gdy auto cwierka

[loveandpeace]

kochani,

kiedy odpalam, slychac wysokie cwierkanie z silnika. tylko przez pierwsze ok.
2 sekundy i nie zawsze. co to moze byc?

inne cwierkanie zwiazane jest z deszczem. kiedy mocno pada, z okolic kol
slychac, chyba glownie na zakretach, cos w rodzaju cwierkania wlasnie. ptaki
mnie sie tam zalęgli? :) zdaje sie ze slysze takie odglosy w czasie deszczu z
innych aut tez, np. kiedy ide chodnikiem. to pewnie ma cos wspolnego z
hamulcami? czy to na dluzsza mete niebezpieczne?

i jeszcze z innej beczki: kiedy zapala sie kontrolka (P), glownie na
zakretach, to znaczy oczywiscie ze plyn hamulcowy sie konczy. myslicie, ze
dojechanie autem w takiej sytuacji 2 km do warsztatu jest duzym ryzykiem?
moze lepiej popchac albo zaniesc na plecach? :)

pozdrawiam cwierkajaco :)

lip

[pap10]

Witam! :)

"kiedy zapala sie kontrolka (P), glownie na
zakretach, to znaczy oczywiscie ze plyn hamulcowy sie konczy"

Moze niekoniecznie plyn hamulcowy sie konczy. Jesli sa mocno starte klocki
hamulcowe to efekt jest tez taki. Tak mi cos sie kojarzy, ale nie jestem
expertem i moge sie mylic :)

Pozdrawiam!,
Pap

P.S. A co do glownych pytan to nie mam pojecia :)

[mrzagi01]

1.w niektorych samochodach (zwlaszcza VW) cwierka pasek klinowy, szczegolnie
przy duzej wilgotnosci
2. kontrolka sygnalizuje opadniecie poziomu plynu hamulcowego ponizej poziomu
minimum. albo z powodu zuzycia elementow ciernych i plyn poszedl w wysuniete
cylinderki albo z powodu nieszczelnosci ukladu (i plyn poszedl w plener).
jezeli hamulce sa sprawne mozesz smialo jechac (z zachowaniem podwyzszonej
czujnosci). a wlasciwie dla spokoju duszy mozesz sobie ten plyn po prostu
uzupelnic.

[sherlock_holmes]

mrzagi01 napisał:

> 1.w niektorych samochodach (zwlaszcza VW) cwierka pasek klinowy, szczegolnie
> przy duzej wilgotnosci

Dokladnie - taki wysoki dzwiek swiadczy o slizganiu sie paska klinowego. Jezeli sie da, trzeba pasek naciagnac. Jezeli jest automatyczny napinacz, byc moze konczy sie jego zywot albo sie przyblokowal. Czasem wystarczy spryskac pasek specjalnym srodkiem do paskow klinowych - likwiduje poslizgi. Ale najpierw proponuje naciagnac pasek. Przy okazji moze wyjsc, ze pasek konczy swoj zywot (spekany, wylazace wlokna osnowy) - a wymiana paska w warsztacie uchroni przed nieprzyjemna wymiana wymiana w trasie - przewaznie pasek urywa sie gdy sie spieszy, jest sie w wizytowym ubraniu, w nocy, a do tego pada deszcz :)


> 2. kontrolka sygnalizuje opadniecie poziomu plynu hamulcowego ponizej poziomu
> minimum. albo z powodu zuzycia elementow ciernych i plyn poszedl w wysuniete
> cylinderki albo z powodu nieszczelnosci ukladu (i plyn poszedl w plener).
> jezeli hamulce sa sprawne mozesz smialo jechac (z zachowaniem podwyzszonej
> czujnosci). a wlasciwie dla spokoju duszy mozesz sobie ten plyn po prostu
> uzupelnic.

Nie tylko dla spokoju duszy, ale i dla bezpieczenstwa. Kontrolka wskazuje, ze poziom plynu ham. jest za niski - zapewne do normalnej eksploatacji jeszcze wystarczy, ale przy np. ostrzejszym hamowaniu na luku pompa hamulcowa zassie powietrze (bo nie bedzie plynu) i pedal hamulca wpadnie w podloge. Czyli jesli kontrolka zamruga, mozesz jechac dalej, ale spokojnie - i najlepiej uzupelnic plyn na najblizszej stacji. W awaryjnym wypadku mozna dolac ...denaturat.
BTW: moze warto by wymienic plyn? Powinno sie co dwa lata - i wcale nie jest to wymysl producentow samochodow. Plyn jest higroskopijny (pochlania wode), stary szybciej sie zagotuje, poza tym elementy ukladu (np. cylinderki) moga zardzewiec od srodka.

[loveandpeace]

kochani,

dziekuje wam bardzo za porad! wlasnie wrocilam od mechanika - dolal plynu
hamulcowego, bo byl ponizej minimum, i po krzyku. nawet tych 5 zl nie chcial
zainkasowac :) ale umowilam sie z nim na dokladniejszy przeglad, czy sie tam
cos nie zapowietrzylo itp.
z paskiem klinowym tez sie przelece do warsztatu - dzieki!

serdecznosci

lip

Pompa wodna...

[mejson.e5]

... też lubi ćwierkac a wymiana już trochę kosztuje.
Jak ćwierka napinacz rozrządu to już poważniejsza sprawa.

Jedź do tego mechanika, nie zwlekaj.

Pozdrawiam,
Mejson

Cokolwiek napędzanego paskiem klinowym

[jorn]

Nie wiemy, jaki to samochód; kiedyś miałem Poloneza, w którym okazało się, że
fabryka go wypusciła z niedokręconą śrubą mocującą alternator - efekt był taki,
że śruba się odkręciła do końca, alternator wraz z kołem pasowym się przesunął,
pasek się ślizgał i ćwierkało, a naprawa polegała na ponownym przykręceniu
(czyli nic strasznego).

Pozdrawiam