Tarcze hamulcowe

[trypel]

Dlaczego niektóre są ze stali nierdzewnej a niektóre z żeliwa, niektóre rdzewieją po paru h (rdzawy nalot) a inne po tygodniach stania pod chmurką nie. W jakim stopniu materiał wpływa na lepsze gorsze hamowanie?
Taki nietypowy wątek motoryzacyjny zamiast filmowych i politycznych.

[nazimno]

Tutaj jest syntetyczne podsumowanie:

www.researchgate.net/publication/237710289_Development_of_materials_for_automotive_disc_brakes

Niestety, trzeba to przeczytac.

[bruner4]

Właściwości materiałów się różnią: przewodzenie ciepła, współczynnik tarcia, ścieralność (przekłada się na trwałość) no i cena, wszystko to zoptymalizowane do określonego segmentu auta i jego przeznaczenia.

[trypel]

Ok, stał nierdzewna jest dużo droższa od żeliwa. Czyli lepsze auto powinno mieć tarcze z nierdzewki?

[nazimno]

Tarcze z kompozytow ceramicznych.

[bruner4]

W motoryzacji jest więcej takich przykładów różnicowania materiałów i technologii; np. karoseria- potrafi być z :
-blach stalowych (ocynkowanych lub nie)
-aluminium
-kevlaru
-włókna szklanego
w zależności od zasobności portfela kupującego, charakteru pojazdu lub po prostu wybranej koncepcji technicznej przez producenta (wał napędowy w Giuli z włókien węglowych, karoseria Trabanta z duroplastu :-) itp.)

[nazimno]

Karoseria niczego nie potrafi i nigdy nic nie potrafila.
Chyba, ze jak jest z blachy stalowej, to rdzewieje.
I to jest jedyne, co ewentualnie "potrafi".

[bruner4]

To taki przykład, by pokazać różne rozwiązania w motoryzacji i bardziej uświadomić powody, skąd się one biorą. Po co się głupio czepiasz jakiś słówek, piszemy o różnych rozwiązaniach materiałowych i technologicznych.

[trypel]

no i własnie sie zastanawiam dlaczego po lekkim deszczu tarcze w bmw są rude, te w dodżu dopiero po dużym deszczu przez pare dni a w vespie nigdy - nierdzewka.

[bruner4]

Różna materiały, rózny potencjał elektrochemiczny, różna podatność na korozje

[arekcebul222]

A próbowaliście może z delphi zamawiać? Właśnie przeglądałem ich oferty i dość popularne są.

[waga170]

> a w vespie nigdy - nierdzewka
> .
W motocyklach tarcze sa ze stali nierdzewnwj tylko i wylacznie z jednego powodu: Nie rdzewieja.
Wyobrazasz sobie motocykl caly lsniacy i chromowany ale tarcze obrosniete rdza?

[nazimno]

...ja sie czepiam...?

...jaja sobie robie...to wszystko

[bruner4]

Może i faktycznie wieczorne sobotnie klimaty sprzyjają jajom- dobrej zabawy

[rafal_rx]

"Karoseria niczego nie potrafi i nigdy nic nie potrafila.
Chyba, ze jak jest z blachy stalowej, to rdzewieje.
I to jest jedyne, co ewentualnie "potrafi"."

Przenosi momenty gnące i skręcające. Jeżeli jest z blachy stalowej, to zmienne obciążenia są również przyczyną korozji na zgrzewach.

[nazimno]

Ja sobie kpilem, czlowieku, z tego "potrafienia".

[nazimno]

porsche.pl/modele/911/911-carrera-4s/szczegoly/bezpieczenstwo/hamulce-porsche-ceramic-composite-brake-pccb/

[wislok1]

Cena

[qqbek]

Coś jest na rzeczy.
Co prawda zawsze miałem tarcze z materiałów niekompozytowych, ale:
Wszystkie Ople miały tarcze "szybkognijące"
"Trójka" BMW mogła stać miesiąc na podjeździe, albo całą zimę w garażu (jedną zimę tak spędziła) i plamki nie było.
W X5 gniły trochę poprzenie, po wymianie przednich (na TRW) problem "powrócił" do poziomu z E36... tj. przestał istnieć.

W Swetrze nawet nie wiem jak jest, bo kupiłem go na stalowych felgach (najlepsze jest to, że to jest Comfortline i ktoś sobie na specjalne zamówienie takie zażyczył - jest nawet odpowiedni kod wyposażenia na naklejce z danymi auta w książce serwisowej) i aluminiowe kupię dopiero na wiosnę, jak się będę już z zimowymi oponami żegnał - dopiero wtedy zobaczę, czy tarcze gniją, czy nie.

[engine8]

Ja używam tylko żeliwnych i wentylowanych oraz wymieniam razem z klockami.

[trypel]

A dlaczego żeliwnych? Właśnie o takie opinie mi chodzi

[nazimno]

Standard, tani, dobry, sprawdzony,
dziala, zuzyje sie, bedzie nastepna tarcza.

[who_cares]

Żeliwne są wystarczające , ważne żeby były polakierowane lakierem utwardzanym UV:
autokult.pl/29816,tarcze-hamulcowe-lakierowane-metoda-uv-skuteczny-sposob-na-korozje
Wówczas powierzchnie które nie mają kontaktu z okładzinami przez kilka lat nie pokrywają się korozją.

[nazimno]

A niech sie pokrywaja czym chca, jesli nie maja styku z klockami.
To lakierowanie jest funkcjonalnie podobne do pompowania kol azotem albo innych magicznych zabiegow.
Nie zaszkodzi i nie pomoze.

[who_cares]

Ładniej wyglądają przy ażurowych felgach. Przy stalowych powierzchniowa korozja nie przechodzi na felgi. Można je montować prosto z pudełka bez odtłuszczania.
A co do wyboru to ja akurat zakładałem ostatnio oryginalne tarcze i klocki od Renault - założone w fabryce dobrze hamowały, nie miałem problemów z odkształceniem tarcz , kosztują niewiele drożej od dobrych zamienników Brembo czy TRW. Zakup w sprawdzonym sklepie internetowym - montaż samodzielny żeby trochę poćwiczyć mechanikę zajął godzinkę.

[waga170]

Tarcza to maly pikus. Liczy sie klocek. Bez wnikania w szczegoly, z dwoch materialow (tarczy i klocka) jeden jest zazwyczaj "twardy" a drugi "miekki". Dobry klocek jest twardy, wiec pracuje w parze z zeliwna, miekka tarcza. Z kolei tarcza stalowa, twarda, pracuje z miekkim klockiem. Czekam na uwagi forumowego znawcy klockow.

[derff]

brakestock.pl/news/view-ewolucja-tarcz-hamulcowych-skutecznosc.html
99% tarcz jest wykonana z żeliwa.

[derff]

www.czesci24.pl/artykuly/docieranie-tarcz-i-klockow-hamulcowych,58
Może docieranie jest ważniejsze od dyskusji o materiałach

[obeznany1]

Dzięki za pomoc.