Rząd ułatwia import używanych aut z Włoch i Aus...

[Gość: Scandal]

nie wierze że ktoś może takie brednie wypisywać.te wyeksplatowane samochody są
o wiele lepsze od nowych deawoo czy innych śmieci produkowanych w naszym
kraju.ale jak ktoś trzyma sztamę z producentami samochodów w Polsce to tak
właśne jest.
w Polsce wszystko dzieje się po znajomościach nawet ustawy.cóż ech....

[Gość: polonus]

Polacy to DEBILE chcą jeździć zagranicznymi używanymi samochodami zamiast
wspaniałymi wynalazkami rodzimego przemysłu motoryzacyjnego 126p RULEZ

[Gość: leo]

Debil to ty i reszta tej bandy złodzieji w sejmie.A co do złomów z niemiec to
kupują je tylko fachowcy takie autka co by je sprzedac takim debilom z maluchow
jak ty a reszta to cacunia w porównaniu do złomu z korei czyli noie DEwoooo czy
jakoś tam hehehehehehe

[Gość: Gobo]

Samocody z wyższej półki dobrze utrzymane z przełomu lat dziewiedziesiątych,
są trzyrazy lepsze od nowych i nie mają awaryjnej elektroniki.

A ja uważam, że to za każdym razem sprawa

[Gość: gość]

indywidualna... ja jakoś nie mogę zrozumieć, jak ktoś próbuje porównywać
kilkunastoletniego, rozpadającego się passata do nowego daewoo.... najczęściej
widzę taką sytuację: gość kupuje używane auto, byle większe i lepszej klasy,
ale niech będzie stare. A potem się okazuje, że nie ma kasy na naprawy
samochodu... jeździ na rozpadających się klockach/amortyzatorach/łysych oponach
itp... a jak już siada silnik czy skrzynia, to delikwent kupuje kradzione
części na giełdzie. TO JEST DOPIERO TRUDNE DO ZROZUMIENIA!!!

[Gość: Poll]

Przed godziną właśnie jakis sprowadzony z Holandii Audzik zablokował
Domaniewską bo chciał skręcić w lewo i tak mu już zostało.

nie uogolniajmy

[Gość: marcinc3]

a co takim samym ale nowym deu po rokyu on moze kupic kradzione lub jezdzic na
starych rospadajacych sie tak bo ma polroczne daewo

[Gość: steńczyk]

Panowie, to rynek powinien kształtować podaż, A GW zapomina o prawach
ekonomicznych i usiłuje sama je kreować.
Tylko dureń sądzi że mając w kieszeni 5000 Pln kupi się nowy samochód z salonu.
Takie INTELIGENTNE DZIAŁANIA RZĄDU wesprą tylko szarą strefę (a może o to
chodzi).

CZY POLSKA MUSI BYĆ ŚMIETNIKIEM EUROPY??

[Gość: remi]

Kiedy wreszcie będzie właściwa ochrona zdrowia i bezpieczeństa w naszym kraju?.
Czy musi upłynąć kilka lat i przekroczenie kilka milionów wraków z całego
świata, aby rząd przerwał ten haniebny import?. Czy musi zginąć na naszych
drogach dziesiątki tysięcy ludzi na wskutek jeżdżącego złomu?. Czy musi zostać
zdegradowane środowisko na wskutek nadmiernej emisji trujących spalin z tych
wraków oraz zaleganie złomu po lasach, po rowach, na śmietnikach, na
podworkach. Czy Polska musi być skazana na śmietnik Europy. Dlaczego nic władza
w tym względzie nie robi?. Tu nie pomogą żadne dodatkowe badania techniczne ,
dobrze znamy łapówkarstwo i korupcję środowisk wykonujących te niby badania.
Jak to się dzieje, że śmierdzące i cuchnące kilkunastoletnie skorodowane wraki
są dopuszczane do eksploatacji, ktoś podbił pieczątke, ktoś zakpił sobie z nas
wszystkich.
Jedyną skuteczną drogą jest wprowadzenie dopuszczalnego wieku dla
poszczególnych marek. Wiek ten przy imporcie powinien być obniżony do połowy
przeciętnej eksploatacji na Zachodzie. Dodatkowo powinna wzrosnąć akcyza i to
progresywnie w zależności od wieku.
W żadnym przypadku nie wolno się kierować względami portfela zakładów
naprawczych, bo to jest iluzja, właściciele sami zostaną ofiarami tego
procederu.

[Gość: Gość]

Co na temat Twojego zdrowia mówią lekarze ? jesteś bardzo chorym człowiekiem.
Wytłumaczyłbym Ci dlaczego tak jest - ale szkoda czasu.

Wylej sobie na glowe kubel zimnej wody

[Gość: Heniek K.]

<<Tu nie pomogą żadne dodatkowe badania techniczne ,
dobrze znamy łapówkarstwo i korupcję środowisk wykonujących te niby badania. >>


W majestacie prawa i bezkarnosci istnieje jedna patologia, wiec zamiast
zwalczyc ja, proponujesz stworzyc kolejna patologie, tj. zakaz importu
samochodow i odebranie konsumentowi, najubozszemu w UE, prawa wyboru.

Wlasnie ze nie, rozwiazanie problemu niesprawnych technicznie samochodow (nie
tylko z importu, a krajowe wraki : 126p, 125 p, poldki, lady, Skody 120 to
co???) jest ZLIKDIDOWANIE PATOLOGII ZWIAZANYCH Z BADANIAMI I PRZEGLADAMI TECHN.

[Gość: anka]

Może kiedyś tak było, obecnie standard samochodów się wyrównał.
Osobiście jestem przeciwna zbieraniu złomu po Europie.

a Ty Anka nie przesadzaj

[Gość: nikt]

Gość portalu: anka napisał(a):

> Może kiedyś tak było, obecnie standard samochodów się wyrównał.
> Osobiście jestem przeciwna zbieraniu złomu po Europie.

Dobrze powiedziane - wyrównał się. Więc dlaczego piszesz o złomie? Byłaś kiedyś
w Niemczech czy w Austrii i widziałaś, jak u nich wyglądają "bardzo stare i
mocno wyeksploatowane samochody"? WIesz, jak rygorystyczne badania muszą
przejść, żeby były dopuszczone do ruchu?
Inna sprawa, że przeciętny Polak po sprowadzeniu auta z Niemiec prędzej zajeździ
je na śmierć, niż będzie o nie dbał tak jak jego poprzedni właściciel...
Zmieniajmy swoje podejście do dbania o samochód, a nie próbujmy zmieniać praw rynku!

[Gość: qbc]

Wlasnie, bo drzewek zabraknie ;-) Tak sie sklada, ze mieszkam niedaleko granicy
i dosyc czesto bywam za miedza wiec widze jakie tam auta jezdza. Tam jezdza
takie same auta jak u nas czyli 10, 15 letnie VW, Ople, Audi, Fordy - prawie
niczym nie roznia sie od tych jezdzacych po polskich drogach może z wyjatkiem
tego, ze sa lepiej utrzymane i nie maja wytluczonego zawieszenia bo w Niemczech
nawet drogi lokalne sa w duzo lepszym stanie niz nasze szumnie zwane
miedzynarodowymi.
W jednej kwestii Anka masz racje "obecnie standard samochodów się wyrównał." i
oby tak dalej. A jesli chodzi o zbieranie samego zlomu to zlom jest teraz w
cenie gdyz na rynkach swiatowych jest deficyt stali.

[emes-nju]

Ale dlaczego?! To bardzo dobry zlom! Samochody robi sie z dobrej stali - czy wiesz ile na tym bedzie mozna potem zarobic? I beda dymily kominy hut...

Mozesz byc przeciwna importowi samochodow uzywanych bo albo masz kase na nowy, albo Ci to wisi i popylasz komunikacja. A sa ludzie, ktorzy po okradzeniu przez panstwo (podatki i parapodatki pozeraja do 2/3 pensji przecietnie nisko uposazonego Polaka!) chca jednak miec auto. Ciulaja i kupuja. Kupuja albo calkowicie wyeksploatowany zlom rodzimy albo nieco mniej wyeksploatowany zlom zachodni. Jest on mniej wyeksploatowany bo: 1. lepsze drogi, 2. Hans jest zamozniejszy od Janka i wczesniej zmienia auto, sprzedajac go za mniejsze pieniadze, 3. w zwiazku z pkt 2. Hans nieco lepiej dba o swoj samochod bo go stac, a poza tym nie wszystkie auta jada do Polski, a zlomu u siebie nie sprzeda.

Nie uogolniajmy - jezeli ktos ma w d... swoje i innych bezpieczenstwo to kupi wrak albo w Polsce, albo w Reichu. Jezeli ktos chce miec przyzwoity stary samochod (to JEST mozliwe) predzej znajdzie go za granica niz u nas!

[Gość: Skedok]

Jak długo Rząd Polski będzie jeszcze okradał swoich Obywateli?. - dlaczego każdy
Europejczyk może wyrejesrtować samochód ( zdać tablice rejesrtacyjne ) a
następnie samochód sprzedać Polakowi. Natomiast Polak aby wyrejestrować samochód
musi go oddać za darmo na złom i nabijać kasę małej grupie cwaniaków którzy
zdołali załatwić koncesje na złomowanie.Jutro idę wyrejestrować Mój samochód jak
mi nie wyrejestrują oddaje sprawe do sądu - też mieszkam w UE i muszę mieć do
tego prawo.
Zły.

[Gość: J23 i 1/2]

głupi, czy o drogę pyta?

[Gość: dito]

W tym kraju wszystko jest popi......... . Np. co ma pojemność silnika do OC???
I tak samo który samochód więcej truje środowisko np. serwisowane audi z 90
roku czy fantastycznie skorodowany polonez naprawiany w garażu z tego samego
roku?
Nie jestem zwolennikiem złomu z zachodu ale patrzmy na to realnie.
A może by tak wprowadzić zakaz poruszania się samochodem który ma powyżej 10
lat, oczywiście musi być kupiony tylko w salonie i najlepiej jak tankujemy
tylko w Orlenie :) Dopóki będą u nas rządzić ludzie pokroju fantastycznego
ministra P..a.
zawsze tak będzie

[Gość: Poll]

Już widze jak Kowalski będzie serwisował Audi z 90 roku. A co na to p.doktor?

[Gość: dito]

nie myślałem o Kowalskim tylko o byłym właścicielu Mullerze :)
Bo Kowalski napewno nie będzie serwisował

[Gość: Poll]

A więc za rok rozleci sie przy predkości 75 km/h bo nawet Audi z 90 roku wymaga
serwisu i to co pół roku. Niektóre samochody niedożywaja tego wieku nawet
solidnie serwisowane.

[Gość: ech]

Od razu widac, ze nigdy nie jezdziles "normalnym" zachodnim autem. Bo gdybys
jezdzil to bys bredni nie wypisywal. Jak ktos poza poldkiem swiata nie widzi to
jego sprawa.

AUTOGLUPOTA

[Gość: Matt]

Ta cala sprawa, to przyklad beznadziejnego dzialania rzadowej administracji
w Polsce. Nie mozna ludziom zabraniac kupowania tanszych, uzywanych aut.
Z drugiej strony, nie mozna dopuszczac do ruchu niesprawne, niebezpieczne
i zatruwajace powietrze pojazdy. Ktorys raz z rzedu, przekazuje Wam jak
rozwiazano ten problem w Stanach.W Kalifornii, sprawa rejestrowania pojazdow
zajmuja sie osobne jednostki stanowe, ktore prowadza rejestr (dostepny takze
dla policji), stan pojazdow, wydawanie prawa jazdy itp. Co dwa lata Twoje auto
musi przejsc rygorystyczna kontrole emisji. Stan teczniczny auta musi spelniac
warunki bezpieczenstwa itp. wymagane przez prawo. Rzecz jest w tym, ze jest
masa ludzi, ktorzy kupuja uzywane auta, zmieniaja w nim silniki, usprawniaja
auto i dalej nim jezdza przez lata. Co do podatku, to placisz go tylko raz
kiedy auto kupujesz i to od wartosci auta. Wartosc auta (jak i innych rzeczy
ktore sie kupuje) moze byc jedynym kryterium do podatku, bo uzywane auto z nowym
czy usprawnionym silniliem jest tak samo dobre jak nowe i jest O.K. wzgledem
prawa. Ten nowy podatek od aut w Polsce, to cyrkowe i bezpodstawne zagranie
urzednikow przyzwyczajonych do wyciagania ludziom pieniedzy z kieszeni - czyli
poprostu - pospolite zlodziejstwo.
PZDR.

[Gość: Frustrat]

Mam kaprys kupić 4-letniego Saaba 9-5 Aero. W Niemczech taki samochód o
przebiegu 60 tyś. km (czyli jak na ten wóz tyle co nic) kosztuje ok. 20,000
Euro. Według obecnych przepisów musialbym dopłacić Skarbowi Państwa 45 procent
jego wartości, co czyni całą transkację bezcelową. Po zmianach zapanuje
normalność. "Importerzy" Golfów z 1987 roku i inego badziewia muszą zdawać
sobie sprawę z tego, że taki złom zagraża tak im jaki i pozostałym uzytkownikom
dróg oraz środowisku.

[Gość: Robert]

Po zmianach nie będzie normalności. Twój wymarzony Saab prawdopodobnie spełnia
normę Euro 4, która dopiero będzie wymagana dla nowych aut. Ale wg projektu
ministerstwa może spełniać najwyżej Euro 3, jeśli był wyprodukowany w 2000r.
(chcesz kupić 4-letniego) lub Euro 2, jeśli na Twoje nieszczęście jest to
końcówka 1999r. Nikt nie ma zamiaru badać, jaką normę czystości spalin auto
rzeczywiście spełnia. Wg ministerstwa zależy to tylko od roku produkcji. Audi
mojego znajomego z 1992 r. ma w Briefie wpisane, że spełnia Euro 3 (Niemiec
wymienił katalizator), a wg ministra ledwo by się załapał na Euro 1. To ma być
normalność?

[Gość: Tomasz]

Czy ktos moze mi doradzic (dokumenty, procedura) jak sprowadzic uzywane auto z
Niemiec.

[Gość: marcinc3]

ja [e-mail] lub tel [phone]

Jak sprowadzic auto z Niemiec (procedura dokumenty

[Gość: wojtek]

Auto od Schmita

[Gość: Ferguson]

Aby sprowadzić auto z RFN należy:
1. znaleźć i kupić auto
2. odebrać od właściciela tzw. dużu Bref, wymeldowanie oraz umowę kupna
(oczywiście wartość auta w umowie powinna być jak najniższa no 25 EUR)
3. przywieźć auto do Polski
4. zrobić przegląd techniczny wraz z ustaleniem numerów nadwozia i silnika
5. z w/w dokumentami zgłosić się w Urzędzie Celnym wraz ze znaczkami skarbowymi
11 + 5 PLN i nr. NIP , oraz pieniędzmi na akcyzę. Po załatwieniu formalności
odebrać decyzję
6. Pojechać do urzędu skarbowego i zapłacić im 150 pln, za bardzo to nie wiem za
co, ale oni Ci wytłumaczą.
7. zrobić tłumaczenie Briefu i wymeldowania, umowę z Niemcem zrób po polsku więc
odpadną Ci koszty tłumacza.
8. i wtedy jazda do urzędu komunikacji z Briefem i jego tłumaczeniem, z
wymeldowaniem i jego tłumaczeniem, z przeglądem i ustaleniem numerów, umową
kupna, decyzjami z UC i US.
Koszta to ok.220 pln za przegląd i ustalenie numerów, 150 pln w US, ok. 660 w
urzędzie komunikacji i w najgorszym wypadku 65% z 25 EUR + 16 pln za znaczki w UC
Jakbym coś pominą to na pewno ktoś dopisze.

Trzy grosze

[Gość: qbc]

Niech juz wprowadza te ograniczenia bo juz mam dosc czytania tych wypocin
gazety. Od sierpnia ciagle czytam, ze sprowadzono 600 tys aut a mamy juz
grudzien. Czytajac artykuly nasuwa sie tylko jeden wniosek - import aut
uzywanych ustal bo ich liczba nie zmienila sie. Chcialbym przeczytac w gazecie
artykuly o naglym wzroscie sprzedazy nowych aut i tlumach klientow w salonach po
ograniczeniu swobody handlowej autami uzywanymi w wolnej, bez barier handlowych
Europie... Moim zdaniem powinni mocno ograniczyc sprzedaz gazet ogólnopolskich
na rynku lokalnym. Juz widze te glosne artykuly i szum, ze ogranicza sie swobode
handlowa...

od daewoo to ty sie odczep .... Tak niezawodnego a

[Gość: dynia]

auta jeszcze w zyciu nie mialem (pisze o Lanosie) a zarazem taniego w
eksplataCJI ........

[Gość: ano]

potwierdzam mam lanosa i to wspanialy niezawodny samochod na nasze przasne,
polskie warunki.hobbystycznie kupilem sobie zloma na zachodzie marki opel omega
b i tez nie narzekam.....

[Gość: car]

rząd nie potrafi zarabić pieniędzy tylko udoskonalił system okradania
narodu,banda skorumpowanych nieudaczników

[Gość: m2]

prawdę powiedziałeś. Niech rząd obniży podatki i da ludzom pracę a wtedy ludzie
bedą kupować nowe samochody. Ja pracowałem w Niemczech 2 lata i widziałem jak
oni dbają o samochody nie wspomne już o drogach.Są o niebo lepsze niż u nas w
dodatku bezkolizyjne.

A ten sprzedajny qtas swoje !

[Gość: Heniek K.]

"zalala nasze drogi nieznana w historii europejskiej fala starych samochodow".
Pier***lenie o szopenie. A jakie samochody maja wjezdzac 1) do najbiedniejszego
kraju Unii, 2) gdzie za sprowadzenie wzglednie nowego samochodu, np. 4-letniej
Corolli czy Astry z Niemiec, rozbojnicy zadaja akcyzy w wysokosci az 6 tysiecy
zlotych !!! NA to qrestwo Wyborcza sie nie oburza, to im pasuje!

Powiedzcie gazetowe sprzedawczyki ze konczy sie wam kasa z reklam od dilerow,
oni nic nie maja z prywatnego importy wiec kasy wam nie zaplaca.

[Gość: Wuj Leon]

Tak, a dalej:
"sprowadzono do nas około 600 tys. używanych samochodów, w większości mocno wyeksploatowanych i bardzo starych"

A skąd Kublik wie, jaki jest stan tych samochodów? Skąd ma dane, ze są "mocno wyeksploatowane i bardzo stare".
A może to są w większości "mało i średnio eksploatowane", kilkuletnie (czyli nie b. stare).
Czy ktoś normalny wymieni auto dobre (nowe, niewyeksploatowane) na "grata" jakimi straszy Kublik?
Może trzeba sie cieszyc, że ktoś kupuje 10-letniego golfa żeby pozwbyć się golfa 25-letniego? 10-letniego mercedesa zamiast 20-letniego poloneza? 8 letniego volvo zamiast 8-letniego daewoo?

Od kiedy nowa opłata rejestracyjna ???

[Gość: importer]

Czy ktoś zna datę od kiedy zaczną obowiązywać nowe przepisy zamieniające akcyzę
na opłaę rejestracyjną ???

[Gość: kolejarz]

Słuchy chodzą, że od marca.

Propagadna i tyle - o to cala prawda

[Gość: pabluss]

Propaganda i tylko propaganda

Mozna ja ciagle uslyszec w mediach. Ile to Polacy zlomu przywiezli do naszego kraju.
Tylko pytanie ?
Majac do dyspozycj ok 10000 zl albo jeszcze mniej. Mamy do wyboru wspaniale
polskie samochody jak maluch, polonezy, cinquecento zwykle 700, 900
albo kupic za te same pieniadze jakia renault, peugota badz innych marek (nie
bede wymienial wszystkich) z tych samych rocznikow mniej wiecej.
I nie jedno takie stare zachodnie auto (zlom) jest lepsze od polskich wozkow co
jezdza po naszych drogach (o nich producenci i ministerstwo milczy - przeciez to
sa wspaniale samochody i nowoczesne, w cale nie stanowia zagrozenia na drodze, i
sa oczywiscie lepsze od zlomu z zachodu).
Dobre sobie.
Na dowod maly przykladzik.
Ojciec qupil ladnych pare lat temu renowke 19 disel - 3 latka, serwisowany,
zadbany i o wiele tanszy niz w naszym wspanialym kraju.
Po ilus latach kupil 6 letnia vectre tez diselek, jezdzi do dzis. tak samo
serwis itd.
Nie mowie ze nie ma ludzi ktorzy qupuja rozpadajace sie auta, ale mimo wszystko
to jest mniejszosc. Tka samo jak kiedys mozna bylo sprowadzic rozbitka, gdy ktos
sprowadzal dla siebie qupil sobie z malym wgnieceniem bez szyby, zderzaka badz
lekkiej stluczce. Ale byli tez tacy qturzy qupowali trupy - trumny kilkuletnie
ale tak rozbite ze na pewno nie dalo sie tego tak naprawic jak oryginal chyba ze
wymienili caly szkielet karoserii.

Prawda lezy zawsze po srodku, a tutaj wg mnie bardziej po stronie zachodnich
"wrakow", ktore nie maja szans w starciu z polskimi megahitami :)

PS Jak bede kupowal auto lub motocykl jade na zachud na zakupy - lepsze ceny,
pojazdy zazwyczaj serwisowane i lepiej wyposazone niz nasze rodzime, i przede
wszystkim lepszy stan techniczny.

Wprowadzic roczny podatek od samochodu.

[Gość: Zaporozec]

Proponuje wprowadzic roczny podatek od samochodu. Tylko Polska i Francja nie ma
tego podatku. W Niemczech od samochodow spelniajacych norme EURO 5 podatek jest
duzo nizszy niz od tych co wogle zadnej nie spelniaja zarowno w dieslach jak i
benzynie. Proponuje uwzgeldnic takze czy pojazd posiada ABS, poduszke/ki, ESP
oraz klasyfikacje testow zderzeniowych. Gdyby wszystkie samochody w ESP to bylo
by o jakies 10-15% mniej powaznych wypadkow. To sie oplaci wszystkim, mniej
wypadkow i miej trupow to mniejsze skladki ubezpieczen. Dosyc trupow na drogach
i smorodu i smogu nad naszymi miastami. Dziwne, ze rzad i ubezpieczalnie na to
jeszcze nie wpadly.

[Gość: Adik8]

Ograniczenie za pomocą podatku ma na celu poprawę teoretycznie stanu
technicznego pojazdów w Polsce. Nic bardziej bzdurnego. Owszem zahamowany
zostanie import, Jednak człowiek biedny z tego powodu nie kupi od razu
samochodu nowego. On kupi samochód używany z puli dostępnych czyli będzie to
stosunkowo najtańszy rzęch spośród oferowanych. Ponieważ długofalowo samochodów
naturalnie bedzie ubywać w efekcie średnia cena zacznie rosnąć i to co
zasadniczo nie powinno juz znaleźć kupca i wyladować na złomie bedzie po raz
setny naprawiane i łatane. Dodajmy że w dużej części za pomocą podzespołów
pozyskanych z kradzionych pojazdów i zakupionych na tzw. giełdach. Jednym
słowem MF za pomocą przepisu chce po raz kolejny uczynić cud sprzeczny z
podstawami ekonomii, ale chyba to mało realne, jak wykazała praktyka PRL. Tego
rodzaju przepis posłuży jedynie właścicielom komisów do wypchniecia złomu który
został sprowadzony ale nie znalazł nabywców. Ale moze o to chodzi naprawdę ??

Może ułatwić reeksport??

[Gość: Adik8]

Jeżeli stan techniczny polskich samochodów bez importu jest taki świetny i
zalewa nas złom, to przecież Europejczycy i nie tylko, mają olej w głowach i
rzucą się na zakupy w Polsce. To jest prawo rynku. Jeżeli tak nie jest,
widocznie ten stan techniczny tego co jeździ nie jest tak świetlany jak sobie
niektórzy promotorzy dilerów samochodowych z MF chcieliby widzieć.
Wniosek - uknuty w MF przepis ma na celu w rzeczywistości:
1. załatanie po raz kolejny uciekajacej akcyzy ustawionej na absurdalnym
poziomie.
2.Poprawę interesów dilerów nowych samochodów
3.Ułatwienie zbycia rzeczywistego złomu juz naciągniętego poprzez zablokowanie
napływu pojazdów stosunkowo niezłych używanych.

[paul33]

Ja uwazam,ze jest to nowy sposob na pozbawienie osob niezamoznych na kupno
samochodu,ktory chociaz starszy w 90% jest w lepszym stanie technicznym,
niz wiekszosc samochodow produkcji polskiej.wystarczylo,by bowiem rygorystycznie
przestrzegac warunkow przegladu technicznego sprowadzonego samochodu,by
wyeliminowac auta nie sprawne.

126 bis i CC?!!!

[kjawor1]

mam nadzieję, że autor żartował piząc o maluchach bisach i CC. Jeżeli nie, to
radzę mu, aby się stuknął w pecynę gumowym młotkiem, bo takich bzdur na gazecie
jeszcze nie czytałem

[z.potocki]

ty chyba czlowieku sie nie slyszysz. te wedlug ciebie lepsze auta to czesto
techniczne wraki (uszkodzona nie odwracalnie rama nosna) tylko ze spora dawka
pudru. Pozwolmy sprowadzac auta do polski ale tylko bezwypadkowe i wtedy mozemy
mowic o lepszych od daewoo czy polonezow.