Nowa Corveta

[greenblack]

www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=coverstory&loc_code=index&content_code=03176519


Przód przypomina Ferrari Maranello i Modena. Technika nadal na poziomie
pikapa - prosty silnik, zwykła ręczna skrzynia i tylko 4-biegowy automat w
opcji.

[mr.elwood]

Dokladnie - przod to Maranello. Ciekawe dlaczego zrezygnowali z chowanych
reflektorow...
Caloksztalt mi sie podoba, tylko dlaczego ta kierownica taka duza i
brzydka ? :-(

Pozdrawiam

[marekatlanta71]

Z chowanych reflektorow zrezygnowali bo sie strasznie psuly. To samo w Mazdzie
MX-5 - tez zrezygnowali.

[niknejm]

Rzeczywiście, wygląda jak Ferrari :-O Zawieszenie jednak trochę poprawili.
IMHO bardzo sympatyczny samochód, choć na utrzymanie auta o pojemności 6L chyba
bym nie wydolił ;-) A kolektor dolotowy z plastiku, to i gazu łatwo się nie
wrzuci, chyba, że na wtrysk ;-))))

Pzdr
Niknejm

[marekatlanta71]

Kolektor jest o ile sie nie myle z metalu :)

[niknejm]

Napisano "there’s a new throttle body and a new (composite) intake manifold".

Więc plastik... :-)

Pzdr
Niknejm

[marekatlanta71]

Masz racje. Wiec z gazu nici :(

[niknejm]

marekatlanta71 napisał:

> Masz racje. Wiec z gazu nici :(

Chyba, że na wtrysku (IV lub V generacja) :-)

Pzdr
Niknejm

[mr.elwood]

Dopiero teraz zauwazylem ze nie ma haka holowniczego... ! :(

;-)

[marekatlanta71]

Piekny samochod. Za stosunkowo niewielkie pieniadze (porownywalne z golym BMW
530, Mercedesem E320 czy Infiniti M45) dostaje sie 400 KM i 400 lb/ft momentu!
Technika na najwyzszym swiatowym poziomie. Piekny samochod i zaloze sie ze
bedzie sie wspaniale sprzedawal.

[wowo5]

Fajne auto. Duzo lepiej wyglada od starej. Ma byc wersja z 625 KM. To bedzie
cos.
motoryzacja.interia.pl/gal/wspolczesne/galeria?photoId=101906&tytulGal=Corvette%20C6&galId=4303

[wowo5]

>Przód przypomina Ferrari Maranello i Modena. Technika nadal na poziomie
>pikapa - prosty silnik, zwykła ręczna skrzynia i tylko 4-biegowy automat w
>opcji.
Co do techniki to niezupelnie sie zgadzam. Corvette ma w opcji aktywne
zawieszenie hydrauliczno-magnetyczne - ktore ma znacznie szybszy czas reakcji
niz zawieszenie pneumatyczne stosowane przez niektore firmy. Poza tym silnik
jest wykonany z w calosci z aluminium. Automat rzeczywiscie jest tylko 4-
biegowy ale za to jest bardzo szybki w zmianie biegow - oczywiscie zuzycie
paliwa bedzie gorsze niz z automatami o wiekszej ilosci przelozen. Glowna
zaleta Corvette'y to cena - od $45k. Za ta cene nic podobnego sie nie kupi.
Audi TT na podwoziu Golfa tyle kosztuje, a jest znacznie wolniejsze. Gallardo
jest szybsze o ulamki sekundy i kosztuje ponad 3 razy tyle. Porsche Boxter tyle
kosztuje ale z Corvette nie ma szans.

[greenblack]

Masz rację, głownym atutem Korwety jest cena. Pod tym względem nie ma
konkurencji. 4-biegowy automat to prehistoria. Może i ma krótkie czasy zmiany
biegów, ale za mało przełożeń. W dobie 7-biegowych skrzyń to po prostu kpina w
takim samochodzie. Nawet pikapy mają 5-biegowe. Zawieszenie to żadne cudo.
Chodzi o to, że amortyzatory stają się twardsze - coś na poziomie Peugeota 607.
Bez porównania z bezprzechyłowymi zawieszeniami Mercedesa, Audi, BMW.


Pozdrawiam

[marekatlanta71]

Zawieszenie to akurat cos, o czym inni producenci tylko marza - kazdy
amortyzator ma niezaleznie 1000 razy na sekunde zmieniana sile tlumienia.
Podobno BMW prowadzi rozmowy z GM o wykorzystaniu tego w swoich pojazdach.

Czterobiegowy automat to kpina, ale jest kilka powodow dla ktorych nie ma
potrzeby montowania czegos lepszego:
- moment obrotowy silnika LS1 (a teraz LS2) pozwala na wystarczajace
przyspieszenia. Gdyby zalozyc lepszy automat, trzebaby montowac inne opony z
uwagi na moment na kolach.
- czterobiegowy automat trzyma w ryzach zuzycie paliwa. Nie to drogowe, bo tym
sie GM nie przejmuje ale to testowe - gdyby zalozyc inny to trzebaby placic
podatek od ponadnormatywnego zuzycia paliwa. GTO niestety w to wpadlo.

[marekatlanta71]

Tu artykuly o MagneRide:
waw.wardsauto.com/ar/auto_riding_magnetic_wave/
www.corvettesbyrickdaniel.com/F55.html

[greenblack]

marekatlanta71 napisał:

> Piekny samochod.

> Technika na najwyzszym swiatowym poziomie.

> Piekny samochod

> wspaniale


Widać, że zakochałeś się w tym samochodzie, Marku;)

[betty-bt]

greenblack napisał:

> Przód przypomina Ferrari Maranello i Modena. Technika nadal na poziomie
> pikapa - prosty silnik, zwykła ręczna skrzynia i tylko 4-biegowy automat w
> opcji.

ale ladna jest.

[marekatlanta71]

A ja sobie za to kupie stara, bo ceny juz zazcely isc w dol a jak sie tylko nowa
pojawi na drodze to stara bedzie za grosze :)

[wowo5]

marekatlanta71 napisał:

> A ja sobie za to kupie stara, bo ceny juz zazcely isc w dol a jak sie tylko
now
> a
> pojawi na drodze to stara bedzie za grosze :)
Dwa problemy: 1. ubezpieczenie - biora za Corvetty jak za zboze, 2. Nie da sie
tym jezdzic z dozwolona predkoscia - bedziesz potrzebowal sporo kasy na
mandaty, a z tym poleca i punkty wiec wracamy do punktu 1.

[wowo5]

Jeszcze jedna zaleta Corvette'y, o ktorej malo kto wie - stosunkowo male
zuzycie paliwa. Moze to brzmi smiesznie w przypadku auta sportowego. Corvette
ponoc w miescie ma osiagac 18-19 mph, a na trasie 25-28 mph (odpowiednio -
12,4 -13,1 litra/100 km miasto i 8,4 -9,4 l/100km o ile nie rabnalem sie w
obliczeniach). Jak dla mnie sa to wyniki rewelacyjne (w aucie z silnikiem o
pojemnosci 6 litrow i mocy 400 KM). Niestety tylko benzyna wysokooktanowa jest
zalecana (nic nie wspominaja o biokomponentach). Podobno GM robil proby z
silnikiem wyposazonym w displacement on demand (odlacza cylindry, gdy ich nie
potrzebuje), ale drgania byly zbyt duze.