Fiat z nowymi silnikami

[gyros25]

Fiat niedługo będzie sprzedawał silniki JTD z o dużej mocy. z 1.9 litra 177 i
188 KM, to już troche robi wrażenie. A jak sprawują się obecne silniki JTD i
ile mają mocy z 1.9?

[pindoll]

gyros25 napisał:

> A jak sprawują się obecne silniki JTD

dobrze sie sprawują

> i ile mają mocy z 1.9?

105, 115, 120, 140 i 150 KM

[hejneken]

www.automoc.pl/aktualnosci/aktualnosci/nowe-mocne-silniki-fiata.html

[ttomee]

więcej danych i wykresiki:
www.italiaspeed.com/2007/cars/other/technology/06/fpt_jtd_twin_stage_turbo/0806.
html

Pozdrawiam
Tomek

AR 146 1.4 TS, Croma 1.9 mJET

[niya1]

Tak przy okazji - jakieś nie-fiatowskie modele samochodów (powiedzmy z
tych "lepszych") z dizlami fiata?

owszem, są

[mary_elx]

Cadillac BLS 1.9 diesel 150 KM i Saab 93 z takim samym silnikiem oraz w werjsi
120 KM

jeszcze opel vectra i signumi i pochodne

[d7d]

[cctwins]

Opel Vectra (1.9 CDTI), wspomnialny Saab i Cadillac, a z tanszych Astra, Zafira
(1.9 CDTI), Suzuki SX4, Chevrolety np. Lacetti

[paszis]

He he i jak to mozliwe to nie niemiecka technologia? :)
Przecie to firma na F FIAT, ale niestety ma najleprze i najbadziej technicznie zaawansowane silniki he he a co najsmieszniejsze porodukuje je dla innych nie na F.
Malo tego z mysli technicznej FIATA "Common Rail" opatentowanego 1987r kozystaja i placa prawie wszystkie firmy w tym Mercedes ,Bmw ,Audi-VW.

[paszis]

Ciekawe jeszcze dlaczego krzyzackie BMW czy Mercedes nie uzywa patentu ziomala VW "TDI" a placi za patent FIATU "Common Rail"

[uki145]

Witam! ciekawe listwa CR opatentowana w 1987 roku przez fiata ;-),zastanów
sie jeszcze raz co napisałes bo to sie ostro mija z prawda. Pozdrawiam Łukasz

[101ola]

W 1997 roku

[niya1]

Ja tam nie wiem kto obecnie ma prawa do patentu ale CR wynalazł włoski
konstruktor (nazwiska nie pomnę - można szukać w necie), który dzisiaj pracuje
dla koncernu Fiata. Nie jestem inzynierem ale to chyba lepszy pomysł niż
śmierdziele tdi ...

[sum_tzw_olimpijczyk]

niya1 napisała:

> Ja tam nie wiem kto obecnie ma prawa do patentu ale CR wynalazł włoski
> konstruktor (nazwiska nie pomnę - można szukać w necie), który dzisiaj pracuje
> dla koncernu Fiata. Nie jestem inzynierem ale to chyba lepszy pomysł niż
> śmierdziele tdi ...

Wg mnie ten Włoch nazywał się Huber i był Szwajcarem. Mania milośników włoskiej
motoryzacji chyba zaczyna przewyższać japońską i niemiecką. Śmierdziele tdi z
serii blue motion są naprawdę okropne...

[niya1]

Nie - na 100% makaroniarz

[goodmorning1]

> Wg mnie ten Włoch nazywał się Huber i był Szwajcarem. Mania milośników
włoskiej
> motoryzacji chyba zaczyna przewyższać japońską i niemiecką.

Może nie tyle przewyższać co dorównywać. Manii wielkości posiadaczy produktów
krzyżackich i skośnookich nikt nie przebije.
Co nie zmienia faktu, że nowe diesle CR Multijet Fiata (i nie tylko) są bardzo
przyjemne w codziennym użytkowaniu.
Ktoś jeszcze stosuje technologię Multijet (dawka podzielona nawet na 7
wtrysków)?

[marekglowacz]

Z tego co mi wiadomo to Common Raila wymyslila swego czasu Alfa Romeo (nalezy
do Fiata jakby co). Ale wlosi nie umieli sobie poradzic do konca z tym patentem
i pomysl odsprzedali Bosch-owi, ktory go dopracowal. I wydaje mi sie, ze teraz
to kase na CR trzepie wlasnie Bosch.

[101ola]

CR pierwszy wprowdzial Fiat podobie zreszta jak wtrysk bezposredni w turbo
dieslach w samochodach osobowych (nie VW)
I chodzi tutaj o wdrazanie na skale masowa nowoczesnych rozwiazan.
Co stego ze pan Huber pracowal nad tym w latach 60-tych ubieglego wieku? Nic.
4 zawory na cylinder czy wtrysk bezposredni znane sa od dziesiatek lat ale
zaczely byc stosowane dopiero pod koniec ubieglego wieku.
Z tego samego powodu naleza sie wielkie brawa dla Mazdy za chec 'mordowania'
sie do dzisiaj z Wanklem.

pozdr

Punto Sporting 16v

[qba_jozwiakowski]

Czesc
Mam pytanie

Punto Sporting 16v

[qba_jozwiakowski]

POwiedzmy ze mam okazje kupna tego auta z roku 98
i ma ono problem z praca silnika
wlasciciel nie potrafi okreslic przyczyn "wymienilem swiece i nic"
serwis jest drogi (UK)
moja teza: przestawiony rozrzad, cewka zaplonowa albo sonda lambda
pytanie tylko jak to sprawdzic we Fiacie i ktora opcja jest najbardziej
prawdopodobna?

[paszis]

> Witam! ciekawe listwa CR opatentowana w 1987 roku przez fiata ;-),zastanów
> sie jeszcze raz co napisałes bo to sie ostro mija z prawda. Pozdrawiam Łukasz

A co? nieprawda ? technologia byla uzyta pare lat pozniej co nieznmienia faktu " common rail" to patent zlozony przez fiata w 1987r i pierwszy slnik pare lat pozniej tez byl dzielem FIATA.
A teraz jest uzywany w ~90% silnikow diesla a od aut z z wtryskiem bezposrednim TDI sie powoli odchodzi tylko VW ciagnie swoj wynalazek dalej ale i tak juz produkuje i placi licencje Fiatu i kozysta z ich technologii.
Nie twierdze ze system wtrysku VW TDI jest duzo gorszy, ale niestety tam juz duzo nic sie niezmieni a normy EURO 5 , 6 ... i kultura pracy go wykoncza.
Zreszta juz nikt oprocz VW tego nie robi.
Jeszcze z 5lat temu kozystali z tego inni Renault DTI FORD itp. teraz juz wszyscy od tego odezli nza rzecz patentu Fiata common rail .
I taka jet prawda..

[niya1]

I b. dobrze - niech Włosi też się w czymś zasłużą :)

[goodmorning1]

Gdzieś coś dzwoni ale nie do końca wiadomo gdzie:
1. połowa lat 80tych opracowanie i zastosowanie w silniku 2.5 litrowym wtrysku
bezpośredniego, po raz pierwszy w aucie osobowym - fiat croma (prace
wstrzymane, oficjalnie ze względu na hałaśliwość i trzęsawkę jednostki i brak
perspektyw rozwoju tej technologii)
2. początek lat 90tych opracowanie przez Fiat'a i Magneti Marelli technologii
wtrysku ON opartej na wspólnej szynie "rail" zbliżonej do multi-wtrysku
benzynowego
3. oficjalnie: brak możliwości technologicznych i kasy na badania spowodowało
sprzedaż technologii Bosch'owi
4. rok 1997 - pierwszy samochód osobowy z wtryskiem CR: alfa 156, silnik 1910
ccm, 105 KM (chwilę później startuje merc cdi)
5. dzisiaj każdy chyba wie: system wtrysku CR Multi-Jet (wielofazowy) i bardzo
dobre silniki 1.3 16V, 1.9 8V i 16V, 2.4 20V (w osobowych)

[niya1]

Bosch'owi sprzedali tytlko licencję z prawem do dokonywania modyfikacji. Patent
pozostaje przy holdingu FiATA