BMW 520 LPG

[jerryone1]

Witam wszystkich, noszę się z zamiarem kupna BMW 520 z LPG, model e39. Czy wie
może ktoś jak to autko się sprawuje na gazie? Czy warto np kupić BMW bez
instalacji i zamontować np sekwencje.

Proszę o opinie i z góry dzięki.

Pozdrawiam

[swoboda_t]

Kopalnia wiedzy o beemkach:

www.bmw-klub.pl/forum/index.php
Jest też dział "spalanie i paliwa alternatywne", najlepsze miejsce
na takie poytania (a wczesniej lekturę). Generlanie w tym modelu
wyłącznie sekwencja, nawet nie myśl o II-generacji. Silniki M52
sprzed września 98 mają gładź cylindrów pokrytą niesławnym
nikasilem. Gdy silnik pracuje na paliwie z dużą zawarrtością siarki
gładź ulega korozji i po pewnym czasie silnik jest w zasadzie na
złom. Problem dotyczy zasiarczonej benzyny (głównie USA, wyspy
brytyjskie), a jakośc paliw w Polsce przecież rewelacyjna nie jest.
Stąd należy uważnie zdiagnozować silnik, bo niezależnie od tego, czy
jeździł na benzynie czy na gazie może być "chory". Na gazie
pradopodobieństwo jest nieco większe. Ja bym w ogóle unikał aut z
nikasilem, bez względu na rodzaj paliwa.

KUP bez LPG a potem jak pojeździsz

[watoslocos]

to sam zdecydujesz czy gra jest warta świeczki, pozdr.

[jerryone1]

rozumiem, że jeśli benzyna + LPG to tylko po 98r.? Jeśli zdecydował bym się na
LPG to tylko sekwencja. Miałem wcześniej BMW E30 1.8is i na gazie chodziło to
pięknie, ale wolę dopytać jak to wygląda w nowszych modelach. Wie Ktoś może jak
wygląda spalanie w E39 520i a jak w 523?? Który lepiej kupić itd...

[swoboda_t]

Zajrzyj na forum BMW klubu, do którego link podałem - będzie
zdecydowanie bardziej pomocne niż to. Najpewniej dowiesz się
wszsytkiego co potrzeba.

> rozumiem, że jeśli benzyna + LPG to tylko po 98r.?

Raczej tak. Silniki z nikasilem - nawet bez gazu - należy traktować
z nieufnością. Polski gaz ryzyko usterki jeszcze zwiększa.