Selespeed

[ikar_29]

Witam!
Mam pytanie /zaznacze, ze przeszukałem wczesniej forum/.
Poprosze o opinie nt. skrzyni selespeed.Jestem zaintereswany kupnem auta z takim wlasnie rozwiazaniem.Prawda to czy mit nt. ustarkowosci tego urzadzenia?
bede wdzieczny za odzew.

[malgoska1]

Witam.

> Poprosze o opinie nt. skrzyni selespeed.Jestem zaintereswany kupnem auta z
> takim wlasnie rozwiazaniem.Prawda to czy mit nt. ustarkowosci tego
> urzadzenia?

W powszchenym mniemaniu jest to największe cholerstwo w Alfie od zarania
dziejów. ;)))
Opinie są tak rozbieżne, jak to tylko możliwe - od złomu, który mógłby
zniszczyć karierę nawet aut typu Trabant po rewelacyjne odkrycie.
Ja też przed kupnem przekopałem wiele grup dyskusyjnych i for, również po
angielsku.
No i zaryzykowałem i kupiłem.
Moja opinia jest tylko moja i w dodatku poparta zaledwie 18kkm stażem w tym
aucie (obecnie ma 97kkm na liczniku) ;)
Miałem/mam w sumie 2 awarie. Raz w trakcie uruchomienia aut zapaliła się
kontrolka Selespeeda i auto nie uruchomiło się. Miałem nawet dzwonić po lawetę,
ale spróbowałem ponownie i odpaliło bez problemu. Niedawno dopiero skojarzyłem
ten fakt z pewnym ukrytym pstryczkiem - zabezpieczeniem w aucie, któe m.in.
powoduje odcięcie dopływu paliwa, a przy uruchomieniu auta z nieodbezpieczonym
pstryczkiem zapala również kontrolkę Selespeeda - nie wiem dlaczego. Drugi
problem, to od czasu do czasu zdarza się, że hmując silnikiem na I lub II
biegu, nie dotykając przycisków zmiany biegów ani pedałów, Selespeed potrafi
zrzucić na luz. Wtedy trzeba ruszyć wajchą i bieg poprzednio zadany wskakuje na
powrót. Nie jest to specjalnie niebezpieczne, ale denerwujące. "I to by było na
tyle" ;)
Na razie na układ Selespeed wydałem 50PLN - wymieniłem w nim olej. Natomiast na
wszystko pozostałe w aucie wydałem kilkaset razy więcej ;))

Plusy:
- wygoda; dobre dla tych co kierują i jednocześnie jedzą, piją, gadają przez
telefon, trzymają pasażerkę za kolano, czytają mapy w trakcie jazdy
- możliwość praktycznie identycznej jazdy jak ze skrzynią manualną jak i
normalnym automatem
- wajcha jest króciótka, z krótkim skokiem oraz działająca z pewnym oporem
- nie stać nas na dwa auta, a tak to żona jeździ do pracy w trybi "city", a ja
w trasie używam wajchy, a rzadko jeżdżąc w mieście przy dużych korkach rónież
przełączam na "automat"
- nie musisz się specjalnie przejmować obrotami; przy wyprzedzaniu redukujesz
bieg do odpowiedniego i pedał gazu w podłodze, bo gdy obroty dojdą do około
7100-7150 Selespeed sam zmieni bieg na wyższy;

Minusy:
- mało kto potrafi coś przy tym zrobić w razie awarii, nawet w ASO może być
problem.
- dla amatorów szybkiej jazdy zmiana biegu trwa denerwująco długo - choć jajako
emeryt bym chyba nie potrafił zmienić biegu szybciej
- trudność w redukcji o 2 biegi; trzeba odczekać ułamek sekundy z drugą
redukcją, bo zbyt szybkie dwukrotne naciśnięcie przycisku redukcji powoduje
redukcję tylko o jeden bieg
- w trybie automatycznym niezbyt idealnie działa kickdown (jeśli tak to można
określić w skrzyni nie stricte automatycznej); ja nawet jeśli w trasie jadę w
trybie automatycznym (bo chciałem coś przegryźć lub pociągnąć łyczka), to gdy
widzę, że będę wyprzedzał przełączam na manual

Generalnie gdyby to było bezawaryjne i zmieniało biegi szybciej, to nie
widziałbym zastosowania normalnych manualnych skrzyni biegów dla 100% emerytów
i 90% kierowców w ogóle. ;)

Najlepiej poczytaj opinie tych, którzy albo się na tym znają, albo przynajmniej
tym jeździli, a nie powtarzają zasłyszane opinie...

Pozdrawiam,
Maciej Loret