Co z S7 przez Łomianki?

[actaestfabula]

Rząd zwiększa wydatki na budowę dróg ekspresowych z 37 do 62 mld zł:

wyborcza.biz/biznes/1,100896,15440200,Budowa_S5_staje_sie_faktem__Wygrzebali_dodatkowe_miliardy.html#BoxBizTxt
S7 na południe wygrywa dzięki zaangażowaniu władz samorządowych:

www.rynekinfrastruktury.pl/artykul/52/1/mocne-argumenty-za-budowa-trasy-s7-z-warszawy-do-lesznowoli.html
A co z S7 przez Łomianki?

[mezark]

A Łomianki nie chcą i już. Wolą stać w korkach i walczyć o realizację mrzonki w postaci trasy mszczonowskiej zamiast dopuścić do przebudowy Kolejowej. To nie oni i ich bliscy są zagrożeni pędzącymi samochodami na przejściach, to ni oni stoją w korkach, ich to nie obchodzi. W Bogu nadzieja.

[grochownia]

Jak mówią gracze <karata jest w grze> tyle tylko, że nie dla Łomianek. Łomianki jak osiołek nie wiedzą co wybrać. I to kusi i to nęci, przynajmniej zgodnie ze stanowiskami kół-osób rzekomo wiarygodnych. Więc się kłócą i nie są w stanie zgłosić jednobrzmiącego stanowiska. Przy czym prawda jest taka, że niewielu w Łomiankach tak naprawdę wie o co chodzi! A chodzi o drobne, prywatne, czasem być może i brudne interesiki. Nie chodzi o poprawę komunikacji, chodzi w dużej mierze o papkę wyborczą.
Więc się ściemnia. Pomija się istotne dla oceny sytuacji fakty. Mówi się źle, bardzo źle.
No więc może kto mi wytłumaczy skąd się wzięły rzekome wyburzenia na Kolejowej, jeżeli dotyczą jednej z opcji przebudowy tej ulicy? Kto jednoznacznie stwierdzi, że nie będzie przejazdu na osi Wiślanej? Dlaczego przejścia naziemne mają być gorsze dla mieszkańców niż jednopoziomowe przejścia na światłach?
Łomianki razem wrzeszczą my tej przebudowy nie chcemy, bo musi być wykonana mało realna trasa koło puszczy. Dlaczego, pomijają milczeniem wątek Kolejowej, dlatego że bezzasadnie go do szczętu opluli? Dlatego, że przebudowa Kolejowej to szansa na poprawę dojazdu do Warszawy w stosunkowo bliskiej perspektywie.
Dlatego że taka przebudowa jest bardziej realna choćby z uwagi na koszt. I pewnie dlatego, że taka przebudowa nie wyklucza celowości budowy w przyszłości trasy przez Bemowo koło puszczy!

[brycezion]

Absurdalny pomysł przebudowy Kolejowej zastąpił poprzedni "trasą po wale". Dąbrowa będzie się broniła do końca, byle dalej od ich działek.
Nic ich nie obchodzą wyburzenia wzdłuż Kolejowej.
Nic ich nie obchodzą konsekwencje przebudowy wiaduktu przy Auchon i skrzyżowanie Wójcickiego.
Nic ich nie obchodzą korki, które przesuną się z Łomianek do Pułkowej.

Protestujcie nadal. Zobaczymy, czy jeszcze w Polsce ma ktoś resztki rozumu.

[ani51]

Jak długo będziesz ty Brycezion i twoi zwolennicy grali na niewiedzy innych? Wersja z wyburzeniami przy Kolejowej obejmuje szereg wiaduktów na ul Pułkowej a nawet przebudowę nowego wiaduktu Wisłostrady z Mostem Skłodowskiej. Więc nie wciskaj kitu.
Wyburzenia przy Kolejowej wszystkich martwią, ale jak na razie znamy wstępny projekt i rola włodarzy gminy jest walczenie o to by były jak najmniejsze. Ty faktycznie masz powody do zmartwień, bo masz lokum dość blisko kolejowej, ale sądzę że po przebudowie może być lepiej niż obecnie. Przebudowa węzła przy Auchan to faktycznie problem całych Łomianek. Może jednak oświeć na czym zło przebudowy ma polegać?
Ucieczka burmistrza, zasłuchanie się Łomianek razem w swe partykularne interesy bardzo źle wróżą interesom gminnym!
Sabotowanie przebudowy, może oddalić wszelką nadzieję na poprawę dojazdu na długie lata. Pamiętaj, że ocena skuteczności budowy trasy mszczonowskiej była problematyczna, a prognozy wskazywały i wskazują na konieczność po pewnym czasie modernizacji Kolejowej. Sytuacja w przypadku braku kasy może więc ulec odwróceniu.
Zwróć również uwagę na fakt, że ta trasa to problem nie tylko Łomianek ale i Warszawy i kraju!

[actaestfabula]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła i będzie ogłaszać przetargi na kolejne odcinki drogi S7 łączącej Gdańsk i Warszawę z Krakowem i południem Polski. Niestety, nikłe są szanse na to, że do 2020 roku powstanie odcinek wylotowy tej trasy z Warszawy przez Łomianki.

www.rynekinfrastruktury.pl/artykul/52/1/gddkia-planuje-budowe-s7-ale-bez-wylotu-przez-lomianki.html

I czyja to wina?

[grochownia]

Ani51 napisała: <<<Jak długo będziesz ty Brycezion i twoi zwolennicy grali na niewiedzy innych? Wersja z wyburzeniami przy Kolejowej obejmuje szereg wiaduktów na ul Pułkowej a nawet przebudowę nowego wiaduktu Wisłostrady z Mostem Skłodowskiej. Więc nie wciskaj kitu.
Wyburzenia przy Kolejowej wszystkich martwią, ale jak na razie znamy wstępny projekt i rola włodarzy gminy jest walczenie o to by były jak najmniejsze. Ty faktycznie masz powody do zmartwień, bo masz lokum dość blisko kolejowej, ale sądzę że po przebudowie może być lepiej niż obecnie. Przebudowa węzła przy Auchan to faktycznie problem całych Łomianek. Może jednak oświeć na czym zło przebudowy ma polegać?
Ucieczka burmistrza, zasłuchanie się Łomianek razem w swe partykularne interesy bardzo źle wróżą interesom gminnym!
Sabotowanie przebudowy, może oddalić wszelką nadzieję na poprawę dojazdu na długie lata. Pamiętaj, że ocena skuteczności budowy trasy mszczonowskiej była problematyczna, a prognozy wskazywały i wskazują na konieczność po pewnym czasie modernizacji Kolejowej. Sytuacja w przypadku braku kasy może więc ulec odwróceniu.
Zwróć również uwagę na fakt, że ta trasa to problem nie tylko Łomianek ale i Warszawy i kraju! >>>
Faktycznie ślepota wielu w tym Stefana, Łomianek Razem oraz groźne milczenie władz poraża. Faktem jest, że przedstawiona nam projekt wstępny. Dopiero dokładne rozrysowanie i dopracowanie projektu pokaże co trzeba będzie wyburzać. Sorry, ale rozbudowa dróg wymaga czasem takich poświęceń. Współczuję tym którym grozi utrata domu lub innego obiektu budowlanego. Na całe szczęście większość budynków to mocno zużyte budyneczki przemysłowe, lub wiekowe domki jak te na skrzyżowaniu z Brukową od strony Wisły. Współczuję, ale dobro większości decyduje. A teraz może spróbujmy odszyfrować co wstępny projekt pokazuje. Widzimy, że przebudowana zostanie droga na trasie Kolejowej, Pułkowej i Wisłostrady od Czosnowa do Trasy AK. Po wstępnej analizie, widać że projektanci na całej tej trasie wyeliminowali skrzyżowania jednopoziomowe z tą drogą S-7. Wzdłuż trzypasmowej bezkolizyjnej w każdą stronę jezdni głównej, wybudowaną będą po dwie drogi opaskowe o szerokości 7 m z ruchem dwustronnym. Tak więc zamiast obecnych (na większości przebiegu Kolejowej i Pułkowej) tylko dwóch pasów ruchu w każdym kierunku o prędkości na wielu odcinkach dopuszczalnej na poziomie 60 km/h ( średnia prędkość na całym tym odcinku nie większa niż 30-20 km/h) z licznymi skrzyżowaniami i przejściami w jednym poziomie, będą dwa razy po trzy jezdnie na których prędkość będzie dwa-pięć razy większa niż dotychczas, a więc i przepustowość mocno wzrośnie. W dodatku drogi opaskowe mogą również służyć jako drogi dojazdowe do Warszawy. Posiadają one po dwa pasy w każdą stronę, a więc tyle ile obecna Kolejowa czy Pułkowa. Wiadomo, że z powodu licznych skrzyżowań ruch tam będzie wolniejszy, ale nie zmienia to faktu powstania alternatywnego dojazdu. Podsumowując :
 PRZEPUSTOWOŚĆ I SZYBKOŚĆ W WARIANCIE MAKSYMALNYM WZROŚNIE WIELOKROTNIE, I POWINNO ZAPEWNIĆ PŁYNNY DOJAZD Z ŁOMIANEK PRZEZ NASTĘPNE LATA.
 INNE WARIANTY PRZEBUDOWY POWINNY RÓWNIEŻ ZAPEWNIĆ WZROST PRZEPUSTOWOŚCI TEJ DROGI.
 TAKA PRZEBUDOWA DA CZAS NIEZBĘDNY NA PONOWNE ZAPROJEKTOWANIE I UZYSKANIE ODPOWIEDNICH ZEZWOLEŃ NA WARIANT MSZCZONOWSKI.
 PRZEBUDOWA WINNA WIĘC W SPOSÓB ISTOTNY WPŁYNĄĆ NA POPRAWĘ ŻYCIA ŁOMIANEK I POWINNA BYĆ W SPOSÓB POWAŻNY ROZPATRYWANA PRZEZ MIESZKAŃCÓW I WŁADZE.
Odrzucenie tej możliwości jest wbrew żywotnym interesom mieszkańców Łomianek i może doprowadzić do sytuacji, że nie powstanie nic, za my będziemy tkwili w korkach, lub że powstanie przebudowa NIE UWZGLĘDNIAJĄCA ŻYWOTNYCH INTERESÓW MIESZKAŃCÓW.

[ani51]

To doprawdy ciekawe spojrzenie na sprawę. Ciekawa jestem jak podważą je przeciwnicy, czyżby brycezion wysnuje kolejne kosmiczne wnioski, a prochownia wymyśli kolejne epitety zamiast argumentów.
Bardzo dziękuję za wprowadzeni tak istotnych wniosków do dyskusji!

[brycezion]

Trzeba mieć faktycznie dużo tupetu i bezczelności, aby wmawiać mieszkańcom wzdłuż Kolejowej, że wyburzenia ich domów to drobiazg. Weź do ręki powiększone plany poszerzenia Kolejowej i zobacz czym to grozi.
Jesteś bezmózgu kontynuatorem pierwotnych wyznawców "trasy po wale", a teraz rzuciliście się na szansę przesunięcia S-7 ma Kolejową.
A mnie głupku nie przeszkadza poszerzenie Kolejowej, bo mam od niej wystarczająco daleko, tylko krew mnie zalewa, że w tym Państwie minister pod transportu zajmuje się "zegarkami", a premier decyduje o sprawach na których się kompletnie nie zna.
Najpierw kilkadziesiąt tys/ utopiono w "trasę po wale", a teraz kilkanaście milionów chce sie władować w prowizorki, które niczego nie dadzą.
I tylko dadzą wam spokój w spacerach z psem do KPN/

[ani51]

Gdzieżeś dziadku pogubił argumenty o rzekomej niedrożności Kolejowej po przebudowie. Gdzież wywietrzały pozostałe argumenty? Najzwyczajniej ich nie masz. Więc tak jak prochownia, burak z łomianek czy okleik czyli zwolennicy burmistrza, zaczynasz wymyślać.
W dodatku haniebnie wykorzystujesz społeczne koszty przebudowy do jej eliminacji, tak jakby inne warianty nie stwarzały jeszcze większych wyburzeń, tyle że nie w Łomiankach ale w Warszawie. To najczystszej wody hipokryzja człowieczku z krawędzi wyburzeń. To najzwyczajniejsza propaganda wyborcza panie brycezion a nie próba rozwiązania problemu.
Problemu który w związku z wzrostem koniunktury może nas zaskoczyć swą siłą jeszcze w tym roku potężnymi korkami. Nie każdy jest szczęśliwym emerytem!