Rozbiórka wariatora

[maliek]

Czy ktoś wie, w jaki sposób wyciąga się z wnętrza wariatora tuleje zębate?
Chcę go rozebrać na kawałki nie wiem jak to zrobić. Coś te tuleje trzyma.

[janioj]

Musisz wyjąć pierścień zabezpieczający tzw. zeger.

[maliek]

To już zrobiłem. Wewnątrz są tuleje, które przesuwając się powodują zmianę
położenia wałka rozrządu. I te tuleje chcę wyciągnąć tylko coś je jeszcze
trzyma.

[janioj]

Z wariatem bawiłem się dość dawno temu, i może pamięć trochę zawodzi, ale nie
kojarzę żadnych problemów z jego rozebraniem na czynniki pierwsze. Za to
problem miałem z jego odkręceniem z wałka - musiałem podgrzewać wałek rozrządu.

[bedboys]

Musisz to wyszarpać tam jest taki pierścień sprężynowy w środku i się opiera o
mały rant mocne szarpnięcie wszystko załatwi

[janioj]

O wilku mowa..., to właśnie nie kto inny, a Bedboys dokonywał tych wszystkich
pomiarów:)

[maliek]

Dziękuję za informację.
Chcę go rozebrać żeby zobaczyć czy da się go jakoś naprawić, ponieważ podkładka
teflonowa oraz sprężyna kosztuje 12 zł w ASO. Są to chyba jedyne elementy,
które zużywając się powodują awarię wariatora.
A gdzie te pomiary można przeczytać? Jakieś wnioski, własne spostrzeżenia?

[bedboys]

Wariatorowi poświęciłem tyle czasu i tyle już napisałem a wszystko jest na
forum na oficjalnej stronie AR poszukaj tam lub na stronie ik@ra tam jest
prawdziwa kopalnia wiedzy.

[maliek]

Dzięki. Przejrzę sobie dokładne jeszcze raz tą stronę.