cenniki nowych aut

[hutchence]

Z czystej ciekawości zaglądam czasami na strony dilerów aut. Zastanawiam czy już mnie stać na kupno nówki czy może jeszcze nie. I tak wchodząc na stronę VW i w konfigurator lekko zdębiałem widząc cenę o jakiej zaczyna się nowy Passat. 134 k zeta. Hmmm... poprzednio można było dostać golasa z bieda silnikiem 1.4 poniżej 100k. Teraz tylko trzy wersje i tylko dwa silniki. Oba 2.0. Albo diesel albo benzyna. Jeszcze niedawno było 1.5. A jeszcze wcześniej 1.4, 1.8 i 2.0 (w dwóch odmianach mocy). Skoda z Superbem podobnie.
Wcześniej już Ford odjeb... 2.0 ecoboost z Mondeo i S-Maxa. Może zainteresowanie było bardzo skromne. No dobra trochę rozumiem. Ale dziwna jest ta polityka VW. Może chodzi o te nowe normy spalin?

[agios_pneumatos]

Doszukujesz się jakiejkolwiek logiki i rozwiązań w stronę klienta koncernu oszustów? Co widzą i po cholerę ludzie wchodzą na stronę kłamców i manipulatorów kiedy jest tyle innych marek i samochodów do wyboru za budżet. który życzą sobie pomioty hitlera wrzucając klienta na kolejną minę...

[hukers]

Jeżeli się zastanawiasz, czy stać Cię na kupno nówki, czy też nie, to teraz jest dobra okazja, żeby kupić paska w starej budzie, bo powinny być duże zniżki.
Zaskoczyłeś mnie tą ceną 134k, za nowego paseratti, aż wlazłem w konfigurator i faktycznie, nie blefujesz z tą kwotą, ale to jednak dwa litry, automat itd. Te paski w starej budzie za 89 tys. to były jakieś bieda wersje 1.6, manual, na bieda kole. Passat chyba teraz się pozycjonuje oczko wyżej, może żeby nie iść w jednym szeregu z superbem, bo ta cena wyjściowa to już zahacza chyba o cenę wyjściową A4.

[nazimno]

Musza sobie zrekompensowac ~ 26 mrd. €
strat totalnych na aferze spalinowej.

[hutchence]

Wiem, że to jest od razu wersja dość napakowana, a tamten był golas. Ale jak komuś nie zależało na wyposażeniu czy też mocnym silniku, a chciał duże auto to mógł kupić poniżej 100k. Ogólnie za ok. 120k to już można było skonfigurować sobie całkiem przyzwoity wózek ze 150 konnym silniczkiem. A teraz? Poniżej 100k Golf i to średnio wyposażony, potem dziura do 140k.
A z tym nowym to dam sobie spokój. Kompakty czy kompaktowe Suvy mnie nie interesują. Cenowo to wszystko odjeżdża w rejony marek premium. To już lepiej lizingować 3-4 letnie auto z wyższej półki.

[qqbek]

Znajomy właśnie dostał trochę ponad rocznego Paska 1.4 jako zastępcze z OC sprawcy (na codzień, od ponad dekady, jeździ starym Paskiem B5 1.8 żeby było śmieszniej).
Jak on ten samochód kurwia...

[trypel]

ale dlaczego? - ja własnie jezdze nowym 2.0 TDI automat i gdyby nie pozycja za kierownicą to tradycyjnie ideał. Wszystko na miejscu, w ciągu 30 s czuje sie jak bym jezdził nim od lat, media przyjazne, nawet mam wrazenie że 6 biegowe dsg lepiej chodzi niz moje 7 bieg w tiguanie.
w chooj drogi to fakt (sam wlazłem na wspomniany konfigurator) ale najsłabszy teraz 190 KM i automat i widac ludzie chcą tyle płacic

[qqbek]

Dostał ręczną skrzynię i najsłabszy silnik (125 koni).
Twierdzi, że pod względem ergonomii czuje się w domu (to chyba największa zaleta Volkswagenów - zero udziwnień, wszystko jest tam, gdzie być powinno i działa w taki sposób, że nie sposób się pomylić), ale strach tym wyprzedzać.

[trypel]

to juz jasne
dla mnie to tez nudne auto bez polotu ale ergonomia zawsze na najwyzszym poziomie wiec jako zastepcze lub wynajete jest idealny

[4slash]

To tylko brak automatu może narzekać bo pozostałe parametry są lepsze. Nawet przyspieszenie B8 1,4 125 KM manual VS B5 1,8 150 KM automat ma lepsze. Moment 200 Nm VS 210 Nm ale dużo zamula automat i wychodzi powyżej 10 s do setki.
Jak dostanie z powrotem starego szrota to będzie na wszystko narzekał oprócz automatu ale się do tego nie przyzna.
Ludzie mający auto za 5000 zł lubią się dowartościować , że to za 100 000 zł jest gorsze. To taki syndrom misiaczka.

[qqbek]

Eee - on ma firmę i ma w dupie auto po prostu.
Taki typ, że po prostu dużo nie jeździ i nie kręcą go auta.
Tego B5 kupił (sam sprowadził) jako 3 czy 4-latka.
Nie musi się dowartościowywać, bo jak by czuł taką potrzebę to za gotówkę by mógł wziąć Paska czy Arteona, a "wylizać" bez większego zubożenia pewnie nawet Porsche.

[tbernard]

Gdybym się teraz przymierzał się to rozważył bym Hondę Civic 4d:

WERSJE WYPOSAŻENIA ELEGANCE 1,5 VTEC TURBO AUTOMATYCZNA CVT 107 700 PLN

Można u dilera coś próbować utargować. Ja parę lat temu jak kupowałem, to powiedziałem, że jak mi kompletu zimówek nie dorzucą, to szukam dalej u Mazdy, Hyundai. Gość nie chciał się zgodzić ale powiedział, że zadzwoni wyżej zapytać i dostał zgodę.

[trypel]

chciałem napisać że to zupełnie rozne auta ale właże w dane techniczne i patrze że honda ma wiekszy rozstaw osi niż pasek.
Długość mniejszą o tylko 12 cm, szerokosc tylko o 4 cm.
dośc dyskwalifikujący dla mnie jest tylko jej prześwit (3 cm mniej niż pasek czyli 12.5 cm) i choojowa pojemnosc baku paliwa 45 l (vs. 65 w pasku)

[bywalec.hoteli]

A już był taki wątek. Generalnie drogo. Ale jak jedni podnoszą ceny, to inni opuszczają?

[liczbynieklamia]

Passat po liftingu dopiero wszedł i najprawdopodobniej przejściowo nie można jeszcze zamawiać najbiedniejszych wersji. Sytuacja lada chwila się zmieni.

[marekggg]

ciekawe, w Belgii najtanszy Passat 1.6 TDI SCR 88 kW (120 km) 7 DSG 32.150 ojro, limuzyna. kombi 37k ojro w gore.