Czy OPEL faktycznie szybko rdzewieje?

[pawelcio23]

Witam!
Potrzebuję kupić samochód do dojazdu do pracy (20 km) - za ok 3,5 tys. W
pobliskim komisie mam na oku OPLA Corsę z 1992 roku, ale czytałem (i
słyszałem) że w Oplach jest kiepska blacha i szybko rdzewieją, jak również
korozja "chwyta" podwozie. Ile w tym prawdy?
p.s.
Samochodu takiego potrzebuję tylko do dojazdu do pracy; mam również inny,
nowszy ale mi go po prostu szkoda codziennie "tyrać" na kiepskich drogach.
Pod uwagę też brałem GOLFA II, ale w takiej cenie ciężko znaleźć jakiegoś w
miarę dobrego.
Jesli chodzi o francuskie - wszyscy mi odradzają - że są bardzo awaryjne
(zwłaszcza zawieszenie), podobnie FORD (np. Fiesta) i FIAT (Uno, CC)
p.s.2
Jeśliby ktoś w okolicach Bielska (ewentualnie na Górnym Śląsku), miał jakieś
autko do sprzedania, niekoniecznie duże, ale sprawne i nie wymagające częstych
remontów (nie mam do tego cierpliwości), w miarę oszczędne, nie psujące się
nagle na drodze - to bardzo proszę o kontakt. [e-mail]

[wujaszek_joe]

pooglądaj tą corse dokładnie to zobaczysz czy rdzewieje. jak do tej pory nie ma
dziur to nie rozsypie się jeszcze długo

masz inna fure???

[tomi_22]

To moze jeszcze ja folia oklej, bo sie zniszczy co??? Ehhh, auto to auto, to
nie jest czlowiek. I tak na nim stracisz, a stracisz wiecej jak bedzie stal i
nie jezdzil, bo wiesz, jak stoi to sie psuje bardziej niz jak jezdzi!!!

[pawelcio23]

Nie jest tak że tym "nowym" w ogóle nie jeżdżę - jeździ nim czasem zona,
jeździmy nim w dłuższe trasy do rodziców, znajomych, na wycieczki. Jest
garażowany, więc raczej gnił i sypał się nie będzie :)
A do pracy potrzbuję czegoś raczej małego i taniego - nie chcę z kolei płacić
jakichś większych pieniędzy za samochód który ma być typowo "użytkowy" i dużo
eksploatowany. Z drugiej strony nie chciał bym też, żebym co chwila z nim
jeździł do mechanika...

[trzonator]

Ople z lat 90-94 są w 95% przypadkach zgnite. Podwozie MASAKRA. Najgorsze jest
to że one gniją od wewnątrz i jak zobaczysz że się sypie to znak większych robót
blacharsko-monterskich. Opel hmm... tani w eksploataci (czyt. tanie części
zamienne) ale to tylko samochód. Generalnie polecałbym dodać jakiegoś tysiączka
i kupić małą Hondę lub innego japońca.
Pozdrawiam


Kto ma opla ten ma hopla

[leslaw_m]

kupic zgniłego japonca,to najgorsze co się moze trafić,
szukałbym raczej jednak w oplach fordach czy nieszczesnych vw.
inaczej częsci cię zjedzą

chyba jednak VW Golf

[pawelcio23]

Poczytałem i popytałem co nieco, a i z tego forum to wynika - że nie ma co
ryzykowac kupna opla, tym bardziej że zima za pasem - sól na drogach i na wiosnę
może być kiepsko z blacharką.
Skłąniam się ku VW Golf 2 - mam nadzieje, że ża 3,5 tys uda się kupić jakiś w
miarę sensowny model.
Przy okazji pytanie - czy nie za wielkim ryzykiem jest kupowanie Golfa z roku
1987,1988? Czy egzemplarze z tych lat w porównaniu z Golfami z lat 91,92 - są na
tyle sprawne, ż emożna zaryzykować kupno?

[waskes29]

pawelcio23 napisał:

> Poczytałem i popytałem co nieco, a i z tego forum to wynika - że nie ma co
> ryzykowac kupna opla, tym bardziej że zima za pasem - sól na drogach i na
wiosn
> ę
> może być kiepsko z blacharką.
> Skłąniam się ku VW Golf 2 - mam nadzieje, że ża 3,5 tys uda się kupić jakiś w
> miarę sensowny model.
> Przy okazji pytanie - czy nie za wielkim ryzykiem jest kupowanie Golfa z roku
> 1987,1988? Czy egzemplarze z tych lat w porównaniu z Golfami z lat 91,92 - są
n
> a
> tyle sprawne, ż emożna zaryzykować kupno?

Jak ta Corsa o ktorej myslales jest w dobrym stanie i nie ma sladow korozji
to mozna ja brac pod uwage.Jesli chodzi o golfa2 to problem z rocznikiem
nalezy rozpatrywac tylko w kategoriach stanu karoserii , golfy po 87r mialy
duzo lepsze zabezpieczenie przed korozja i jesli nie mialy zadnych napraw
blacharskich nie powinny byc skorodowane.
Jak wiadomo czym starszy samochod tym trudniej znalezc egzemplarz w dobrym
stanie technicznym ale jest to mozliwe .Patrz glownie na karoserie i silnik
reszta podzespolow to grosze latwe w naprawie i tanie czesci -skrzynie biegow
kupisz juz za 200zl cale zawieszenie wyremontujesz za 500-600zl na nowych
czesciach z robocizna .Pomysl tez nad VW Polo po 90r nie powinien byc drogi a
to bardzo trwaly samochod i praktyczny -wersja kombi i coupe.

[xystos]

... tak,szybciej niz myslisz,-ma nowego kolege Focus´a , masz dobry sluch ?
posluchaj .... te cichutkie niamm niammm .... . Pzdr.

Rdzewieją, w szczególności ta corsa

[dreamweaver79]

obejrzyj ją dokładnie (od spodu). Najlepiej z kims kto zna sie na rzeczy, rdzę w
niektórych miejscach da się łatwo ukryc.
Corsa 92, jeśli jeżdziła duzo po polsce w zimie (przy zerowym zabezpieczeniu),
może ze względu na rdzę nadawac sie nawet do zezłomowania

[sven_b]

Wszystko zalezy od tego z jakiego zrodla jest auto. Jezeli wczesniej bylo
pukniete i tanio sklepane lub rozbil je jakis zagoniony Rep to kazde auto bedzie
rdzewialo. Zaden z opli ktorymi jezdzilem nie rdzewial, a bywalo ze jedyna
okazja do wyschniecia auta w zime byl 2godzinny postoj w podziemiach Multikina.

[habudzik]

A które 13 letnie tej klasy co Corsa nie rdzewieją ???? Pewnie Hondy , toYoty ,
Mazdy i Nissany. W tamtych latach gwarancja opiewała chyba na 6 lat , nie więcej
więc wszystkie korodują po 13 latach.

[crannmer]

habudzik napisał:

> A które 13 letnie tej klasy co Corsa nie rdzewieją ???? Pewnie Hondy , toYoty,
> Mazdy i Nissany.

A takze Mitsubishi, Citroeny, Peugeoty, Fordy i Volkswageny. Czyli praktycznie
wszystkie poza Oplami.


> W tamtych latach gwarancja opiewała chyba na 6 lat , nie więcej
> więc wszystkie korodują po 13 latach.

Tyle wiesz, co zjesz. Robisz szymiemiu konkurencje?

MfG

C.

[habudzik]

Nie od zawsze jeżdze tylko nowymi autami. W klasie Corsy z tamtych lat wszystkie
rdzewieją i tyle. A Cytryna to sie rozsypała z '96

[crannmer]

habudzik napisał:

> Nie od zawsze jeżdze tylko nowymi autami.

Ja tez od kilku lat dopiero jezdze nowszymi. A ze starszymi mam na tyle
doswiadzczenia, aby wiedziec, ze od poczatku lat 90 korozja dla wszystlich poza
Oplem, Jaguarem i Rolls Royce przestala byc problemem.

Szczegolnie francuzkie i japonskie sa nierdzewne.

> W klasie Corsy z tamtych lat wszystki
> e
> rdzewieją i tyle. A Cytryna to sie rozsypała z '96

To znaczy, ze byla spawana.


MfG

C.

[habudzik]

crannmer napisał:


> Ja tez od kilku lat dopiero jezdze nowszymi. A ze starszymi mam na tyle
> doswiadzczenia, aby wiedziec, ze od poczatku lat 90 korozja dla wszystlich poza
> Oplem, Jaguarem i Rolls Royce przestala byc problemem.


Zwłaszcza Twoje doświadczenie z R-R jest ULTRA-przekonujące

>
> Szczegolnie francuzkie i japonskie sa nierdzewne.
>
> > W klasie Corsy z tamtych lat wszystki
> > e
> > rdzewieją i tyle. A Cytryna to sie rozsypała z '96
>
> To znaczy, ze byla spawana.

Cytryna nie była spawana one poprostu tak mają.

[xystos]

habudzik 06.11.05, 12:08


A które 13 letnie tej klasy co Corsa nie rdzewieją ???? Pewnie Hondy , toYoty ,
Mazdy i Nissany. W tamtych latach gwarancja opiewała chyba na 6 lat , nie więcej
więc wszystkie korodują po 13 latach.

Gwarancja (6 lub 12 lat) dotyczy jedynie na przerdzewienie-dziura,
VOLVO 142 /144 /145 do roku 1974 nie rdzewialo , do dzisiaj wiecej
niezkorodowanych !40-tek jezdzi po szwedzkich drogach niz 740-tek i 940/960-tek
Mazda z pierwszej polowy lat ´90-tych tez zazwyczaj jest bez rdzy -wykazuja to
co dwuletnie extra testy korozyjne - belki i powierzchnie zamkniete bada sie
przy pomocy endoskopu = zadnej rdzy , na nowe Mazdy z "slubna obraczka" od
Forda bym nie liczyl - ze beda równie dlugowieczne i bezkorozyjne - nie
wszystko co nawe jert lepiej budowane niz 10-15cie lat temu .