SUZUKI WITARA

[Gość: MOCNY]

KUPIŁEM W KWIETNIU 2003 WYMARZONĄ SW ALE NIESTETY Z 92ROKU.WYMIENIŁEM
WACHACZE, SWORZNIE, AMORTYZATORY I CO?, ANO ZNOWU TE SAME OBJAWY - PŁYWAM PO
DRODZE JAK PRZED REMONTEM! MECHANIK IDZIE W ZAPARTE TWIRDZAC, ŻE DAŁ NOWE A
NIE POREGENERACJI AMORTYZATORY, JA ZAS JUŻ CAŁKIEM STRACIŁEM OCHOTĘ NA
WSZYSTKO. KOLEDZY, KTÓRZY MACIE TAKIE SAMOCHODY PODZILCIE SIĘ SWOIMI UWAGAMI.
Z GÓRY DZIĘKUJĘ. [e-mail], K/0607729022.ZA MIŁE PODPOWIEDZI PRZEŚLĘ
DROBNY ALE FAJNY UPOMIONEK.

[Gość: Odin]

Dziwne, Vitara jest znana z tego ze ma zbyt sztywne zawieszenie,-raczej nie
plywa.Razem z amorkami nalezy zmienic sprezyny,-wtedy bedzie terenowy,od nowa.

[Gość: alek]

Nie chcialbym cie zbytnio straszyc, ale w USA organizacja konsumencka
udowodnila ze Suzuki Vitara ma szczegolne tendencje do przewracania sie.
Wlasnie "plywanie" na prostym bylo jednym z sygnalow. Przy gwaltownym manewrze
omijania samochod przewracal sie.
Sorry

[Gość: cc]

w takim teście przewraca się większość terenowych samochodów ze względu na
środek ciężkości i rodzaj zawiszenia, oczywiście im mniejszy rozstaw osi tym
gorzej. Nie strasz, więc.
Poczytaj najpierw więcej o testach Roll-over.

[Gość: cc]

żeby nie być gołosłownym:
www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2001SUVs.html
(im mniej gwiazdek, tym gorzej)

[Gość: alek]

Nie strasze ale nie dalej jak wczoraj otrzymalem numer "Consumer Raport" w
ktorym pisza wlasnie o mini SUV Suzuki.
Dane podane przez ciebie dotycza samochodow 2001 a nie 1992. Nie jestem wcale
pewien czy w 1992 roku NHTSA przeprowadzala takie testy

[Gość: cc]

masz rację; zaczęto je przeprowadzać po wynikach z 1999 roku (czyli w 2000 r),
a model 3d z 1992 nie był testowany (jeśli to o niego chodzi) i z pewnością się
przewraca. Zaczęło się od Samuraia (mikroSUVa ;) i Forda Bronco.
Więcej na ten temat np. na stronie www.suv.org

pozdr

Consumer Reports...

[cracovian]

Ten numer to sobie mozesz w takim razie w ubikacji do podcierania trzymac. Te
scierwa zniszczyly juz Samuraia, Montero i Troopera. Za kazdym razem przegrali
sprawy w sadzie z malutkimi japonskimi firmami, bo udalo im sie udowodnic, ze
testy byly fabrykowane i samochody prowadzone znacznie bardziej agresywnie niz
reszta.

Popatrz na linka, ktory cc ci przeslal. Tam sa Chevrolety, Fordy i Nissany,
ktore NAPRAWDE maja/mialy powazne problemy z wywrotnoscia. Ale jako ze CR
jest "smarowane" przez big three z USA i Japonii to o tym nigdy nie uslyszysz...

[Gość: alek]

Uwazasz ze Suzuki (samuraj), Mitsubishi (montero) i Isuzu (Trooper) to malutkie
nie Japonskie Firmy ???
A czy przypadkiem:
Suzuki nie wchodzi do GM
Mitsubishi do Daimler-Chrysler
Isuzu do Hondy
I jak to jest z tym smarowaniem ????
Pozdrowienia

[cracovian]

GM wlasnie skonczylo z Isuzu (FYI, Isuzu to nie Honda - sprawdz sobie fakty) -
wzieli sobie ich producje silnikow diesla, a reszta juz w tym roku Stany
opusci. Z Suzuki bedzie podobnie, z Mitsubishi tez. Kazda z tych firm jest juz
na ostatniej nodze w USA (poza Isuzu, bo oni juz sa praktycznie dead).

Czy to ze CR przegrali sprawy w sadzie i to ze rzadowa organizacja NHTSA daje
mniej gwiazdek Jeep Liberty i Chevy Blazer niz tym powyzej o niczym nie
swiadczy?

A ile z powodu tego samego zaklamanego kawalka chylacego sie Montero na CNN
darmowej reklamy dostali to juz nie wspomne - przeciez o to im chodzilo...

[Gość: cc]

co znaczy, że Suzuki jest na ostatnich nogach w USA?

[cracovian]

To znaczy to ze po wypuszczeniu nowych modeli samochodow miesieczna sprzedaz
Suzuki to ok. 5000 sztuk. To jest bardzo malo, ponizej tysiaca na kazdy model
w ofercie. Dla przykladu w zeszlym roku Isuzu b. optymistycznie ocenialo swoj
poziom oplacalnosci na co najmniej 45 tys. rocznie. Podejrzewam, ze Suzuki z
wieksza gama modeli musi sprzedac duzo wiecej. Gdzie sie podziali wszyscy
dilerzy? Kiedys jeszcze od czasu do czasu dilera Suzuki widzialem - teraz nie
znam ani jednego.

Co prawda ostatnio widac troche reklam XL-7, Verona i Forenza (oba z Daewoo?),
ale to nie znaczy, ze je widac na ulicach. To sa za male i juz przestarzalej
konstrukcji samochody, przynajmniej takie jest powszechne wrazenie... co
bedzie za pare lat? Kto zaplaci i z czego za redesign, bo gnojskie GM na pewno
nie.

[Gość: alek]

Kolego
Zapomniales ze mowimy o samochodach z poczatku lat '90 a nie po roku 2000.
Wroc do historii z poprzedniego stulecia. Popatrz na dane sprzed ponad 10 lat.
A jezeli chodzi o Isuzu to czy jakies modele nie byly sprzedawane jako Hondy???
A s kolei jakies Hondy nie byly sprzedawane jako Isuzu??? Odpowiedz sobie sam.

Jezeli chodzi o Jeep'a czy Blazera o szczegolnie o Bronco to masz racje .ale to
zupelnie inny temat.
PS
Jezeli chodzi CR to nie jestem tak calkiem pewien czy przegrali ale niech ci
bedzie.

[cracovian]

Co ma Honda Passport i Acura SLX, itd. wspolnego z Isuzu poza tym, ze Honda
zaplacila Isuzu za produkcje tych modeli zeby wypelnic przez pare lat luke w
swojej ofercie SUV i vanow??? Chevy sprzedawal Chevy Nova, a teraz Pontiac Vibe
(obie corolle robione w fabryce Toyoty) no i co z tego?

Isuzu to jest (bylo) GM. Produkcja Axiom i Rodeo (produkowanych przez Fuji
Industries/Subaru w Indianie) konczy sie w lipcu. Zostanie im wtedy tylko Isuzu
Ascender (GMC Envoy) no dilerow juz i tak teraz prawie nie ma.

Mowimy o 2001-2003 Montero (przegrana w sadzie) i o 1996 Trooperze bodajze (tez
przegrana w sadzie, ale bez odszkodowan) no i Suzuki, ktory tez sprawe wygral.
Popatrz co sie stalo ze sprzedaza tych samochodow zaraz po ich zaklamanym
raporcie... Dlatego nie wierze gnojkom teraz i do podcierania ich zawsze uzywam.

[Gość: alek]

Poniewaz w dalszym ciagu mowisz o innych testach,to czy masz jakiej dane
dotyczace testow z roku 1992 a wiec z roku w ktorym wyprodukowane bylo
Suzuki "mocnego".
A to ze nie lubisz CR jest twoja sprawa. Masz do tego prawo. Nawiasem mowiac to
CR twierdzi ze "nigdy nie przegral sprawy, i nigdy nie ukladal sie poza sadem.
a od chwili powstania w 1936 r mial 15 spraw"
Nawiasem mowic swego czasu posiadalismy Montero Sport i doskonale wiem jak sie
nim jezdzi.

[Gość: Radek]

I jak sie jezdzi montero sport bo byc moze jakies 2-3 letnie 4wd by mnie
interesowalo.
Jak kwestia awaryjnosci itp?

[Gość: cc]

Vitara wg TUV 2004:


Klasa: SUV, wiek: 6-7 lat

1 Toyota RAV4 5.9
2 Suzuki Vitara 12.1
3 Mitsubishi Pajero 13.7
4 Opel Frontera 13.8
5 Jeep Grand Cherokee 15.0
6 Nissan Terrano II 20.5

wiek: 4-5 lat
1 Toyota RAV4
2 Subaru Forester
3 Suzuki Grand Vitara
4 Mercedes ML
5 Land Rover Freelander

[cracovian]

Montero Sport ma b. dobre wyniki jesli chodzi o awaryjnosc:
autos.msn.com/research/vip/reviews.aspx?modelid=10510&trimid=-1&src=VIP&tab=4

Moj Mighty Max na ktorym Montero Sport byl bazowany jezdzi calkowicie
bezproblemowo od 12 lat. Temu zawieszeniu, silnikom 2.4l i 3.0l nie mozna nic
zarzucic poza tym ze Ciebie zarzucac niestety niezle bedzie :-)

Nie lepiej jednak Montero normalnego kupic? Cena uzywanego mniej wiecej taka
sama jak Sporta, a jakosc, wygoda i szczegolnie bezpieczenstwo duzo lepsze.

[Gość: Radek]

> Nie lepiej jednak Montero normalnego kupic? Cena uzywanego mniej wiecej taka
> sama jak Sporta, a jakosc, wygoda i szczegolnie bezpieczenstwo duzo lepsze.

Zonie sie nie podoba ;)))))

[Gość: MOCNY]

DZIĘKUJĘ. KOMU PRZESŁAĆ UPOMINEK?

[Gość: alek]

Pozostaje mi tylko zyczyc ci szczescia i nauczyc sie jezdzic tym autem.
Kilka lat temu miale Oldsmobila z przednim napedem.
Przy dodawaniu gazu (przod go gory) sciagal w lewo.
przy hamowaniu (przod w dol) sciagal w prawo.
Nigdy nie wykryto dlaczego
Wymiana przedniego zawieszenia, ustawienie, pomiar karoserii - NICI.
W koncu nauczylem sie jezdzic i przestalem zauwazac problem.
Pozdr

[to-nie-ja]

No to mnie pocieszyliście chłopaki. A co z Suzuki Grand Vitara rocznik 2003?
też się wywraca, bo przymierzam się do kupna.

[Gość: cc]

popatrz leniu tutaj;-))) :
www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/2543.html
(bez obrazy!)

Do Alka i wszystkich o Suzuki i Consumer Reports

[cracovian]

Troche mi to zajelo, ale znalazlem wreszcie to video, ktorego szukalem:
www.suzuki-consumersunion.com/video-99.htm
Jechali biednym samurajkiem 80 (!) razy zeby go wreszcie na dwoch kolkach
postawic. Zrobil to wreszcie rozwscieczony szef i ile to sprawilo wszystkim
radosci.

Te sukinsyny z Consumer Reports regularnie fabrykuja swoje testy, aby zdobyc
tytul "szlachetnego obroncy konsumentow" - zrobili to po raz pierwszy z
Samurajem i robia to do teraz. Ich opinie i sam magazyn mozna sobie gdzies
wsadzic.