Kolejny chiński gwóźdź do trumny...

[galtomone]

naszej "lokalnej" motoryzacji?


Młody mi podesłał...


Xiaomi Skynomad

[trypel]

Łeeee myślałem ze elektryk z takim zasięgiem. A to znow jedyny chinski silnik 1.5 turbo plus dodatki.

No i co oni maja z tym spaniem w samochodzie. W wszystkich większych autach pokazują to jako opcje a do mniejszych na ali sprzedają dopasowane materace zeby tam mieszkać:D

[kreinto]

trypel napisał:

> No i co oni maja z tym spaniem w samochodzie. Pewnie oglądają rolki że Stanów i pomyśleli, że to jest niezła nisza. 😉

[qqbek]

Ty już zaraz tyle tych gwoździ zbierzesz, że będziesz mógł sklep żelazny otworzyć ;)

Stellantis pójdzie do piachu, bo musi przy takim zarządzaniu, ale reszta sobie radę da.
Mietki już kręcą lody z Chińczykami, VW się bardzo premiera nowego ID.Polo udała (może dlatego, że chcą za niego tyle kasy, ile 4 lata temu kosztował e-up!, jak inflację doliczyć), Renault zanotował wzrost sprzedaży rdr.
Dołuje trochę BMW, ale na własne życzenie - jak się z porządnej marki robi fabrykę bubli, to się tak ma.

A w "chińszczyźnie" na pierwszym miejscu w materiałach reklamowych wielkość baterii (ale już nie zasięg, bo co do wydajności to europejska konkurencja, a już zwłaszcza amerykańska, bije ich na łeb na szyję), albo spalanie (ale zapominają wspomnieć, że to w cyklu WLTP, mierzone w hybrydzie plugin 🤣, oraz że te 1.5, a w największych landarach 2.0 nie za bardzo chcą ciągnąć te generyczne SUV-y na trasie, jak się już bateryjka wyczerpie), a - obowiązkowo też wielkość ekranu centralnego!
Bo to najważniejsze przecież, żeby w samochodzie był jeb_tny ekran centralny!

Nic o tym, że duża część prowadzi się jeszcze gorzej niż Toyoty, że wszystko dobrze, dopóki ktoś ci w du... znaczy się Anżeja nie wjedzie przed światłami, bo na byle plasticzki czeka się w ASO miesiącami.

[trypel]

Oni nie używają cyklu WLTP tylko cykl CLTC a CLTC x0,8 = WLTP :)
W europie nie idzie zle ale nie zapomnij jak wazny dla niektórych marek byl rynek chinski ktory wlasnie tracą. Stąd te kiepskie wyniki finansowe niektórych. Nie przez Europę

[galtomone]

qqbek napisał:

> Ty już zaraz tyle tych gwoździ zbierzesz, że będziesz mógł sklep żelazny otworz
> yć ;)

I dno't mind... zawsze chciałem mieć sklep.

>
> Stellantis pójdzie do piachu, bo musi przy takim zarządzaniu, ale reszta sobie
> radę da.

Oby. W kazdym razie koncept fajny.

> Mietki już kręcą lody z Chińczykami, VW się bardzo premiera nowego ID.Polo udał
> a (może dlatego, że chcą za niego tyle kasy, ile 4 lata temu kosztował e-up!, j
> ak inflację doliczyć), Renault zanotował wzrost sprzedaży rdr.
> Dołuje trochę BMW, ale na własne życzenie - jak się z porządnej marki robi fabr
> ykę bubli, to się tak ma.

Nooo... z tymi wzrostami VW to bym nie szalal.

A Shitlantis jak zamknie u nas fabryki to takze U NAS. wiec tez nie ma sie z czego radowac.\


> A w "chińszczyźnie" na pierwszym miejscu w materiałach reklamowych wielkość bat
> erii (ale już nie zasięg, bo co do wydajności to europejska konkurencja, a już
> zwłaszcza amerykańska, bije ich na łeb na szyję),


Wczoraj z komplem z UK gadam na temat aut i stroy idzie tak...

"Na EV w UK straszny booom.
Jakbym chcial znow kupic nowego Sportage jak 4 lata temu, to musze na dzien dobry doliczyc do tego auta 15k funtow.

A oferty na chiskie EV sa takie, ze nawet depozytu nie trzeba miec i fura wychodzi jakies 350 - 400 funtow miesiecznie i tyle"

No to brzmi calkiem znosnie i atrakcyjnie dla wielu...

Bez przesady

[wislok1]

Tych Chinczykow w DE jest od groma w sprzedazy i PRAWIE NIKT tego nie kupuje

Nie ma popytu, 99 proxent tego nie chce kupowac w Europie

[trypel]

5 % rynku niemieckiego i ok 80 tys pojazdów w pierwszej połowie tego roku. Wzrost ok 300% rok do roku.
Prawie nikt tego nie kupuje... wiarygodność zero.

[humorysta]

A po co i komu taki elektryczny-czarny karawan? Bezsens. Karawan czarny-to bedzie mój ostatni pojazd i za małe pieniadzea nie za 400 tys zł/.pewnie/ Przestańcie podniecac sie tym chinskim badziewiem. mam zasieg 1500 km za 300 zeta. A tu 464 ale fabrycznie-czyli teoretycznie. W praktyce ca 350 km -bezsens.