Spadek mocy 2,4 jtd

[alfamaniak]

Mam taki problem: jak naciskam gaz zwiekszajac obroty w przedziale 1000 -
2000 w czasie jazdy, silnik zachowuje sie mulowato. Potem jak juz turbina
zacznie dzialac, jest odczuwalna roznica. Jakis czas temu bylo zupelnie
inaczej, silnik reagowal blyskawicznie na kazde nacisniecie pedalu gazu w
takim przedziale obrotow. Czy cos moglo bys skopane przy wymianie paska
rozrzadu? czy moze to byc wina zle ustawionego zaplonu? Co moze byc
przyczyna? Dzieki za pomoc

[alcol]

To ciekawe - jeżeli twierdzisz, że wcześniej było inaczej. Moja 2,4 zachowuje się podobnie i nie widzę w tym nic dziwnego - od obr. biegu jałowego do okolic 2tys. obr. raczej nie jest demonem dynamiki a od 2tys. idzie jak burza - według mnie to normalne - taka jest charakerystyka tego silnika, czyli max. moment obr. przypada na 2000 obr. a max mocy przy 4000.

[edi531]

u mnie występuje ten sam objaw i słyszłem ,że to normalny objaw.pozdrawiam

[axello]

Wystraszylem się jak przeczytalem twój post, ale koledzy wyżej juz mnie
uspokoili - u mnie było i jest tak samo. Do 2000 obrotów auto praktycznie nie
przyspiesza, ale po przekroczeniu tej kreski idzie jak burza. Coś jak
rollercoaster tuż przed i zaraz za wzniesieniem :)

[alfamaniak]

hmmm, pewnie macie rację, a ja jestem przewrażliwiony i wydawało mi się, że
było inaczej:)) Zbyt duzo wymagam od silnika... Dzieki za pomoc

[bedboys]

To normalny objaw turbo, tyle że wydaje mi się że na 1 i 2 biegu silnik nie
jest taki bardzo zmulony ciągnie równo i łagodnie ale fakt po przekroczeniu
2000 obr jest duuużo lepiej.
A tak w nawiasie to w JTD nie ustawia się zapłonu, wtrysku ani nic podobnego to
wszystko załatwia elektronika.