FOCUSY dwa

[kmdr]

Witajcie
który z tych dwóch focusów rekomendujecie, pewnie żaden, ale proszę o cenne
uwagi Ja wiem, że ciemny był bity w koło ale podobno geometria nie ruszona,
jasny był lekko uderzony w tył, wymieniono zderzak Oba nie mają ABS co jest
według mnie dużą wadą. Ciemny za 30000 t, a jasny za 28000 - 29000
CO RADZICIE?

moto.allegro.pl/show_item.php?item=85832375
moto.allegro.pl/show_item.php?item=87008692

[misiek308]

to co ja zauważyłem to spory ubytek płynu chłodniczego w tym ciemniejszym to
nie musi o niczym przesądzać ale może.
Poczekaj troche myśle ze będzie sporo cennych uwag.
A może lepiej takiego Jeepa z kilku wątków poniżej to jest dopiero coś ! :)
Pozdro

[autofil]

Ten ciemny szary to ma dziwne zegary jak na USA... w kilometrach... ;)))

Ten drugi spoko.

[emes-nju]

Jakas sciema!

Szary nie wyglada na amerykanska wersje, srebrny jest amerykanski. Dlaczego dwa auta z tego samego rocznika maja rozne przody? W Europie face lifting byl w 2002...

Brak ABS w amerykanskim aucie, to cos niepojetego - o ile dobrze pamietam od 1992 roku rejestrowane sa tam tylko auta z ABS.

Na Twoim miejscu nie napalalbym sie na nieznany w Polsce motor 2.3 i poszukal europejskiego 2.0. Moze nie bedzie mial takiego kopa, ale nie bedziesz musial miesiacami czekac na czesci jak cos sie zepsuje (np. w osprzecie). Bo druga opcja w amerykansko-europejskim aucie jest placenie za czesci tyle, ile chce dealer. A to boli!

Poszukaj europejczyka bo jest ich na rynku wtornym jak psow i roczniki 2002-2003 mozna kupic za mniej niz 30 tys. Dwa tygodnie temu ogladalem kombiaka 2.0 w wesji ghia (mial wszystkie bajery) za 27 tys. Mial jedna wade - 150 tys. przebiegu od 2003 roku.

[frax1]

Co do ABSu to się mylisz, teraz nawet wiele aut tych tańszych w standarcie nie
ma ABSu. A co do Focusa z rynku amerykańskiego: odpuść to auto, bo 90% tego co
przywieźli do Polski (mówię o świeżych autach) to są rozbitki i to dość mocne.
Nie opłaca się pozatym kupować auta które jest gorszym odpowiednikiem
europejskiego! Gorsze wykonanie, materiały, wyższa awaryjność, niektóre części
nie pasują.
Ja bym dał spokój i poszukał europejskiego 2.0
Pozdrawiam

[edek40]

A z jakiego forda pochodzi to 2,3? To dosc wazne pytanie, zanim podejmiesz decyzje o kupnie takiego auta. Bo sprowadza sie do banalnego serwisowania. Co z tego, ze kupisz wzglednie tanio auto, ktore potem bedzie porzadnie kosztowac w serwisie. Pisze, to ja, wlasciciel amerykanskiego vana.

[kmdr]

dziękuję za odpowiedzi bardziej zdecydowany nie jestem, ale mądrzejszy tak

[edek40]

Patrzac na raporty o awaryjnosci, focus to fajne auto. Jezeli chcesz auto z "bajerami" kup wersje 2,0 ghia z rynku cywilizowanego. Bedziesz mial 130 KM, typowy samochod i bajery. I niekoniecznie duzo drozej.

[frax1]

Dokładnie. Europejski jest dobry autem. Amerykański już nie - to auto miało
chyba najwięcej recalli w histori! W Polsce one nie obowiązują więc jest to auto
pełne wad.
Pozdrawiam

[uki145]

Witam! 4 cylindrowy silnik 2.3 był montowany w ostatnim Fordzie Scorpio jako
druga jednostka napedowa.dobry ,ale paliwozerny silnik .w europejskim scorpio
miał 145 KM.sam silnik nie jest wiec jakims niespotykanym w europie rodzynkiem
wiec z czesciami eksploatacyjnymi nie powinno byc problemu. fakt ,ze nie był
montowany w europejskim Focusie moze utrudnic pózniejsza odsprzedaz. moja rada
jest taka : nie pakuj sie w auto z niewiadoma przeszłoscia wypadkowa,mało u
nas dobrych focusów? proponuje poszukac cos od pierwszego własciciela ,kupione
i serwisowane w Polsce ,starsze ,ale bezwypadkowe z przebiegiem rzedu 70 tys
km .dorzucisz 1.5 tys na naprawe zawieszenia i auto bedzie dobrze słuzyc przez
nastepne 100.000 km.Pozdrawiam Łukasz

[emes-nju]

uki145 napisał:

> Witam! 4 cylindrowy silnik 2.3 był montowany w ostatnim Fordzie Scorpio jako
> druga jednostka napedowa.dobry ,ale paliwozerny silnik .w europejskim scorpio
> miał 145 KM.


Czyli mamy do czynienia z antykiem. Albo w Ameryce do starego silnika dorzucono nowy osprzet - wtedy to beda jajca z czesciami!

[uki145]

Witam! pisze o ostatnim scorpio , skonczyli je robic jakies 6 lat temu.
faktycznie ,nie wiadomo co tam amerykance pokombinowali. jest to jednak taki
typowy amerykanski silnik z duzym zapasem momentu obrotowego . własnie mi sie
przypomniało ,ze ten silnik jest przeciez ciagle montowany w fordzie
Galaxy,wiec z czesciami na pewno nie bedzie problemu . z ta moca to sie chyba
machnał sprzedajacy ,wydaje mi sie ze ma 145 KM ,ale głowy nie dam .
www.ford.pl/ie/galaxy/-/glx_specs/-/-/-/-# Pozdrawiam Łukasz