kiedy zmieniac biegi help

[Gość: jas fasola]

prosze o pomoc kiedy mam zmieniac biegi biorac pod uwage obroty silnika,
predkosc auta ,czy po prostu zmieniac sluchajac dzwieku silnika niech mi to
ktos wytlumaczy lopatologicznie

[elizka19]

Czee!ja przy zmianie biegow kieruje zarowno predkościa auta i ... warczeniem
silnika:)
wiadomo jak np. 3 wciskach przy 30km ale jak słyszysz,że silnik warczy dajesz
juz przy 27:) to sie robi na wyczucie,nauczysz sie-don't worry:)
pozdrawiam!!

[Gość: ret]

własnie spytaj instruktora, mnie uczyli zmieniac biegi wg predkosci. jedyna
wiadomo tylko do ruszania, a potem na przyklad z 2 na 3 przy 35 km/h tak samo
sie redukuje, spada predkosc ponizej 40 to wrzucasz 3 itp

[Gość: egal]

To fragment z jakiejś strony, pozostało mi jeszcze z czasów kiedy sama robiłam
prawko :) Mam nadzieję, że pomoże :]
1.Przyspieszanie :
- po ruszeniu gaz, 5 - 10 m jazdy na I biegu,
- sprzęgło, noga z gazu, bieg z I na II,- zwolnienie sprzęgła , gaz do 30 - 40
km/h,
- sprzęgło, noga z gazu bieg z II na III,- zwolnienie sprzęgła, gaz do 50 - 70
km/h,
- sprzęgło, noga z gazu, bieg z III na IV,- zwolnienie sprzęgła, gaz do
dopuszczalnej i bezpiecznej prędkości.
2.Zwalnianie :
- noga z gazu /hamowanie silnikiem/,
- noga z gazu + hamulec nożny /hamowanie silnikiem i hamulcem/.
3.Redukowanie biegu stosownie do prędkości :
- poniżej 50 do 30 km/h - III bieg,
- poniżej 30 do 10 km/h - II bieg,
- poniżej 10 km/h - I bieg.
- Redukcja pod górę - przy zwalnianiu sprzęgła dodaj gazu.
- Redukcja ze zwalnianiem - trzymaj hamulec , sprzęgło przytrzymaj w miejscu
jak "bierze".


Pozdrawiam :)

[user0001]

Według mojego instruktora, warunki miejskie na Oplu Corsie:

Po ruszeniu na jedynce rozpędzam do 15-20 km/h i wrzucam dwójkę (uprzednio
wysprzęglając).
Rozpędzam do 35-40 km/h i wrzucam trójkę (pamiętaj o sprzęgle).
Wciskam gaz mam 45-50 na liczniku i wrzucam czwórkę (sprzęgło!). W mieście po
prostej (50 km/h) jadę na czwórce (w sprzyjających warunkach).

W trasie po rozpędzeniu do 65-70 mogę wrzucać piątkę, ale redukuję do czwórki
jeżeli chcę wyprzedzać.

Minimalne prędkości biegów to:
II - 10 km/h
III - 30 km/h
IV - 40 km/h
V - 60 km/h

A teraz redukcja:
Jeżeli sami chcemy zmienić bieg (przed skrętem, na ograniczeniu), to zwalniamy
do prędkości na której wrzucamy dany bieg (I <= 10 km/h; II - 15-20 km/h; III -
35-40 km/h; IV - 45-50 km/h) i przy tej prędkości redukujemy bieg (pamiętając o
sprzęgle).

Jeżeli redukujemy z wysokiego biegu (III, IV, V) do niskiego biegu (I, II), to
do 30 km/h zwalniamy hamując silnikiem (noga z gazu), lub silnikiem i hamulcem
roboczym (noga delikatnie na hamulec), przy 30 km/h wciskamy sprzęgło, hamulcem
roboczym zwalniamy do odpowiedniej szybkości, redukujemy bieg i puszczamy
sprzęgło (lub na pół sprzęgle wytaczamy się zza zasłoniętego zakrętu).

Prędkość minimalna danego biegu jest niższa niż prędkość przy której wrzucamy
dany bieg. Wrzucasz bieg z wciśniętym sprzęgłem, samochód zwalnia, gdybyś
zrobił(a) to przy minimalnej prędkości dla danego biegu, samochód zwolnił by
poniżej tej szybkości.

[Gość: emili]

Chyba coś tu jest namieszane; V bieg przy 60 km/h ??????!!!! Co ty!?
Ja wrzucam dopiero przy 80 km.

[Gość: kleo]

a mnie uczyli, tak:

I -do ruszania i przy predkosci do 10 km/h
II - 11-34 km/h
III - 35-49 km/h
IV - 50-79 km/h
V - 80 km/h

[Gość: emili]

I dobrze cię wyuczyli! Mnie tak samo...

[rudi_76]

Gość portalu: kleo napisał(a):

> a mnie uczyli, tak:
>
> I -do ruszania i przy predkosci do 10 km/h
> II - 11-34 km/h
> III - 35-49 km/h
> IV - 50-79 km/h
> V - 80 km/h
no i co tak idealnie zmieniasz biegi, mnie tez uczyli za i to tylko ruszanie a
poźniej zmiana co 20 km, ale jeżdżac teraz wcale na to uwagi nie zwracam tylko
słucham silnika, dla mnie obrotomierz może nie istnieć

[user0001]

Proponuję przeczytać ze zrozumieniem, 60 km/h to minimalna prędkość V biegu, a
nie prędkość wrzucania tego biegu.

[Gość: mija]

najlepiej wg obrotomierza - nie moze spadac ponizej 2tys obrotow (wtedy trzeba zmienic na nizszy) i zeby nie wykraczal powyzej 2,5 tys obrotow (wtedy na wyzszy)
podsumowujac - pomiedzy 2 a 2,5 tys obrotow

Ludzie kochani!

[Gość: MJ]

Rysujecie sobie tabelki, przy jakiej prędkości zmienić bieg?!

Pokazać Wam samochód jadący 30km/h na piątym biegu?
Pokazać Wam samochód ruszający z dwójki?

Zmiana biegu zależy od licznych czynników - prędkość ma tu najmniejsze
znaczenie. Ważne są obroty silnika, pochylenie nawierzchni, współczynnik
przyczepności opon do nawierzchni, masa rzeczywista pojazdu, wiatr...

Zawsze jeszcze są skrzynie automatyczne.
D do przodu od 0km/h do prędkości maksymalnej,
R do tyłu
P jak zostawiacie pojazd na parkingu
i cała filozofia.

[Gość: molk]

30km na piatce? Zabojstwo dla silnika. A samochody ruszaja spokojnie z wyzszych biegow, maluch np ruszy z 4. Mnie sie kiedys zapomnialo zmienic biegu po dojechaniu do skrzyzowania i ruszylem z 3 :).

[to_zem_ja]

kaszlakiem z 4 aż mi sie wierzyc nie chce w potencjał tego "auta" ludu nie
uczcie sie na pamiec kiedy trzeba bieg zmieniac wystarczy słuchac silnik,
zaczyna warczec zmieniamy bieg, cała filozofia, ale jeslie juz to nie nalezy
przekraczac wartosic3 tys obrótów pzdr..

[Gość: molk]

Na wlasne oczy nie widzialem, ale slyszalem od dwoch roznych osob. Oczywiscie trzeba go bylo wczesniej wkrecic na odpowiednie obroty. Maluch jest lekki tak wiec mysle, ze to prawda.

[Gość: to_zem_ja]

hehe, pomimo tego jakoś nie ciągnie mnie zeby mieć malucha...

serdeczne dzieki

[Gość: jas fasola]

bardzo bardzo wam dziekuje za pomoc i powazne podejscie do mojego problemu
bardzo mi pomogliscie

[Gość: Zdziwiony]

Moze poprostu nie jesetm sobie w stanie wyobrazic jak trudne to moze byc, bo
sam zmieniam biegi od 6 roku zycia a z prawkiem od 9 lat, ale jak mozna sie
kierowac predkoscia przy zmianie biegow i ustalac sobie sztywno zasady kiedy
zmieniac? Chcecie caly czas patrzec na predkosciomierz i czekac az pojawi sie
50 zeby wrzucic III? A co z tym ze kazde auto ma inne przelozenie i
charakterystyke momentu obrotowego? Wsluchujcie sie w auto, patrzecie na droge
przed siebie. Jak chcecie sie kula to sie kulajcie, jak potrzebujecie mocy to
reduckja. I jak najmniej uzywac sprzegla i hamulcow. Czasmi smiac mi sie chce
jak jedzie przede mna auto, swieca mu sie swiatla STOP a ja nawet nie musze
pedalu dotykac.
Pzdr i szerokiej drogi :)
IMHO od biegow wazniejsze sa lusterka :) Naprawde lepiej ich uzywac niz obracac
glowe do tylu o 180 stopni :)

[user0001]

> A co z tym ze kazde auto ma inne przelozenie i charakterystyke momentu
> obrotowego?

Samochodem "szkolno, treningowym" jest obecnie (w W-wie) Opel Corsa 1.2; różnice
w charakterystyce biorą się głównie z używanego paliwa (szkolne jeżdżą głównie
na gaz, egzaminacyjne są benzynowe).

> sam zmieniam biegi od 6 roku zycia a z prawkiem od 9 lat

Więc nauczyłeś się słuchać silnika, reagować na drgania w samochodzie i
podejmować decyzje jak chcesz jechać.

Tego typu pytania zadają głównie osoby które na co dzień poruszają się
komunikacją miejską i żadnego doświadczenia w prowadzeniu pojazdów nie mają.