Rozgrzewanie sie silnika

[marekatlanta71]

Moj Pontiac rozgrzewa sie calkiem szybko - zwykle po 5-6 minutach jazdy silnik
jest juz cieply (wskaznik temperatury tam gdzie trzeba). Ale to co robi Accord
jest zdumiewajace - nie zdazylem wyjechac z osiedla (samochod po nocy) a
silnik mial juz wlasciwa temperature. Jak oni to osiagneli? Wczoraj wieczorem
juz zauwazylem ze Pontiac po 6 godzinach stania ma wlasciwie zimny silnik a
Accord ma nadal goracy, ale Accord ma cale wnetrze komory silnikowej wylozone
kocykami a w Pontiacu gola blacha...

[typson]

silnik w futerku?

Hondy sa mocno wysilone. Nie znam sie na tym ale pewnie ma wyzsza kompresje i
wieksza temp. spalania.

[marekatlanta71]

Co jak co, ale w dziedzinie kompresji to krolem jest moj Pontiac - w koncu na
silniku siedzi Eaton i pompuje powietrze az milo (mi, nie silnikowi).

www.3800performance.com/images/product_pics/wpi_sc/cut_away02.jpg

[zoppoter]

typson napisał:

> silnik w futerku?
>
> Hondy sa mocno wysilone. Nie znam sie na tym ale pewnie ma wyzsza kompresje i
> wieksza temp. spalania.


Wskaźnik temperatury na tablicy wskaźników pokazuje tak naprawdę temperaturę
cieczy chłodzącej, a nie komory spalania. Pozostaje mieć tylko nadzieje, że
układ chłodzenia w Hondzie jest równie wydajny i niezawodny jak owe kocyki.

Jakkolwiek jeden z moich znajomych swojego czasu zdrowo sobie przegrzał Hondę...

[niknejm]

zoppoter napisał:

> Wskaźnik temperatury na tablicy wskaźników pokazuje tak naprawdę temperaturę
> cieczy chłodzącej, a nie komory spalania. Pozostaje mieć tylko nadzieje, że
> układ chłodzenia w Hondzie jest równie wydajny i niezawodny jak owe kocyki.
> Jakkolwiek jeden z moich znajomych swojego czasu zdrowo sobie przegrzał
> Hondę..

No to albo jeździł z pustką w układzie chłodzenia, uszkodzonym wentylatorem,
albo sam już nie wiem co.
Hondy słyną z tego, że wskaźnik temperatury dość szybko wskakuje na pozycję
pomiedzy 1/3 a 1/2 skali i juz tkwi tam jak zaklęty, cokolwiek bys nie robił.
Znajomi testowali nawet długotrwałą jazdę na VTECu (8000obr/min) na jedynce
(słaby opływ powietrza) i nic. Wskaźnik ani drgnął :-) U mnie też tak jest.

Pzdr
Niknejm

[sherlock_holmes]

Nowe samochody maja ciasniej spasowane silniki - na pewno dzieki temu szybciej
sie nagrzewaja. Poza tym uklad chlodzenia nie ma zadnych osadow, termostat
dziala idealnie i stad szybkie nagrzewanie sie. Inny powod to optymalizacja
ukladu chlodzenia - im mniejszy "maly obieg", tym szybsze nagrzewanie silnika.
A pojemnosc kadluba (chodzi o ilosc cieczy chlodzacej w kadlubie silnika) moze
byc bardzo rozna. Przypuszczam, ze w Pontiacu jest znacznie wieksza - jako dla
silnika robionego z duzym zapasem...

[rafal.gtv]

Jeszcze jedno - Honda ma czujnik temperatury zainstalowany w małym obiegu
cieczy. Tam temperatura robocza uzyskiwana jest błyskawicznie. Wiele samochodów
ma natomiast ten czujnik instalowany w chłodnicy - więc opóźnienie wskazania
jest tu uzasadnione.

[sherlock_holmes]

No nie jestem pewien - czujnik temperatury instalowany w chodnicy bylby
bezsensowny - jesli zepsuje sie termostat, silnik sie przegrzeje, a wspaznik
pokaze, ze temperatura nawet nie ruszyla sie do gory. W samochodach, w ktorych
zagladalem pod maske, czujnik temperatury jest umieszczony zazwyczaj na
ubudowie termostatu, ew. gdzie wkrecony w blok silnika. Poza tym - z czujnika
temperatury informacje pobiera uklad wtryskowy - gdyby dostawal info z
chlodnicy, do otwarcia termostatu pracowalby na "pelnym" ssaniu, po czym
gwaltownie przeskakiwalby w tryb normalny.
W chlodnicy montuje sie wlacznik termiczny wentylatora - i to jest OK, bo gdyby
byl on w bloku silnika, wentylator wlaczalby sie przy malym obiegu...

[marekatlanta71]

"Specjalisci" od Pontiaca sprzedaja takie rozne smieszne czesci:
www.3800performance.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Product_Code=SLP-TSTATS&Category_Code=EC
www.3800performance.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Product_Code=CASPERS-FS&Category_Code=EC
Wyraznie goracy silnik = slaby silnik.