redukcja biegów

[Gość: kika]

Kiedy własciwie powinnam redukować biegi???Przy jakiej prędkości
jaki bieg??Bardzo prosże o podpowiedzi:-)

[Gość: pet3r]

to zależy jaki masz styl jazdy ;) inaczej sie redukuje gdy jedziesz ... sportowo
a inaczej na egzaminie


na egzaminie proponuje tak:
0-10 - I
10-30 II
30-45 III
i hmm ja nie używam IV i ciągne do 50-55 na III ale jak chcesz to przy 50 km
możesz wrzucić IV bieg

przed zakrętem około 90^ zawsze redukcja do II

[Gość: kika]

Dziękuję bardzo:-):-)pozdrawiam

[przeciwcialo]

Mnie uczyli zmieniac co 20 km/h.

[bujaka_jamajka]

Ja juz przy ponad 40 wrzucam 4..

[bujaka_jamajka]

Ja juz przy ponad 40 wrzucam 4..

[Gość: Natalka]

A tak naprawdę to nie powinno się skupiać na kontrolowaniu
prędkości, bo każdy samochód inaczej "łapie" biegi - jeden chce np.
przy 60 km/h trzeci bieg, inny już czwarty. Po prostu trzeba słuchać
silnika - jak słyszysz, że się męczy (silnik wtedy
charakterystycznie "buczy") to wrzucasz wyższy bieg, a jak samochód
zaczyna robić "kangurka" to znaczy, że masz za wysoki bieg w
stosunku do prędkości.

[piotr33k2]

Gość portalu: Natalka napisał(a):

> A tak naprawdę to nie powinno się skupiać na kontrolowaniu
> prędkości, bo każdy samochód inaczej "łapie" biegi - jeden chce
np.
> przy 60 km/h trzeci bieg, inny już czwarty. Po prostu trzeba
słuchać
> silnika - jak słyszysz, że się męczy (silnik wtedy
> charakterystycznie "buczy") to wrzucasz wyższy bieg, a jak
samochód
> zaczyna robić "kangurka" to znaczy, że masz za wysoki bieg w
> stosunku do prędkości.
i to jest racja !,każdy model samochodu jest inny ,kazdy ma inny
silnik ,moze byc benzyna czy diesel gdzie jezt zupełnie inna
elastycznosc silnika ,w niektórych autach mozesz na jednym biegu
jechac od 30 do 80 km na godz a w innym juz musisz zmienić ze trzy
razy biegi ,po prostu musisz wyczuc swój samochód na początku
słuchając silnika ,jak "wyje" czy czujesz ze juz "zdycha" to
dodajesz albo redukujesz biegi .

[Gość: aga]

hej. W każdym aucie jest inaczej...musisz słuchać co ci mówi i odpowiednio
zwiększać , natomiast jeśli zmniejszasz prędkość to redukuj:)

[Gość: Pablo]

Na jedynce do 20km/h, na drugi bieg od 20-40km/h, na trzeci od 40-60km/h i tak
dalej. Po mieście możesz jeździć na trujce... ale nie przekraczaj 45km/h.I
oczywiście przy praktycznie każdym zakręcie zmieniasz na drugi bieg.
Pozdrawiam,

[Gość: kika]

DZięki dzięki:-)naprawdę rozjaśniło mi się w głowie:-)POZDRAWIAM!!

[xadam30]

Gość portalu: kika napisał(a):

> DZięki dzięki:-)naprawdę rozjaśniło mi się w głowie:-)POZDRAWIAM!!

Chyba po tej "trujce" ;), ufff

[Gość: kika]

Też jestem wyczulona na błędy w pisowni ale jak widzę, że ktoś chce
mi życzliwie pomóc to nie przejmuję sie ortograficznymi wpadkami:-)
pozdrawiam

[xadam30]

Gość portalu: kika napisał(a):

> Też jestem wyczulona na błędy w pisowni ale jak widzę, że ktoś
chce
> mi życzliwie pomóc to nie przejmuję sie ortograficznymi wpadkami:-)

Ja też się nie przejmuję, ale życzliwie zwracam na to uwagę, co by
się komuś źle nie utrwalało.

[Gość: maniamania]

ja w sumie z biegami to na wyczucie jak samochod sie zachowuje jak
zaczyna"wyć" to trza bieg zmienic i tyle, nie ma regoly, to sie
czuje. Redukcja zawsze przed zakretem do II przed przejazdem
kolejowym itp, niewiem czy tak dobrze ale tak mnie nauczono.

[Gość: Ania]

Ktoś napisał,ze 2 od 20. Ja wrzucam dwójke zaraz po ruszeniu z
miejsca. 1 służy tylko do ruszania,potem gazu do 2200 obrotów i 2,
potem przy ponad 30/h trójka itd. Jak mam więcej niż 40 na liczniku
to juz daję 4

[Gość: Zorka]

Robie tak samo jak Ania: też na jedynce tylko ruszam, zaraz wrzucam dwójkę..
Piątkę daję przy 60/h.

[Gość: sami]

zalezy tez jaki silnik na egzaminach chyba są jeszcze przez niedługi
czas corsy 1.2 benzyna a w OSK silniki są bardzo różne zupełnie
inaczej zmieniałem biegi jak brałem jazdy doszkalające w innej
szkole na corsie 1.2 benzyna + LPG a zupełnie inaczej jak jezdziłem
cały kurs corsa 1.7 turbo diesel która miała ponad sto koni -
niezapomniany kurs :) ze swiateł zawsze byłem pierwszy lecz wiadomo
ze pózniej juz wszyscy mnie "brali"

[Gość: Joka]

Z tą dwójką ostrożnie, mnie też tak instruktor uczył a potem na egzaminie
usłyszałam, że niepotrzebnie przed tym skrętem redukowałam z 4 do 2, bo tam bym
się spokojnie na 3 wyrobiła - trzeba to ocenić przed skrzyżowaniem. Zasadniczo
do 2 redukuję, kiedy mam wykonać skręt pod kątem prostym. No i na małych rondach
2 się przydaje, na 3 auto może się nie wyrobić.