Ford focus z USA czy sie czyms rozni od europejski

[jopsl]

Chce kupic fords focusa w stanach ale slyszalem opinie ze auta nawet
wygladajace jak europejskie maja jakies czesci amerykanskie (golf, honda
civic), sruby pewnie tak sa w calach ale czy jakies inne czesci tez? Czy w
razie naprawy lub serwisu bede musial z nim jechac do warsztatu w ktorym
naprawiane sa auta z USA czy moge jechac do salonu forda?

[edek40]

A jak myslisz, dlaczego amerykanski focus wyglada bardzo podobnie do europejskiego? Otoz chodzi o unifikacje czesci i procesow technologicznych, w tym oczywiscie metrycznych srub. Oczywiscie aby samochod byl jeszcze tanszy (szkoda, ze wychodzi im to tylko w Stanach). Istotne roznice sa w swiatlach. Inna jest gama silnikow i zapewne nastawy zawieszenia, bo amerykanie wola jezdzic kanapami. Na pewno moga wystepowac klopoty serwisowe, ale nie sadze, aby byly nie do pokonania. Pytanie czy rzeczywiscie roznica w cenie + transport + clo + akcyza + potencjalne problemy serwisowe jest tak wielka, ze sie jeszcze oplaca.

[cc_2004]

jest bardzo awaryjny; było parę akcji serwisowych.
Produkcja meksykańska trochę wyszła Fordowi bokiem.

[jopsl]

Z tego co sie orinetowalem w ogloszeniach tam to wyszlo ze gotowy do jazdy po
wszystkich oplatach wyszedl by mnie jakies 25tys zl z roku 2002. Silnik 2.0
automat klima, elektryka. Wersja zx3. A u nas chca za takie cos kolo 35 tys zl.
Chyba sie oplaci :) Zwlaszcza ze autko nie na handel tylko dla mnie.

[wowo5]

Focus amerykanski z 2002 to ten sam samochod co europejski Focus I.

[devote]

pamietaj ze amerykanski Focus to najbardziej awaryjne auto osobowe w ameryce
amerykanski Focus mial najwiecej wezwan do serwisow.

[blue_miata]

Wezwania do servisow w stanach wcale nie wynikaja z awaryjnosci samochodu, lecz
z powodu wad konstrukcyjnych, wykrytych po wprowadzeniu auta do sprzedarzy
(recall), ktore maja wplyw na bezpieczenstwo. Czasem sa to sprawy banalne ale
staly sie przyczyna kilku wypadkow drogowych . Jesli Focus US i EU maja taka
sama konstrukcje to beda mialy te same wady, ale klienci w UE nie sa tak samo
chronieni jak w US.

[blue_miata]

www.alldata.com/recalls/index.html
na dole trzeba wybrac rok modelu (nie zawsze sie pokrywa z rokiem produkcji) i
poszukac auta, ktore nas interesuje. Dostaniemy liste potencjalnych problemow
jakie moga wystapic w aucie, ale nie musza. Informacje takie sa wysylane z
fabryki do dealerow, razem z informacjia jak usunac dana usterke.

[blue_miata]

Jeszcze to: www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/

[gtrfreak]

Niezupelnie. Po pierwsze silniki sa inne (2.0 110 HP i 130 HP a teraz 136 HP i
151 HP silnik Mazdy zreszta, plus SVT 170 HP). Glowna roznica to zupelnie inne
ustawienie zawieszenia. Do tego wykonczenie w srodku sie rozni troche, no i
doczodxza rozne recalls, Focus USA mial wyjatkowo duso wad konstrukcyjnych,
najbardziej znana dotyczyla urywania sie przedniego zawieszenia w czasie jazdy.

[jopsl]

Wielkie dzieki. Im wiecej piszecie to tym bardziej sie boje tego focusa a chodzi
mi o auto ze stanow bo tam sa duzo tansze a w moim przedziale cenowym tylko
focus jest, golfy jakies drogie tam sa :( zreszta nie podobaja mi sie. Kazdy ma
golfa teraz :)

[jopsl]

Marzy mi sie ten svt ale ponizej 8000$ za 2002 nie znajde. Dlatego jak bede
kupowal to ten 2.0 130 HP :) automat powinien jakos to auto rozpedzac w miare
dobrze.

[gtrfreak]

130 HP ma (manual) 8.7 do 9.5 s (rozne testy). Nie jest to moze super wynik w
tej grupie samochodow, ale jest w miare OK, moze okolo 1-1.5 s wiecej zalezy od
testu.

Polecam Dodge Stratus z 2001 wzwyz

[takietam1]

Jest naprawde dobry. Zwlaszcza w mocniejszej wersji silnikowej.
Kup wersje ES z silnikiem 6 cylindrowym.


I pamietaj o tym, ze w USA jak pisze ze auto jest model 2002 to znaczy to, ze
na nalepce na nadwoziu mozesz miec napisane produkcja 2001. To jest problem.
Zasada jest taka, ze auto wyprodukowane od kwietnia do kwietnie kolejnego roku
ma rocznik przyszloroczny. Czyli np. produkcja maj 2003 to jest model 2004
Analogicznie styczen 2004 to model 2004. Jak kupujesz auto na eksport, to
musisz sie pytac, co jest napisane na tej nalepce na drzwiach kierowcy.
A nie to co w papierach.

[jopsl]

Ok wielkie dzieki. A nie wiecie jak z silnikami czy te sa takie jak w europie
zeby pozniej nie bylo problemu z jego serwisem w aso?

Silnik Focusa

[wonsz]

Inna moc nie musi oznaczac, ze to inny silnik - czesto ten sam ma podana rozna
dla europy i usa, a wynika to z roznych metod pomiaru. Sprawdz najlepiej po symbolu.

K.

[gtrfreak]

2.0 L 130 HP Focusa USA jest innym silnikiem - jest to starsza konstrukcja
wywodzaca sie z silnikow Mazdy uzywanych w Escortach amerykanskich.

[oborovy]

To nie lepiej go juz kupic na jakims szrocie w Belgii albo Rajchu i zapomniec o tych
porownaniach, gostek?

nowy focus w USA

[fazi_ze_sztazi]

od kiedy w USA jest w sprzedazy focus II?
czy to jest na razie tylko model ZX4?
co myslicie o nowym silniku 2.4?
chce kupic kombi i sie zastanawiam. chociaz widzialem ze 2-3 latek w tej samej
cenie mam dodge caravan.
pzdr.

[gtrfreak]

Focus II nie bedzie sprzedawany w USA - jest wg. Forda za drogi zeby mogl w
swojej kategorii konkurowac cenowo. Amerykanski Focus dostal w tym roku
facelift i nowe silniki (oba z amerykanskiej Mazdy 3), plus nowe wnetrze i
kosmetyczne zmiany na zewntarz. Focus I bedzie tam najprawdopodobniej
sprzedawany az do 2008 albo i dluzej. Co do silnika 2.3 (nie 2.4) to jest to
ten sam silnik Mazdy ktory jest uzywany w Mazdzie 3 i 6, tyle ze o obnizonej
mocy (151 vs. 160 HP, tak samo zreszta jak 2.0 L ktory ma 136 vs. 148 HP)) bo
na amerykanski rynek to Mazda ma byc samochodem o sportowym image. ZX4 ma
tylko nowy silnik, natomiast reszta mechaniki jest taka sama jak w poprzednim
Focusie USA.

[jopsl]

Czyli z seriwsem silnika i z czesciami nie powinno byc w Polsce problemu?
Rozumiem ze jest to prawie ten sam silnik co w eurpoeskich mazdach 3 i 6? Czy
sie myle i chodzi tylko o amerykanskie mazdy?

[gtrfreak]

Silnik 2.3 L jest ten sam co w europejskiej Mazdzie 6 (w amerykanskiej tez, z
tym ze tam jest to silnik podstawowy - oferowany rowniez tam w Mazdzie 3). 2.0
L to samo, z tym ze oba maja mniej mocy niz odpowiedniki Mazdy. Ze wzgledu na
to ze Mazda jest akurat oparta na tej platformie na ktorej pozniej wyszedl
Focus II i ma lepsze silniki, jak bym mial cos importowac nowego z USA to
wzialbym Mazde - generalnie lepiej sie prowazi i ma mocniejsze silniki. Ale to
rowniez kwestia gustu.

Pozdr.

[jopsl]

Wielkie dzieki za rozjasnienie tematu. Ja raczej skusze sie na focusa bo jest
tam dosc tani.

[gtrfreak]

Cena jest bardzo podobna jezeli chodzi o nowe, Mazda w wersji 148 HP jest moze
500 dol. drozej niz Focus 136 HP. Natomiast Mazda 160 HP jest tansza o 800 dol
od Forda 151 HP (ZX4 ST)... Uyzwane Focusy natomiast dosc szybko traca na
wartosci - mozna tanio dostac ale oczywiscie bedzie z Zetec 2.0 130 HP.

[fazi_ze_sztazi]

dzieki gtrfreak.
masz bardzo szeroka wiedze w tym temacie, wiec zadam kolejne pytanie. czy tylko
cena ma wplyw na to ze ford nie bedzie oferowal focus II w USA? wydaje sie to
dziwne bo jak wielka moze byc roznica - 500 do 1000 dol. a zauwazam ze rynek
juz zaczyna tutaj rozumiec kwestie ze dobrze miec w aucie ESP czy 4 poduszki, i
ze nie tylko cupholders sie licza.
pzdr.

[jopsl]

Do oborovy
Bez sensu kupowac jakis zlom na zachodzie skoro w stanach moge kupic w super
stanie ze wszystkimi dodatkami w duzo nizszej cenie no i duzo bajerow w aucie.

[gtrfreak]

Wg. wypowiedzi Forda glownie cena - Focus II w wersji produkowanej do Europy
jest drozszy, moze o kiklaset dolarow, ale nawet to sie liczy na amerykanskim
rynku ze wzgledu na duza konurencje, nizsze ceny i co za tym idzie bardzo
nieduzy zysk na samochodzie - zobacz np. Mustang po zeby kosztowal te 20-25
tys. nie ma independent suspension z tylu, tanie wykonczenie i zadnej
elektroniki poza ABS i traction control. Jak popatrzysz na ceny, to w danej
klasie sa one bardzo wyrownane, sa pewne roznice mocy silnika etc. ale
podstawowy Focus/Corolla/Mazda 3/Civic maja prawie identyczna cene - w danej
klasie smaochodu klient oczekuje zaplacic pewna kwote i raczej niechetnie wyda
wiecej pomimo dodatkow typu ESP, automatyczna klimatyzacje albo cos innego.
Cena musi byc przede wszystkim konkurencyjna. Do tego Focus I byl wprowadzony
na rynek USA pozniej niz na europejski, i na amerykanskim ryknu firmy znane sa
z produkowania na starych platformach do upadlosci (niedawno wycofany z
produkcji Chevy Cavalier to konstrukcja z drugiej polowy lat 80ych przecie,
albo ten cud techniki Pontiac Lemans czyli Opel Kadett).
Do tego w wypadku Focusa II dochodzi koszty redesign zeby odpowiadal wymaganiom
bezpieczenstwa ktore sa zupelnie inne w USA niz w Europie (stad np. Lancer EVO
musial miec przeniesiona chlodnice i zmienioy uklad silnika).
Pozdr.

[fazi_ze_sztazi]

dzieki
co do walki cenowej to jednak civic jest zawsze lekko drozszy od
corolla/sentra. a juz o wiele drozszy od takich wynalazkow jak hyundai czy kia.
ostatnio toyota ma bardzo agresywna reklame (w okolicach chicago). ciekawe co z
tej walki z honda wyniknie.
pzdr.