Co wybrać

[palecieli]

Forda mondeo z silnikiem 2 litry na ON o mocy 130 koników, czy takiego samego
fordziaka tyle że z silnikiem 2,5 literka V6 o mocy 170 koni
Zużycie paliwa ma trzeciorzędne znaczenie. Na pierwszym miejscu stawiam
komfort, na drugim niezawodność a dopiero na trzecim wspomniane już zużycie
paliwa
Z góry dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji w wyborze

Pozdrawiam

[Gość: ARAFAT]

Jasne że V6.
no further comments
ARAFAT

[Gość: Jako Tako]

Jesli najwazniejsza jest przyjemnosc z jazdy to bezwzglednie TDCI. Znacznie
wiekszy moment obrotowy przy mniejszych obrotach powoduje, ze silnik ten jest o
wiele bardziej elastyczny od benzynowego 2.5. Wyprzedzanie to czysta
przyjemnosc.

[Gość: palecieli]

ale... TDCI wolniej przyspiesza od 0 do 100 km/h, no i te 6 biegów daje do
myślenia

[Gość: Jako Tako]

Tylko zastanow sie ile razy przyspieszasz od 0 do 100 a ile razy musisz
przyspieszyc na 4 lub 5 biegu aby kogos wyprzedzic. Sadze, ze stosunek bylby
jak 1:100.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Jako Tako napisał(a):

> Tylko zastanow sie ile razy przyspieszasz od 0 do 100 a ile razy musisz
> przyspieszyc na 4 lub 5 biegu aby kogos wyprzedzic. Sadze, ze stosunek bylby
> jak 1:100.

Jeśli założyciel wątku nie boi się sięgnąć do lewarka, aby zredukować bieg, to
nie ma to znaczenia. Fakt, że turbodiesle mają dobra tzw. elastyczność, ale z
drugiej strony, jeśli w takim V6 zredukujesz bieg i depniesz, to w zasadzie
musiałby to być turbodiesel V8, żeby dorównać benzynce V6. ;-)
A jeśli weźmiemy wersję z automatem (komfort dla założyciela wątku
najważniejszy), to redukcja robi się sama.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jako Tako]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Gość portalu: Jako Tako napisał(a):
>
> > Tylko zastanow sie ile razy przyspieszasz od 0 do 100 a ile razy musisz
> > przyspieszyc na 4 lub 5 biegu aby kogos wyprzedzic. Sadze, ze stosunek byl
> by
> > jak 1:100.
>
> Jeśli założyciel wątku nie boi się sięgnąć do lewarka, aby zredukować bieg,
to
> nie ma to znaczenia. Fakt, że turbodiesle mają dobra tzw. elastyczność, ale z
> drugiej strony, jeśli w takim V6 zredukujesz bieg i depniesz, to w zasadzie
> musiałby to być turbodiesel V8, żeby dorównać benzynce V6. ;-)
> A jeśli weźmiemy wersję z automatem (komfort dla założyciela wątku
> najważniejszy), to redukcja robi się sama.

...choc osiagi znacznie spadaja a zuzycie paliwa rosnie.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Jako Tako napisał(a):

> ...choc osiagi znacznie spadaja a zuzycie paliwa rosnie.

Znacznie, powiadasz... Cóż, bywa różnie i zależy od skrzyni w konkretnym
modelu. Ostatnio różnice bywają już stosunkowo niewielkie, ale jednak są, więc
osobiście wolę manual. ;-)
Zużycie paliwa jest 3-cim priorytetem dla autora wątku ;-)

Pzdr
Niknejm

Weź ST220 - poważnie

[greenblack]

www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=4633072&a=4661972

A jak nie chcesz ST220, to weź V6, najlepiej z 5-biegowym automatem.


Prawie wszystko o dieslach:
www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=4597429
i
www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=20&w=4288687

Pozdrawiam

ST220

[Gość: frax]

Ja też bym sie chyba zdecydował na ST220. ważne jest jeszcze czy interesuje Cie
potem problem odsprzedaży auta. Diesla będzie łatwiej sprzedać. Aczkolwiek
wydaje mi się że przyjemność z jazdy St220 będzie dużo wyższa od świetnego
poniekąd diesla TDCi.
Pozdrawiam

[Gość: verte]

Oczywiscie,że bierz V6 jeśli wydanie troche większej sumy nie stanowi dla Ciebie
ogromnego problemu.Zresztą różnica w cenie nie jest wcale duża a na peno warto.
Wogóle mondeo 2.5 V6 to najtańszy samochód tej klasy z silnikiem 6-cylindrowym i
do tego b.dobry.Takie "best value car" powiedziałbym.