Pojedynek na szosie: BMW Z4 3.0i vs. Honda S2000

[Gość: hehe.he]

dla mnie wybor tutaj jest jasny:BMW
chyba ze ktos lubi obróbke skrawaniem

[zubr_zalogowany]

test idealnie ilustrujacy zaleznosci mocy i momentu

slabszy nieco silnik Z4 jest dynamiczniejszy i ma lepsza kulture pracy

honda ma za to 120 KM z litra pojemnosci, ale majac moment o polowe nizszy od
Z4 musi nadrabiac obrotami - taki silnik stawia przed wyborem: albo dobra
dynamika albo w miare cicha praca silnika, nigdy rownoczesnie

honda z momentem 200 (ponoc dosc plaski przebieg) potrzebuje 8300 obrotow do
osiagniecia maksymalnej mocy
Z4 ma 300 Nm i maksymalna moc przy 5900

"Nadrabianie obrotami"

[Gość: MaciekS]

Nieststy to nie do konca wyjasnia. Przyspiesznia nie da sie "nadrobic obrotami"
doslownie. Moc nie ma wiele do rzeczy.

Honda majac plaski przebieg charekaterystyki momentu obrotowego moze go dluzej
utrzymac. Tak dziala przyspieszanie w silnikach z turbo doladowaniem. Kreci sie
do duzych obrotow trzymajac sprezarke z dala od punktu w ktorym, sie wylacza (po
zmianie biegu obroty spadaja przeciez i turbo mogolby sie wylaczyc). Poza tym
zmiana biegu to ulamki sekundy gdy samochod nie przyspiesza bo silnik jest
odlaczony od skrzyni (wysprzeglony). Opaci sie wiec wykonac mniej zmian biegow i
utrzymywac tempo przyspieszania na tych plaskich kawalkach charaterystyki
momentu obrotowego polozonej dosc wysoko (powierzchnia pod tym wykresem swiadczy
o zdolnosci przyspiesznia).

Samochody z plaska charakterystyka (np. z turbo sprezarka) prowadzi sie (czyli
zmienia biegi) inaczej niz w samochadch bez turbo, by utrzymac przyspieszenie.
Po prostu kreci sie wyzej bo nie oplaci sie zmieniac biegow. Dlatego tez oplaci
sie wykonac te silniki tak by krecily bezpiecznie do wyzszych obrotow.


Pozdrawiam,
M.

[Gość: Rex]

Silnk Hondy S2000 nie ma turbosprezarki,240KM jest wyciagane z 2 litrow bez
doladowania.

[niknejm]

Gość portalu: Rex napisał(a):

> Silnk Hondy S2000 nie ma turbosprezarki,240KM jest wyciagane z 2 litrow bez
> doladowania.

Ale w S2000 moment jest też dość płaski w szerokim zakresie obrotów - zasługa
zmiennych faz rozrządu, zmiennego wzniosu zaworów i zmiennej geometrii dolotu.

Pzdr
Niknejm

[wlogra1]

Wynik jest wiadomy. Kto choć raz usłyszał dżwięk tej R6 ten wie na jaki utwór
ma głosować w liście przebojów wszechczasów.

[turecki4]

Ale BMW jest o 1/3 droższa! To bez sensu, i ten mały prześwit. A taki samochód
musi brzmieć - po to jest. No i Honda jest śliczna.

[Gość: Nookie]

A który z tych samochodów ma silnik R6???? Honda ma R4 a BMW V6. R6 ma Nissan
Skyline, ale jego w tym teście nie uwzględniono.

Nie kompromituj się...

[Gość: AdM]

Gość portalu: Nookie napisał(a):
BMW V6

[Gość: Molson]

Ja bym wybral Honde .Jest tansza i taka bardziej sexy.Kogo to obchodzi ze na
wysokich obrotach wyje bardziej , jak czesto sie jezdzi na tych wysokich
obrotach ,prawie wcale .No chyba ze jacys maniacy albo dzieciaki.To tak jak z
posiadaczami terenowych aut , 99% posiadaczy nigdy nie wyjezdza w teren .

[zubr_zalogowany]

ale przy normalnych obrotach nie ma mocy!

ona ma 240 KM przy 8300
przy 4000 bedzie miala okolo 120 KM
to zupelnie "niesportowa" moc

[tato1]

...Osobiscie lubie przycisnac troche na autostradzie no moze nie jak lexsus na
gazie ale 230/240km/h zdaza sie.BMW moim zdaniem jest swietna i dyskusja jest
tu moim zdaniem zbedna..........

[Gość: Molson]

To jaka jest zasadnicza roznica pomiedzy tymi dwoma samochodami ?Myslisz ze
Honda nie mozna przycisnac na autostradzie?Co jest takiego gorszego w Hondzie?
Daj jeden przyklad ,oczywiscie chodzi mi o cos znaczacego ,nie roznica w
przyspieszeniu o 0.5 sec.

[tato1]

Gość portalu: Molson napisał(a):

> To jaka jest zasadnicza roznica pomiedzy tymi dwoma samochodami ?Myslisz ze
> Honda nie mozna przycisnac na autostradzie?Co jest takiego gorszego w Hondzie?
> Daj jeden przyklad ,oczywiscie chodzi mi o cos znaczacego ,nie roznica w
> przyspieszeniu o 0.5 sec.
____________
...Jak bym chcial jezdzic na "samarama" to bym kupil rower..........

[Gość: Nookie]

A ja bym kupił BMW gdybym chciał się alfąsić...

[Gość: andrzej]

Jestem zaskoczony skrzynia biegow, BMW slynelo z najlepszych skrzyni biegow,
a moze trzeba bylo testowac BMW 2.5 L sinik a 2.0 L silnikiem Hondy. Zgadzam
sie ze Honda robi dobra robote.

[Gość: Gamoń]

zubr_zalogowany napisał:

> ale przy normalnych obrotach nie ma mocy!
>
> ona ma 240 KM przy 8300
> przy 4000 bedzie miala okolo 120 KM
> to zupelnie "niesportowa" moc
>

Moc może i niesportowa, ale bryczka wciąż ma seksapil...

Niknejm pomóż

[Gość: AdM]

zubr_zalogowany napisał:

> ale przy normalnych obrotach nie ma mocy!
>
> ona ma 240 KM przy 8300
> przy 4000 bedzie miala okolo 120 KM
> to zupelnie "niesportowa" moc
>

Wątpię. Silnik nowego Acorda 2.4 ma przy 4tys. ok.100KM. S2000 ma pewnie z
80KM. Możesz sprawdzić Niknejm?

[niknejm]

W/g różnych pomiarów różnie, ale zwykle koło 100KM.
Wrzuć sobie w googla 's2000 dyno'.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

niknejm napisał:

> W/g różnych pomiarów różnie, ale zwykle koło 100KM.
> Wrzuć sobie w googla 's2000 dyno'.
>
> Pzdr
> Niknejm

Thx. Doszukałem się tym sposobem do 3l BMW. Jakieś 150-160KM przy 4tys. Pzdr

[Gość: Nookie]

powinno być około 85KM, ale w jeździe liczy się moment a nie moc... niestety
momentu też troszkę brakuje. A ile BMW ma przy 9.000 obrotów??? Nie wkręca się,
co za szkoda.....................................

[jedermann]

Czasem mam wrażenie, że te wysokoobrotowe silniki Hondy to taka sztuka dla
sztuki.

[niknejm]

Oba autka cieszą oko (i ucho), ale nie kupiłbym żadnego z nich. Zbyt wiele
kompromisów.
Faktem jest, że to najczęściej trzeci samochód w rodzinie, ale IMHO kupowanie
auta, aby przejechać się nim raz na tydzień lub dwa, to takie bez sensu trochę.

Uważam, że do miasta i w okazjonalną trasę doskonale sprawują się niezbyt duże
samochody (do 4.5m długosci) z mocnymi silnikami i dobrymi zawieszeniami.
Chyba, że ktoś wozi sporo dzieciarni, no to wtedy van lub kombi.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

niknejm napisał:

> Oba autka cieszą oko (i ucho), ale nie kupiłbym żadnego z nich. Zbyt wiele
> kompromisów.
> Faktem jest, że to najczęściej trzeci samochód w rodzinie, ale IMHO kupowanie
> auta, aby przejechać się nim raz na tydzień lub dwa, to takie bez sensu
trochę.
>
> Uważam, że do miasta i w okazjonalną trasę doskonale sprawują się niezbyt
duże
> samochody (do 4.5m długosci) z mocnymi silnikami i dobrymi zawieszeniami.
> Chyba, że ktoś wozi sporo dzieciarni, no to wtedy van lub kombi.
>
> Pzdr
> Niknejm

Wg mnie przesadzasz. Można jeździć tym do pracy, a żonie wcisnąć vana/kombi.
Diesla nawet :-))

[turecki4]

AdM - a co chodzi z tymi 100km nowego Accorda 2,4? Ja mam 2.0 i wydaje mi się,
że to rakieta. Poza tym jest cudo.

[Gość: AdM]

turecki4 napisał:

> AdM - a co chodzi z tymi 100km nowego Accorda 2,4? Ja mam 2.0 i wydaje mi
się,
> że to rakieta. Poza tym jest cudo.

Gratuluję zadowolenia z samochodu, o to przecież chodzi. W temacie Accorda 2.4:
gdzieś widziałem wykres tego silnika: moc 100KM przy 4000obr./min. Oczywiście
maksymalna dużo większa, ale przy wyższych obrotach. pzdr

[Gość: greg]

Z nieco innej strony - artykuły tego typu przyczyniają się do istnienia faktów
opisywanych w m.in dzisiejszej Wyborczej. Promują nie auta, ale debili ktorzy
rozbijają się nimi po ulicach naszych miast. Oby autorzy ak najszybciej
znaleźli sobie przydrożne drzewko na którym wyląują, ja chętnie postawię pod
nim krzyżyk.

[niknejm]

Czy ja wiem? Ja tego tak nie odebrałem. Po prostu auta dla pasjonatów i tyle.
Ze wszystkimi ograniczeniami, które opisałem powyżej.

Choć ten kawałek o zatrzymaniu przez Policję mogli sobie darować.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Zenek]

ja bym bral Honde a za reszte (roznice ceny do BMW) kupil druga Honde: CBR 1000

[Gość: L.]

> Z nieco innej strony - artykuły tego typu przyczyniają się do istnienia
> faktów opisywanych w m.in dzisiejszej Wyborczej. Promują nie auta,
> ale debili ktorzy rozbijają się nimi po ulicach naszych miast.
> Oby autorzy ak najszybciej znaleźli sobie przydrożne drzewko na którym
> wyląują, ja chętnie postawię pod nim krzyżyk.

”Pojedynek na szosie” to stala nazwa rubryki, w ktorej konfrontujemy dwa auta,
nie majaca nic wspolnego z opisywanymi wyzej dewiacyjnymi zachowaniami.
Pomiary przyspieszenia i hamowania robimy nie w srodku miasta, ale
z dala od zatloczonych ulic. Rozpedzamy sie nie do 260, ale do 130 i to tylko
przez moment (w probie 0-130-0). Poza tym wszystko sie zgadza.
Czytaj uwazniej i waz slowa
L.

[Gość: kolo 102]

Gość portalu: L. napisał(a):

> Pomiary przyspieszenia i hamowania robimy nie w srodku miasta, ale
> z dala od zatloczonych ulic. Rozpedzamy sie nie do 260, ale do 130 i to tylko
> przez moment (w probie 0-130-0). Poza tym wszystko sie zgadza.
> Czytaj uwazniej i waz slowa
> L.

Nie oceniam ale nie zmienia to faktu że ŁAMIECIE PRZEPISY...

[Gość: L.]

> Nie oceniam ale nie zmienia to faktu że ŁAMIECIE PRZEPISY...
Mamy dwa miejsca w ktorych zwykle dokonujemy pomarow.
Oba sa wylaczone z ruchu ulicznego, a wiec przepisy tam nie obowiazuja.
L.

Zamknęli drogę :-(

[szczurek.polny]

O! O 12:09 droga była: "nie w srodku miasta, ale z dala od zatloczonych ulic.",
a o 12:55 to samo miejsce było już "wylaczone z ruchu ulicznego".

[Gość: kolo 102]

szczurek.polny napisał:

> O! O 12:09 droga była: "nie w srodku miasta, ale z dala od zatloczonych
ulic.",
>
> a o 12:55 to samo miejsce było już "wylaczone z ruchu ulicznego".

Dokładnie :) Nie chciało mi się już z gościem gadać.....
Ponadto mają odcinek "wyłączony z ruchu" i się na nim umawiają w środku nocy bo
wtedy ruch na nim mają mniejszy :))))))))))))))))

[Gość: ironlord]

Panowie to widze zwolennicy teori spiskowych. Napewno panowie z GW gnaja w
srodku miasta 260 km/h, bo tak wam sie wydaje ze tak musi byc. Szukacie dziury w
calym, niedowartosciowani uzytkownicy malucha :P

[jedermann]

Wysokie Obroty Nr20/32
Test: VW Phaeton W12
Autor: Artur Włodarski


"(...) to jednak zdumiewa pewność, z jaką zachowuje się powyżej 200 km/h. Sunąc
po gładkiej trójmiejskiej obwodnicy czułem się jakbym prowadził pociąg TGV.
Sądzę, że gdyby nie radary, deszcz, zdrowy rozsądek no i ogranicznik, zdołałbym
niemal zamknąć wyskalowany do 320 km/h szybkościomierz."


auto.gazeta.pl/wysokieobroty/1,49502,2082234.html
Może w tym przypadku nie było stworzone jakieś wielkie zagrożenie, ale 130 km/h
to to też nie było:-)

[turecki4]

L. - a jak robicie pomiary przyśpieszenia? Podłączacie jakąś aparturę, to wiem,
moc na hamowni.

[tato1]

turecki4 napisał:

> L. - a jak robicie pomiary przyśpieszenia? Podłączacie jakąś aparturę, to
wiem,
>
> moc na hamowni.
___________
...Jak babcia przechodzi przez jezdnie na pasach jak sprinter to znaczy ze ich
auto ma dobre przyspieszenie........hehehehe
Styl na zulu!!!

Aparat pomiarowy....babcia.........

[tato1]

......L....to ile babcia miala przyspiszenia na pasach?.........hehehehe

[Gość: ironlord]

burak... EOT

[Gość: raduch]

cyt:
"5:25
Wbrew nazwie to BMW (drugie opracowane przez Bangle'a) ma bardziej niewieście
kształty. S2000 jest prostolinijne, a Z4 - krągłe. Może dlatego bardziej podoba
się kobietom"

i wszystko jasne ;)

[tato1]

...cyt.
Zwykle przy próbach przyspieszenia wyłączamy wszelką elektronikę. W Hondzie jej
nie ma. Brak ESP czy choćby niewinnego ASR. Jej twórcy stawiają sprawę jasno:
albo umiesz jeździć, albo szukaj szczęścia gdzie indziej. Wolę to niż: Nie,
stary, nie możesz jeździć bez opieki. Dajemy ci najnowsze ESP do towarzystwa.
Wyłącznik? Daj spokój. Na pewno się polubicie...
________
...Zulu nie lubic ESP i elektroniki..........Zulu lubic auta na pych.........
Zawsze myslalem ze trzeba umiec jezdzic by prowadzic auto ale po tym artykule
mam watpliwosci........hehehehe

[sympatico.ca]

Ale z czym do ludu,dla mnie Honda to syf,samochod bez jaj dla nazelowanych
ciot,dla BMW nie dorasta do piet,hehehe

[ensignxx]

Acura też ??

[Gość: sceptyk]

A wiec koledzy scigaja sie o 4 rano na jakichs dziurawych drogach pod Warszawa -
jezdzac po 250 km/h. Jasne. Rezultaty tych wyscigow wszyscy znamy. Ibisz
ostatnio mial wypadek, zginal czlowiek. Kotanski nie zyje. Warszawka zadzi.
Gdzie sie nie rusze widze was kretyni. Spychacie ludzi na pobocza. Szpan,
chamowa, pogarda dla ludzi. Bylisci kiedys na autostradzie? Wescie te swoje
pieprzone samochody i spadajcie do USA, Niemiec tam gdzie to sie da zrobic, a
nie pod Warszawa narazajac zycie ludzi...

[Gość: L.]

> A wiec koledzy scigaja sie o 4 rano na jakichs dziurawych
> drogach pod Warszawa jezdzac po 250 km/h.
No, to ciekawych rzeczy sie o sobie dowiadujemy!
250? Przeceniasz nas. Co najmniej dwukrotnie.
> Spychacie ludzi na pobocza.
Nuda. Juz tego nie robimy. Co chwil trzeba prostowac lusterka.
> Bylisci kiedys na autostradzie?
Nie, ale rozni nam opowiadali. Fajna sprawa, podobno...
Niezly kawalarz z ciebie sceptyk. Ale i frustrat chyba troche tez.
Mimo wszystko pozdro:-)
L.

[tato1]

......Ale babcia popierdalala na pasach jak sprinter!!!........hehehehe

[niknejm]

tato1 napisał:

> ......Ale babcia popierdalala na pasach jak sprinter!!!........hehehehe

He he he, ale śmieszne, he he he.
Daj już sobie spokój, bo ani za pierwszym, ani za żadnym kolejnym razem nie
było to śmieszne.
Nie widzisz, że Cię ignorują, jak pięciolatka wtrącającego się z głupimi
uwagami w rozmowy dorosłych?
Bluzgi i wyzwiska, które zapewne będziesz chciał wrzucić (w odpowiedzi na mój
post) też możesz sobie darować, i tak każdy wie, na co Cię stać. EOT.

Pzdr
Niknejm

[tato1]

...Boli cie to ze wysmialem cie jak dziecko.............
Nie placz.......Moze kiedys bedziesz mial kolegow i w piaskownicy popiszesz sie
wiedza......hehehehe
.....Na wyzwiska to trzeba zasluzyc lub byc kims a ty jestes nikim czy
niknejm.........na jedno wychodzi!.......hehehehe

[niknejm]

tato1 napisał:

> .....Na wyzwiska to trzeba zasluzyc lub byc kims a ty jestes nikim czy
> niknejm.........na jedno wychodzi!.......hehehehe

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=13873197&a=13990762
No comments.
Żegnam.

Pzdr
Niknejm

[tato1]

.......kolego......my sie znamy?.........

[Gość: sceptyk]

Radze przeczytac atrykul pt Szybcy sie wsciekli - dzis w wyborczej. Lub tez
ogladnac film.

Nie, nie jestem frustratem. Mam dobry samochod. Przejechalem 50 tys km po
amerykanskich autostradach. Tam drogi nie koncza sie po 50 metrach. Mozesz
jechac 170-200 km/godz przez 5-6 godzin scigajac sie pod gore z samochodami 8-
cylindrowymi, ale nie na zasadzie spychania ich na pobocze tylko uzywajac
swojej inteligencji i rzeczywistych umiejetnosci. Gdy masz do dyspozycji 6
pasow w jedna strone, 50 milowe proste (np. mistyczna droga przez Mojawe Desert
z Los Angeles do Las Vegas) i taki ruch ze przerwy pomiedzy samochodami wynasza
10-20 metrow przy stalej predkosci 150-170 km/godz to to kolego dopiero jest
duchowe przezycie. To co opisuje artykul (tobie chyba to imponuje) to mizerny
zart - frajda dla nadetych polskich dorobkiewiczow, nowicjuszy i gowniarzy,
ktorych rozpiera duma i ktorzy gardza ludzmi tylko dlatego, ze maja gorszy
samochod.

Warszawiacy sloma wam z butow wychodzi....


pozdr

[tato1]

....Nic dodac.........
Osobiscie jezdze spokojnie chociaz bryka pozwala na chwile szalenstwa
szczegolnie mam taki odcinek A1 Roma-Orte(trzy pasmowa autostrada dosyc prosta)
lecz gdy chce pojezdzic szybko to jade na poludnie i mam tor w Nardò(poludnie
Wloch)gdzie testuja nowe modele Lamborghini i tam krece do woli.
Warszawa to wiocha a "wysokie obroty" to kryminalisci.

[Gość: ironlord]

zapomniales dodac, ze tato1 to burak :P

[Gość: ironlord]

od kiedy to w USA mozna jechac 150-170 km/h? W tym kraju szczycacym sie
wolnoscia po przekroczeniu 96 czycha na Ciebie policja wiec nie pitol mi tu o
170 km/h.

[Gość: kuzyn]

...ty wiesniaku z miasta zlodziej..........wiesz gdzie lezy Kalifornia?

[Gość: sdv!]

Koles nie mierz wszystkich jedna miara , jest wielu ludzi jerzdzacych normalnie to ze czesc zachowuje sie jak by byli w niemczech czy stanach nie znaczy ze wszyscy warszawiacy sa tacy . Moze warto sie zastanowic nad udostepnieniem jakiegos miejsca dla tych ludzi zeby mogli sie poscigac i przy okazji nie zagraziali innym. przeciez sa dorosli i sami decyduja co robia !!!!!

Dla mnie wybor jest tez jasny...

[Gość: KR$]

Jak ktos chce, lubi i potrafi jezdzic - S2000. Jak ktos chce sie 'wozic' - BMW.

Aby porownac te samochody naprawde to od ceny Hondy trzeba odjac jeszcze 10%
(clo narzucane nam przez zlodziei za japonce). Dobrze rowniez zauwazyc ze
spadek ceny w Polsce nie ma nic wspolnego z wprowadzeniem Z4 - po pierwsze cena
spadla wczesniej po drugie powodem jej obnizenia byla chec uzyskania
jakijkolwiek sprzedazy gdyz w calym kraju jest zaledwie kilkanascie sztuk tego
pojazdu. Inna kwestia to powod dla ktorego BMW wprowadzilo Z4 - po prostu Z3
bylo w porownianiu z S2000 lub Boxterem totalna porazka (marketing zrobil swoje
i sprzedaz byla wysoka - nie zmienia to jednak faktu ze samo BMW przyznalo po
wprowadzeniu Z4 ze Z3 nie bylo zbyt udane....)

[franek-b]

> Jak ktos chce, lubi i potrafi jezdzic - S2000. Jak ktos chce sie 'wozic' -
BMW.

To nie kwestia potrafienia, roznie sie nimi jezdzi, z tym ze 6 cylindrow jakby
nie bylo robi swoje...

> Inna kwestia to powod dla ktorego BMW wprowadzilo Z4 - po prostu Z3
> bylo w porownianiu z S2000 lub Boxterem totalna porazka (marketing zrobil
swoje
>
> i sprzedaz byla wysoka - nie zmienia to jednak faktu ze samo BMW przyznalo po
> wprowadzeniu Z4 ze Z3 nie bylo zbyt udane....)

Z3 bylo na rynku ponad 6 lat, trudno zaliczyc to auto do nie udanych skoro Z4
jest zbudowane na tej samej platformie, technika jest czysta ewolucja
poprzedniczki. Oczywiscie nie wszystko bylo rozowe w historii z3 - porazka byla
wersja z silnikiem 1.9, ktory najzwyczajniej sie psul...

Dla mnie honde dyskwalifikuje brak regulacji fotela... cena, silnik, skrzynia,
tylni naped OK lecz ten fotel...

pzdr

Audio

[Gość: E46/5]

Niezle audio w BMW??? Hmmm... Czy ktos z was sluchal muzyki w Z4?
Ja co prawda prowadzilem Z4 3.0 SMG ale znajac brzmienie stereo pozostalych
beemek nawet nie wlaczylem radia. Jestem ciekawy...

[tato1]

Gość portalu: E46/5 napisał(a):

> Niezle audio w BMW??? Hmmm... Czy ktos z was sluchal muzyki w Z4?
> Ja co prawda prowadzilem Z4 3.0 SMG ale znajac brzmienie stereo pozostalych
> beemek nawet nie wlaczylem radia. Jestem ciekawy...
____________
....Zulu......BMW ma iles tam wersji audio plus mozesz sobie wybrac na kasete
CD Mp3 MD........dosypac glosnikow lub antene.........Komu ty kit wciskasz.....

[Gość: kruk]

on tylko chcial sie pochwalic ze juz kiedys jechal BMW
a ty niedobry tato tak mu podcinasz skrzydla :-)

[tato1]

Gość portalu: kruk napisał(a):

> on tylko chcial sie pochwalic ze juz kiedys jechal BMW
> a ty niedobry tato tak mu podcinasz skrzydla :-)
___________
...Aha!..........No to sorki...........

[Gość: E46/5]

Jestescie super mage smieszne ziomale. Zadalem pytanie o audio w Z4. Jezeli nie
znacie odpowiedzi to odpisujcie na inne tematy. Tak sie sklada ze nie musze sie
chwalic faktem jazdy BMW, bo sam takie posiadam (jak widac po moim nicku -
chyba latwo zgadnac) a w BMW pracowalem wiec wiem calkiem dobrze jakie sa opcje
radia i glosnikow i jak one wszystkie brzmia i ktore warto wybrac a ktore nie.

[Gość: Szymi]

wynik moze byc tylko jeden - BMW gora
nawet nie czytam durnego testu ale samochod z dwulitrowa r czworka nie moze sie
rownac z najlepszym na swiecie silnikiem R6. te silniki i odczucia podczas
jazdy dizeli co najmniej dwioe klasy jakosci

[Gość: KR$]

nie ma to jak powiedziec ktory dzem jest smaczniejszy bez probowania zadnego z
nich...

Jestes bardzo madry ale 'nie w tym kierunku'.

[tato1]

Gość portalu: KR$ napisał(a):

> nie ma to jak powiedziec ktory dzem jest smaczniejszy bez probowania zadnego
z
> nich...
>
> Jestes bardzo madry ale 'nie w tym kierunku'.
____________
...Artykul ten to jak probowanie kawioru i dzemu.........facet ma racje!
Mozna zwymiotowac..........

Tobie odpowiem raz.

[Gość: KR$]

Jestes glupi - dlatego nie dziwi mnie ze nie zauwazyles iz kazdemu szkoda czasu
na dyskusje z toba.

[tato1]

Gość portalu: KR$ napisał(a):

> Jestes glupi - dlatego nie dziwi mnie ze nie zauwazyles iz kazdemu szkoda
czasu
>
> na dyskusje z toba.
__________
...szymi.......wyzywaja cie!

[Gość: K]

JEZELI KTOS WOLI WOLNOOBROTOWA R 6-KE W KTOREJ ABY PRZYSPIESZAC W DUZYM
PRZEDZIALE PREDKOSCI W GORNYM ZAKRESIE OBROTOW MUSI NAMIELIC SIE SKRZYNIA
BIEGOW, ZAMIAST ROSKOSZOWAC SIE JAZDA TO JUZ JEGO WYBOR. OBA SAMOCHODY SA
SWIETNE, TYLKO WBERW POZOROM SLUZYC MAJA DO ROZNYCH STYLOW JAZDY!!! CO WYNIKA Z
CHARAKTERYSTYK SILNIKOW!!! DEBILNY ARGUMENT O NEGOWANIU SENSOWNOSCI
WYSOKOOBROTOWEGO SILNIKA W SAMOCHODZIE SPORTOWYM "WIERTARKACH", POZOSTAWIC
MUSIMY WYBITNYM LAIKOM, KTORZY NIKLA WIEDZE POSIADAJA O KONSTRUKCJI SILNIKA!!!
JEZELI SILNIK WYSOKOOBROTOWY TO ZLE ROZWIAZANIE TO CO POWIEDZA COPONIEKTORZY O
SILNIKACH FERRARI, PORSCHE ( SZCZEGOLNIE WERSJACH WYSCIGOWYCH)??? ONE TEZ
ZACZYNAJA " ZYC" OD 6, 7 TYS OBR/MIN........ ROZUMIEM I SZANUJE LUDZKI GUST,
ZE KTOS WOLI ZMIENIAC BIEGO PRZY 8 TYS OBR/MIN, CZY 5 TYS OBR/MIN, BO KAZDA
CHARAKTERYSTYKA SILNIKA MA SWOJE ZALETY, ALE JAK KTOS GLUPIO NEGUJE JEDNA CZY
DRUGA TO POPROSTU ZYGAC MI SIE CHCE!!!!! A TAK NA MARGINESIE SMIESZNE TE
POROWNANIA 2.0 R4 Z 3.0 R6????!!!! ABY BYLO SPRAWIEDLIWIE ( W KATEGORII SILNIK-
POJEMNOSC I ILOSC CYLINDROW) TO POWINNI DO KONFRONTACJI Z BM-KA PODSTAWIC HONDE
NSX 3.0 V6!!!! TO DOPIERO BYLOBY CIEKAWE!!! POZDRAWIAM!!!!

[Gość: V]

"Lubię TO miejsce" - jakby ktoś nie wiedział- przy wale wiślanym na wysokości
E.C. Siekierki. Denerwuje tylko to, że to ja z kolegami z redakcji (nie Gazeta)
pierwszy zaczałem tam robić zdjęcia i testy aut, a teraz wszyscy się tam
zmrowili, z TVN Turbo na czele.

[Gość: cezary]

Faktycznie rewelka. Ale propnuje zmiane nazwy dodatku na: "BMW Magazyn -
Wysokie Obroty". Odrobine nudne staje sie czytanie w co drugim numerze o jakims
BMW. W tym roku przeczytalem juz chyba o 3/4 modeli tego koncenrnu. Jak tak
dalej pojdzie to na koniec roku pojawia sie testy porownanwcze typu: BMW
srebrne vs. BMW czarne. Sa to oczywiscie piekne i rasowe auta, ale poza nimi
jest jeszcze wiele innych i swietnych aut, ale okazuje sie ze jezeli redaktorzy
przypomna sobie o nich to tylko na chwile... Szkoda miejsca w tym rewelacyjnym
dodatku na opisywanie jednego koncernu. Z niecierpliwoscia czekam juz na
czwartek.

[franek-b]

> Faktycznie rewelka. Ale propnuje zmiane nazwy dodatku na: "BMW Magazyn -
> Wysokie Obroty". Odrobine nudne staje sie czytanie w co drugim numerze o
jakims
>
> BMW. W tym roku przeczytalem juz chyba o 3/4 modeli tego koncenrnu. Jak tak
> dalej pojdzie to na koniec roku pojawia sie testy porownanwcze typu: BMW
> srebrne vs. BMW czarne. Sa to oczywiscie piekne i rasowe auta, ale poza nimi
> jest jeszcze wiele innych i swietnych aut, ale okazuje sie ze jezeli
redaktorzy
>
> przypomna sobie o nich to tylko na chwile... Szkoda miejsca w tym
rewelacyjnym
> dodatku na opisywanie jednego koncernu. Z niecierpliwoscia czekam juz na
> czwartek.

bzdety kolego, bzdety, mozesz chociaz poczytac o porzadnych autach, a nie tych
bzdetnych peżotach czy innych reno o ktorych mozna co najwyzej powiedziec, ze
jezdza (jak sie nie psuja...)

[Gość: Greg]

Wysokie obroty:

"(...) to jednak zdumiewa pewność, z jaką zachowuje się powyżej 200 km/h. Sunąc
po gładkiej trójmiejskiej obwodnicy czułem się jakbym prowadził pociąg TGV.
Sądzę, że gdyby nie radary, deszcz, zdrowy rozsądek no i ogranicznik, zdołałbym
niemal zamknąć wyskalowany do 320 km/h szybkościomierz."

Mordercy, szalency, wariaci, niosa smierc na polskich drogach!

Co za dwulicowosc GW...

GR

[Gość: VirginiaViadura]

Gość portalu: Greg napisał(a):
>to jednak zdumiewa pewność, z jaką zachowuje się powyżej 200 km/h. Sunąc
> po gładkiej trójmiejskiej obwodnicy czułem się jakbym prowadził pociąg TGV.

To jednak nie to samo co 200 w srodku dnia i przez srodek miasta.
Czesto jezdze po ww. obwodnicy, bo blisko i samej zdarza
mi sie przekroczyc... sporo. Mimo, zem baba. Jesli nie jest tloczno
to clkiem bezp. miejsce. Jak na POlske.
Zakladam, ze chlopak robil to przez chwile i w dobrej
sprawie.
VV

[Gość: Maciek Gorzów]

Pozdrowienia dla redaktora Mroczka

Nowy ważny komentarz

[Gość: maja]

Po przeczytaniu wszstkich komentarzy stwierdziłęm że nikt nie poruszył całkiem
istotnej sprawy.
Prawda jest taka że Z4 na rynku istnieje od tego roku a S2000 jest już dostępna
od sporo przed ostatnimi igrzyskami w Sydney. Musimy też sobie uświadomić żę
ludzie za granicą jak np. w Australii kupują takie samochody jak S2000 z
konkretnym celem jakim jest zabawa na torze. Z4 to bardziej zabawka
dla "showman'ów". po to aby przejechać sie z gracją na pole golfowe a w
bagażniku akurat starczy miejsca na torbe z kijami golfowymi. W S2000 nowet to
się chyba niezmieści. Te samochody są tworzone dla konkretnych ludzi z
konkretnymi upodobaniami.
Jeśli ktoś szuka "konkretnej" sportowej jazdy raz w miesiącu na wynajętym torze
wyścigowym albo jeśli chce ktoś sie pobawić w tunning itd to kupuje S2000 bo
jej silniki sie wyśmienicie na to nadają.

Musimy też uwzgędnić to że 2.0 litrowy silnik z 4 cylindrami nie powinniśmy
porównywać z 3.0 litrowym 6 cylindrowym.
To tak jakby porównać "head to head" Ferrari 360 z np. 575.
To nie tak.
Inaczej gdyby BMW wypuściło 2.0 litrowy silnik do Z4 (co raczej się niezdarzy)
Wtedy czemu nie można porównywać.
S2000 jest typową sportowym samochodem. Niema lepszego 4 cylindrowca na świecie
od tej w S2000 ale i w BMW ten 6 cyl. jest nagradzane jako najlepszy 6 cyl na
świecie.
To co chce powiedzieć i wyjanić to to że tego testu powinno nie być. Nie te
silniki może nawet nie te modele.
Z4 można porównać do SLK no albo Boxtera ale chyba nie do ponad 5 letniego
S2000. (którego silnik jest wciąż konkurencyjny... nawet lepszy od
dzisiejszych "nowych" 4- cylindrówek z jakich kolwiek innch marek samochodu.)

[Gość: RF]

Burak Ma Wózek, he he

[Gość: Szymi]

> wyścigowym albo jeśli chce ktoś sie pobawić w tunning itd to kupuje S2000 bo
> jej silniki sie wyśmienicie na to nadają.

tam jest chyba tylko jeden rodzaj silnika

> To tak jakby porównać "head to head" Ferrari 360 z np. 575.

a co nie mozna ich porownac? przeciez to nie jest test "kto jest szybszy od 0
do 100?"

> Inaczej gdyby BMW wypuściło 2.0 litrowy silnik do Z4 (co raczej się niezdarzy)

BMW wypuscilo silnik 2.2 do Z4 i to juz dawno wiec nie udawaj ekspertki

> wyścigowym albo jeśli chce ktoś sie pobawić w tunning itd to kupuje S2000 bo
> jej silniki sie wyśmienicie na to nadają.

ja sie nie zgadzam. sadze o wiele wiecej da sie zrobic z 6scio cylindrowka od
BMW niz z wyzylowanym do granic mozliwosci silnikiem hondy. zreszta popatrz na
oferte tunerow bmw co robia z 3.0R6

> S2000 jest typową sportowym samochodem

hehehe jasne:) wedlug mnie jest raczej typowym "dzielem" dla kolekcjonerow hondy

typowy sportowy samochod to jest moze Enzo a jak honda to juz chyba najszybciej
NSX w wersji 280KM


>Niema lepszego 4 cylindrowca na świecie
>
> od tej w S2000

skad wiesz? kto ci o tym powiedzial? kto tak "orzekl"? michael schumacher?
dobrych silnikow R4 jest bardzo duzo chociazby ten z lancera evoVIII- w czym
jest gorszy?


> Z4 można porównać do SLK no albo Boxtera ale chyba nie do ponad 5 letniego
> S2000.

a boxster ile ma lat?

honda > bmw

[Gość: kawszyn]

SZYMI said:

"dobrych silnikow R4 jest bardzo duzo chociazby ten z lancera evoVIII- w czym
jest gorszy?"

tak ale ten silnik w EVO nie jest z turbo??. zbudowac silnik MOCNY i bez turbo
to jest sztuka, a ta udala sie hondzie(jak zwykle). S2000 od czterech lat z
rzedu jest nagradzany nagroda za najlepszy silnik do 2.0 R4!!

[Gość: Radek]

> to jest sztuka, a ta udala sie hondzie(jak zwykle). S2000 od czterech lat z
> rzedu jest nagradzany nagroda za najlepszy silnik do 2.0 R4!!

A kogo to obchodzi, dostaje w dupe od "slabszej" R6 BMW i tylko to sie liczy a
ze Honda nie wsadzila do S2000 wiekszego silnika, tylko jakies wymeczone 2l to
tylko ich strata, bo malo kto chce taka szlifiere kupowac. W stanach musieli
rozwiercic silnik do 2.2l zeby toto jakis dol mialo ale to i tak niewiele dalo.

[Gość: maja]

W s2000 jest jeden rodzaj silnika ale od tego roku ma wyjśc z małą modyfikacją
(czy już wyszła)teraz ma 2.2 litra. Apropo tego 2.2 z BMW to on też ma 6 cyl
gdzie honda nadal 4.
I to osiągi BMW 2,2 l 6-cyl:
Vmax 225km/h
0-100 7.7
Co oznacza mniej więcej to że BMW do dzis sie dościgło silnik z hondy.
Co do mocy BMW z 2.2 l ma ona 125KW kiedy honda 176KW.

Chyba się poprostu niezrozumieliśmy o co mnie chodzi to to że Z4 można by
porównac do S2000 przykładowo gdyby wyszedł całkowicie nowy model S w tym roku.
I według mnie niepowinniśmy stawiać auta 4 i 6 cyl na tej samej półce.
Apropo czym jest ta Honda skoro nie autem sportowym?? zresztą wydaje mi sie że
te auta wogóle nie są z tej samej "półki".

Według mnie S2000 jest bardzij sportowa niż z4. Przeczytaj to co lemski sądzi o
tej fumie to przecinak na 4 kołach czy coś takiego. Tam niema miejsca dla
zbędnych cupholderów, jakiejś wygody. Jest ciasno, na zakrętach niemósisz
zakładać pasów bo i tak niewypadniesz z siedzeń. Jest to co powinno być w
autach sportowych siedzisz nisko masz tylko wielki elekroniczny obrotomierz
licznik jak z Nightridera i przekładnie z 6 biegami. To jest typowe sportowe
auto. Podaj mi inne które kupisz za tą cene. To jest jak lotus. W Lotusie też
nie masz nic w środku. Tam w elisie nic niemiałeś na początku tylko kierownice
w drążkiem zmiany biegów i tyle.
Pozdrawiam

[Gość: Radek]

> licznik jak z Nightridera i przekładnie z 6 biegami. To jest typowe sportowe
> auto. Podaj mi inne które kupisz za tą cene.

za 33k usd??? No bez jaj:

Mitsubishi Evo8 5k usd taniej
Subaru Impreza STi tez taniej
Nissan 350Z 26k usd 7k taniej niz S2000
Tyle samo co Honda S2000 kosztuje Pontiac GTO z 350 konnym silnikiem V8

wiec nie mow ze w tej cenie nie mozna nic znalezc bo wszystkie z wymienionych
aut deklasuja S2000 pod kazdym wzgledem.

[Gość: Molson]

Dziwne, ze te Pontiaki sie jakos slabo przyjely?

[Gość: Radek]

No dziwne, prawie tego na drogach nie widac, mysle ze to z powodu
konserwatywnej stylistyki. Niby auto ladne ale niczym sie specjalnie nie
wyroznia, a powinno.

[Gość: maja]

Mitsubishi Evo 8 od 29,999
Subaru WRX STI 32,195
350Z to nie jest auto sportowe tylko dwu drzwiowy mutant z silnikiem z Reault :)
a Pontiac GTO jest z usa czyli sie nieliczy się bo oni talentu do robienia
samochodów nie mają
no a S2000 od 32,800
ale i tak wolałbym S2000 czy Z4 od Pontiaca czy nawet Nissana.
Pozdrawiam

Ps. Co byście wybrali z tych szejściu fum??
Osobiście chyba był bym za Subaru.

[Gość: L.]

Gość portalu: maja napisał(a):

> 350Z to nie jest auto sportowe tylko dwu drzwiowy mutant z silnikiem z
> Reault :
Tez tak myslelismy, ale pojezdzilismy nim troche
i ten mutant baaaardzo przyjemnie nas zaskoczyl!
Ok, byl Skyline, byla dwusetka, ale mimo to nie
posadzalismy Nissana o TAKI samochod.
Oby wiecej.
L.

[Gość: Radek]

za 33k usd to bym kupil dwuletnia corvette Z06 dyma wszystko inne z tej listy
na prostej i na torze. Na drugim mijescu EVO8, STI mi sie z wygladu nie podoba.
S2000 to fajna zabawka dla malota ktorego podnieca krecenie silnika po
czerwonym polu.

> a Pontiac GTO jest z usa czyli sie nieliczy się bo oni talentu do robienia
> samochodów nie mają

ROTFL, nie masz pojecia o czym mowisz.

[wowo5]

350Z ma silnik V6 Nissana, ktory Renault pozyczyl do Vel Satisa i Avantima.

[Gość: maja]

Radek z tygo Z06 to niezłe ziółko ale wedłóg mnie nawet to że ma tak wielki
silnik to wydaje mi sie że na torze nie miał by szans z subaru czy evo. Z06 czy
wogóle corvetty tak jak ja to widze i wiele nnych ludzi to auto na wyścig 1/4
mili czy tym podobne. Ale żebym sam to mógł stwierdzić to niemiałem okazji.
To tak jak z NSX z początkiem lat 90-tych. Był porównywany do Ferrari 348 i na
torze myśle tu z zakrętami Ferrari przegrywało a niby też ma więcej mocy itd.
Są samochody stworzone na tor i takie które sie na niego nie nadają chyba że
sam coś w nich zmienisz i takim zamochodem jest Z06.
Nie jestem ekspertem tak mnie sie wydaje.
Pozdrawiam

[Gość: Radek]

> wogóle corvetty tak jak ja to widze i wiele nnych ludzi to auto na wyścig 1/4
> mili czy tym podobne.

Wiec tak jak juz wczesniej powiedzialem nie wiesz o czym mowisz. Corvetta to
jest bardzo rasowy i bardzo sportowy samochod, a to ze nim glownie dziadki
jezdza i podstarzali playboye nic nie zmienia. Jest to jedyny samochod w tej
klasie cenowej ktory oferuje kontstrukcje na ramie i karoserie z plastiku, a to
gwarantuje niewiarygodna sztywnosc i rewelacyjne prowadzenie, co wiecej Z06
jest najlepszym seryjnie produkowanym samochodem pod wzgledem mozliwych do
osiagniecia przeciazen bocznych a wiec predkosci z jaka mozna w nim pokonywac
zakrety. Deklasuje na torze auta o 2-3 krotnie drozsze takie jak Porsche 911
Turbo i tansze modele Ferrarri.

[niknejm]

Gość portalu: maja napisał(a):

> Mitsubishi Evo 8 od 29,999
> Subaru WRX STI 32,195

No tak, ale w PL S2000 kosztuje coś koło 150kPLN, STi ponad 160kPLN, a Evo
ponad 200kPLN.

Przynajmniej tak było kilka miesięcy temu.

Pzdr
Niknejm

Exige

[federico_rivero]

od wszystkich wymienionych wyżej samochodów "bardziej sportowy" jest wspaniały
Lotus Exige z silnikiem z Celiki

Porownania

[drpawelek]

Wydaje mi sie, ze Lotus jest najbardziej sportowym samochodem ze wszystkich tu
wymienionych. Jest mu najblizej do wyscigowego motocykla na czterech kolkach.
Niektorzy ida jeszcze dalej i funduja sobie Caterhama Seven - czyli rame, kolka
i silnik - za ok. 40000$.

Roadstery kupowane sa jednak zwykle dla dobrych (ale nie najlepszych) osiagow,
bardzo dobrych wlasnosci jezdnych oraz dla... ekskluzywnego wygladu. Np. wersja
najbardzije sportowa Corvette Z06 jest tylko dostepna w wersji zamknietej,
nawet bez dachu targa. Porownywanie wiec Hondy S2000 z Subaru STi nie jest
wlasciwe, poniewaz odbiorcami tych samochodow beda zupelnie inni ludzie.
Osobiscie, chociaz kiedys rozwazalem zakup WRX a potem STi, to jednak
zrezygnowalem, bo w moim wieku (czyli po trzydziestce) to czyms takim, z
wielkim skrzydlem i dosc mizernym wnetrzem, jezdzic juz nie wypada.

Moim zdaniem S2000 i Z4 sa bardzo podobnymi pojazdami. Oczywiscie - silniki i
momonty obrotowe sa inne, ale wybor zalezy tutaj raczej od indywidualnego
gustu. Honda oferuje jednak prawie to samo za znacznie mniejsza cene. Dzialanie
skrzyni biegow nie ma sobie rownych, zas wnetrze ma bardzo wysoka jakosc. W
dodatku, jest to samochod wykonywany w bardzo malej serii, metodami prawie
rzemieslniczymi, z duzym udzialem pracy recznej, a to jest wielka rzadkosc...za
ktora placi sie zwykle wielokrotnie wiecej.

Pozdrowienia!

[Gość: Nookie]

Przepraszam, ale autor chyba troszkę się pomylił w kilku sprawach związanych z
ocenianiem. Po 1 Primo: Parametry silnika wygrywa BMW??? 231 koni z 3 litrowej
V6 to prawie jak nic, chciałbym zobaczyć jak panowie z BMW osiągają 240 koni z
rzędowej 4. Gdyby w S2000 była V6 z NSX`a to Z4 przegrałoby z kretesem. Po 2
Primo: Zawieszenie znowu wygrywa BMW. Jeśli się nie mylę to w S2000 jest jedno
z najlepszych zawieszeń świata, ale cóż, może sie mylę... O stylizacji wnętrza
i wyglądzie zewnętrznym nie powiem nic gdyż jest to sprawa gustu, a o gustach
się nie dyskutuje. Brzmienie silnika to chyba też nie jest konkurencją
decydująca o wyborze samochodu, gdyż tu także decyduje gust. Co do komfortu i
ergonomii to zwycięzcą zostać powinien Lexus GS430, gdyż nie tego szuka się w
szybkim i pięknym roadsterze, a że BMW kosztuje troszkę więcej to chyba
logiczne, że musi być troszkę bardziej wygodne... Podsumowując zwycięzcą
powinna zostać Honda S2000. Jak BMW zrobi roadstera z silnikiem R4 i w cenie
S2000 to wtedy można dokonać porównania, a teraz to tak jakby test dwóch
zupełnie innych roadsterów, który po prostu zrobiono razem... tak dla picu, a
szkoda......

[Gość: ltcrx]

a dla mnie istnieją tylko japończyki!!! na wysokich obrotach brzmią po prostu
pięknie...jak piła łańcuchowa:)