

Nowa droga z całą pewnością by się przydała. Uważam jednak, iż od razu należy
budować po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Za kilkanaście lat ruch w samych
Ząbkach tak wzrośnie, iż trzeba będzie ją poszerzać.

Mam pytanie do panów radnych o:
1)ewentualny tunel pod torami jako przedłużenie Orlej i Wojska Polskiego (lub w
innym miejscu);
2)przedłużenie 3-go maja lub Kolejowej wzdłuż torów, aż do Łodygowej.

-czy te inwestycje są rozważane, jeżeli tak to kiedy?

[wstachera]

monic18 napisała:

> Mam pytanie do panów radnych o:
> 1)ewentualny tunel pod torami jako przedłużenie Orlej i Wojska Polskiego (lub
w
>
> innym miejscu);
> 2)przedłużenie 3-go maja lub Kolejowej wzdłuż torów, aż do Łodygowej.
>
> -czy te inwestycje są rozważane, jeżeli tak to kiedy?

Budowa drogi wzdłuz torów PKP od 3-go Maja do Łodygowej jest w WPI w latach
2007-2008.
Tunel pod torami PKP jest tylko w planie ogólnym. Nie ma terminu realizacji.
Tę inwestycję do WPI zgłaszał radny Laskowski. Uzyskała jednak zbyt mało
punktów i nie znalazła się w WPI do 2009 roku.

pzdr
Waldemar Stachera

[tijufit]

> budować po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Za kilkanaście lat ruch w samych
> Ząbkach tak wzrośnie, iż trzeba będzie ją poszerzać.

Przewiduję, że przy tym tempie budowy nowych osiedli z Ząbkach, za 3-4 lata
głowne ulice wyjazdowe z naszego miasta bedą kompletnie zakorkowane a czas
dojazdu do W-wy wzrośnie kilkukrotnie :( Wtedy tempo budowy nowych osiedli
spadnie, ceny mieszkań spadną...