mesko rjs-1

[x-darekk-x]

slyszeliscie o takim wytworze polskiej motoryzacji? motoryzacji, to moze za
wiele powiedziane, ale skoro ma silnik na benzyne, kierownice, skrzynie
biegow, oswietlenie i pogina 20 km/h...

wlasnie znalazlem cos takiego w garazu dziadka zony. mikrociagnik ogrodniczy
rjs-1. jednoosiowy! druga os stanowi dopieta przyczepa. silnik dwusuwowy,
trzybiegi do przodu, jeden wsteczny. automatyczne sprzeglo. blokada mostu.
odpalany na szarpniecie.
stal kilkanascie lat w garazu nie uzywany. przykryly go sterty niepotrzebnych
gratow. z ciekawosci sprobowalem odpalic i pojechal! od nowosci mial
wyjezdzone kilka godzin.

niestety brak mi danych technicznych tego bolida. wiem tylko, ze ma dwa
cylindry i kolo 8 KM. ale jak widze z jaka latwoscia wyrywa z przyczepka
zaladowana tona ladunku, to mysle ze musi miec spory moment / i pojemnosc
wieksza od typowej kosiarki.

czy ktos slyszal o tym wynalazku? macie jakies dane techniczne?

darekk

p.s. na codzien jestem krawaciarzem, ale w weekend dla rozrywki zakladam
gumofilce. :)

[bart.ez]

rzuć jakieś fotki, bo google nic nie wyrzucają na temat tego wynalazku.

U mnie w rodzinie są dwa ciągniki 'dzik 2' bardzo podobne do tego czegoś co opisałeś tylko silnik jednocylindrowy i bez automatycznego sprzęgła.
Wygląda to tak www.przewodnik-budowlany.com.pl/traktor/index.php

Jednego ma dziadek, tylko źle mu się jeździło z taką kierownicą i ją wywalił. "Dostawił" z przodu oś skrętną, założył normalną kierownicę, siedzenie i tak sobie pomyka :-)
Teraz ma w planach zrobić przeszczep silnika z malucha :-)

A drugiego jeszcze oryginalnego wujek w górach katuje :-) Nie słyszałem jeszcze żeby czegoś nie dało się nim przewieźć albo coś pociągnąć.

[tomek854]

ja też spotkałem się z dzikie (tym oryginalnym, starym) Ciekawy wynalazek ;-)

[x-darekk-x]

ten wynalazek, o ktorym mowie, w swojej istocie jest bardzo podobny do dzika.
koncepcja wlasciwie ta sama. wizualnie rozni sie wlasciwie tylko tym, ze nie ma
obudowy silnika i zbudowany jest bardziej "pionowo" tzn nie ma takiego
wystajacego nosa a wszystko jest jedno nad drugim (na samej gorze szeroki
zbiornik paliwa). ponadto przyczepa jest w calosci metalowa z noznym hamulcem z
blokada.

glebogryzarka tez gdzies lezy, chyba nawet nie uzywana.

co do automatyki sprzegla - dziala to w dosc brutalny sposob. biegi wybiera sie
obracajac dzwignie i ustawiajac wskaznik na przelozenia I-W-II-III gdzie "-"
oznacza bieg jalowy. czyli pomiedzy kazdym biegiem roboczym jest jalowy. zeby
zmienic bieg nalezy dodac gazu, cofnac gaz i zanim spadna obroty wrzucic bieg.
wtedy sprzeglo zalapuje odsrodkowo i bieg wskakuje (z wyczuwalnym
szarpnieciem). jezeli teraz doda sie gazu to pojazd ruszy. jezeli popuscisz
gaz, to mimo wlaczonego silnika i wlaczonego biegu pojazd bedzie stal. niestety
zmiana biegu w trakcie jazdy to szalenstwo. proba wlaczenia trojki w czasie
jazdy na dwojce konczy sie niemal wyrwaniem skrzyni. trzeba sie zatrzymac i
ruszyc z trojki co przy automatycznym sprzegle oznacza mocne szarpanie zanim w
pelni nie zaskoczy.

to automatyczne sprzeglo ma swoje plusy - stajac na chwile nie trzeba wylaczac
biegu. ujmiesz gazu, a on bedzie stal na biegu - dodasz ruszy. ale sa tez
minusy. jezeli nie daj boze zapomnisz o wylaczeniu na luz przed odpalaniem, to
szarpniesz lekko (bo sprzeglo odlaczy naped) ale juz za chwile ciagnik sam
pojedzie z maksymalna predkoscia. dodatkowo, trzeba pamietac o tym, ze gaz sie
sam nie cofa. tzn jezeli na wybojach wyrwie ci kierownice z rak (a to
powszechne) to ciagnik nie zwolni - zanim nie zlapiesz kierownicy, bedzie
jechal tam gdzie chce caly czas przyspieszajac. niezly hard-core. :)

co do zdjec - zrobie jakies. podesle.