Technika hamowania silnikiem

[gyroscope]

Jak należy poprawnie hamować silnikiem? Czy jadąc z dużą prędkością,
wciśniętym sprzęgłem, wrzuconym niskim biegiem, należy:
a). Powoli puszczać sprzęgło aby silnik płynnie nabrał wysokich obrotów
(dzięki poślizgowi sprzęgła)?
b). Nacisnąć gaz aby obroty wzrosły do poziomu odpowiedniego dla danej
prędkości i danego biegu, następnie szybko puścić sprzęgło a po nim gaz?

Jako mlody i niedoświadczony stosuję pierwszą metodę (nie trzeba mieć wyczucia
ile gazu wcisnąć aby nie szrpnęło po puszczeniu sprzęgła).

[iberia.pl]

czy mam rozumiec, ze tego na kursie PJ nie uczyli?



gyroscope napisał:

> Jak należy poprawnie hamować silnikiem? Czy jadąc z dużą
prędkością, wciśniętym sprzęgłem, wrzuconym niskim biegiem, należy:


moment, bo czegos nie rozumiem:jedziesz np. na 2 z predkoscia
80km/h??????

Po prostu sciagasz noge z gazu, obroty spadaja, potem wrzucasz
nizszy bieg i znowu noga z gazu.

[red_qublik]

iberia.pl napisała:

> Po prostu sciagasz noge z gazu, obroty spadaja, potem wrzucasz
> nizszy bieg i znowu noga z gazu.
>
>

to ile tych nog z gazu? jak zredukuje 3 raz to mi nog braknie ...
ech rajdowcy wy wszyscy. Zaraz zacznie ktorys cos plesc o
miedzygazie itp. Zamiast sportowych technik jazdy moze troche ruszyc
kopula, i jezdzic jak przepisy nakazuja, a wtedy redukcje, nogi z
gazu, miedzy gazy, przygazowanki i co tam jeszcze holowczyc opowiada
w TV pozostawmy zawodnikom na OS'ach.
Cranmmer juz kiedys powiedzial, wiec niech nikt nie probuje po nim
poprawiac. SPRZEGLO W PODLOGE I HAMOWAC HAMULCAMI W SYTUACJI
AWARYJNEJ, A JAK SPOKOJNIE WYTRACASZ PREDKOSC PRZED SWIATLAMI, TO Z
REDUKCJAMI DAJ SOBIE SIANA

bez.odbioru

[tymon99]

przy jeździe zgodnie z przepisami pewne niezbędne minimum techniki jazdy również
jest potrzebne. nie umiesz, trudno, ale nie reklamuj tego jako cnoty.

[dewulot1]

> Cranmmer juz kiedys powiedzial, wiec niech nikt nie probuje po nim
> poprawiac. SPRZEGLO W PODLOGE I HAMOWAC HAMULCAMI W SYTUACJI
> AWARYJNEJ....

Sprobuje poprawic, tylko nie wiem kogo, raczej Ciebie niz Crannmera.
Powinno byc: HAMULEC (najpierw), a sprzeglo zaraz potem jezeli
hamowanie ostre albo bez sprzegla jezeli lekkie. Z Twojej wypowiedzi
ktos moglby wywnioskowac ze w sytuacji awaryjnej daje sie sprzeglo w
podloge a potem hamuje hamulcami. Najlepiej jednak oba pedaly naraz:)

red qublik

[iberia.pl]

tak poza tym dobrze sie czujesz? Autor watku nie pytal o hamowanie
awaryjne....madralo do 7 bolesci.

[mobile5]

iberia.pl napisała:
> Po prostu sciagasz noge z gazu, obroty spadaja, potem wrzucasz
> nizszy bieg i znowu noga z gazu.

I nie ma znaczenia czy masz długie, czy krótkie biegi?

[simr1979]

mobile5 napisał:

> iberia.pl napisała:
> > Po prostu sciagasz noge z gazu, obroty spadaja, potem wrzucasz
> > nizszy bieg i znowu noga z gazu.
>
> I nie ma znaczenia czy masz długie, czy krótkie biegi?

Chyba nogi.. ?? ;))

A tak poważnie, to oczywiście metoda pierwsza - metoda druga służy nie do
hamowania, a do przyśpieszania (na niższym biegu po redukcji, np. na wyjściu z
zakrętu).

[mobile5]

Znowu sobie ze mnie jaja robisz.

[v-6]

gyroscope napisał:

> Jak należy poprawnie hamować silnikiem? Czy jadąc z dużą prędkością,
> wciśniętym sprzęgłem, wrzuconym niskim biegiem, należy:
> a). Powoli puszczać sprzęgło aby silnik płynnie nabrał wysokich obrotów
> (dzięki poślizgowi sprzęgła)?
> b). Nacisnąć gaz aby obroty wzrosły do poziomu odpowiedniego dla danej
> prędkości i danego biegu, następnie szybko puścić sprzęgło a po nim gaz?
c). Nie pogub się w tym wszystkim, bo zapomnisz, że do hamowania służy hamulec.
Pozdrawiam
v-6

[sakhal]

Z regoly poprostu wystarczy puscic gaz. Jesli jednak jedziesz na
bardzo niskich obrotach, zmien bieg na nizszy, ale z czuciem, zeby
auto nie szarpało.

Nastepny fakir

[dewulot1]

Jak juz nauczysz sie podcierac noga zamiast reka to hamowanie
silnikiem zamiast hamulcem bedzie dla Ciebie proste.

[gyroscope]

siedem odpowiedzi, żadna na temat. czekam dalej.

[dewulot1]

Udzielenie odpowiedzi na temat byloby latwiejsze gdybys nam
powiedzial dlaczego hamowac chcesz silnikiem. Czy mowisz o sytuacji
kiedy hamulce wysiadly, pedal wpada w podloge i nic sie nie dzieje?
Jezeli tak to dawaj od razu jedynke albo nawet wsteczny, nie zwazaj
na zgrzyty skrzyni, i puszczaj sprzeglo gwaltownie.

[sniperslaststand]

gyroscope napisał:

> siedem odpowiedzi, żadna na temat. czekam dalej.

Wbrew pozorom, to były odpowiedzi na temat.

Hamowanie silnikiem z redukcjami jedyne, co Ci daje, to minimalizację zużycia tarcz i klocków. Jednocześnie jednak zwalnia auto znacznie szybciej niż toczenie się z naturalnym wytracaniem prędkości, a nie zapala świateł stopu. Może to kogoś jadącego za Tobą zaskoczyć. O istotności tego niech zaświadczy fakt, iż np. tramwaje mają specjalny układ, który przy zdjęciu nogi z pedału przyszpieszenie, czyli przejścia z tzw. "jazdy" na tzw. "wybieg", na chwilę zapalają światła stopu w wozie, aby dać ostrzeżenie jadącym z tyłu.

Zacytowana tutaj wypowiedź Crannmera mówi więc dokładnie to, co powinieneś robić.

Hamowanie silnikiem zaleca się celem zaoszczędzenia paliwa, ale niczego ono nie wnosi ponad toczenie się na biegu i powolne wytracanie dzięki temu prędkości. Jak pisano tu na forum niedawno, gdy zdejmiesz wtedy nogę z gazu i zostawisz auto na biegu, silnik jest obracany od kół a wtrysk paliwa najprawdopodobniej zostaje odcięty, więc zużycie paliwa wynosi zero. A o to chodzi. Jeśli wrzucisz na luz, sterownik silnika będzie musiał utrzymać go na biegu już kosztem niewielkich ilości paliwa.

Stąd sugestie powyżej są dobre.

Z hamowaniem z redukcjami są jeszcze dwa dodatkowe ryzyka:
- jeśli zredukujesz za mocno, możesz wkręcić silnik poza zakres dozwolonych obrotów i tu już elektronika go nie ochroni jak przy za mocnym gazie (poprzez odcięcie obrotów)
- jeśli zredukujesz mocno na śliskiej nawierzchni, zwiększony opór wynikający z bezwładności części ruchomych w silniku, które wymagają nagłego rozkręcenia, może spowodować utratę przyczepności kół napędzanych, co w skrajnym przypadku (np. na zakręcie) może doprowadzić do poślizgu. I ABS nic tutaj nie pomoże, wtedy tylko sprawne opanowanie sytuacji albo kontrola stabilności ESP (jeśli taką masz) może uratować sytuację.

[dewulot1]

Sniper's Last Stand, jestes dobry.
"Mlody i niedoswiadczony" zalozyciel watku (i pol Polski) ma szanse
zeby zostac mlodym i doswiadczonym, jezeli bedzie hamowal hamulcem a
nie silnikiem.

[kocinos]

Przecież założycielowi chodziło zapewne o jazdę dłuższy czas "z górki", więc o
moment, gdy ten zjazd się rozpoczyna. Dalej będziesz mu tłumaczyć, żeby na
zjeździe cały czas używał hamulca?

[tymon99]

a) puszczasz sprzęgło łagodnie i już. metodę b) (z dodawaniem gazu) zostaw
zmieniającym biegi bez użycia sprzęgła.