Hamowanie awaryjne

[Gość: Balbinka]

Na czym polega na egzaminie hamowanie awaryjne?


Balbinka

[if_ona]

grupa33.jgora.pl/Article32.phtml

[queen-of-angels]

W skrócie, jest to jak najszybsze zatrzymanie samochodu, z zachowaniem kontroli
nad nim i nie spowodowania niebezpieczenstwa.Manewr ten został wprowadzony 1
maja 2004 r. Może się zdarzyć tak, że nie będziesz miała Hamowania
Awaryjnego.Egzaminator może uznać, że w ruchu drogowym nie ma warunków, aby
wykonać manewr hamowania awaryjnego, że warunki na drodze wykluczają potrzebe
wykonania hamowania awaryjnego. Egzaminatorowi szkoda czasu, nerwów i samochodu.

A tutaj jest wszystko dokładnie opisane: Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
w sprawie przeprowadzania w trakcie egzaminu państwowego manewru - hamowanie
awaryjne:

ZASADY
1. Hamowanie awaryjne przeprowadza się na prostym odcinku drogi w ruchu
miejskim lub na terenie ośrodka egzaminowania z zachowaniem poniższych
warunków, a w szczególności minimalnej prędkości i elementu zaskoczenia w
wykonaniu zadania.

2. Przed rozpoczęciem egzaminu w ruchu miejskim egzaminator informuje osobę
egzaminowaną, że w ruchu miejskim będzie wykonywany manewr hamowania awaryjnego
i jednocześnie ustala sygnał, na który osoba egzaminowana wykona manewr. (Może
to być sygnał słowny np.: "STOP", "HAMUJ"). Wszyscy egzaminatorzy w obrębie
jednego WORD powinni używać jednego sposobu sygnalizacji rozpoczęcia manewru
hamowania awaryjnego.

3. Miejsce do wykonania manewru hamowania awaryjnego wybiera egzaminator.
Miejsce to musi być tak dobrane, aby manewr hamowania awaryjnego mógł być
wykonany bezpiecznie i nie powodował zagrożenia w ruchu drogowym.

4. Moment wykonania manewru hamowania awaryjnego z założenia musi stanowić
zaskoczenie dla osoby egzaminowanej.

5. Prędkość wykonania manewru hamowania awaryjnego musi wynosić co najmniej 40
km/h, a pojazd powinien jechać na co najmniej 3 biegu.

6. Po wybraniu odpowiedniego miejsca egzaminator wydaje polecenie rozpoczęcia
manewru hamowania awaryjnego wcześniej umówionym sygnałem.

7. Osoba egzaminowana po usłyszeniu wcześniej ustalonego sygnału do wykonania
manewru hamowania awaryjnego:
a. energicznie naciska na pedał hamulca,
b. kontynuuje manewr aż do zatrzymania pojazdu w możliwie najkrótszym czasie,
c. w ostatniej fazie hamowania, w razie możliwości, wciska pedał sprzęgła w
celu nie dopuszczenia do unieruchomienia silnika pojazdu samochodowego,
d. po zatrzymaniu, upewnia się o możliwości jazdy i kontynuuje jazdę.

8. Nie wymaga się przeprowadzenia manewru hamowania awaryjnego w przypadku,
kiedy w trakcie egzaminu w ruchu miejskim osoba egzaminowana zmuszona była
poprzez czynniki zewnętrzne do wykonania tego manewru. (W tym przypadku nie
muszą być zachowane procedury opisane powyżej).

Ze względów bezpieczeństwa w trakcie wykonywania manewru hamowania awaryjnego
osoby przebywające w pojeździe egzaminacyjnym powinny mieć zapięte pasy
bezpieczeństwa - jeżeli pojazd egzaminacyjny jest w nie wyposażony.

UWAGA!
Należy zwrócić szczególną uwagę na dobór miejsca wykonywania manewru ponieważ
za wykonanie manewru w sposób bezpieczny odpowiedzialność ponosi egzaminator.

KRYTERIA
1. Manewr nie zostaje zaliczony w przypadku:
a) Wciśnięcia jako pierwszego pedału sprzęgła.
Bardzo ważne jest aby jako pierwszy został wciśnięty pedał hamulca roboczego.
Wciśnięcie sprzęgła jako pierwszego w trakcie wykonania manewru automatycznie
dyskwalifikuje osobę egzaminowaną. Przy tym błędzie można dokonać powtórzenia
manewru.

b) Kiedy początkowa siła hamowania była zbyt mała.
Brak energicznej reakcji na sygnał do rozpoczęcia manewru - w 1 fazie hamowania
powinno nastąpić zblokowanie kół pojazdu w przypadku pojazdu nie wyposażonego w
ABS. W przypadku pojazdu wyposażonego w ten system powinno nastąpić co najmniej
uruchomienie tego systemu. Należy także zwrócić szczególną uwagę na to, w jaki
sposób osoba egzaminowana operuje pedałem hamulca. Koła nie powinny po
pierwszym wciśnięciu pedału hamulca pozostać zablokowane do zatrzymania pojazdu
chyba, że z warunków ruchu wynika, że pozostawienie zablokowanych kół
doprowadzi do najszybszego zatrzymania pojazdu - możliwe na suchej, szorstkiej
i gładkiej asfaltowej nawierzchni.

c) Kiedy sposób wykonywania przez osobę egzaminowana manewru doprowadził do
zmiany toru jazdy pojazdu.
W tym przypadku egzamin zostaje przerwany z wynikiem negatywnym. Wyjątkiem jest
sytuacja jeżeli osoba egzaminowana podczas egzaminu zmuszona jest przez warunki
zewnętrzne do wykonania manewru hamowania awaryjnego połączonego z
koniecznością ominięcia przeszkody. Należy zwrócić szczególną uwagę na fakt czy
zachowanie samochodu spowodowane było brakiem umiejętności osoby egzaminowanej,
czy np.: w związku ze złym stanem technicznym pojazdu (amortyzatory, klocki
hamulcowe, tarcze itp.) lub stanem nawierzchni.

d) Pojazd samochodowy lub przyczepa wpadł w poślizg niekontrolowany, którego
efektem końcowym była znacząca zmiana toru jazdy pojazdu lub upadek.
W tym przypadku egzamin zostaje przerwany z wynikiem negatywnym.

e) W trakcie wykonywania manewru obydwie ręce osoby egzaminowanej nie
spoczywają na kierownicy.

f) Przed ruszeniem po zatrzymaniu osoba egzaminowana nie upewni się o
możliwości jazdy.

2. W przypadku nie zaliczenia pierwszej próby egzaminator informuje osobę
egzaminowaną, że manewr nie został zaliczony oraz, że manewr ten będzie
przeprowadzony powtórnie.

Egzamin zostaje przerwany z wynikiem negatywnym w przypadkach wyszczególnionych
w punkcie 1 c i d lub w przypadku dwukrotnego nieprawidłowego wykonania manewru
hamowania awaryjnego.

Dopuszcza się odstąpienie przez egzaminatora od wykonania manewru hamowania
awaryjnego w przypadku, kiedy warunki atmosferyczne lub warunki ruchu drogowego
nie pozwalają na bezpieczne wykonanie tego manewru. Fakt odstąpienia od jego
wykonania należy odnotować w protokole egzaminacyjnym z podaniem przyczyny
odstąpienia.

Unieruchomienie silnika pojazdu powstałe w wyniku wykonania manewru hamowania
awaryjnego nie stanowi błędu!

Ufff...;))

PS. Ja nie miałam tego manewru i nie słyszałam od znjomych, żeby ktoś miał
(Łódź).
Pzdr

[Gość: X]

W Skierniewicach przechodzą to prawie Wszyscy !!!

Obok WORD`u jest dość szeroka "ślepa" ulica na której "piszczą" kołami :-)

[Gość: Adam]

Nie ma juz hamowania awaryjnego na egzaminach przeciez

Nie no, jak nie ma? jest!

[Gość: 123]

[Gość: Adam]

W ciechanowie nie ma nie wiem jak gdzie indziej

Jest w Dz.Ustaw......

[Gość: X]

....Nr.217.
Jeżeli ktoś nie miał lub Miasto jest zbyt ciasne, to nie znaczy , że NIE MA !

Egzaminator NIE MUSI
aplikować tego zadania :-)

[Gość: Adam]

Mi powiedziano w Ciechanowie ze hamowanie awaryje zostało wycofane z zadania
egzaminacyjnego.

[Gość: kret]

Napisano w ustawie, że jest nieobowiązkowe dla kat.B

[Gość: julobubi]

A ja właśnie miałam ten manewr, jak już dojeżdzałam do ośrodka i trochę chyba za
wolno zareagowałam,bo na poczatku nie moglam skojarzyc o co mu chodzi,ale
spokojnie zdałam egzamin. Tylko śmiesznie było, bo jak juz ruszylam to tak po 15
m egzaminator wcisnal szybko hamulec do dechy, polecialam do przodu i on powiedzial
"tak powinno wygladac hamowanie awaryjne":).
A zdawalam w Łodzi:)

Pozdrawiam