Czy Toyota Supra powruci??

[Gość: is300]

Rozpoczynam watek na ktory odpowiedz nie jest mozliwa do uzyskania.
Mozliwe sa tylko spekulacje.

Czy myslicie ze Toyota powruci z Supra?

Moim zdaniem Toyota Supra jest ogulnie najlebszym samochodem sportowym
produkowanym do tej pory(przynajmniej do '98). Bylo to auto z rosadna cenna,
moze nie w tamtych czasach, bo $50tys w roku 96 to bylo troche kasy.
Osobiscie dla mnie wszystkie te egsotyczne samochody typu Ferrari, Lambo, i
wiele innych chowaja sie przy Suprze. Bardzo lubie ten samochod, i napewno
bym go kupil jak by Toyota wyszla z nowym modelem.

Wszystko jest mozliwe, Nissan wyszedl z nowym "Z" to teraz byla by kolej na
Toyote zeby nie zostac w tyle.

[Gość: Niknejm]

Toyota nie musi 'wracać'. Supra jest sprzedawana, tyle, że wyłącznie w Japonii.
Dlaczego tak jest - nie wiem. Być może chodzi o cła, może o normy
zanieczyszczenia powietrza, bardziej restrykcyjne w USA. Na pewno Toyota
mogłaby zrobić bardziej ekologiczną wersję (jeśli na tym polega problem), z
kierownica po lewej stronie, ale to kosztuje, a jaka byłaby sprzedaż w USA? Czy
poszłoby na tyle dużo aut, by usprawiedliwić koszty?

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

Mysle ze nie. Dlaczego? Toyota chce zeby marka Toyota
kojarzyla sie z bardzo niezawodnymi samochodami dla
przecietnych ludzi. Samochod super-sportowy nie jest ani
dla przecietnych ani niezawodny. Jezeli cos a'la supra
wroci to raczej jako Lexus (IS430 coupe?). Zreszta Lexus
SC430 nawiazuje stylistyka (i cena) do Supry..

To samo z Honda - nie sadze by na rynku USA Honda
kiedykolwiek sprzedawala jakies supersportowe pojazdy
jaki Honda. Acura to co innego - przyklad NSX (a swoja
droga to ciekawe kto to przestarzale badziewie kupuje...)

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> To samo z Honda - nie sadze by na rynku USA Honda
> kiedykolwiek sprzedawala jakies supersportowe pojazdy
> jaki Honda. Acura to co innego - przyklad NSX (a swoja
> droga to ciekawe kto to przestarzale badziewie kupuje...)

Tja... Przestarzałe badziewie. Postaw na tor swojego Grand Prix, obok
to 'badziewie' i spróbuj... ;-)
Ten model jest cały czas unowocześniany, wprowadzane są też jego nowe wersje,
jak np. NSX-R czy NSX TypeS0. Co ciekawe, mimo mniejszej mocy ('tylko' 280KM)
NSX daje sobie na torze radę z samochodami naprawdę wysokiej klasy (jak np.
topowe modele Porsche). Czytałem gdzieś testy. W sumie nic dziwnego, jeśli np.
NSX TypeS0 ma do 100km/h 4.45s...

Tutaj troszkę testów:
www.hondapl.org/testy/nsx_vs_porsche_vs_ferrari/nsx_vs_porsche_vs_ferrari.html
www.hondapl.org/testy/nsx_vs_inne/nsx_vs_inne.html
Poza tym, rzeczywiście w tym lub przyszłym roku Honda ma zaprezentować zupełnie
nowego NSXa. Tak słyszałem.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

Moj Grand Prix to zupelnie przestarzale badziewie :)
Silnik pamieta lata 60'te, wiele rozwiazan tez. Cos jak
Polonez. Ale nie zmienia to faktu ze za $90 tys. USD
(tyle NSX kosztuje) mozesz miec:
- Porsche 911
- Corvette Z06 + $30 w kieszeni na drobne wydatki
- Dodge Viper
- nowe Masserati
- dwa Lotusy Elan + $20 w kieszeni
- Lotus Espirit

Zaden z tych samochodow nie ma tak radykalnej stylistyki
jak NSX, ale w dziedzinie osiagow i/lub zachowania na
jezdni bija ja na glowe. A NSX przypomina mi marna
karykature Ferrari - wyglad supersportowy ale silniczek
juz nie.

[Gość: Derwisz]

Mam 911, ale gdy miałbym do wyboru:

> - Porsche 911
Biore NSX
> - Corvette Z06 + $30 w kieszeni na drobne wydatki
Biore NSX
> - Dodge Viper
Biore NSX
> - nowe Masserati
A moze Maserati?
Jesli chcialbym poszalec...Biore NSX

> - dwa Lotusy Elan + $20 w kieszeni
Biore 0,5 NSX
> - Lotus Espirit
A moze Esprit? To chyba za stare. Wole NSX

Ale to tylko moje subiektywne zdanie ;)

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Moj Grand Prix to zupelnie przestarzale badziewie :)
> Silnik pamieta lata 60'te, wiele rozwiazan tez. Cos jak
> Polonez. Ale nie zmienia to faktu ze za $90 tys. USD
> (tyle NSX kosztuje) mozesz miec:
> - Porsche 911
> - Corvette Z06 + $30 w kieszeni na drobne wydatki
> - Dodge Viper
> - nowe Masserati
> - dwa Lotusy Elan + $20 w kieszeni
> - Lotus Espirit
>
> Zaden z tych samochodow nie ma tak radykalnej stylistyki
> jak NSX, ale w dziedzinie osiagow i/lub zachowania na
> jezdni bija ja na glowe. A NSX przypomina mi marna
> karykature Ferrari - wyglad supersportowy ale silniczek
> juz nie.

Zaraz, zaraz... Przeczytałeś artykuły, do których dałem linki? Tam właśnie
NSX 'złoiło' 911, Corvettę, ustępując jedynie Viperowi GTS (wersja wyścigowa).

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

Widzialem artykul w ktorym Dodge Neon SRT loi skore 911.
Jak sie odpowiednio dobierze testy to zawsze da sie
wykazac wyzszosc jednego pojazdu nad drugim. Nawet dobor
kierowcy (a konkretnie jego wagi) ma wielki wplyw. Lotus
Elan z chudym 16'to latkiem bije wszystkich na glowe. Ale
wsadz dwoch duzych amerykanow do niego i samochod od razu
ma osiagi jak rodzinny sedan. To samo z nieustannym
porownywaniem 911 vs. Corvette Z06. W testach Corvette
zawsze prezentuje wieksze trzymanie boczne,
przyspieszenie itp. ale w prawdziwych wyscigach 911 loi
jej dupe.

Wydaje mi sie ze NSX jest kierowany do "szpanerow" -
ludzi ktorzy maja gdzies przyjemnosc z jazdy a raczej
wola zeby ich pojazd wygladal nietypowo.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Widzialem artykul w ktorym Dodge Neon SRT loi skore 911.
> Jak sie odpowiednio dobierze testy to zawsze da sie
> wykazac wyzszosc jednego pojazdu nad drugim.

No, test 0--ɬ wiele mówi o dynamice auta. A jeśli chodzi o przyjemność z
jazdy, NSX daje dużo radochy, bo świetnie prowadzi się na zakrętach.
Praktycznie w każdym teście możesz to przeczytać.
Anyway, ja bym zamienił Cifka na NSXa. Nawet nie żądałbym dużej dopłaty ;-))

A jeśli chodzi o szpan, to jeżdżenie Porsche czy Ferrari to chyba większy
szpan? Mimo, że NSX wypada lepiej od wielu modeli wymienionych firm... ;-)

Jeszcze trochę na poparcie tych tez:
www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=220&pageid=4479http://www.hondapl.org/forum/message.asp?id=58178
www.hondapl.org/forum/message.asp?id=50407http://www.hondapl.org/forum/message.asp?id=56210
www.hondapl.org/forum/message.asp?id=56209
Pzdr
Niknejm

Errata

[Gość: Niknejm]

Nie wiem, dlaczego wyszło 0--ɬ . Miało być 0-150-0.

Pzdr
Niknejm

NSX

[nx]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Tja... Przestarzałe badziewie. Postaw na tor swojego Grand Prix, obok
> to 'badziewie' i spróbuj... ;-)
> Ten model jest cały czas unowocześniany, wprowadzane są też jego nowe wersje,
> jak np. NSX-R czy NSX TypeS0. Co ciekawe, mimo mniejszej mocy ('tylko' 280KM)
> NSX daje sobie na torze radę z samochodami naprawdę wysokiej klasy (jak np.
> topowe modele Porsche). Czytałem gdzieś testy. W sumie nic dziwnego, jeśli
np.
> NSX TypeS0 ma do 100km/h 4.45s...
>
> Tutaj troszkę testów:
> <a
href="www.hondapl.org/testy/nsx_vs_porsche_vs_ferrari/nsx_vs_porsche_
>
vs_ferrari.html"target="_blank">www.hondapl.org/testy/nsx_vs_porsche_vs_ferrari
> /nsx_vs_porsche_vs_ferrari.html</a>
> <a
href="www.hondapl.org/testy/nsx_vs_inne/nsx_vs_inne.html"target="_bla
> nk">www.hondapl.org/testy/nsx_vs_inne/nsx_vs_inne.html</a>
> Poza tym, rzeczywiście w tym lub przyszłym roku Honda ma zaprezentować
zupełnie
>
> nowego NSXa. Tak słyszałem.
>
> Pzdr
> Niknejm

NSX to było niesamowite auto, gdy wyszło w 1991, ale w Stanach nie ma szybszych
wersji I dzisiaj nowe NSX za tą cenę to już po prostu nie jest dobry zakup. Nie
wierzysz to poszukaj dane o tym jak niewiele sprzedali w 2002. Głownie powinno
mieć więcej mocy, bo 290 KM na dzisiaj nie wystarcza. Inne unowocześnienia też
by pomogły. Nie wiem czy Hondzie się będzie opłacało robić nową wersję, mam
nadzieje że tak...

[Gość: Niknejm]

nx napisał:

> NSX to było niesamowite auto, gdy wyszło w 1991, ale w Stanach nie ma
> szybszych
> wersji I dzisiaj nowe NSX za tą cenę to już po prostu nie jest dobry zakup.
> Nie
> wierzysz to poszukaj dane o tym jak niewiele sprzedali w 2002. Głownie
> powinno
> mieć więcej mocy, bo 290 KM na dzisiaj nie wystarcza. Inne unowocześnienia
> też
> by pomogły. Nie wiem czy Hondzie się będzie opłacało robić nową wersję, mam
> nadzieje że tak...

Honda cierpi na tym, że nie ma oddzielnej wersji na USA. A w JP samochód,
zgodnie z prawem, nie może mieć więcej niż 280KM. Podejrzewam, że pomiary na
hamowni pokazałyby więcej kucyków, ale oficjalnie ma być 280 i już. Dlatego np.
Lancer Evo VII też ma 280KM, choć dość łatwo go 'podkręcić' do ponad 300KM.
A ludzie patrzą na ilość KM w katalogach...

Pzdr
Niknejm

[Gość: Derwisz]

1. 280 koni w japonii nie jest dyktowane prawem państwowym. Mechanizm był
troszkę inny. Pogrzeb w sieci to znajdziesz coś na ten temat.
2. Ograniczenia JUŻ nie ma od roku czy 2, a może własnie planuje się je znieść.
3. Lancer MA 300 koni, podobnie jak japońskie Celiki GT4 miały ponad 305 koni
w wersji ulicznej. Jest masa samochodów japońskich (lexus, supra), które miały
ponad 300 koników. W danych fabrycznych jest 280 co prawda, ale silnik
dysponuje tak naprawdę większą mocą, która nie jest publikowana.

Przejrzyj np. specyfikacje silników benzynowych toyoty na Geocities gdzies
(wpisz w google "+toyota +gasoline +engines" i zobaczysz jak wiele silników
nie ma podanej mocy i jest 280*. A przypis (*) jest tłumaczony, że ma więcej
koni, tylko OFICJALNIE 280.

Nowa planowana NSX w ogole miala zrywac nawet z oficjalnym ograniczeniem.

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Derwisz napisał(a):

> 1. 280 koni w japonii nie jest dyktowane prawem państwowym. Mechanizm był
> troszkę inny. Pogrzeb w sieci to znajdziesz coś na ten temat.

Możliwe, nie upieram się ;-)

> 2. Ograniczenia JUŻ nie ma od roku czy 2, a może własnie planuje się je
> znieść.

Z tego, co wiem, na razie zniesiono ograniczenie Vmax do 180km/h. 280KM na
razie nie.

> 3. Lancer MA 300 koni, podobnie jak japońskie Celiki GT4 miały ponad 305 koni
> w wersji ulicznej. Jest masa samochodów japońskich (lexus, supra), które
> miały
> ponad 300 koników. W danych fabrycznych jest 280 co prawda, ale silnik
> dysponuje tak naprawdę większą mocą, która nie jest publikowana.

Dokładnie tak, i to właśnie miałem na myśli. Ale ludzie patrzą do katalogu,
gdzie stoi 280KM. I rezygnują z zakupu, wcale się bardziej nie wgłębiając.

> Nowa planowana NSX w ogole miala zrywac nawet z oficjalnym ograniczeniem.

Miała, ale jeszcze jej nie ma. Może w tym roku, może w 2004...

Pzdr
Niknejm

[Gość: Derwisz]

Miejmy nadzieje, ze tak!

Nie pamietam auta o rownie wielki potencjale. Pamietacie Gotowe modyfikacje do
kupienia (takie Bolt-on-Kits). mozna bylo bez problemu wyciagnac 600-800 koni.
A w ekstremalnych przypadkach ludzie mieli supry 1200hp.
Jedyne auto, ktore tak sie dalo przerabiac to byl 300zx.

A co do wypowiedzi kolegi o lexie sc430 to chyba mu sie cos pokrecilo.

W krakowskim salonie to cos z audio i lakierem met. kosztuje 89 tys euro,
czyli troszke wiecej niz supra.
Poza tym malenski roadster to chyba coinnego niz supra!
A co do planow toyoty to nie wiem czemu mialaby to byc marka dla
przecietniakow.

Nie zapominajmy o Calee Rodzinie Celica:
od poczatku lat 70 od powstania slynnej Toyoty 2000 GT (co op. z Yamaha Motor)
Celica byla i jest jednym z najbardziej udanych samochodow usportowionych. I
nie byl to "kompakt". Od celiki wydzielila sie Supra i tak zostalo.
Auta pod marka Toyota maja zbyt bogata historie, zeby rezygnowac z ich
produkcji.

A swoja droga i tak wiekszosc z WAS w swoich autkach nie ma nawet polowy tego
zaawansowanego stuffu, ktore mialy na pokladzie sportowe toyoty sprzed 20 czy
15 lat, od konstrukcji silnika, az po elektronike i wygode (a zwlaszcza wersje
USA i JP).

Pozdrawiam fanow supry, bo tez kocham to auto!

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991 [zamienie na Supre z8 od 1994 w gore, co
najmniej 500hp]

[Gość: Marek]

Jechales kiedys SC430? Bylbys zdumiony prestronnoscia
tego pojazdu. Moja corka byla zupelnie zadowolona z
tylniego siedzenia. Za $62tys. dostajesz maszyne z 300
KM. Niestety osiagi sa takie sobie - nie wiem jak Lexus
to zrobil ale lekki samochod z duzym silnikiem potrzebuje
7 sekund do setki. Supra to niestety nie jest. Ale ten
silniczek ma duzy potencjal - jakby jakis supercharger
dolozyc to moglby niezle poszalec.

[Gość: is300]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Jechales kiedys SC430? Bylbys zdumiony prestronnoscia
> tego pojazdu. Moja corka byla zupelnie zadowolona z
> tylniego siedzenia. Za $62tys. dostajesz maszyne z 300
> KM. Niestety osiagi sa takie sobie - nie wiem jak Lexus
> to zrobil ale lekki samochod z duzym silnikiem potrzebuje
> 7 sekund do setki. Supra to niestety nie jest. Ale ten
> silniczek ma duzy potencjal - jakby jakis supercharger
> dolozyc to moglby niezle poszalec.

Zeby to lepiej skometaowac to powiem tak.
SC430 nie jest zadnym samochodem sportowym ani usportowionym.
Nie mozna go porownywac do Supry bo to sa dwa inne auta.
Coupe
GS430 do 100tki jest szybciejszy, bo robi to w 6.4s natomiast SC430 6.6s.
Juz o wiele lebszy pod wzgledem sportowym jest IS300.
Mimo ze wielu z was mowi ze jest to auto drogie, popaczcie na Merca CLK430, te
auto jest w tej samej grupie co SC i o wiele wiecej kosztuje.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: is300 napisał(a):


> Juz o wiele lebszy pod wzgledem sportowym jest IS300.

No to mój Cifek tez jest sportowy, bo ma praktycznie takie same osiągi jak
IS300 ;-)) Tym bardziej, że osiąga obroty takie, jak wyścigówka ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: is300]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Gość portalu: is300 napisał(a):
>
>
> > Juz o wiele lebszy pod wzgledem sportowym jest IS300.
>
> No to mój Cifek tez jest sportowy, bo ma praktycznie takie same osiągi jak
> IS300 ;-)) Tym bardziej, że osiąga obroty takie, jak wyścigówka ;-)
>
> Pzdr
> Niknejm

Nie wiedzialem ze masz Cifika co ma 320KM. :)))))))))

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: is300 napisał(a):

> Gość portalu: Niknejm napisał(a):
>
> > Gość portalu: is300 napisał(a):
> >
> >
> > > Juz o wiele lebszy pod wzgledem sportowym jest IS300.
> >
> > No to mój Cifek tez jest sportowy, bo ma praktycznie takie same osiągi jak
>
> > IS300 ;-)) Tym bardziej, że osiąga obroty takie, jak wyścigówka ;-)
> >
> Nie wiedzialem ze masz Cifika co ma 320KM. :)))))))))

No nie, ma 170 ;-)) Zrobiłem sobie lekkie jaja, bo IS300 ma 215KM, lekko ponad
8s. do 100km/h, mój Cifek też ;-))

Żaden z nich to nie jest auto sportowe. A co do ankietki poniżej - to lubię
autka 'rajdowe', typo Lancer Evo, czy Impreza STi. Bo i po szutrach można
poszaleć ;-))

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

W takim wypadku Subaru Impreza STi jest samochodem
hipersportowym :)

A powaznie to krotka ankieta - jakie samochody sportowe
lubicie:
a - typu Impreza STi/Lancer Evo/Dodge SRT - male, glosne,
badziewiaste w srodku ale pozwalajace na kompletne
szalenstwo na i poza droga
b - typu Porsche 991/Chevy Corvette - drogie, luksusowe,
dajace duzo przyjemnosci z jazdy a jednoczesnie ladne w
srodku i oferujace duzy komfort
c - typu Ferrari/Lambrogini/Acura NSX/Dodge Viper -
pojazdy skonstruowane w jednym celu - zeby jechac szybko.
Nie liczy sie cena i wygoda kierowcy, ma byc moc i/lub
trzymanie drogi
d - typu Mustang/Camaro/Pontiac GTO - niedrogo, duzy
moment obrotowy, technika z lat 60'tych, moc osiagamy
przez opowiednio duza pojemnosc silnika
e - typu Pontiac Grand Prix GTP/BMW M3/M5/Audi RS6 -
rodzinne sedany/cope o "podrasowanych" silnikach (czasem
bardzo - patrz RS6/M5) - duzo drozsze od zwyklej wersji,
ale daja przyjemnosc przy jednoczesnie duzym luksusie
wnetrza (moze z wyjatkiem GTP:)

Moje typy (w kolejnosci preferencji): d,e,b,c,a

[Gość: is300]

Fajna jest klasyfikacja twoiej klasy E :))))))))))))))
Nawet GTP sie lapie :)))
Mimo woli ze jest o prawie 2s wolniejszy od najpowolniejszego auta w tej
grupie. Nic juz nie mowiac o osiagach na torze, zawieszeniu i innych rzeczach.

Klasa E: M5/Jag Type-R/Benz E55 AMG/Audi RS6 i moze jeszcze pare innyc
furmanek. :)))))))))

[Gość: Marek]

Chodzilo mi o pojazdy 4-ro drzwiowe ktore maja mniej
"sportowe" modele dostepne na rynku. IS300 sie w to nie
lapie, ale jak sie pojawi IS430 to ono sie zalapie. GTP
jest idealnym przykladem, podobnie jak M5, RS6 itp. Wiem
ze to bezwglednie nie ta klasa, ale chodzi o idee.

[Gość: Derwisz]

Dla mnie
b,c - to jedna kategoria wszystkie szybkie i wszystkie ladne.
d - jest u mnie na rowni... z nimi
.
.
.
e - usportowione badziewie
a - dresy


Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[Gość: is300]

O czym ty mowisz:
WRX STi/Evo to dla dresow?
Widze ze malo wiesz o tredach i o samochodach ogolnie.

Dres to jezdzi Golfem, lub Bejca 318 z zerwanymi emblemami aby kazdy myslal ze
moze ma M3. Lub innym badziewiem tego typu.

Imprezka lub Evo nawet sie nie licza jako "Dresowozy"
Sa to auta ktore daja wielka frajde z jazdy dla kierowcow ktorzy
potrafia "jezdzic samochodem z napedem na cztery kola"

[bisnesmen]

Gość portalu: is300 napisał(a):

> O czym ty mowisz:
> WRX STi/Evo to dla dresow?
> Widze ze malo wiesz o tredach i o samochodach ogolnie.

Kurwa, sam widzisz, że goście tu wogule nie są trędi.

> Imprezka lub Evo nawet sie nie licza jako "Dresowozy"
> Sa to auta ktore daja wielka frajde z jazdy dla kierowcow ktorzy
> potrafia "jezdzic samochodem z napedem na cztery kola"

Racja! Ja naprzykład kiedyś sie przesiadlem z mojej astry do UAZa 469 4x4. Zajebiście trudno się to prowadzi z włączonym napędem na obie osie.
Ale Ty byś se poradził!

[Gość: Derwisz]

Mieszkam w Krakowie i NIGDY nie widziałem w wucie typu Impreza wrx/STi kogoś,
kto nie miałby 30 cm średnicy szyi, obleśnej skóry i BigStarów albo dresu.

Jest jeden lancer, którym jeździ dziewczyna. "Cudownej urody" - w solarium to
chyba po 15 godzin na dobę siedzi i do tego ta piękna "naturalna" hebanowa
farba... Dosłownie ślinka cieknie.bleee

Zreszta slowo "imprezka" w ustach osiedlowych dresików równie często oznacza
libację jak i to pseudorajdowe autko.
STi/Evo jest marzeniem każdego przygłupka.

Wiem, że się mogę narazić, ale takie mam doświadczenia i miło mi będzie jeśli
ktoś to wyjaśni.

A co do BMW 318 starych i golfów:
BMW stare modele są dobrymi autami. Nie trzeba wiele przy nich robić, i zanim
się rozleci to można zaszpanować przed kumplami.
Golf I-IV to jest tanie auto w ogóle, a w Polsce nie wiedzieć czemu cieszy się
niebywałym prestiżem, choć wartość realna tego jest najwyżej przeciętna.

Na zakończenie moje obserwacje:

W nowych BMW 3 widuje się ludzi wyglądających poważnie i elegancko.
Ja w Lancerach i Imprezach widywalem dotychczas tylko takich, na których widpk
cisną się słowa: "ale Sk**wysyn" <- przepraszam.

pozdrawiam

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[mapmuh]

Gość portalu: Derwisz napisał(a):

> Mieszkam w Krakowie i NIGDY nie widziałem w wucie typu Impreza wrx/STi kogoś,
> kto nie miałby 30 cm średnicy szyi, obleśnej skóry i BigStarów albo dresu.

No patrz, ja też mieszkam w Krakowie...

> Jest jeden lancer, którym jeździ dziewczyna. "Cudownej urody" - w solarium to
> chyba po 15 godzin na dobę siedzi i do tego ta piękna "naturalna" hebanowa
> farba... Dosłownie ślinka cieknie.bleee

Tak, znam panią. Kiedyś jeden mój znajomy (Morfin, pozdrawiam Cię) stanął obok tej dupencji na czerwonym i kręceniem silnika rzucił jej wyzwanie do "Head to Head". Podjęła je. I wyobraźcie sobie, ambitna rura w Evo VI ścignęła jego Wartburga 353.

> Wiem, że się mogę narazić, ale takie mam doświadczenia i miło mi będzie jeśli
> ktoś to wyjaśni.

Naraziłeś się - karkom i łysym. Nie chodź do Gorączki, bo może być źle.

> pozdrawiam
> Derwisz
> Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

Ale tym wozem to mnie kiedyś przewieziesz!

Mała korekta

[Gość: Derwisz]

> Widze ze malo wiesz o tredach i o samochodach ogolnie.

Nie wiedziałem, że pojawił się trend polegający na przekręcaniu tegoż wyrazu i
pisaniu go przez "ę".

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[Gość: is300]

Nie badz taki madry.
Tak jak ta reszta tych gosci "wymyslonych" przez jedan osobe.
Pisanie takich tekstow nie ma sesu, robienia zadymy tez nie.

Goscie pierwszy raz na forum wskakuja i pisza kurwa teksty do ludzi bez
zadnego respektu.

A co do BMW, tymbardziej starszych modeli, ze tak powiem.
Jakie to Kurwa dobre samochody????, niezawodne????
To jest zlom dresa, nie samochod.
Nowe 3ki sa lebsze ale starszye modele to jest kompletny zlom.
Nie mow mi co slyszales i co czytales na ten temat, bo gowno to jest warte,
mozesz cosc powiedziec jezeli miales takie auto.

Pierwszo, popatrz w lewo i w prawo, a potem zastanow sie co piszesz do ludzi
na tym forum.

[Gość: Adam W.]

Ponoć w Warszawie jest jedna supra podkręcona do 700 KM .
Nie tak dawno na Ursynowie objechałem ze dwa razy czerwoną suprę moim yarisem (
też czerwonym) aby ją dobrze obejrzeć - facet był wyrozumiały i nawet
odpowiedział na moje pozdrowienie w końcu on w toyocie i ja w toyocie. Jak
stałem obok tej supry na światłach to czułem ( nie słyszałem , tylko właśnie
czułem) pracę jej silnika poprzez podłogę mojego autka.
Fajne wrażenie.
PZDR.

[Gość: Marek]

Przyznam sie ze nie lubie jak ktos narusza moja
prywatnosc w samochodzie. A pojazd przez ktory kiszki mi
skacza mnie szczegolnie denerwuje.

[Gość: Derwisz]

Po chamsku się do mnie odnosisz, bratku.
nie wiem w czym Ci zawiniłem, że rzucasz mięsem jak szewc.

> Nie badz taki madry.

OK, postaram się zgłupieć. Najłatwiej będzie w rozmowie z Tobą.

> Tak jak ta reszta tych gosci "wymyslonych" przez jedan osobe.
Do tego zdania się przymierzam ze wszystkich stron, ale nie mogę wymyślić o co
Ci chodzi.

> Pisanie takich tekstow nie ma sesu, robienia zadymy tez nie.
Ty robisz zadymę i piszesz wulgarnym językiem.

> Goscie pierwszy raz na forum wskakuja i pisza kurwa teksty do ludzi bez
> zadnego respektu.
Nie jestem pierwszy raz na forum i na pewno w internetowych dyskusjach
uczestniczę dłużej od Ciebie. Respekt do Ciebie właśnie straciłem.


> A co do BMW, tymbardziej starszych modeli, ze tak powiem.
> Jakie to Kurwa dobre samochody????, niezawodne????
> To jest zlom dresa, nie samochod.
> Nowe 3ki sa lebsze ale starszye modele to jest kompletny zlom.
> Nie mow mi co slyszales i co czytales na ten temat, bo gowno to jest warte,
> mozesz cosc powiedziec jezeli miales takie auto.

Ty zapewne miałeś wszystkie BMW 3 i te najstarsze i nowe. Przepraszam. Czyli
według swojego rozumowania jesteś dresiarzem ;)

Zauważ, geniuszu, że aby przetrwać katowanie bez oleju, wymiany rozrządu,
przeglądu zawieszenia czy wydechu samochód musi być nie lada solidną
konstrukcją. Poza tym nawet bardzo stara "trójka" utrzymana w stanie
fabrycznym jest znakomitym samochodem. Może trochę dziś już przestarzałym i
brzydkim, jednak porwównując z wieloma dzisiejszymi wygrywa pod wieloma
względami.

> Pierwszo, popatrz w lewo i w prawo, a potem zastanow sie co piszesz do ludzi
> na tym forum.

Faktycznie, widząc przed sobą teksty takiego barana mam większą ochotę
rozglądać się na boki.

Na przyszłość rada "Goscia, ktory po raz pierwszy widzi forum":

SKORO JESTEŚ TAKIM WATERANEM, TO NAWET,JEŚLI KTOŚ CIĘ DENERWUJE POWSZTRZYMAJ
SIĘ OD RZUCANIA "KURWAMI".

Derwisz
Granatowa 911 Carrera 2 (993) z 1991

[Gość: seba5700]

Gość portalu: Marek napisał(a):


>
> Moje typy (w kolejnosci preferencji): d,e,b,c,a

Milo slyszec, ze ktos jeszcze lubi te stare zlomy ;-)

[Gość: Marek]

Ostrze zeby na nowego GTO jak sie pojawi. Boje sie tylko
ze na poczatku cena bedzie zaporowa...

Supra

[nx]

Też lubię Supry, ale bez przesady - Ferrari i Lamborghini to inna klasa. Mam
nadzieję, że wróci do Stanów, choć podobno Toyota nie ma w tej chwili jeszcze
żadnych takich planów. Najbardziej byłbym zainteresowany modelem 6 cyl. turbo
albo V8, który by walczył z następnej generacji Corvette C6 co ma mieć ponad
400 KM, ale to może być trudne w tej cenie.

Supra TT MKIV to było świetne auto - znakomite przyspieszenie (choć Supra była
raczej ciężka), dobre w zakrętach, dobre hamulce, dobra jakość, łatwość
modyfikacji, świetna wytrzymałość silnika... No ale niestety się nie
sprzedawały i Toyota nawet obniżyła ceny w ostatnim roku, ale co ciekawe
używane Supry podskoczyły w cenie po The Fast and the Furious...

[Gość: Marek]

Zasada Chevroleta jest to ze nowa Corvete musi miec
wiecej mocy od starej. Obecna ma 350 (base) i 405 (Z06),
wiec mozna przyjac ze nastepczyny bedzie miala kolo 400
KM w wersji podstawowej. Mowiono tez cos o super-Corvette
z silnikiem V16 ulozonym centralnie, ale ostatnio to
ucichlo wiec nie sadze by powstala.

[Gość: marcin]

oby byl nowy model.
Mam Supre srebrna z 1998 roku
przejechane 37 tys km - jest w idealnym stanie.
Bez problemu dochodzi do 250 km/h - dochodzi rowniez do 280 ale po troche
dluzszym czasie :)
Pozdrawiam fanow Supry

[Gość: is300]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> oby byl nowy model.
> Mam Supre srebrna z 1998 roku
> przejechane 37 tys km - jest w idealnym stanie.
> Bez problemu dochodzi do 250 km/h - dochodzi rowniez do 280 ale po troche
> dluzszym czasie :)
> Pozdrawiam fanow Supry

Super auto, masz "Naturaly Aspired" I6 czy Twin-Turbo?
Nie chodzi tu o szybkosc, bo 250km/h to jest spora przesada moim zdaniem.
Nawet jak masz "Naturaly Aspired", to mozna ja tez zrobic na co najmniej 320KM
bez zadnych obaw. Supry wez turba tez maja mozliwe silniki, bardzo podobne do
Twin Turbo, ale nie tak dobrze "uzbrojone".
PZRW