Czy przebieg 300 tys. oznacza śmierć?

[legend3.2]

Z niedowierzaniem słucham moich znajomych, że ich 20 letnie fury
mające przebiegi po 300 tys. km albo i więcej są niezawodne, nie
spalają oleju a wszystko chodzi jak w zegarku. Według mnie taki
przebieg to już śmierć dla silnika ale może się mylę. Jak dla mnie
fura z takim przebiegiem wymaga sporego nakładu finansowego bo
przecież nie jest niezniszczalna. Jakie modele są najbardziej
wytrwałe?

[galtom]

Powiem Ci tak - przebieg tak naprawde ma niewielkie znaczenie wg.
mnie - tzn, jego wielkosc. Bardziej liczy sie to ilu ludzi, jak
jedzilo autem i jak o nie dbali.

Osobiscie znam 3 Toyoty z duzymi przebiagami i niewiele im dolega:

Previa z przbiegiem aktualnie 402 tys (niestety nie moja :-( - silnik
OK, automat OK, aktualnie po 200 tys. kolejny raz trzeba wymienic
kawalek rury wydechowej i koncowy tlumik - co ciekawe (znow na taki
sam - nieorginalny) za cale 120 zl

Camry - przebieg ponad 500 tys - zawieszenie i silnik OK - przetarla
sie skora na tylnym siedzeniu i jak to w kombi gnije tylna klapa

Avensis - przebieg 380 tys. aktualnie do wymiany wiekszosc intalacji
gazowej (po przebiegu ok. 130 tys) i malowanie auta - zostalo troszke
obstukane i pojawila sie rdza i zdechla (jak w prawie kazdej)
wycieraczka tylnej szyby i alarm

W kazde z nich (w prevce oczywoscie buczy tlumik) mozesz wsiasc dzis
i jechac na drugi konec europy! Dolewanie oleju, itp sie nie wydarza.

Wiec dla mnie przebieg 300 tys. nie jest niczym nadzwyczajnym - w
mojej prevce na liczniku stuknelo 180 i (tfu, tfu) poki co tez sie
nic nie dzieje.

[jwysoki]

Jak rozumiem Ty kupujesz samochód (używany) z przebiegiem nie
większym niż 80 tys. najlepiej od lekarza lub prawnika z Niemiec i
oczywiście autem jeżdził kobieta - a że jest lakierowany to dlatego,
że w Niemczech jak była w lesie na grzybach to zaczepiła o
korzeń...... GRATULUJĘ.
Oczywiście GALTOM ma rację, ale skoro dla większości Mistrzuniów
jedynym wyznacznikiem stanu auta jest jego przebieg to dalsza
dyskusja nie ma sensu.

[oorganista]

Dla benzyny to pewnie śmierć, ale dobrym dieslem możesz spokojnie przejechać pół
miliona.

do oorganista

[galtom]

oorganista napisała:

> Dla benzyny to pewnie śmierć, ale dobrym dieslem możesz spokojnie
przejechać pó
> ł
> miliona.

Mylisz sie bo osobiscie znam kilka aut z benzynowym silnikiem i
przebiegiem powyzej 300 tys. i jakos na wszystkim widac uplywa lat i
km tylko wlasnie najmniej na silniku :-) - pracuja i nic nie wskazuje
na to, zeby mialy przestac.

Wiec nie "pitol" glupot :-)

[skodaach]

jezeli byl produkowany przed 2000 rokiem.

do skodaach

[galtom]

skodaach napisał:

> jezeli byl produkowany przed 2000 rokiem.

Bo?????

[wujaszek_joe]

wydaje mi się że silnik umiera ostatni. natomiast osprzęt, zawieszenie,
przeróżne mechanizmy po prostu się zużywają. Przebieg ma znaczenie, choć nie
takie zasadnicze jak się mu u nas przypisuje.
Im większe auto, większy silnik, tym lepiej znosi duży przebieg.
Także dla seiczenta 300tyś. to już coraz lepszy pieniądz zostawiany u mechanika

[frax1]

Ja mam w rodzinie mondeo '97 z przebiegiem bliskim 300tyś i auto jest w
wyśmienitym stanie. Rzekłbym że niezawodnością przebija roczną toyote. 210km/h
na autostradzie to nie problem, oleju nie bierze ani grama. Fakt faktem,
eksploatacja jest robiona na bieżąco i na wymianach zużytych części się nie
oszczędza. Auto jest oczywiście z zewnątrz troszkę porysowane tu i ówdzie ale
jest bardzo niezawodne. Tylko ciekawe kto je kupi jak nadejdzie chwila sprzedaży...
Pozdrawiam

Chyba śmierć po raz sto drugi ;)

[simr1979]

Po raz pierwszy po 70-80 tyś, po raz drugi po 150 tyś, a po 200 tyś to już
regularnie auto zdycha co jakieś 1000 przejechanych kilometrów ;)

[simon_r]

Oczywiście, że się mylisz.
Civic '91 z silnikiem D13B1 którego niegdyś nabyłem z przebiegiem 117tys. do
290tys mnie woziła a teraz wozi mojego szwagra. Ma w tej chwili 320tys. i przez
cały okres eksploatacji nic z silnikiem się nie działo mimo zagazowania przy
ok. 160tys. Dopiero teraz padł mu aparat zapłonowy. Po wymianie (koszt 100zł)
srebrna strzała jeździ dalej.
Aczkolwiek nie powiem... jest to szrot ale pod innymi względami. Przede
wszystkim szwagier nie dba o sprzęta tak jak ja dbałem i powoli zawieszenie a
aucie zaczyna przypominać zawieszenie wozu drabiniastego a i blachy zaczynają
się sypać.
O samochód najzwyczajniej na świecie trzeba dbać.. a wtedy pojeździ bardzo długo
i niezawodnie.

[frog6]

Każdy ma swoją filozofię kupowania i eksploatowania auta, zazwyczaj dorabiana
jest ona do posiadanego pojazdu, a on najczęściej jest pochodną możliwości
finansowych posiadacza. I tak właściciel 15-letniego szrota z przebiegiem 300
tyś km będzie np. twierdził, że jest on mniej zawodny niż roczna toyota, w ogóle
nie bierze oleju, zawieszenie nie było jeszcze robione, lakier prawie jak w
nówce, klima, jeśli jest, obchodzi się bez serwisu, a chłodzi tak, że aż mrozi i
żadnego smrodu nie wydziela, tłumik wymieniono dopiero po 12 latach i kosztował
tylko 100 zł, a opony jeszcze jako się trzymają, zresztą kupi się niebawem
używany komplecik na giełdzie lub szrocie też za stówkę, itp, a tak w ogóle to
tylko frajerzy kupują nowe samochody. Szerokiej drogi.

[simon_r]

eeehh... skomentowałem stwierdzenie, że 300tys. km to śmierć dla silnika podając
przykład mojego dawnego starego auta... a tu proszę już cała filozofia się dorabia..

szerokiej...

jechalem ostatnio Subaru Impreza GL 1,6

[foreks]

takim 15-letnim dziadziuniem, mial na szafie 400k km i silnik byl bez remontu.
moj kolega ma A4 1,9TDI 270k km i nie boi sie do UK i z powrotem jezdzic.

[apodemus]

Moja 7,5 letnia "fura" ma ok. 237 tysięcy i nic nie zapowiada rychłej śmierci
technicznej silnika ani innych elementów. Oczywiście, tu i ówdzie widać ślady
zużycia, ale auto jest gotowe w każdej chwili pojechać na koniec Europy, jak to
ktoś tutaj ujął. Zamierzam ją potrzymać do jakichś 350 tys.km., a jeśli okaże
się że dalej jest niezawodna, to i dłużej.

[wsk175]

Ja to z niedowierzaniem słucham opowieści , że ktoś kupił piętnastoletniego
mercedesa z przebiegiem 118 tys km.....
Dobrej klasy auto,dobrze serwisowane,jeżdżące po dobrych drogach i nie katowane
wytrzyma spokojnie te 300 tys.km.
Znajomy kupił 12 letnią toyotę z przebiegiem 280 tys.km ze Szwajcarii.
Kupił ją po mocnym dachowaniu więc podczas remontu dokładnie ją sobie
obejrzałem. Rdzy tyle co na nowym polonezie,zero wycieków gdziekolwiek.Tapicerka
na 5-. Po remoncie miałem okazję się przejechać:zawieszenie ciche, wszystko działa .
Jedyny minus tego auta to wygląd wnętrza, typowy dla starych japończyków.

[recon4]

Mój kolega ma skodowoza oktawie kombi z silnikiem 1,9 tdi 90 KM i ma teraz na
zegarze 409 tyś km. Silnik chodzi i ma jeszcze oryginalne turbo. Miał robioną
kolumne kierownicy i oczywiście zawieszenie kompleksowo i wiele innych
pomniejszych dupereli ale skodowóz sie buja do przodu. Po prostu jak dbasz tak
masz. ps mój ojciec od nowosci zrobił "trapezem" czyli poldkiem 300 tys z czego
połowe na gazie i tez go nigdy nie sholowali tylko go rude zeżarło ;-)

a micra z 1997 roku ma 900tys km...

[k2i]

... i co ty na to:P niedowiarku, znam mazdy 323 f jeszcze z tymi wysuwanymi światłami co mają i po 450tys natrzaskane

[maczores]

W starych Mercach W123 ''Beczka'' milion kilometrow to standard

niektórzy codziennie w drodze do robola wtryniają

[robert888]

cynaderki z piwkiem na dworcu wschodnim i też uważają że świat jest
piękny, a do restauracji na wyszukane obiadki to chodza pedały i
frajerzy.
I to by było na tyle he he:)

[wujaszek_joe]

lepiej wtryniać cynaderki na dworcu niż walić takie smuty

moja ma tylko 341 tys.

[lospablos20]

pocieszyliscie mnie tym przebiegiem :0. micra rulezz ;D

[hogdziu]

volvo 244 mojego ojca ma przebieg dobijajacy do 900 tysiecy km, przez cale swoje zycie mialo tylko jedna powazniejsza awarie (uszczelka pod glowica pare lat temu), mimo wieku i przebiegu to auto jest idealnie zdrowe i idealnie sprawne. rok temu ojciec byl nim na urlopie w Grecji. Kluczem do zywotnosci jest przestrzeganie terminow wymian elementow eksploatacyjnych a nie czekanie, az sie samo posypie.

[bambo.pl]

w "dyzlu" zrobisz 500 000 km bez problemos !

[josner]

Jak czytam kolegów to wychodzi na to że im auto ma większy przebieg,
tym jest lepsze.
:)

[galtom]

josner napisał:

> Jak czytam kolegów to wychodzi na to że im auto ma większy
przebieg,
> tym jest lepsze.
> :)

Bo tak jest... zobacz jakie ceny maja dzis "zlomy" z lat 1940, 1950,
1960 bez airbagow, klimy i abeesow... :-)
Piszesz co prawda o przebiegu... ale zeby miec NAPRAWDE duzy przbieg
to auto musi byc NAPRAWDE stare :-)

[josner]

Mój kolega jeździ 35-letnim merolem. Nie sprzeda go bo jak teść o
tym by usłyszal, to zszedłby z tego świata. Ale na trasie się
okazuje że policaje uwielbiają zatrzymywać takie wozy, bo zawsze
można się do czegoś przyczepić. Są pytania:
- A czemu z tyłu nie pasów?
- A bo w tym modelu nie były montowane.
itd

[737ng]

Mam dwie toyoty, jedna ma 14 lat a druga 5 miesiecy. Obie mam od nowosci.
Oczywiscie ta nowa jest ladniejsza, szybsza i mniej pali, ale stara moze jechac
w trase chocby zaraz i wyglada tez calkiem ok. Na wakacje wybieramy sie stara,
bo ma hak i fenomenalnie wygodne siedzenia. Przez te 14 lat miala jedna powazna
naprawe ale nigdy nie stanela na drodze.

Mialem tez do niedawna suzuki SX4 z 2006 i to byla porazka - psul sie tak
czesto, ze w koncu wkurzyl mnie i zamienilem na ta nowa toyote wlasnie.
Denerwowalo mnie, ze nowe auto jezdzi na naprawy co miesiac a stare wcale :)

Moim zdaniem jesli samochod jest nam znany i regularnie dbany moze sie toczyc
niezawodnie przez dlugie lata i kilometry. Ale od kogos 14letniego uzywanego
wozu nie kupilbym.

Oczywiscie zupelnie inny problem maja kierowcy ktorym woz potrzebny jest do
udowadniania pozycji spolecznej, demonstrowania zamoznosci lub poprawiania
samooceny- dla takich czternastoletnie auto odpada. Mnie na szczescie nie
dotyczy :)


K.

[k2i]

no trafiłeś w sedno sprawy

[legend3.2]

Super lepiej wyjechać z garażu 25-letnim autem niz nówką z salonu.
Chyba troszke przesadzacie, lubie stare samochody bo mają jakąś tam
duszę i stanowią sporą historię motoryzacji. Takiego 20-30 latka
kupiłbym tylko dlatego żeby go odrestaurować i cieszyć się
okazjonalną jazdą. Mój dziadek posiada favoritę z przebiegiem ok.
240 tys. od nowości, fura jest z '91r. Serwisowana systematycznie,
od nowości w rodzinie. Wygląda fajnie, technicznie sprawna ale to
nieuchroniło jej od niespodziewanych awarii na trasie. tego, że
stanie nam gdzies po drodze nie da się przewidzieć a im wiekszy
przebieg tym większe prawdopodobieństwo, że coś może się dziać. A i
oczywiście nikt szlifu nie robił przy przebiegu 500tys.? Policzcie
lepiej ile kasy ładujecie w te konstrukcje i nie mówcie, że
wolelibyście merca 123 od C klasy - to może powiedzieć tylko
hobbysta a nie przeciętny uzytkownik.

[loyezoo]

.....nie mówcie, że
> wolelibyście merca 123 od C klasy - to może powiedzieć tylko
> hobbysta a nie przeciętny uzytkownik.
Hehe może nówki nie,ale 1 c klasy tak.Kiedyś ktoś mądry powiedział
że mercedes skończył się na modelu 124...i wiele się nie pomylił.

[x-darekk-x]

jezdzilem samochodami o przebiegach rzedu 400, 500 tys i
rzeczywiscie - spokojnie sobie radzily w codziennej eksploatacji.
dalej rozpedzaly sie sprawnie, zatrzymywaly sie gdy potrzeba,
oszczednie obchodzily sie z paliwem i olejem.

ale obiektywnie, byly to juz zuzyte auta. silniki glosniejsze,
zawieszenia mniej stabilne, niemal kazde urzadzenie elektryczne
dzialajace wolniej lub glosniej niz w nowym aucie, wykonczenie
wnetrza (tapicerki, gabki, elementy plastikowe) pokazujace, ze ich
czas swietnosci minal. samochod sie po prostu zuzywa. przesiadka do
auta o malym przebiegu (zwlaszcza takiego samego) najlepiej to
ilustruje.

sam wielokrotnie to doswiadczalem, kiedy jeszcze jezdzilem
sluzbowymi autami. pamietam przesiadke z asty i na astre i. pierwsza
to byl rocznik 1995 z przebiegiem 215k. zawsze o nia dbalem,
regularne przeglady "na fakture" wiec bez zadnego oszczedzania. ale
kiedy odebralem nowa, mimo o 25km slabszego silnika, czulem sie
jakbym mial lepszy samochod. ciszej, stabilniej, wygodniej,
subiektywnie poczucie wiekszego bezpieczenstwa.
potem podobna zmiana z astry ii na astre ii (2001 na 2005). znow
cisza, brak stukow i trzaskow, rowniej pracujacy silnik, lepsza
praca zawieszenia, czysciutkie i pachnace nowoscia wnetrze.

samochod o przebiegu 300 to zuzyte auto. porownalbym to do butow. :)
niby dalej niezawodne i palce nie wystaja, ale juz zadeptane i malo
wyjsciowe.

ciesze sie, jezeli ktos czerpie dalej satysfakcje z eksploatacji
niezawodnego samochodu o duzym przebiegu, ale nie moge sie zgodzic
na porownanie do nowego auta i stwierdzenie, ze nie ma roznicy lub -
co gorsza - ze "starsze sa lepsze". samochod to nie wino.

MAN = 2miliony km

[k2i]

i to wcale na nim większego wrażenia nie robi:P

To zależy od sposobu eksploatacji

[mariner4]

W serwisie hondy widziałem Civica 1.4 z przebiegiem 420 Kkm.
Właściciel to komiwojażer handlowy. Mówił mi, że auto było eksploatowane głównie
na długich trasach, czyli miało stosunkowo małą ilość rozruchów, jazdy na zimnym
silniku itp.
M.

[jurek.w1]

Ja posiadam renault 21 z 1992 roku.Na liczniku już ma 362000 z drobnymi, i jak narazie nie mam z nią problemów.

[k-58]

JA MAM FIATA PUNTO Z 2000 R.SPROWADZONEGO Z FRANCJI Z PRZEBIEGIEM 160 000.PRZEZ
DWA LATA ZROBILEM NASTEPNE 100 000.TERAZ ZBLIZA SIE DO 300 000.I CIAGLE
JEZDZI.ZADNYCH NAPRAW PRZY SILNIKU A NAJPOWAZNIEJSZA TO WYMIANA SKRZYNI
BIEGOW.AUTO JEST BARDZO MOCNO EKSPLOATOWANE BO JEZDZI PO 10 GODZIN DZIENNIE BEZ
PRZERWY.TRAFIL MI SIE FAJNY EGZEMPLARZ:)

[petwope]

Pierwszy maratończyk przebieg niecale 50 km i oznaczało to dla niego śmierć. A
ty każesz 300 tyś???

[nalesniki_ze_szpinakiem]

Opel Commodore - kupilem za pierwsze swoje pieniadze. Mial 18 lat i
400 tys na liczniku, który na 100% był kręcony. Ja zrobiłęm jeszcze
200 kkm i sprzedałem gosciowi który jezdzil nim jeszcze 2 lata.
Kolejny. Omega B - 300 kkm i zaluje ze sprzedalem - silnik nie do
zarżniecia. Za to Passat przy 170 kkm ledwo juz dyszal /wtopa/.
Wszytko zalezy od tego jak sie poruszamyi jak dbamy o auto. Teraz
mam Omege C i 180 kkm. Diesla nigdy nie mialem wiec sie nie
wypowiadam. Silnik poddaje sie zawsze ostatni..
Pozdro

[ulubiony19]

Nie było Omegi C... Poza tym wszystko zależy od kierowcy.Tylko
silnkowi 1.1 Tavrii nic nie pomoże,bo ma materiały łokrutnie dennej
jakości.No i docieranie,o którym mógł bym godzinami.Ale prawie każdy
ma to w dupie.

[lospablos20]

nissan Micra K11-kupiony z przebiegiem30 tysiecy od staruszki (doslownie) ponad
5 lat temu-teraz przebieg 341 tysiecy km. i smiga. niedlugo wybieramy sie nia do
holandii. rozrzad na lancuchu niewymienialny. od przebiegu 31 tysiecy km ma gaz
lpg zalozony. zjechalem nim cala polske, europe i dojezdzam do dziewczyny
prawie 400 km w 1 strone. niezawodne fajne autko, a silnik 1.3 75 km pozwala
utrzec nosa niejednym cwaniaczkom z wiekszych aut. oleju lyka od wymiany do
wymiany - 10 tys. jakies 0.4 litra ;)obym drugim autem tyle przejechal. z
wiekszych napraw to sprzeglo- kleklo przy 308 tys i skrzynia 312 tys.

[wal21]

opel vectra b rocznik 96. Przebieg 300 000 tys. z czego 200 na gazie. jako że
jest to silnik 1,6 na 15 kkm dlewam ok. 2l oleju. poz tym ni narzekam

[falszywy_klamca]

O k....!
To zajeździłeś samochód. Olej powinieneś zmieniać co 10 tys.km, a nie dolewać 2
litry po 15.
Przez takich jak Ty po ulicach jeżdżą graty, bo Tobie szkoda raz na 10 tys. km
wydać 50 zł na olej.

[qqbek]

falszywy_klamca napisał:

> O k....!
> To zajeździłeś samochód. Olej powinieneś zmieniać co 10 tys.km, a nie dolewać 2
> litry po 15.
> Przez takich jak Ty po ulicach jeżdżą graty, bo Tobie szkoda raz na 10 tys. km
> wydać 50 zł na olej.

Trzeba czytać ze zrozumieniem, by potem bzdur nie pisać.
Po pierwsze- mowa była o dolewce 2l na 15kkm.
Po drugie - w Oplach po 91 roku produkcji (benzyna) olej zmienia się co 15 a nie
co 10 tysięcy.
Po trzecie - dolewka 2l na 15kkm to jeszcze nie dramat, moje kochanie jeździ
15-letnią Astrą, 170kkm przebiegu i od ostatniej wymiany oleju (6kkm temu) już
ponad pół litra dolałem.

A w temacie:
Mamy ze znajomym dwa egzemplarze BMW 316 (E-36), silnik ten sam (M43- na
łańcuszku), rocznik podobny (jego- końcówka 1997, mój- połówka 1998), przebieg
porównywalny (jego- 220kkm, mój- 175kkm). Ja przez ostatnie 40kkm nie robiłem
przy samochodzie praktycznie nic, poza regularnymi wymianami materiałów
zużywalnych (olej, płyny, klocki, amortyzatory). Lejesz i jeździsz (do ostatniej
wymiany oleju komputer zachęcił mnie dopiero po przebiegu 16,5kkm - zachęcił
oznacza "pomarańczowa" a nie "czerwona" lampka po zegarami). Samochód kupiony
był ponad 2,5 roku temu od znajomego, którego żona jeździła nim "po zakupy, do
rodziny i na weekend". Znajomy kupił w podobnym czasie "od Niemca", jest już po
wymianie większości elementów zawieszenia, sondy lambda, kolektora wydechowego,
kabli wysokiego napięcia, silnika krokowego, przepływomierza... i nadal, jak mu
się zepsuł tuż po kupnie, tak psuje się regularnie od tamtej pory co 4-5 tysięcy.

Różnica?
Ja (ani żona znajomego, od którego kupiłem) nigdy nie twierdziliśmy, że kręcenie
bączków na mokrej nawierzchni, żyłowanie zimnego silnika, jazda 110-130/h po
dziurawej drodze lokalnej, lub czekanie na czerwoną lampkę "wymień olej" na
desce rozdzielczej to dobre rozwiązanie. Kolega miał (od zawsze) odmienne zdanie
na ten temat (zwłaszcza w kwestii wymiany oleju, gdy kontrolka zapaliła się mu
po niecałych 10kkm a wiedział ode mnie, że niektórym zapala się po ponad 15kkm).

[falszywy_klamca]

Specjalista od siedmiu boleści

> Po pierwsze- mowa była o dolewce 2l na 15kkm.
> Po drugie - w Oplach po 91 roku produkcji (benzyna) olej zmienia się co 15 a ni
> e
> co 10 tysięcy.
Zmieniało, jak ten Opel miał 5 lat. Im starsze auto, im większy przebieg tym
częściej zmieniasz olej.

> Po trzecie - dolewka 2l na 15kkm to jeszcze nie dramat, moje kochanie jeździ
> 15-letnią Astrą, 170kkm przebiegu i od ostatniej wymiany oleju (6kkm temu) już
> ponad pół litra dolałem.
Bo masz do dupy samochód. Auto nie powinno spalać oleju żeby jego brak był
widoczny między zmianami oleju. Koniec kropka.

[qqbek]

falszywy_klamca napisał:

> Specjalista od siedmiu boleści
Przedstawiłeś się już w pierwszym poście, nie trzeba powtórnie.

> Zmieniało, jak ten Opel miał 5 lat. Im starsze auto, im większy przebieg tym
> częściej zmieniasz olej.
Mogę, nie muszę, nie zarżnę (samochód prowadzi kobieta, ostatnio notuje mniejsze
przebiegi, tak więc olej i tak wymieniany jest częściej niż co 15kkm, po prostu
co roku [ostatni rok 11kkm na przykład])

> Bo masz do dupy samochód. Auto nie powinno spalać oleju żeby jego brak był
> widoczny między zmianami oleju. Koniec kropka.
Każdy silnik pali olej. Nie każdy spali ilość, którą zauważysz na bagnecie
pomiędzy kolejnymi wymianami (w mojej E-36 pomiędzy wymianami nie ma zauważalnej
różnicy pomiędzy poziomami oleju, ale wcale nie twierdzę, że nic nie spalił).
Oczekiwanie, że 15-letnia Astra, jeżdżona głównie na krótkich dystansach po
mieście, nie będzie go brała jest równie naiwne, jak wiara w św.Mikołaja.
Zwłaszcza, że Ople znane są z olejożerności i nie jeden "kozak" w Vectrze B
dolewa po pół litra na 1kkm (inna sprawa, że w wypadku takiego zużycia samochód
bym sobie darował albo przynajmniej zrobił generalkę). 100ml na 1000km (a nawet
ciut mniej) to na 15-latka bardzo przyzwoity wynik (zwłaszcza, że nie zmienia
się od lat).

[falszywy_klamca]

Jak zajeździłeś samochód to Ci się nie zmienia to od lat.
Powiedz mi po co dolewać olej raz na 15 tys. skoro wymieniasz jak sam pisałeś co
11 tys.

Poza tym, popatrz co piszesz, raz, że wymieniasz co 15, a naciskany przeze mnie,
że co 11.

Idź pobaw się gdzie indziej, co?

[qqbek]

falszywy_klamca napisał:

> Jak zajeździłeś samochód to Ci się nie zmienia to od lat.
> Powiedz mi po co dolewać olej raz na 15 tys. skoro wymieniasz jak sam pisałeś c
> o
> 11 tys.
>
> Poza tym, popatrz co piszesz, raz, że wymieniasz co 15, a naciskany przeze mnie
> ,
> że co 11.
>
> Idź pobaw się gdzie indziej, co?

Czytaj proszę ze zrozumieniem.
Piszę, że ostatnio ten samochód jeździ mniej. Ale mam go już ładnych parę lat :)

[ulubiony19]

Ale fandzolicie:) To że auto jest pełnoletnie i jezdzi po
mieście,nie oznacza od razu,że silnik automatycznie będzie spalał
oleju tyle,ile nie powinien.Wszystko zależy od właścieciela.Poza tym
jeśli ten Opel jezdzi na mineralnym,to nierozumię dlaczego do
wymiany czeka się jeszcze 5 tys.Tak się robiło i robi i nie ma w tym
nic dziwnego.A zalecenia to sobie można między bajki włożyć(hehe,a
niektórzy interwał określają w osobówkach na 30tys.km-świat się
kończy...) Aha,akurat w oplowskich silnikach,zwłaszcza tych z lat
90. i 4 zaworami na cylinder,występuje nadmierne zużycie oleju,taką
mają konstrukcję i tyle.Trudno.Ale dolewanie między wyminami 2L to
jednak za dużo:)

[qqbek]

ulubiony19 napisał:

> Ale fandzolicie:) To że auto jest pełnoletnie i jezdzi po
> mieście,nie oznacza od razu,że silnik automatycznie będzie spalał
> oleju tyle,ile nie powinien.Wszystko zależy od właścieciela.Poza tym
> jeśli ten Opel jezdzi na mineralnym,to nierozumię dlaczego do
> wymiany czeka się jeszcze 5 tys.Tak się robiło i robi i nie ma w tym
> nic dziwnego.A zalecenia to sobie można między bajki włożyć(hehe,a
> niektórzy interwał określają w osobówkach na 30tys.km-świat się
> kończy...) Aha,akurat w oplowskich silnikach,zwłaszcza tych z lat
> 90. i 4 zaworami na cylinder,występuje nadmierne zużycie oleju,taką
> mają konstrukcję i tyle.Trudno.Ale dolewanie między wyminami 2L to
> jednak za dużo:)

Dwa litry tak. Niecały litr- do przeżycia. Co do Opla, to przecież pisałem, że
to silniki z tego wręcz znane. A Astra jeździ na półsyntetyku od 6 lat
przynajmniej (Castrol Magnatec).