test zarowek

[speedone]

Ostatnio kupowałem rożnej masci żarówki H1 30% 50% 60 % więcej , bo tak jakoś
chciałem zmienić troszkę barwę światła z przodu żeby ładnie wyglądało i powiem
jedno , mam teraz parę kompletów żarówek do wyrzucenia <lol> za każdym razem
wracałem do Boschowskich żarówek bez żadnych dopisków w chu.. wie ile procent
więcej tego światła , bez efektu xenon itp. Ba powiem więcej zwykle
najzwyklejsze żarówki za 6,5zł są lepsze. A Boscha są najlepsze ale znając
życie już takich nie kupie bo one były wyjęte z nowych lamp.

[niknejm]

Ja mam H4.
Civic VI gen 5D ma główne światła po prostu do bani, i to jest fakt.
Ale trochę przestałem narzekać, kiedy zacząłem stosować żarówki
Phillipsa Extreme Power (czy jakoś tak się nazywają). Mają + ileśtam
procent, ale w porównaniu ze standardowymi świecą NAPRAWDĘ dużo
lepiej. Koledzy nawet sfotografowali Cifa (nocą) który w jednym
reflektorze miał zwykłą żarówę, w drugim jakąś dobrą + ileśtam %.
Różnica była BARDZO widoczna.
Wcześniej jeszcze przez jakiś czas używałem Osram Silverstar + 50.
Też były bardzo OK, ale te 'filipsy' lepsze. Może trafię na coś
jeszcze lepszego?
Oczywiście jakiegoś pseudotjuninkowego badziewia nie włożę (żarówki
100W; nielegalne konwersje na ksenon itp. badziewie)... Ale szukam
stale:
- jeszcze lepszych żarówek (z homologacją ofkors)
- legalnych zestawów ksenonowych, homologowanych do mojego typu auta
(na razie nie znalazłem; chyba nikt takich nie robi :-()

Swoją drogą, jak macie jakieś sugestie, to z wdzięcznością ich
wysłucham.
Aha, reflektory tak czy tak wymienię; 10-letnie odbłyśniki na pewno
nie są w najlepszym stanie.

Pzdr
Niknejm

[sven_b]

Niknejm, o ile pamiętam ty masz chyba Accorda, a tam lampy całkiem przyzwoicie
palą? Po co szukać?

[niknejm]

sven_b napisał:

> Niknejm, o ile pamiętam ty masz chyba Accorda, a tam lampy całkiem
> przyzwoicie palą? Po co szukać?

Nie, Cifa 5D. Fakt, że mocniejszego od większości Accordów. ;-) Ale
lampy ma do d... :-(

Pzdr
Niknejm

[rapid130]

W BMW E30 miałem wsadzone standardowe Osramy H1 55W.

Przy nowiutkich reflektorach Helli, które fundnąłem sprzętowi w 16.
roku życia, mających soczewki z poliwęglanu, strach było zakładać
coś mocniejszego, że nie nadtopić.

Z drugiej strony, nie było takiej potrzeby.

Do tej pory nie znalazłem samochodu z żarówkami, który świeciłby
lepiej.

Pipidówka testuje różne żarówki H4.
Niezłe były żarówki Tesla +30 %. Śmiesznie tanie, Made in Germany,
całkiem trwałe. A teraz od niepamiętnych czasów jeździ na Philips
Premium +50 %. Czekam aż przepali się pierwsza z nich. Ale jakoś
żadna nie chce być pierwsza. :PPP

BTW,
stare BMW serii 5 (czyli E28) ma osobliwy "patent".
Cztery reflektory z żarówkami... H4, które zawsze używają tylko
jednego włókna. Zewnętrzne działają tylko jako mijania, wewnętrzne
tylko jako drogowe.

Ale za to można łatwo wykonać "pożyczkę" żarówki, gdyby się mijania
spaliło. :D No i H4 można kupić na każdym rogu. :P

[marekatlanta71]

A ja zauwazylem ze bardzo malo jezdze po zmierzchu, co wiecej wiekszosc drog po
ktorych jezdze jest oswietlona i zarowki sa wlasciwie zbedne. A do tego oba
pojazdy maja ksenony = nic nie trzeba wymieniac. jedyne co mi sie marzy to
zmienienie w Saabie palnikow na jakis bardziej zolty odcien bo wygladaja
strasznie niebiesko.

[frax1]

Ja mam też xenony i bardzo sobie chwalę. Co prawda w nocy w mieście różnicy zbyt
nie widać, ale na trasie już jest znacznie lepiej, zasięg jest jak wiadomo
ograniczony ale rozkład światła i doświetlenie np. poboczy świetne (ale to chyba
też zasługa soczewki). Niesamowite są natomiast bi-xenony, d2s + h1 i jest to
niesamowita ilość światła. A co do barwy to podobno jest tak że te bardziej
niebieskie są gorsze w warunkach deszczowych.

[speedone]

myslalem o zestawie prawdziwych ksenonów , podobno jak sie wkłada je w soczewki
to nie raza innych , ale wole mieć gorze niż kolejne gown.. montować do auta :/
Jak bym latal tylko po miescie to by zostaly zwykle ale bardzoo często jeżdżę po
ciemku i brakuje mi światła

[niknejm]

speedone napisał:

> myslalem o zestawie prawdziwych ksenonów , podobno jak sie wkłada
> je w soczewki to nie raza innych

Nie radzę wkładać samoróbek do standardowego refektora! Parametry
świetlne są zupełnie inne, będziesz oślepiał jak bum cyk cyk. A
nawet jeśli nie, to któryś kolejny patrol policji Cię zgarnie i
zabierze dowód rej. I jeszcze jedno - po założeniu takiego zestawu
Twoje ubezpieczenie (OC i AC) przestaje działać. W przypadku wypadku
masz większe szanse na zostanie uznanym za winnego - inni uczestnicy
zdarzenia mogą tłumaczyć, że zostali oślepieni.
Jeśli masz powszechne w EU auto (Focus, Golf, itp) możesz kupić całe
reflektory ksenonowe, np. od Helli. Są homologowane do konkretnego
typu auta i w związku z tym legalne.
Sam bym takie kupił, jakby Hella (albo inny, podobny producent) je
robił(a) do Cifa 5D VI gen... A wygląda, że nikt takich nie robi :-(
Można tylko kupić jakieś niemieckie (i dalekowschodnie) soczewkowe z
H7. Z tym, że są one żałośnie schrzanione i świecą gorzej od
standardowych :-(
Jedno co mi zostało, to szukać porządnej firmy
tuningowej/oświetleniowej, która na bazie porządnych komponentów np.
Helli zbuduje mi 'custom solution' i przeprowadzi homologację. Może
byc drogo, ale jak temat zamknie się w kilku tysiakach - byłbym
skłonny zainwestować. Rzecz w tym, że nie znalazłem jeszcze takiej
firmy.

Pzdr
Niknejm

[typson]

strasznie dramatyzujesz z tymi xenonami.

[frax1]

Mi się wydaje że xenony wsadzone w soczewki nie są problemem. Szczególnie jak
masz spryskiwacze (Type R chyba ma) to raczej nikt Cię nie złapie i się nie
będzie czepiał - bo raczej nie sprawdzą Ci czy masz czujnik samopoziomowania.
Musisz po prostu dbać o to żeby były dobrze ustawione. Z tego z resztą co
pamiętam, pierwsze auta z xenonami nie miały samopoziomowania (chyba). Tutaj
masz coś o przeróbce i zrobieniu jej legalnie:

www.elektroda.pl/rtvforum/topic128372.html

[typson]

a mi sie wydaje, ze każda soczewka ma jakis swoj kształt dopasowany pod
konkretne zrodlo swiatla - zarowke czy swietlowke taka lub owaką. Najwazniejsze
jest zastosować soczekwe do D2S jesli chce sie miec soczewkowe ksenony. Inne
kombinacje sa rzeczywiscie szkodliwe.

[frax1]

Dokładnie. Podobno nie ma problemu jak włoży się w lampę z soczewką właśnie
żarnik d2s. Problem jest jak wrzucisz do zwykłej lampy bez soczewki żarnik
xenonowy d2r bo wtedy to oślepia straszliwie - problem jest chyba z prawidłowym
usytuowaniem żarówki (odległość od lustra).

[speedone]

frax1 napisał:

> Dokładnie. Podobno nie ma problemu jak włoży się w lampę z soczewką właśnie
> żarnik d2s. Problem jest jak wrzucisz do zwykłej lampy bez soczewki żarnik
> xenonowy d2r bo wtedy to oślepia straszliwie - problem jest chyba z prawidłowym
> usytuowaniem żarówki (odległość od lustra).

i chyba tak mi przyjdzie zrobić :] a co do spryskiwaczy to akurat problem mam z
głowy bo przy zbiorniczku mam dwie pompki , jedna do szyby druga wolna ,
wystarczy wężyk podłączyć do niej w piąć się do wycieraczek.

[typson]

D2S swieci dookoła, D2R ma w srodku blaszkę (tak jak mijania w H4), która
ogranicza swiecenie w caly swiat. W coczewkach jest przesłona na dole.

[niknejm]

frax1 napisał:

> Mi się wydaje że xenony wsadzone w soczewki nie są problemem.

Są. Dlatego, że reflektor z homologacją 'ksenonową' ma na szkle
literkę D. A przeznaczony do zwykłych żarówek - 'H'. Pierwsza
kontrol na drodze i dowodzik leci.

> Szczególnie jak masz spryskiwacze

Spryskiwacze to warunek konieczny, ale nie wystarczający do
uzyskania odpowiedniej homologacji.

> raczej nikt Cię nie złapie i się nie
> będzie czepiał - bo raczej nie sprawdzą Ci czy masz czujnik
> samopoziomowania.

Nie muszą sprawdzać samopoziomowania. Wystarczy rzut oka na szkło
reflektora.
Poza tym wszystko może być OK... Do momentu zdarzenia drogowego w
którym będzie choć jeden poszkodowany. Wtedy sprawdzą dokładnie. I
okaże się, że nie masz AC i OC, ponieważ jechałeś pojazdem nie
spełniającym warunków dopuszczenia do ruchu. Za np. leczenie
poszkodowanych i ew. rentę/odszkodowanie dla nich płacisz z własnej
kasy. Plus masz zarzuty prokuratorskie.
Warto się narażać? IMHO nie warto.

> Musisz po prostu dbać o to żeby były dobrze ustawione. Z tego z
> resztą co pamiętam, pierwsze auta z xenonami nie miały
> samopoziomowania (chyba).

Fiat 125P też nie musi spełniać norm emisji spalin z 2008r. Przepisy
mogą się zmieniać ale prawo nie działa wstecz. Co nie znaczy, że
wolno dokonywać 'samoróbek'.

> Tutaj masz coś o przeróbce i zrobieniu jej legalnie:
> www.elektroda.pl/rtvforum/topic128372.html

Przeczytałem cały wątek i odnośniki (np. do forum Mondeo). Wniosek
jest jeden. Wszelkie przeróbki poza wymianą całego reflektora (i
dołożeniem sampoziomowania + sprysków) są po prostu nielegalne.
Chyba, że zbudujesz samoróbkę, któa spełnia wszelkie normy i jest
następnie homologowana przez odpowiedniego rzeczoznawcę, np. z
Instytutu Techniki Samochodowej. Pan Kazio-diagnosta z rejonowej
stacji obsługi pojazdów nie wystarczy. Obowiązują nas przepisy UE +
szczegółowe polskie.
A jeśli ktoś twierdzi, że można legalnie przerobić reflektor
halogenowy na ksenon (np. przez wstawienie porządnego ksenonowego
projektora soczewkowego za szybę zwykłego reflektora fabrycznego,
homologowanego do halogenowego źródła światła) - po prostu kłamie.
Chyba, że ktoś uzyska na taką przeróbkę odpwiednią homologację. Nie
mówię, że jest to niemożliwe, tylko podejrzewam, że nikt tego w
praktyce nie robi. I ludzie jeżdżą z samoróbkami (mniej lub bardziej
prawidłowo świecącymi), zgodnie ze starą polską zasadą "jakoś to
będzie". A potem płacz i zgrzytanie zębów.

Pzdr
Niknejm

[lobuzek1]

Niknejm ma rację. Wszelkie próby montażu ksenonów do reflektora dostosowanego do
zwykłych żarówek są nieleglne, a zestawy sprzedawane za kilka stówek i
posiadające homologację tak naprawdę dotyczą samej homologacji przetwornic. Nie
ma to nic wspólnego ze spełnianiem norm przez cały reflektor. Sam w Focusie
myślę nad poprawą oświetlenia, Hella ma fajny kit z reflektorami skrętnymi, ale
kosztuje to blisko 3 tysiące więc odpuszczę, ksenon jest jeszcze droższy. Też
stosuję żarówki o zwiększonej wydajności i najlepiej sprawdza się chyba Osram
Silverstar, sęk w tym że Focus często pali żarówki, więc długo się nimi nie
nacieszę, ale po założeniu różnica jest widoczna.

[frax1]

To nie jest sprawa fokusa który pali żarówki - tylko kwestia samych żarówek. Te
mocniejsze niestety ale spalają się wyjątkowo szybko.

[niknejm]

frax1 napisał:

> To nie jest sprawa fokusa który pali żarówki - tylko kwestia
> samych żarówek. Te
> mocniejsze niestety ale spalają się wyjątkowo szybko.

I owszem. Choć u mnie wytrzymują około 12kkm. Te +50%.
Zazdroszczę Wam możliwości wymiany reflektorów na kit Helli.
Zapłaciłbym i te 3 tysie (a nawet więcej) żeby założyć legalne
ksenony...

Pzdr
Niknejm

Pzdr
Niknejm

[tiges_wiz]

bedzie bedzie .. reflektor do ksenona inaczej odcina swiatlo niz do
h4. Szcegolnie na tym fragmencie ktory doswietla pobocze.

[tomek854]

Dzisiaj się zachowałem ekologicznie. Zatrzymałem się pod sklepem z częsciami,
wymontowałem sobie spaloną żarówkę podświetlenia tablicy, zaniosłem do sklepu i
powiedziałem "taką poproszę".

Oni mi dali a moją starą wrzucili do pojemnika na recyklingowane żarówki.

A wszystko to dlatego, że nie wiem, jak się taka żarówka nazywa :-)

[speedone]

udalo mi sie wkoncu dostac dobre zarowki :] firmy tesla +50%(20m) i faktycznie
wkoncu mam wiecej swiatla :) i to za 20zl cale :D