Metro do Ł kolejna próba

[k72]

Zapraszam do lektury, mam nadzieje że tym razem wypali ...
www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,polaczmy-metro-z-modlinem-i-zelazowa-wola,59616.html

[esscort]

Super. Kiedyś powstanie. Szkoda, że nie dożyję. Ale żeby kiedyś powstało, trzeba dziś planować

[behemot.1]

Doskonały pomysł, tylko nie do zrealizowania. Pan starosta chyba zapomniał, że jakakolwiek forma transportu jest niemożliwa do poprowadzenia dawnym "śladem" z uwagi na rozwój zabudowań. Już kiedyś ktoś tłumaczył, że tam jest za mało miejsca.

Ale zaistniał w mediach.

A finanse - metro buduje Warszawa, a pozawarszawskie odcinki? Kto by to sfinansował?

[brycezion]

Rozwiązaniem dla kolei naziemnej w wypadku braku miejsca, jest poprowadzenie jej na słupach. Tak działa w Sydney i Seattle. Jeździłem, wspaniałe wrażenia.

[behemot.1]

Aktualne pozostaje pytanie - za co, Panie starosto? Kasa w Łomiankach świeci pustkami, lotnisko też raczej nie będzie zainteresowane tak potężną inwestycją na rzecz lokalnych gmin. To jest potężne przedsięwzięcie finansowe i logistyczne, a trudno się spodziewać, żeby Warszawa za nas płaciła.

[esscort]

behemot.1 napisała:

Kasa w Łomiankach świeci pustkami,

:) No chyba nie sądziłaś, że komuś przez myśl przyszło, że Łomianki kiedykolwiek by mogły taka inwestycję sfinansować :)
Łomianki to niech znajda najpierw pieniądze na to, żeby sprawa mydła w toalecie szkolnej czy latarnia na ulicy nie były istotnym problemem budżetu (już nie mówię o tych szambach czy polnych drogach zamiast ulic).

[esscort]

Jak słusznie mawiają polscy rzemieślnicy (i nie tylko): "Jak się da to się zrobi" :)
Czyli jak będzie wola i kasa, to coś się wymyśli.
Na pewno kiedyś takie połączenia powstaną. Prędzej czy później muszą zacząć działać przepisy pozwalające wydawać pieniądze "regionalnie", może okoliczne miejscowości będą miały interes przyłączać się do dużych miast, może to zostanie rozwiązane poprzez jakieś fundusze na aglomeracje itp. To jednak raczej kwestia wielu lat. Na razie znienawidzona przez niektórych tutaj (i nie tylko tu) Unia Europejska jeszcze daje kasę (i mimo niechęci do UE chętnie się ją bierze, oczywiście jak się umie wziąć), ale ona jest już zagospodarowana na inne cele. Za kilka lat to źródło wyschnie, a nawet może trzeba będzie samemu coś dawać, więc zaczną się schody. Czyli sporo wody w Wiśle upłynie, zanim powstaną realne szanse na takie wyjazdy metrem poza Warszawę. Ale zawsze warto planować, żeby mieć gotowe plany, gdy się pojawią możliwości.

[90procent]

behemot.1 napisała:

> Doskonały pomysł, tylko nie do zrealizowania. Pan starosta chyba zapomniał, że
> jakakolwiek forma transportu jest niemożliwa do poprowadzenia dawnym "śladem" z
> uwagi na rozwój zabudowań. Już kiedyś ktoś tłumaczył, że tam jest za mało miej
> sca.
>
> Ale zaistniał w mediach.
>
> A finanse - metro buduje Warszawa, a pozawarszawskie odcinki? Kto by to sfinans
> ował?


JG z kolegami , najlepiej na palach po wale.
hahaha

[piotr_nowy2]

Najpierw będzie opracowane studium wykonalności tej inwestycji .Są już deklaracje finansowe na ten cel(studium ) .
Oczywiście dużo racji mają obecnie pesymistyczne przewidywania w stosunku do kosztów całej inwestycji . Ktoś może powiedzieć żeby dobrze ,, puknąć " się w czoło ,biorąc pod uwagę budowę mostu na Wiśle .A może Park&Ride w Czosnowie ?
Eksperci od eksploatacji kolei twierdzą , że lepsze wyniki dałaby modernizacja istniejących połączeń , a szybka kolej podmiejska w tym rejonie (łącząca z metrem )to zbyt daleko posunięte wizjonerstwo .
Podobnie krytykowany jest pomysł marszałka Struzika ,dotyczący budowy linii kolejowej z Modlina do Płocka .

[nasze.lomianki]

piotr_nowy2 napisał:

> Najpierw będzie opracowane studium wykonalności tej inwestycji .Są już deklarac
> je finansowe na ten cel(studium ) .
> Oczywiście dużo racji mają obecnie pesymistyczne przewidywania w stosunku do ko
> sztów całej inwestycji . Ktoś może powiedzieć żeby dobrze ,, puknąć " się w czo
> ło ,biorąc pod uwagę budowę mostu na Wiśle .A może Park&Ride w Czosnowie ?
> Eksperci od eksploatacji kolei twierdzą , że lepsze wyniki dałaby modernizacja
> istniejących połączeń , a szybka kolej podmiejska w tym rejonie (łącząca z met
> rem )to zbyt daleko posunięte wizjonerstwo .
> Podobnie krytykowany jest pomysł marszałka Struzika ,dotyczący budowy linii kol
> ejowej z Modlina do Płocka .


Dwadzieścia lat temu komp był niedostępnym luksusem. Dziś jest nieodzownym narzędziem dla większości. Dziś nieosiągalnym jest szybka kolej lub metro.
Za lat dwadzieścia stanie się koniecznością. Ślepym jest ten kto tego niedostrzega widząć jedynie czubek nosa.

[piotr_nowy2]

nawet w obliczu długiej perspektywy , warte to jest zachodu . Ekologiczne rozwiązanie ,ograniczy emisję spalin na ,,7" . Oczywiście posiadaczom wypasionych limuzyn jest to może obojętne ,chyba ze ubiją na tym interes .
W czasach PRL-u ,przewidywano trasę kolejki WKD , po tzw. starym torze (teren stanowiący własność państwa). Dzisiaj zwraca się uwagę na to , że trasa powinna być bliżej dużych osiedli _czyli wzdłuż ,,7 ".

[kunene]

Od 2004 roku mówi się, analizuje, rozważa połączenie szynowe do Łomianek. Pomysł ciekawy ale jak zwykle nic z tego nie będzie. Poniższy link z 2008 roku:
infotram.pl/text.php?from=tag&id=21066

[piotr_nowy2]

Tak , kolejna próba .
Tylko przybyło silnych partnerów do tego projektu , i jest możliwość uzyskania funduszy unijnych .

[boziewicz]

A wszystko przez Hitlera. Jakby w 1943 nie rozebrał kolejki to byśmy dziś wszyscy byli szczęśliwi a Łomianki byłyby tak daleko od Wisły, że nikomu do łba by nie przyszła koncepcja trasy po wale.

[90procent]

Zapomniałeś boziewicz o cyklistach przez nich też w Łomiankach same problemy komunikacyjne.
hahahaha