nareszcie Corvette C06 - 7.0 V8 500 KM

[Gość: Car & Driver]

nareszcie
w styczniu w salonach zajebisty sprzet
i wkrotce tez nowa Toyota Supra

autoweek.com/news.cms?newsId=101005

[5.7v8]

noo to jest bat na BMW M5 ktor ta Corvette zjada na sniadanie
zaden RS6 AMG nie ma ztym najmniejszych szans

jedyny godny konkurent to Viper

haaa

i co wy na to malutcy

[Gość: Fru fru]

fajny fajny....ale skrecac tez umie..czy tylko prosto? ;-)

[Gość: Radek]

> fajny fajny....ale skrecac tez umie..czy tylko prosto? ;-)

Skrecac tez umie, i to calkiem niezle.

[mlodydaniel]

> noo to jest bat na BMW M5 ktor ta Corvette zjada na sniadanie
> zaden RS6 AMG nie ma ztym najmniejszych szans

Rozumiem, że już jechałeś tą Corvette po torze i znasz wyniki czasów przejazdu?

Jak dla mnie to po pierwsze silnik M5 vs C06 pokazuje supremację technologiczną
Niemców nad Amerykanami - inżynierowie BMW byli w stanie uzyskać 507 KM z 5
litrów natomiast amerykanie na 500 KM potrzebują aż 7 litrów.

Po drugie nie wiadomo jak ten samochód będzie jeździł ale śmiem wątpić aby jego
zawieszenie dorastało do pięt konstrukcjom niemieckim.

Jeśli chcesz poszukam dokładnych czasów przejazdów na różnych torach
wyścigowych Vipera i obecnego Corvette oraz paru aut niemieckich oraz włoskich.

Pamiętam, że Viper był zawsze daleko z tyłu mimo potwornej mocy - ot taka
zabawka dla osobników, których podnieca ryk silnika, malunki
przedstawiające "ogień" na karoserii i jazda na wprost - bo broń boże nie
należy tym skręcać.

W dziedzinie sportowych czasów przejazdu torów wyścigowych lepsze wyniki od
Vipera uzyskuje Honda NSX 3.2, a podobne do niego Honda S2000.


Pozdrowienia.

>
> jedyny godny konkurent to Viper
>
> haaa
>
> i co wy na to malutcy

;)

[5.7v8]

majster poczytaj czasy starej Corvette

1st
Porsche Carerra GT - 1:19.8
2nd
Mercedes McLaren SLR - 1.20.9
3rd
Ford GT - 1.21.9
Joint 4th
Ferrari 360 CS - 1.22.3
Joint 4th
Porsche GT3 RS - 1.22.3
5th
Murcielago - 1.23.7
Zonda - 1.23.8
Koenigsegg - 1.23.9
Noble - 1.25.0
Gallardo - 1.25.8
Lotus Exige - 1.26.4
Chevrolet Corvette - 1.26.8 *
Porsche 911 GT3 - 1.27.2
TVR 350c - 1.27.5
Then:
BMW M3 CSL - 1.28.0
MG SV - 1.28.6
Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
BMW Alpine Z8 - 1.29.0
Mercedes CL65 - 1.29
Alfa 3.7 GTA - 1.30.0
Subaru Impreza STI - 1.30.1
Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
Audi S4 - 1.30.9
Porsche 911 turbo - 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3


a to byla wersja zwykla nie C05

wiech nowsza z penoscia ma lepsze zawieszenie i mocniejszy silnik
wiec miazdzy wszystko z tej listy moze z wyjatkiem Carrery GT i Mc Larena SLR
co wcale nie jest takie pewne

www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/

Sorry, ale te czasy sa o kant dupy potłuc

[Gość: Robert]

Ja wiem że fajny jest program Jeremiego - sam go namiętnie ogladam, ale
najlepsze z tego wszystkiego to oni maja poczucie humoru. Raz mierzą Murcielago
i wychodzi im 1.30 a innym razem 1,23. Czasy Lotusa też rozjeżdżają im się o
ładnych kilka sekund. Poza tym, kto przy zdrowych zmysłach uwierzy, ze Merc CL
ma czas porównywalny na torze z Porsche GT3, albo M3CSL. Przeciez to komedia.
Na torach powinni sie widać goście scigac kombiakami Volvo V70 a nie autami
wyscigowymi. Z tych ich testów wynika ze to prawie bez różnicy. No i to Z8
szybsze od Porsche Turbo to też niezła bajka. To Porsche to wogóle jakaś
padaka, objechała je nawet Alfa GTA. No wstyd i sromota. Może tym Turbo jechali
tyłem? Nawet taka wielka i cięzka katedra jak AM DB9 był szybszy. Skądinąd
fantastyczny samochód, ale żeby aż tak? Może Turbo jechało na opałowym albo
mazucie? Dobrze że chociaz ostało się Suzuki Liana, bo inaczej Porsche Turbo
wogóle powinno jechać z napisem "Autobus - Koniec Wyścigu"

Fajny program, ale tym czasom to ja bym za bardzo nie dowierzał:)

[Gość: Radek]

> Niemców nad Amerykanami - inżynierowie BMW byli w stanie uzyskać 507 KM z 5
> litrów natomiast amerykanie na 500 KM potrzebują aż 7 litrów.

I co z tego? Moge sie zalozyc o piwo ze silnik corvetty jest rozmiarowo
mniejszy i lzejszy od tego z BMW. A tylko to sie liczy.

> Po drugie nie wiadomo jak ten samochód będzie jeździł ale śmiem wątpić aby
jego
> zawieszenie dorastało do pięt konstrukcjom niemieckim.

Stary model Corvetty (C5 Z06) slynal z tego ze byl najszybszym w zakrecie
pojazdem seryjnym jaki mozna kupic w salonie, przy czym na torze dawal w dupe
takim pojazdom jak Porsche GT2, wiec nie sadze zeby nowy model byl gorszy.

> Jeśli chcesz poszukam dokładnych czasów przejazdów na różnych torach
> wyścigowych Vipera i obecnego Corvette oraz paru aut niemieckich oraz
włoskich.

Szukaj.

> W dziedzinie sportowych czasów przejazdu torów wyścigowych lepsze wyniki od
> Vipera uzyskuje Honda NSX 3.2, a podobne do niego Honda S2000.

Mowimy o Corvecie a nie Viperze.

[szymizalogowany]

Gość portalu: Radek napisał(a):

> > Niemców nad Amerykanami - inżynierowie BMW byli w stanie uzyskać 507 KM z
> 5
> > litrów natomiast amerykanie na 500 KM potrzebują aż 7 litrów.
>
> I co z tego? Moge sie zalozyc o piwo ze silnik corvetty jest rozmiarowo
> mniejszy i lzejszy od tego z BMW. A tylko to sie liczy.

zalozyc to sie mozesz z koega pod bloku - podaj dane

ameryaknskie silnik zawsze byly 100 lat za murzynami nie mowiac juz o BMW

>
> > Po drugie nie wiadomo jak ten samochód będzie jeździł ale śmiem wątpić ab
> y
> jego
> > zawieszenie dorastało do pięt konstrukcjom niemieckim.
>
> Stary model Corvetty (C5 Z06) slynal z tego ze byl najszybszym w zakrecie
> pojazdem seryjnym jaki mozna kupic w salonie, przy czym na torze dawal w dupe
> takim pojazdom jak Porsche GT2, wiec nie sadze zeby nowy model byl gorszy.

sratatataa

a kto ci to powiedzial? kolega co zbiera gume turbo?

C05 na Hockenheim mial 19.9 - wynik podobny ale do Alfa Romeo GTA a nie do 911
GT2 :))))



a dzidostwie tego samochodu swiadczy juz nawet jego kilkarazy mniejsza cena niz
europejskich konkurentow



skad sie biora tacy fani Davida Haselhofa i jego samochodu albo filmu mistrz
kierownicy ucieka??

amerykanska motoryzacja jest technologicznie zapozniona i zawsze byla

[Gość: Robert]

młody daniel napisał:
W dziedzinie sportowych czasów przejazdu torów wyścigowych lepsze wyniki od
> Vipera uzyskuje Honda NSX 3.2, a podobne do niego Honda S2000.


I tu sie kolega niestety bardzo myli. Nie jestem wielkim fanem samochodów
amerykańskich, ale akurat Viper osiągał nawet w testach niemieckich znakomite
czasy przejazdu, jak również prędkości osiagane w różnorakich testach łosia.
SRT10 jest jedynym cywilnym samochodem, osiagającym 1,15g na testach na
skidpadzie (mierzą to w USA). Porsche GT2 ma coś ok 1g. W jeździe slalomu nawet
poprzedni Viper jest tak dobry jak Lotus Exige. Pewnie wielkie szerokie opony
robią swoje, ale fakt jest zmierzony i trudno z tym dyskutować. I to piszą
Niemcy ze Sport Auto, a nie jakaś stronka internetowa dla fanów muscle cars,
więc nie ma powodu posądzać ich o nieobiektywność.
Co do Corvety - C5 była kiepskim samochodem jeśli chodzi o zachowanie na torze
i przy zmianach kierunku ruchu. Z06 (poprzednie) było natomiast znakomite, z
czasami porównywalnymi z Porsche Turbo. Po nowym Z06 pewnie też można się
spodziewać znakomitych parametrów.

A tak ogólnie - po co porównywać M5 z Corvetą? Co to ma udowodnić? Jeden to
znakomity i prawie luksusowy sportowy sedan, a drugie to tanie i tandetne auto
dla kowbojów i tunerów do jazdy na 1/4 mili. I zerowy prestiż. Absolutnie dwa
różne swiaty.
I choćby Z06 miało 0,3 sek do 200/godz mniej, to i tak wiadomo że M5 jest
fantastycznym samochodem i żaden jego potencjalny posiadacz nie rozważa jazdy
Corvettą:) A potencjalnego posiadacza Corvetty najzwyczajniej na M5 nie stać. I
nie ma co do tego dorabiać polityki.

Bylby gdyby nie fakt ze...

[Gość: MaciekS]

Corvette slynie ze slabego, miekkiego zawieszenia... z czego sie szczyca
amerykanscy "sportowi" kierowcy i wola Corvette jako sportowy samochod niz
lepiej zawieszonego Viper'a czy BMW serii M.

Poza tym przewaznie konczy sie na zwyklej automatycznej skrzyni a
hydrokinetyczne sprzeglo robi z Corvette ospaly kawal metalu. Owszem manualna
skrzynia to juz co innego a sekwencyjna to inna bajka.

Tak tez bylo z Pontiaciem Firebird TransAm ktorego zwykle BMW 325i z prawie o
polowe mniejszym silnikiem robi na dowolnym zakrecie jak chce. Dowow? Moje jazda
w ostatnia niedziele przeciw takiemu samochodowi. Wachal moje spaliny :-)))


Niestety jest pewna grupa samochodow ktore odstaja od reszty. Miejmy nadzieje ze
nowa Vette dorowna im wreszcie.

Pozdrawiam,
M.

[racingismylife]

www.thecarconnection.com/index.asp?article=7633

[greenblack]

Czy jest szansa, że ten wóz dostanie kiedyś piąty bieg w automacie?

[Gość: Radek]

> Czy jest szansa, że ten wóz dostanie kiedyś piąty bieg w automacie?

A po co?

[greenblack]

Masz rację, nie ma to jak 2-biegowe skrzynki.

[Gość: Radek]

Powaznie pytam, jak chcesz poszalec to bierzesz 6 biegowy manual, a w 500
konnym aucie co za roznica czy masz 4 czy 5 biegow w automacie. To nie 100
konny dyzel zeby to mialo jakiekolwiek znaczenie.

5-biegowy automat dla emerytów

[greenblack]

autoweek.com/news.cms?newsId=101023

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

nie zapodawaj linkow obcojezycznych bo sie szymi podkurwi i dostaniesz zjebke

[Gość: Radek]

OK fajny wozek ale spjrzmy praktycznie na temat, kto tym bedzie po torze
jezdzil? A jaka to robi roznice czy 4 czy 5 biegow w normalnej miejskiej czy
autostradowej jezdzie? Pomijam roznice cenowa miedzy Vetta a tym Mercem.

Corvette juz jezdzi po torze

[Gość: MaciekS]

Mozna by pytac kto jezdzi tym po torze. Ano jezdza uczniowie szkol wyscigowych w
USA. Dziwne ze wzgledu na to jak wykonany jest ten samochod, ale prawdopodobnie
szkoly "usprawniaja" swe samochody.

Warto zajrzec na stroine jednej ze szkol:

www.racingschools.com/imecorp/gilbert.shtml
(Mam nadzieje ze Szymi sie nie podkur..:-)))

Pozdrawiam

[szymizalogowany]

> Powaznie pytam, jak chcesz poszalec to bierzesz 6 biegowy manual, a w 500
> konnym aucie co za roznica czy masz 4 czy 5 biegow w automacie. To nie 100
> konny dyzel zeby to mialo jakiekolwiek znaczenie.


hehehe


i pewnie dlatego Mercedes i BMW wywalaja miliony zeby opracowac automatyczne
skrzynie 7-biegowe dwusprzeglowe

co za durnie w tym BMW i Mercedes - nie wiedza ze wystarczy stara skrzynia 4
biegowa albo lepiej wogle 3 biegowa jak w starym Taurusie

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

BMW ma silnik wysokoobrotowy i marny moment w porownaniu do V8 i o pojemnosci o
2 litry wiekszej niz ten z M5 wiec skrzynia musi miec sporo biegow
auta z duzymi pojemnosciami i takim duzym momentem niekoniecznie musza miec 7
biegow
taki znawca techniki tego nie wie
BMW przy tym silniku skrzyni i takiej mocy powinien robic 100 km/h w 4 s a jest
mulowaty a baczki krecic na testach to mozesz nawet kredensem albo borewiczem

[szymizalogowany]

wiertara_z_misiem_i_jechane napisał:

> BMW ma silnik wysokoobrotowy i marny moment w porownaniu do V8 i o pojemnosci
o
>
> 2 litry wiekszej niz ten z M5 wiec skrzynia musi miec sporo biegow

to powiedz ile ma Nm ten Corvette bo silnik M5 ma 100 Nm z 1 litra - jak dla
mnie to swietny wynik



> auta z duzymi pojemnosciami i takim duzym momentem niekoniecznie musza miec 7
> biegow



tak tak

kazdy powod jest dobry zeby wytlumaczyc ze Chevrolet jest tak zacofany ze nie
potrafi zrobic porzadnego autmoatu i tak samo musi rozwierac silnik do 7 litrow
zeby wycisnac troche mocy

ale i tak postep to jakis tam firebird z 95r kogos tam z tego forum mial 140
KM z 3.8 litra - smiech na sali


ale to amerykanska technika

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

majster Honda w S2000 ma 120 koni z 1l wiec silnik tej BMW M5 to konstrukcja
wrecz prymitywna przy tej z Hondy

amerykancy nie specjalizuja sie w osiaganiu cudownych mocy z litra
co nie zmienia faktu ze osiagami nie odstaja od europejczykow

w europie auta o poj 7 litrow raczej nie sprzedaja sie jak cieple buleczki

przejedz sie kiedys Corvette najlepiej ZR1 sprzed 10 lat poczujesz co to znaczy
V8 ktory ma moment jak kolo mlynskie i policzki nakryja ci uszy jak depniesz do
dechy

[szymizalogowany]

> majster Honda w S2000 ma 120 koni z 1l wiec silnik tej BMW M5 to konstrukcja
> wrecz prymitywna przy tej z Hondy

ten sam silnik z M6 CSL bedzie mial 550 KM

a co do BMW vs Honda

no coz dwoch gigantow sie bije a tu jakis karzel sie wtraca (Chevrolet:)


> amerykancy nie specjalizuja sie w osiaganiu cudownych mocy z litra
> co nie zmienia faktu ze osiagami nie odstaja od europejczykow

nie specjalizuja sie bo do tego trzeba zaawansowanej technologii a rozwiercic
silnik kazdy potrafi


> w europie auta o poj 7 litrow raczej nie sprzedaja sie jak cieple buleczki


miedzy 5 a 7 litrow nie ma roznicy w rodzaju klientow

sam jestem tez zwolennikiem duzych silnikow

> przejedz sie kiedys Corvette najlepiej ZR1 sprzed 10 lat poczujesz co to
znaczy
>
> V8 ktory ma moment jak kolo mlynskie i policzki nakryja ci uszy jak depniesz
do
>
> dechy

a niby czemu?

w tej corvecie sie tak genialnie przyspiesza dzieki temu momentowi??? znaczy
ile ma 100? 1 sekunde? jest jakos wyraznie szybsz niz np supra czy impreza
ktore nie maja momentu jak kolo mlynskie????

[Gość: Radek]

0-60
Vette 3.9
Impreza WRX Sti 4.8
Impreza WRX 5.6

Jakies pytania?

[szymizalogowany]

> 0-60
> Vette 3.9
> Impreza WRX Sti 4.8
> Impreza WRX 5.6
>
> Jakies pytania?


ta strona dla dzieci gdzie sprawdzasz te dane pisze tez tez diablo gtr ma 3,5s

www.supercars.net/index-sixty.html
supercars.net sa niewiarygodni

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

stara corveta sprzed 13 lat miala wmodelu ZR1 silnik o poj 5.7 i mocy 367KM

czyli osiagniecie nie nadzwyczajne !
ale do 100 km/h ma 4.7 s i to ze skrzynia manualna 6 biegowa

jak nowe M5 ma prawie 150KM wiecej niz ta stara Corveta i skrzynie ktora
zmienia biego w czasie ponizej 0.5 sek a przyspiesza tak samo wiec gdzie tu
przewaga

i tak stary amerykanski woz jak corvetta nadal nie odstaje osiagami od
nowoczesnego i technologicznie zaawansowanego auta jak nowe M5

wiec gdzie ta przewaga

[szymizalogowany]

wiertara_z_misiem_i_jechane napisał:

> stara corveta sprzed 13 lat miala wmodelu ZR1 silnik o poj 5.7 i mocy 367KM
>
> czyli osiagniecie nie nadzwyczajne !
> ale do 100 km/h ma 4.7 s i to ze skrzynia manualna 6 biegowa
>
> jak nowe M5 ma prawie 150KM wiecej niz ta stara Corveta i skrzynie ktora
> zmienia biego w czasie ponizej 0.5 sek a przyspiesza tak samo wiec gdzie tu
> przewaga




hmm ale M5 jednak wiecej wazy niz corvette



> i tak stary amerykanski woz jak corvetta nadal nie odstaje osiagami od
> nowoczesnego i technologicznie zaawansowanego auta jak nowe M5
>
> wiec gdzie ta przewaga



przewaga jest tam ze na Nordschleife na nurburgring wielka stateczna limuzyna
M5 ma 7:55 i lamie slynna granice 8 minut a supersportowy dwumiejscowy corvette
nie

[Gość: Radek]

> przewaga jest tam ze na Nordschleife na nurburgring wielka stateczna limuzyna
> M5 ma 7:55 i lamie slynna granice 8 minut a supersportowy dwumiejscowy
corvette

To ciekawe bo Maclaren F1 ma tam 8:25

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

M6 CSL i 550KM i fajnie ale to nadal marne 110 KM z litra a malutka honda ma
120 KM

zeby powiedziec ze BMW choc dorownuje Hondzie to musialby miec 600KM ale nadal
nie mialby przewagi
wiec bawarczycy musza sie jeszcze troche od skosnych nauczyc zeby im chociaz
dorownac

[Gość: Radek]

> to powiedz ile ma Nm ten Corvette bo silnik M5 ma 100 Nm z 1 litra - jak dla
> mnie to swietny wynik

96 z litra, minimalnie gorzej hehehe, no i gdzie ta kosmiczna przewaga BMW?
Dane ze starego modelu, C5 Z06.

[Gość: Radek]

> i pewnie dlatego Mercedes i BMW wywalaja miliony zeby opracowac automatyczne
> skrzynie 7-biegowe dwusprzeglowe

> co za durnie w tym BMW i Mercedes - nie wiedza ze wystarczy stara skrzynia 4
> biegowa albo lepiej wogle 3 biegowa jak w starym Taurusie

Kwestia priorytetow.

Nowa Corvetta kosztuje ok 50k usd, uzywana C5 mozna kupic od 16-18k usd, z
szesciobiegowym manualem i 350 konnym silnikiem, konstrukcji opartej na ramie i
prowadzeniem na torze ktore stawia ten samochod w szeregu z najlepszymi
supersportowymi autami swiata.

Ile bedziesz musial zbierac na mercedesa z 7 biegowym dwusprzeglowym automatem?

[szymizalogowany]

> prowadzeniem na torze ktore stawia ten samochod w szeregu z najlepszymi
> supersportowymi autami swiata.


ale to jest jakas niepotwierdzona hipoteza

jakies czasy przejazdow, rekordy itd prosze wraz ze zrodlem

a nie ze ty tak mowisz

watpie zeby ta corvette mozna bylo postawic w szeregu nawet z najprostsza 911 a
co dopiero McLarenem F1, SLR, Zonda czy Carrera GT


> Ile bedziesz musial zbierac na mercedesa z 7 biegowym dwusprzeglowym
automatem?

na razie zbieram na uzywane M5:)

[Gość: Radek]

www.car-videos.com/performance/view.asp?ID1=15&ID2=289
Najprostrza 911 dostaje na torze Nurburgring od Z06 mocno w dupe (35 sekund
roznicy w czasach okrazenia).

[drpawelek]

A cenowo to Corvette bije na glowe nawet Boxtera. W USA konkurencje zwykle
definiuje sie pod wzgledem porownywalnej ceny. Tutak corvette nie ma zbyt duzej
konkurencji. Nie wiem ile kosztuje M5, ale chyba sporo wiecej niz 45-50k $. Pod
wzgledem "bang for the buck" corvette nalezy do najlepszych wraz z STi.
Oczywiscie zawsze mozna wydac wiecej na cos bardziej zaawansowanego
technicznie, ale zysk w osiagach juz nie jest duzy. Na mysl przychodzi Ford GT -
"supercar" za pol-darmo.

A tak na marginesie, to kto tutaj realnie ma szanse przejechac sie M5 i
corvette? Kogo tutaj stac na nowe M5? Ja musialbym jednak zmobilizowac sie i
brac ze dwa dodatkowe dyzury, zeby sobie zafundowac taka zabawke, ale juz mi
sie nie chce pracowac po nocach. Pozdrowienia.

[drpawelek]

A cenowo to Corvette bije na glowe nawet Boxtera. W USA konkurencje zwykle
definiuje sie pod wzgledem porownywalnej ceny. Tutak corvette nie ma zbyt duzej
konkurencji. Nie wiem ile kosztuje M5, ale chyba sporo wiecej niz 45-50k $. Pod
wzgledem "bang for the buck" corvette nalezy do najlepszych wraz z STi.
Oczywiscie zawsze mozna wydac wiecej na cos bardziej zaawansowanego
technicznie, ale zysk w osiagach juz nie jest duzy. Na mysl przychodzi Ford GT -
"supercar" za pol-darmo.

A tak na marginesie, to kto tutaj realnie ma szanse przejechac sie M5 i
corvette? Kogo tutaj stac na nowe M5? Ja musialbym jednak zmobilizowac sie i
brac ze dwa dodatkowe dyzury, zeby sobie zafundowac taka zabawke, ale juz mi
sie nie chce pracowac po nocach. Pozdrowienia.

Wynik Porsche jest nieprawdą

[Gość: Robert]

poprzednia 911 miała 8'17". Turbo miało 7'56". Najszybsze było GT3 (to z
360końmi) - 7'53". Nie wiem skąd autorzy wzięli czasy powyżej 9 minut? Może to
Porsche holowało Corvette?
W tym czasie (2001) rok, rekord samochodu dopuszczonego do ruchu opiewał cos na
7'45". W tym towarzystwie M5 z czasem 7'55" naprawdę należy do pierwszej ligi.
575 Maranello jest dobre 15 sekund wolniejsze, a Murcielago idzie z M5 łeb w
łeb. Jak ktoś zna inne auto, w którym czterech wąsatych mietków może jeździć
sobie z paczkami po północnej pętli a 8 minut sztuka, to proszę sie nie
krępować. Ja nie znam. A nawet te dwuosobowe mozna policzyć na palcach jednej
ręki.
Chapeau bas.

[5.7v8]

pokaz zrodlo twych wynurzen

mozesz napisac nawet czas 6' i co z tego

podaj zrodla to sam sobie sprawdze

[5.7v8]

chyba za duzo w Colina grasz

zobacz czasy
nawet McLaren F1 nie ma ponizej 8 minut
najszybsze jest MB CLK GTR z czasem 8.20,3

kmiocie jak piszesz to najpierw sprawdz

tu masz link amatorze

www.car-videos.com/performance/track.asp?track=7

Boże co za dureń z Ciebie

[szymizalogowany]

5.7v8 napisał:

> chyba za duzo w Colina grasz
>
> zobacz czasy
> nawet McLaren F1 nie ma ponizej 8 minut
> najszybsze jest MB CLK GTR z czasem 8.20,3
>
> kmiocie jak piszesz to najpierw sprawdz
>
> tu masz link amatorze


poszukaj dobrze dzieciaczku

granica 8 minut na nordschleife jest znana w calym przemysle samochodaowym i
kazdy chce ja pobic

to granica miedzy supercars a zwyklymi samochodami

naporwowadze cie bo widze ze nigdy nie slyszales o nordschelife

www.track-challenge.com

poczytaj tez oficjalna strone ringu to moze cos trafi do pustej mozgownicy

Hmm, z tobą chyba rzeczywiście cos nie jest

[Gość: Robert]

w porządku. Gdzies ty się chował? Czy poza rzucaniem bluzgami i obrażaniem
wszystkich dookoła jeszcze potrafisz uzywać do czegoś swojej głowy? Nie musisz
odpowiadać - wystarczy poczytać to co JUZ napisałeś. To wrażenie ciężko będzie
zatrzeć. Żal mi tylko tych, którzy z toba muszą na codzień przebywać.
Frustracja kipi z twoich postów w ilościach wprost porażających.

A co do meritum - to ustosunkowałem się do niego tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=16742143&a=16757084
Nie oczekuję przeprosin.

[Gość: mobile]

Też się wszyscy cieszymy,że wreszcie się doczekałeś.

[Gość: Molson]

Corvette ma sexy wyglad ,BMW jest bezplciowe dla gays .

[wiertara_z_misiem_i_jechane]

przeczytajcie to

szymi dla ciebie specjalnie po polsku :-)

a jak na swiatlach zobaczysz Corvette Dziewulskiego to nie rob przegazowy w
Xedosie

:-)

www.desoto58.com/funzone/dziewulski.html

Kolega major ciągle jeździ tym starym plastikiem?

[Gość: Robert]

[Gość: mak]

...co to za silnik,zrobiony u amerykanskego kowala !?,szkoda ze nie napisali ze
skrzynia biegow bedzie ta sama czyli dajaca d**py w wersji standard.Nowa
skrzynia dopiero na desce konstrukcyjnej,jednym slowem badziewie.

[wowo5]

Gość portalu: mak napisał(a):

> ...co to za silnik,zrobiony u amerykanskego kowala !?,szkoda ze nie napisali
ze
>
> skrzynia biegow bedzie ta sama czyli dajaca d**py w wersji standard.Nowa
> skrzynia dopiero na desce konstrukcyjnej,jednym slowem badziewie.
Moze znasz kowala, ktory kuje aluminium? Bo ja nie. Ignorancja nie boli. Co do
skrzyni biegow to automat w takim aucie jest glupota. Manualna 6-biegowa
skrzynia jest jedynym sensownym wyborem. Polecam zapoznanie sie z tematem zanim
wydasz jakas opinie.
www.chevrolet.com/corvette/

[Gość: mak]

ty sobie lepiej postudiuj na temat tej 6 biegowej skrzyni,jest to stara
skrzynia z poprzedniego modelu i jest do ***y,a na nowa sie szybko nie
zanosi.Skrzynia w standarcie pracuje z oporami i jest to wlasciwie zwykly
szmelc.

[szymizalogowany]

i co mi tu dajesz wywiad z dziewulskim?

facet jest narcyzem i buzia mu sie nie zamyka na dowolny temat od corvetty po
sprzedaz pampersow na uralu - dodatkowo o wszystim co kjego mowi ze jest
najlepsze na swiecie

slyszalem juz w TV jak pierdzielil o swoim motocyklu i o BMW M3 ze to najlepsze
maszyny na swiecie - z kolei kiedy indziej jak sie przyczepili skad ma M3 z
pensji posla to powiedzial ze to zwykly przecietny samochod i do tego jest zony


ta jego corvette juz nie raz widzialem ostatnio ze 3 tygodnie temu w czasie
wyscigow na 1/4 mili na bemowie - wyglada to zalosnie z tym wielki skrzydlem z
tylu - jak pojazd z mad maxa

aha wnetrze corvetty wyglada jak bogatsza wersja corolli z poczatku lat
dziewiecdziesiatych

a co do osiagow... po tuningu to i ze starego xedosa z turbina mozna zrobic 400
KM a ze jest lekki to bedzie sie do 100 rozpedzal jak ta corvetta albo szybciej
tylko co z tego skoro na torze przewroci sie na pierwszym zakrecie? tak samo
zreszta jak corvette

[mess220]

Wszystko pieknie tylko jak zwykle troche wyolbzymiasz

> a co do osiagow... po tuningu to i ze starego xedosa z turbina mozna zrobic
> 400 KM a ze jest lekki to bedzie sie do 100 rozpedzal jak ta corvetta albo
> szybciej

Nie Szymi nie bedzie sie rozpedzal tak jak Corvette i bedzie mu wiele
brakowalo, sprawa ktorej dotknales jest chyba bardziej skomplikowana niz ci sie
wydaje.
A co do zaawansowania technicznego silnkow BMW - to dzieki niemu M5 pewnie
bedzie drozsze od Corvette przy zblizonych osiagach.
Jest taka stara zasada: NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT.

[ojciec_dyrektor1]

szymizalogowany napisał:

> i co mi tu dajesz wywiad z dziewulskim?
>
> facet jest narcyzem i buzia mu sie nie zamyka na dowolny temat od corvetty po
> sprzedaz pampersow na uralu - dodatkowo o wszystim co kjego mowi ze jest
> najlepsze na swiecie
>
> slyszalem juz w TV jak pierdzielil o swoim motocyklu i o BMW M3 ze to
najlepsze
>
> maszyny na swiecie - z kolei kiedy indziej jak sie przyczepili skad ma M3 z
> pensji posla to powiedzial ze to zwykly przecietny samochod i do tego jest
zony

oczywiscie ze tak, w koncu jest to pojzd seryjny bmw
>
>
> ta jego corvette juz nie raz widzialem ostatnio ze 3 tygodnie temu w czasie
> wyscigow na 1/4 mili na bemowie - wyglada to zalosnie z tym wielki skrzydlem
z
> tylu - jak pojazd z mad maxa

szkoda, ze nie widziales jak jedzie.
>
> aha wnetrze corvetty wyglada jak bogatsza wersja corolli z poczatku lat
> dziewiecdziesiatych

samochodem jezdzisz, czy dotykasz napletkiem plastikow?
>
> a co do osiagow... po tuningu to i ze starego xedosa z turbina mozna zrobic
400
>
> KM a ze jest lekki to bedzie sie do 100 rozpedzal jak ta corvetta albo
szybciej

predzej bedziesz stal w miejscu i zbieral skrzynie i przeguby, nie wpominsjac o
fruwajacych zaworach w powietrzu.
>
> tylko co z tego skoro na torze przewroci sie na pierwszym zakrecie? tak samo
> zreszta jak corvette
>
masz moze dokumentacje filmowa wywracajacej sie vetty?

[wowo5]

Mam wrazenie, ze wielu ludzi na tym forum widzialo Corvette tylko na zdjeciu i
opowiada glupoty. Jak bedziecie mieli okazje sie przejechac to pogadamy. Jest
to jeden z najpopularniejszych samochodow sportowych na swiecie. Niewiele aut
jest szybszych, a te ktore sa kosztuja przynajmniej 2-3 razy tyle. Oczywiscie,
ze auto to ma wady, ale za ta cene nie mozna kupic nic lepszego (szybszego).
Oto recenzja z 4Car (uwazam ich za bardzo obiektywne zrodlo), ktory generalnie
chwali Corvette (krytyka dotyczzy wnetrza i skrzyni biegow):
www.channel4.com/4car/road-tests/C/chevrolet/corvette05-/corvette05-.html

[5.7v8]

nie oceniaj charakteru goscia tylko to jakie ma auto bo o tym mowa

koles smiga tym po torach wyscigowych i takie M5 wciaga na rozruszniku

widac ze zazdrosc cie zzera bo nawet jakbys mial nowe M5 to wachalbys jedynie
spaliny z tej Corvety i co najwyzej podziwial tylne swiatla

czyzby Xedosy byly takie wywrotne to dziwne bo srodek ciezkosci maja nisko
raczej polozony

[szymizalogowany]

> nie oceniaj charakteru goscia tylko to jakie ma auto bo o tym mowa
>
> koles smiga tym po torach wyscigowych i takie M5 wciaga na rozruszniku
>
> widac ze zazdrosc cie zzera bo nawet jakbys mial nowe M5 to wachalbys jedynie
> spaliny z tej Corvety i co najwyzej podziwial tylne swiatla
>
> czyzby Xedosy byly takie wywrotne to dziwne bo srodek ciezkosci maja nisko
> raczej polozony


intersuja mnie osiagi ale nie za wszelka cene - wyglada i komfort tez sie licza

dlatego nie chcialbym jezdzic dragsterem a do tego blizej corvecie dziewula niz
do M5

a Xedos spoko ze by nie pojechal za szybko po torze - tylko ze to jest
przecietny samochod z mala moca i zwyklym zawieszeniem

naprawde nie chcialbym tej corvetty - jakbym ja dostal w prezencie :) to od
razu bym ja sprzedal a za ta kase kupil co innego

ten samochod to robi wrazenie chyba tylko na blacharach pod quo vadis :)) ale
na niego go szkoda bo efekt jest ten sam w xedosie :>

[Gość: Robert]

Kiedyś miałem okazję przejechac się autem majora. Było to chyba 5 lat temu, jak
miał taką ZR1 z panoramicznym dachem. Przyspiesza dobrze, nawet bardzo dobrze.
Jednak to jest auto wyłącznie do chwilowych przejażdzek. Po godzinie jazdy od
huku tłumików łeb by odpadł. Nie traktowałbym tego jako konkurencji, ani nawet
alternatywy dla żadnego sedana, a dla M5 juz w szczególności. To tak jakby się
sprzeczać czym sie jedzie wygodniej - Intercity czy Donkervoortem. Każde ma
swoje wady i zalety:)
Dzieciaki, nie podniecajcie sie tak tym.

[Gość: Pawelek]

Bo konkurencja dla M5 jest Cadillac CTS-V, a nie corvette. Dopiero te dwa
samochody mozna porownywac.