praca na czarno

[chodzeniepobagnachwciaga]

witam,

ponieważ dopiero raczkuje w zawodzie mam pytanie do bardziej zaawansowanych w
temacie. Co grozi za jazdę na czarno ? Tzn rozumiem że trudno zweryfikować
takie coś, ale co np. w razie wypadku autokaru, albo innej poważniejszej
sytuacji awaryjnej?? dzieki z góry za rady, pozdrawiam:)

Szara strefa... kilka rozważań

[turdoradca]

Być może ITD (dla niewtajemniczonych: Inspekcja Transportu Drogowego) teraz
sprawdza nie tylko kierowców ale i pilotów (obecnie obowiązują bardziej
restrykcyjne przepisy dot. uprawnień - np. konieczność potwierdzenia wpisem do
leg. znajomości języka), ale ja się jeszcze nie spotkałem z kontrolą w czasie
wyjazdu mojej umowy z biurem. Podobnie w przypadku policji przy wyjeździe
autokaru czy na trasie. Może ktoś tak? Jakieś inne organa sprawdzające pilotów?

Kontrolę może mieć biuro np. z urzędu skarbowego, ale jeżeli uprawia lewiznę, to
rozumiem, że się zabezpiecza. Wiem, że czasem kontrolerzy biura męczą mocno.
Gdyby chcieli jednak zrobić nam pilotom dobrze, to system powinien działać tak:
na granicy spisuje się nazwę biura, ilość klientów, nazwiska kierowców i
nazwisko pilota. System rejestruje, w przypadku złamania prawa wyciąga się
konsekwencje. My mamy płacone podatki, biura się nie krygują, że taniej =
lepiej, a legalny pilot nie traci składek i sumiennie za swoją pracę odprowadza
podatek. Powiedzmy, że jak się pracuje na umowę zlecenie to pracując na czarno
nie traci się wiele, bo i takie "zleceniowe" składki niewiele dają.

Co w przypadku, kiedy pilot zostaje poproszony nocą o poranny wyjazd i nie ma
czasu na podpisanie umowy/ Wydaje mi się - choć to tylko opinia - że zawsze
później już po wyjeździe może poprosić biuro o umowę, ma przecież świadków
wykonanej pracy.

Natomiast warto dopilnować kwestię ubezpieczenia na wypadek wypadku. Albo
wykupione indywidualnie, osobne, albo w przypadku nieszczęścia trzeba być na
liście ubezpieczonych przez biuro.

[chodzeniepobagnachwciaga]

dziekuje za odp.

No wlasnie jak wyglada sprawa z wpisem z jezyka ? Czytalem ustawe o usługach
tur. i jest tam wzmianka że pilot ,,powinien poslugiwać się językiem
komunikatywnym w kraju do którego się udaje" nie jest to za dokladny cytat, ale
sens zachowany. Pilotuje wycieczki zagraniczne, i wnioskuje że tylko duzym
fuksem nie mialem jeszcze kontroli pod wzgl. wpisu językowego. Czyli rozumiem
że ITD albo pogranicznicy mogą mi wlepić kare lub cofnąć do domu za niemanie
wpisu>>>????

[backpacker1]

Art. 31.

1. Organizator turystyki organizujący wycieczki za granicą jest obowiązany
zapewnić opiekę pilota posiadającego znajomość języka powszechnie znanego w
kraju odwiedzanym lub języka uzgodnionego z kontrahentem zagranicznym.

jest to najbardziej rzeczowy fragment z ustawy nt. wpisu językowego.
Ja to pojmuje tak - jesli mnie zatrzymają to mówie ze moje biuro dogadało z
kontrahentem zagranicznym, że bedę obsługiwał impreze po polsku. Czy to jest
błędna interpretacja drogie koleżanki i koledzy ???

orientujecie się może kiedy jest egzamin z angielskiego w Poznaniu ?

pozdrawiam

[ewa.p7]

Tylko raz się zdarzyło, ze na granicy w Świecku, kontrolujący paszporty
poprosił o moją legitymacj pilocką. Natomiast ITD zakwestionowało mojemu
koledze z branży brak identyfikatora w widocznym miejscu. Myślę, że
niesłusznie, bo przepisy mówią o PRAWIE, a nie obowiazku noszenia
identyfikatorów. Sama go nie eksponuję, bo z punktu widzenia estetyki jest
beznadziejny.