regulator napięcia 145 JTD

[marcell_cc]

Witam po raz pierwszy na forum, mam pytanko: w mojej 145-tce przygasają
swiatła oraz poswietlenie deski rozdzielczej jak pojawia się dodatkowe
obciążenie alternatora (np. kierunkowskaz). Podczas pracy na wolnych obrotach
również można zauważyc różnicę w intensywności świateł (bez włączania żadnych
dodatkowych rzeczy). Co oprócz regulatora napięcia powinienem sprawdzić? Z
góry dzięki. Pozdro

[maliek]

Możesz sprawdzić połączenia kablowe pomiędzy alternatorem a samochodem ale ja
bym stawiał na alternator.

[aquarius01]

marcell_cc napisał:

> Witam po raz pierwszy na forum, mam pytanko: w mojej 145-tce przygasają
> swiatła oraz poswietlenie deski rozdzielczej jak pojawia się dodatkowe
> obciążenie alternatora (np. kierunkowskaz). Podczas pracy na wolnych obrotach
> również można zauważyc różnicę w intensywności świateł (bez włączania żadnych
> dodatkowych rzeczy). Co oprócz regulatora napięcia powinienem sprawdzić? Z
> góry dzięki. Pozdro

Po pierwsze - zdjąć klemy z akumulatora i je dokładnie przeczyścić szczotką z
mosiężnym włosiem. Czyścimy zarówno klemy jak i pola kontaktowe na akumulatorze.
Po oczyszczeniu styków sprawdzić napięcie na akumulatorze bez obciążenia -
powinno być w granicach 13V. Efekt, który opisujesz raczej świadczy o padniętym
akumulatorze, który ma zbyt małą wydajność prądową. Test jest bardzo prosty,
ale potrzebował będziesz amperomierza o odpowiedniego zestawy przewodów. Jak
chcesz wykluczyć regulator (choć nie sądzę, żeby on był przyczyną) sprawdź
najpierw napięcie ładowania - powinno wynosić powyżej 14V i prąd ładowania. Jak
będzie tyle sprawa jest jasna - bateryjka odeszła do krainy wiecznego ładowania
i jak widać przy pogorszeniu się warunków na zewnątrz po prostu "nie wyrabia".
Efekt przygasania jest związany z tym, że więcej energii jest brane bezpośrednio
z alternatora niż z aku.

Regulator napięcia jest integralną częścią alternatora, więc lepiej, żeby to
byla bakteria ;)

[malgoska1]

Witam.

Mam podobnie. z tym, że nie widać żadnych zmian w oświetleniu zewnętrznym jak i
wewnętrznym, natomiast na wolnych obrotach widać lekkie przygasanie co jakieś 6-
8 sekund podświetlenia licznika kilometrów i włączonego biegu w selespeedzie. w
trakcie jazdy już tego przygasania nie ma. Ale akumulator (Centra Futura 60Ah)w
tym tygodniu będzie dopiero obchodził 2 urodziny - jazda 50% miasto, 50% trasa -
więc nie powinien być rozładowany. Co jest grane?

Pozdrawiam,
Maciej Loret

[aquarius01]

Co jest grane nie mam pojęcia. Jednak najnormalniej w świecie zrobiłbym
czyszczenie powierzchni stykowych (klemy, akumulator, przewody na rozruszniku i
alternatorze) - sprawdziłbym również masę do nadwozia. Pomiary całości, tym
bardziej, że są bardzo proste a ich analiza daje praktycznie bardzo jednoznaczne
wyniki. Podczas pomiarów wyjdzie co jest przyczyną takiego zachowania, mimo
wszystko stawiam na problemy z "bakteryjką" lub połączeniami a nie z
regulatorem. Zaręczam, że z padniętym regulatorem nie jeździłbyś tak długo.

Szukajcie a znajdziecie - myślę, że trop jest dobry :)

[marcell_cc]

Dzięki wielkie za poradę i szybką odpowiedź. Na pewno to sprawdzę. Szacuneczek


aquarius01 napisał:

> Co jest grane nie mam pojęcia. Jednak najnormalniej w świecie zrobiłbym
> czyszczenie powierzchni stykowych (klemy, akumulator, przewody na rozruszniku
i
> alternatorze) - sprawdziłbym również masę do nadwozia. Pomiary całości, tym
> bardziej, że są bardzo proste a ich analiza daje praktycznie bardzo
jednoznaczn
> e
> wyniki. Podczas pomiarów wyjdzie co jest przyczyną takiego zachowania, mimo
> wszystko stawiam na problemy z "bakteryjką" lub połączeniami a nie z
> regulatorem. Zaręczam, że z padniętym regulatorem nie jeździłbyś tak długo.
>
> Szukajcie a znajdziecie - myślę, że trop jest dobry :)
>