golf gti

[franek-b]

media.autobild.de/audio/C/027bb73e3c5fd8fb4ffad482b455b63c-1.mp3
strzela jak stary trabant a nie auto klasy gti...

[fru.fru]

moze strzelac jak trabant, wazne, ze jedzie....

[franek-b]

> moze strzelac jak trabant, wazne, ze jedzie....

no wlasnie, czy 7,5 do stu to jakis wyczyn?

[waskes29]

franek-b napisał:

> > moze strzelac jak trabant, wazne, ze jedzie....
>
> no wlasnie, czy 7,5 do stu to jakis wyczyn?
Ty najwyrazniej nie rozumiesz pojecia GTI to nie jest samochod sportowy tylko
usportowiony kompakt i dlatego golf sprzedaje 100tys GTI a reszta duzo duzo
mniej.
Powinienes dojrzec ze to jest zwykly silnik taki sam jaki mozna dostac w
skodzie czy audi dopiero wyjdzie odpoweidni golf to zobaczysz co potrafi
i nie mowie o R32.

[franek-b]

> Ty najwyrazniej nie rozumiesz pojecia GTI to nie jest samochod sportowy
tylko
> usportowiony kompakt i dlatego golf sprzedaje 100tys GTI a reszta duzo
duzo
>
> mniej.

idz na Waly Chrobrego do Columbusa i strzel sobie jednego za pomyslonsc vag:-)

[waskes29]

franek-b napisał:


> idz na Waly Chrobrego do Columbusa i strzel sobie jednego za pomyslonsc vag:-)


Znam lepsze miejsca do wypicia piwa ale chyba bardziej niz za pomyslnosc
VAG wypije zdrowie za Ciebie -pogarsza sie blyskawicznie .

[habudzik]

Ten człowiek jeszcze wielu rzczy nie rozumie.

[fru.fru]

franek-b napisał:
<cut>
mam wolniejsze auto ;-) kombi coprawda i o sekunde ale..wiec 7,5 by mnie
zadowalalo..tymbardziej ze pozniej jest pewnie lepiej(w rejonach przyjaznych
trakcji)_
A tak serio...to wiesz cupholdery swoje wazą...

[sympatico.ca]

franek-b napisał:

> media.autobild.de/audio/C/027bb73e3c5fd8fb4ffad482b455b63c-1.mp3
> strzela jak stary trabant a nie auto klasy gti...

Typowy pomroczanin,tylko marudzi i sam nie wiem o co mu chodzi,zenada!

[mktrzy]

Głupcy są genialni w niedorzecznościach. Żaden mędrzec nie przewidzi swym
rozumem, co ich głupota wymyśli.... Nic dodadać nic ująć...

moja opinia

[air1984]

to faktycznie żeś się przyczepił.. fajnie brzmi. jak dla mnie mogę słuchać
każdego dnia.

[mobile5]

franek-b napisał:

> media.autobild.de/audio/C/027bb73e3c5fd8fb4ffad482b455b63c-1.mp3
> strzela jak stary trabant a nie auto klasy gti...
>
Wygląda na złą regulację jałowych obrotów, lub nieszczelności w dolocie.

[robert888]

facet odpalił po powrocie do domu w Orleanie. Było troche wilgoci i tyle.

[devote]

moze to i nagranie gti tylko pytanie ktory rocznik :)

[franek-b]

> moze to i nagranie gti tylko pytanie ktory rocznik :)

2005 golf V
pelny tekst
www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=10355

[fru.fru]

A tu w innej wersji jezykowej, test, bo "tabelka" bedzie czytelna.
Szkoda, ze nie ma megane rs i cifa tajp ar.
www.km77.com/marcas/volkswagen/2005/golf/gti/m02.asp

Rzeczywiście pierdzi jak trabant . Może to wina

[polski_murzyn]

nagrania ,ale facet ma rację ,jakby slyszało się syrenę lub trabancika.

[waskes29]

polski_murzyn napisała:

> nagrania ,ale facet ma rację ,jakby slyszało się syrenę lub trabancika.

No wlasnie bo wy obaj macie pojecie o tym.
Dla tych co nie wiedza- tak wlasnie pracowaly 2 pierwsze VW GTI .I dobrze ze
tak pracuje i w nareszcie jakis prawdziwy GTI bo Golf IV pod tym wzgledem to
totalne nieporozumienie .
Nie ma to jak GOLF I GTI 30 lat temu z silnika 1.6 robil wieksza moc niz
teraz wiekszosc tych wynalazkow typy v-tec ,vvti itd a do setki mial 8.5
sec -niech mi ktos powie gdzie ta technika silnikow benzynowych doszla po
30latach?

[franek-b]

> Nie ma to jak GOLF I GTI 30 lat temu z silnika 1.6 robil wieksza moc niz
> teraz wiekszosc tych wynalazkow typy v-tec ,vvti itd a do setki mial 8.5
> sec -niech mi ktos powie gdzie ta technika silnikow benzynowych doszla po
> 30latach?

Nie podniecaj sie tym tak bardzo - moc 110KM (jak dobrze pamietam). Auto wazylo
800 czy 900 kg i dlatego mialo takie osiagi. Zreszta sam vw z silnika
1.6 'wyciska' od 100 do 115KM, wiec jakos lepszy nie jest od konkurencji.
Dodatkowo teraz 1.6 to praktycznie podstawowa wersja (nie topowa jak gti), a
topowe maja +200KM i ponizej 7s do 100.

[waskes29]

franek-b napisał:
>
> Nie podniecaj sie tym tak bardzo - moc 110KM (jak dobrze pamietam). Auto
wazylo
>
> 800 czy 900 kg i dlatego mialo takie osiagi. Zreszta sam vw z silnika
> 1.6 'wyciska' od 100 do 115KM, wiec jakos lepszy nie jest od konkurencji.

Nie pisalem ze lepszy tylko ze prawie nie widac zadnego znaczacego postepu,
dzisiaj przecietna moc z silnika 1.6 to chyba nawet mniej niz te 110ps.

> Dodatkowo teraz 1.6 to praktycznie podstawowa wersja (nie topowa jak gti), a
> topowe maja +200KM i ponizej 7s do 100.

Tyko zauwaz ze to bylo 30 lat temu , z jaka moca musi dzis byc samochod
kompaktowy ktory ma mniej niz 8.5 do 100 i za jaka cene? Jak masz mozliwosc to
sprawdz ile wtedy ta "topowa" wersja odbiegala cenowo od zwyklego 1.6?Bardzo
niewiele, dzis te topowe wersje kompaktow kosztuja czesto wiecej niz
samochody klasy sredniej a wtedy to byl bardzo tani samochod .
Dlatego odrazu po wprowadzeniu GTI do sprzedazy zdobyl taka popularnosc.

[mobile5]

Dodaj do tego inne normy emisji spalin. To też bardzo wpłynęło na osiągi.

[waskes29]

mobile5 napisał:

> Dodaj do tego inne normy emisji spalin. To też bardzo wpłynęło na osiągi.

Zgadza sie, ale chodzi mi o to ze w silnikach benzynowych tak naprawde nie
nastapily jakies przelomowe zmiany jak to mialo miejsce w dieslach a roznica
30 lat to bardzo duzo w motoryzacji i mozna sie bylo spodziewac wiecej bo i
pod wzgledem zuzycia paliwa tez tak naprawde nie widac jakis duzych zmian.

[franek-b]

> Zgadza sie, ale chodzi mi o to ze w silnikach benzynowych tak naprawde nie
> nastapily jakies przelomowe zmiany jak to mialo miejsce w dieslach a roznica

A na jakiej podstawie to twierdzisz? wziales jeden silnik 1.6 z modelu, ktory
byl na maxa wysilony jak na tamte czasy jako benchmark, co jest bledem.
Obecnie 1.6 przecietny ma taka sama moc (wtedy to 1.6 mial 50KM i palil 10 na
100), pali polowe tego, spelnia duzo wyzsze normy spalin, jest praktycznie
bezobslugowy, wprowadzony jest bezposredni wtrysk, niektore silniki (np fsi)
pracuja na wyzszych cisnieniach wtrysku, czas zycia silnika to ok. 300 tys. km
(poprzednio 50-80tys.), standard w tej chwili to ok przedzial od 75-100KM z
litra pojemnosci. I to caly czas mowimy od silnikach atmosferycznych, dodac do
tego turbine i mamy podwojone wskazniki.

Postep diesli jest niewatpliwy, ale jest to takze postep w swietle jupiterow
propagandy niemiecki, podczas gdy benzynowcow trwa caly. A dla wiekszosci jak
nie napisza w auto swiecie to znaczy, ze tego nie ma...

[waskes29]

franek-b napisał:


> A na jakiej podstawie to twierdzisz? wziales jeden silnik 1.6 z modelu, ktory
> byl na maxa wysilony jak na tamte czasy jako benchmark, co jest bledem.

Nie znasz sie na mechanice a wyciagasz takie wnioski.Silnik z GolfaI GTI
jedynym czym roznil sie od zwyklego silnika 1.6 to tylko i wylacznie sposobem
wtrysku paliwa ,prosty mechaniczny wtrysk zastapil primitywny gaznik jaki w
tamtym okresie byl stosowany.Powiem ci wiecej ten silnik praktycznie bez
wiekszych zmian byl stosowany jeszcze w samochodach z 96r z oczywistych
wzgledow ze zmienionym sposobem wtrysku paliwa na jednopunktowy.I takich
przykladow silnikow u prawie kazdego producenta mozna znalezc co przez 20-25
lat pozostawaly praktycznie niezmnienone az do polowy lat 90tych i dluzej .
Przyklady ford escort silnik 1.4-1.6,renault megane 1.4 ,ford 1.8d itd.


> Obecnie 1.6 przecietny ma taka sama moc (wtedy to 1.6 mial 50KM i palil 10 na
> 100), pali polowe tego, spelnia duzo wyzsze normy spalin, jest praktycznie
> bezobslugowy, wprowadzony jest bezposredni wtrysk, niektore silniki (np fsi)
> pracuja na wyzszych cisnieniach wtrysku, czas zycia silnika to ok. 300 tys.
km
> (poprzednio 50-80tys.), standard w tej chwili to ok przedzial od 75-100KM z
> litra pojemnosci. I to caly czas mowimy od silnikach atmosferycznych, dodac
do
> tego turbine i mamy podwojone wskazniki.

Zapytaj tych co mieli taki silnik w golfach passatach czy audi 80 [ja sam
mialem z 15 samochodow z takim silnikami} jakie przebiegi robily te silniki
wiekszosc znacznie przekraczala bez naprawy 300tys i to na prymitywnych
olejach o niskiej klasie nie mowiac juz o syntetykach ktorych historia
zaczela sie 20lat pozniej- zapytaj tez o przebiegi silnikow mercedesa ktore
dochodzily do 1mln km..Jesli chodzi o moc to ten silnik 1.6 mial 75 ps a na
wtrysku 110ps,golf z takim silnikiem zuzywal bardzo zblizone wartosci
paliwa czyli podobnie w miescie ok 10l. i ok 7 litrow poza.



> Postep diesli jest niewatpliwy, ale jest to takze postep w swietle jupiterow
> propagandy niemiecki, podczas gdy benzynowcow trwa caly. A dla wiekszosci jak
> nie napisza w auto swiecie to znaczy, ze tego nie ma...

Podsumowujac silniki diesla przez 30 lat zmniely sie calkowicie ,spalaja 40-
50% paliwa mniej przy zwieszkeniu mocy od 50do 100% ,dynamika nie ustepuja
juz silnikom benzynowym ,poziom halasu nieznacznie wiekszy w przy wiekszych
predkosciach nawet mniejszy ,przy aktualnej technice sa bardziej ekologiczne
niz benzynowe .
To samo silniki benzynowe: wzrost mocy max 20%{dla normalnych silnikow} a przy
porownaniu sposobu wtrysku paliwa to mozna powiedziec ze zadnych zmian, zuzycie
paliwa max 10% i jedynie w czystosci spalin to najbardziej widoczny postep.
Mozna przyjac ze caly postep silnikow benzynowych zniwelowal sie przez wzros
masy i normy ekologiczne .Moce ,osiagi jak i zuzycie paliwa zmnienily sie
nieznacznie albo wcale.

[franek-b]

> To samo silniki benzynowe: wzrost mocy max 20%{dla normalnych silnikow} a
przy
>
> porownaniu sposobu wtrysku paliwa to mozna powiedziec ze zadnych zmian,
zuzycie
>
> paliwa max 10% i jedynie w czystosci spalin to najbardziej widoczny postep.
> Mozna przyjac ze caly postep silnikow benzynowych zniwelowal sie przez
wzros
>
> masy i normy ekologiczne .Moce ,osiagi jak i zuzycie paliwa zmnienily sie
> nieznacznie albo wcale.

bełkot. EOT