Suzuki Swift 1.2 VVT | Za kierownicą

[Gość: kid]

Panie Autorze nie promień skrętu 11.2m, a średnica zawracania 11.2m. Bo promień się zawsze mnoży razy dwa, żeby znaleźć średnice. A promień skrętu jest duży bo kapcie spore i szerokie.
Silnik Swifta to może nowość w Europie, tyle że w Indiach jest już od ponad 2lat.
Nadal jedna rzecz jest niezrozumiała, za samochód montowany na Węgrzech importer chce stawek jak za rodowitego Japończyka.

[Gość: hoobee]

Taaaa...
Autko jest super, jedzie jak po szynach, fakt, że mam felgi 17'' 225 mm i zawias twardszy i obniżony o 40mm, ale jazda po zakrętach i rondach Wielkiej Brytfanny to po prostu bajka. Nie wiem co w.g autora artykułu znaczy ,że układ kierowniczy jest bardziej bezpośredni - czy może być? W wersjii z '05 jest tak bezpośredni, że moja Lepsza Połowa stwierdziła,że chyba w tym autku brak wspomagania,
Silnik 1.3 , 92 km jest żwawy , a nawet bardzo...., ale.... powyżej 4.000 obrotów, czyli jest zachłanny na benzynkę i proszę mi tu oczu nie mydlić dziwnymi wynikami typu 5.5 na sto , bo autko przy takiej trakcji prowokuje do jazdy na trzecim i czwartym biegu przy obrotach 4 -5 kilo, więc wynik chwilowy - bo tylko taki podaje komputer - w okolicach 25-30 l/100km nie jest niczym zaskakującym, wporównaniu do Mitsu Carismy , którą jeździłem wczwśniej (1.8 GDI POLECAM!!!!) to mały smok , ale wrażenia bezcenne, trakcja nieporównywalna z niczym , czym jeździłem dotychczas( od 105 konnego golfa 1 przez 150 konne audi 100 po 260 konnego Saaba 9-5) .Gdyby tak do tego silniczka dołożyć turbinkę, to moc i moment dostępne od 2000 byłyby nieocenione, spalanie na podobnym poziomie ale frajda niesamowita, Daihatsu robiło takie motorki w wersji YRV 1.3 - 130 kucyków i dostępne od 2200 obr. piękna sprawa, a w sumie to i tak tylko Toyota, ale jak jeździ....
Wnętrze - bieda / asceza, fotele przednie - KOSZMAR, zalecana wymiana, u mnie jadą fotele od Saab'a bo wg mnie najlepsze, oraz najbezpieczniejsze, przydałyby się lepsze hamulce, ale to jeszcze temat do okukania, co tam może wejść.
Fajne radio 2 x DIN tylko nie czyta mp3 i można upgrade'ować na zwykłe DIN imamy dodatkową kieszonkę nad/pod radiem , generalnie autko ciche, ale wyciszenie dżwi i podsufitki właściwie nie istnieje, trzeba się ratować na własną kieszeń.

Pomimo wielu niedociągnięć, autko daje niesamowitą frajdę z jazdy (po oswojeniu z charakterem) niezawodne, bardzo precyzyjne- zakręty i ronda, ale lubi wypić, średnio ok. 8-9 l/100 bez oszczędzania silnika.
Polecam z całego serca

[Gość: AleżWodzuCoWódz]

Ciekawet jakim cudem fotele są o wiele wygodniejsze skoro są CAŁKOWICIE TAKIE SAME jak w moim Swifcie 2009.

[Gość: atakim]

że koleś co to pisał to jakiś kompletny konował. A zamiast Swift w tekst można wstawić dowolny samochód i też będzie dobrze. Żenada

[Gość: ss]

" Na liście znajdują się też elektrycznie regulowane przednie szyby"
Od kiedy takie kmioty publikujecie? Co wy za serwis jesteście? Już nie wspomnę o innych błędach w tym tekście...

[Gość: Treker]

W wersji 1,2 vvt jak dla mnie tragiczna skrzynia biegów, głósno zmienia biegi, że w całej kabinie słychać.