Bliskie spotkania z roznymi silnikami

[crannmer]

Wczoraj z racji obowiazkow sluzbowych mialem spotkanie z dwoma silnikami.
Silniki nieco wieksze i dosc glosne. O ile do tego mnieszego mozna sie bylo
jeszcze zblizyc na kilkanascie sekund bez nausznikow, o tyle loskot tego
wiekszego przekraczal moj prog bolu. Na szczescie mialem ze soba dobre nauszniki.

Ten mniejszy mial ok. 850 kW, ten wiekszy natomiast 1,3 MW :-)

A jak mi kto teraz powie, ze silnik V16 z zaplonem iskrowym jest z natury
cichy, to go publicznie wysmieje ;-))

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[lexus400]

.......a w jakich to pojazdach takie bydlaki siedza??

[crannmer]

lexus400 napisał:

> .......a w jakich to pojazdach takie bydlaki siedza??

Iskrowe AFIK w zadnych. To byly instalacje generatorow na biogaz :-)

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[lexus400]

Tak myslalem ze to maszyny jakiesik.

[crannmer]

lexus400 napisał:

> Tak myslalem ze to maszyny jakiesik.

Silnik spalinowy to silnik spalinowy :-)
Jakby sie uprzec, to jakis pasujacy pojazd pewnie by sie znalazl. Aczkolwiek
niekoniecznie ladowy :-)

Te silniki sa napedem modulow generatorow w elektrowniach biogazowych.
Zabudowane sa jako kompletne jednostki silnika z generatorem, sterowaniem i
przylaczem w dzwiekoizolowanych kontenerach czterdziestostopowych.

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[lexus400]

bardziej mi to na jakis okretowy silnik pasowalo.

[crannmer]

lexus400 napisał:

> bardziej mi to na jakis okretowy silnik pasowalo.

99,99 % okretowych silnikow tej klasy wielkosci to diesle.

Mala nisza ekologiczna dla gazowych to generatory na gazowcach, w ktorych
spalany jest odparowujacy transportowany gaz. Bo gaz ziemny statkami
transportowany jest glownie w postaci skroplonej (- 161 stopni C), a w trakcie
podrozy pewna (bardzo mala) czesc gazu odparowywuje i musi byc spalona albo
inaczej wydalona do atmosfery.

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[fazi_ze_sztazi]

zdjecia, linki, strona poducenta, opis istniejacej instalacji .... poprosze.
pzdr.

[lexus400]

fazi_ze_sztazi napisała:

> zdjecia, linki, strona poducenta, opis istniejacej instalacji .... poprosze.
> pzdr.

Nie wiem jak teraz ale dawniej takie rzeczy objete byly tajemnica wojskowa jako
obiekty militarne, tez bym chetnie zobaczyl taki silniczek:))

[crannmer]

lexus400 napisał:
>
> Nie wiem jak teraz ale dawniej takie rzeczy objete byly tajemnica wojskowa
> jako obiekty militarne, tez bym chetnie zobaczyl taki silniczek:))

Na poczatku tygodnia dostaniesz zdjecie. Tylko kolory na zdjeciu beda troszke
hmm... inne, niz zwykle :-)

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

Lex, masz zdjecia w poczcie n/t

[crannmer]

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

Adresy, telefony, kontakty

[crannmer]

Tu jest laczna specyfikacja rodziny silnikow z generatorami:

www.deutzpowersystems.com/Webgate/PowerSystems.nsf/contentByKey/AWUE-6EEEAS-DE-p/$file/Dbl.TCG2020K_0611_D.pdf
Wczoraj mialem spotkanie z typem TCG 2020 V16K w wersji na biogaz (strona 3 i 4
powyzszej specyfikacji). Ilustracja na gorze strony przedstawia V12, ale V16
wyglada prawie identycznie, tylko jest o dwa cylindry dluzszy :-)

Silnik z zblokowanym generatorem zabudowany jest w czterdziestostopowym
kontenerze. Sciany kontenera wylozone sa gruba warstwa izolacji akustycznej pod
blacha perforowana. Poniewaz silnik nie jest waski, trzeba uwazac, coby
przeciskajac sie wokol silnika nie przypalic sie troche :-)

Wlasciwosci:
silnik z zaplonem iskrowym na gaz ziemny albo podobny (50..65 % metanu).
Turbodoladowanie z dwustopniowym chlodzeniem mieszanki. Glowice czterozaworowe,
oddzielne. Po cewce na cylinder. Elektroniczne sterowanie i monitoring parametrow.

Zrobilem dwa zdjecia dla albumu, ale pojechaly w kamerze wraz z kolega do innego
klienta. Zdjecia bede mial w poniedzialek.

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[fazi_ze_sztazi]

alez to bydle glosne.
skoro zestaw jest w 40' kontenerze, gdzie jest montowana chlodnica(ce)? jest
cos na zewnatrz? czy jest to tylko szkielet konteneru (chyba nie, piszesz ze
sciany wylozone izolacja).
nie za wiele rozumiem z tej specyfikacji, gdyz nie szprecham. zauwazylem ze
silniki sa zestrojone na 1500 obr/min. - to dla generatorow 50Hz. zapewne
silnik jest konstruowany z mysla o takiej wlasnie docelowej predkosci obrotowej
(ewentualnie 1800 dla 60Hz). ciekaw jestem co ile godzin pracy robi sie obsluge
takiego monstrum (filtry, oleje, regulacje itp.)
dzieki
pzdr.

[crannmer]

fazi_ze_sztazi napisała:

> alez to bydle glosne.

no :-)

> skoro zestaw jest w 40' kontenerze, gdzie jest montowana chlodnica(ce)? jest
> cos na zewnatrz?

Instalacja pracuje w kogeneracji. Cieplo cieczy jest wykorzystywane. Na wszelki
wypadek obok stoi wieza z chlodnicami.

> nie za wiele rozumiem z tej specyfikacji, gdyz nie szprecham.

Typ TCG 2020 V16 K (wersja na biogaz)
Moc silnika kW 1294
Obroty min-1 1500
srednie cisnienie efektywne w cylindrze bar 14,6
temperatura spalin ok. °C 456
masa spalin, wilgotna ok. kg/h 6798
masa powietrza do spalania ok. kg/h 6022
temperatura zasysanego powietrza min/nominalna °C 20/25

Generator
sprawnosc % 97,4
moc elektryczna na zaciskach kW 1260
moc oddana cieczy chlodzacej kW 869
moc oddana spalinom (przy schlodzzeniu do 150 °C) ± 8%kW 646
promieniowanie cieplne oddawane przez silnik kW 56
promieniowanie cieplne oddawane przez generator kW 34
moc zawarta w strumieniu pobieranego paliwa paliwa +5% kW 3273
sprawnosc elektryczna % 38,5
sprawnosc termiczna % 46,3
sprawnosc laczna % 84,8 84,8

przeplyw cieczy chlodzacej w silniku min./max. m3/h 50/65
przeply cieczy chlodzacej w chlodnicy mieszanki m3/h 35
pojemnosc ukladu chlodzacego silnik dm3 187
pojemnosc chlodnicy mieszanki dm3 28
maks. temperatura cieczy chlodzacej silnik wejscie/wyjscie °C 78/92
maks. temp. cieczy w chlodnicy mieszanki °C 50
akumulator rozrusznika 24V, wymagana pojemnosc Ah 420

Wymiary
agregat TCG 2020 V16 K
dlugosc mm 5500
szerokosc mm 1800
wysokosc mm 2650
masa sucha caly agregat kg 12500

emisje halasu

pasmo Hz 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

halas spalin laczny 122,0 dB(A)
oddzielne pasma:
dB(lin) 119,0 128,0 120,0 117,0 116,0 115,0 112,0 107,0
halas oddany powietrzu laczny 104,4 dB(A)
oddzielne pasma
dB(lin) 92,0 96,0 98,0 97,0 99,0 97,0 96,0 98,0

> silniki sa zestrojone na 1500 obr/min. - to dla generatorow 50Hz. zapewne
> silnik jest konstruowany z mysla o takiej wlasnie docelowej predkosci
> obrotowej (ewentualnie 1800 dla 60Hz).

Przy czym ta konstrukcja jest blisko gornej granicy wymiarow dla tych obrotow.
Wieksze silniki generatorow chodza na 1000 obrotow.

> ciekaw jestem co ile godzin pracy robi sie obsluge
> takiego monstrum (filtry, oleje, regulacje itp.)

Niestety nie mialem okazji sie zapytac.

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[fazi_ze_sztazi]

wychodzi na to ze jedyne straty generatora to straty termiczne 34kW. a starty
mechaniczne, sa uwzglednione w startach calego zespolu?
wciaz nie rozumiem systemu chlodzenia. do czego wykorzystywane jest cieplo
cieczy chlodzacej? do ogrzewania gazu? w koncu to prawie 900kW - od cholery.
jest jakis posredni wymiennik ciepla?
czy generatory pracujace na 1000 obr min^-1 maja instalowane przetwornice
zmieniajace czestotliwosc?
dzieki za tlumaczenie
pzdr.

[typson]

bardzo ciekawe, choc przestarzałe, bo slyszalem, ze przyszlosc nalezy do malych
(np 1300ccm) silnikow z turbo :D

[tomek854]

No i na benzyne, a nie na gaz!