Estakady w Jankach

[Gość: George]

Chyba już czas w Jankach połączyć bezkolizyjnie trasę Krakowską z Katowicką i
poszerzyć jezdnie przynajmniej do pętli na Okęciu. Niech do stolicy nie wjeżdza
się jak do zabitej dechami wiochy

[Gość: Mr X]

Tu nie planuje się budowy estakad. Od lat natomiast planuje się trasę szybkiego
ruchu (tzw Trasa Salomea-Janki), która ma połączyć szosę krakowską i katowicką
z al Jerozolimskimi. Wszystkie skrzyżowania mają być całkowicie bezkolizyjne.
Trasa ta ma też pełnić funkcję obwodnicy Raszyna. Niestety termin jej
realizacji nie jest znany. Ciągle mówi się, że powstanie "lada moment". Ale
ten "lada moment" trwa to od lat 70-tych...
Postępuje natomiast modernizacja, do parametrów drogi ekspresowej:
- trasy katowickiej (budowa wiaduktu w Żabiej Woli);
- trasy krakowskiej (budowa bezkolizyjnego obejścia miejscowości Białobrzegi).
Więc korki na skrzyżowaniu w Jankach wydłużą się...

[Gość: Marcin K]

Jak ja nie znosze jak w tej Polsce zawsze od dupy strony wszystko robia!

Zamiast zabrac sie najpierw za stolice, to gamonie zaczynaja od jaknajdalszych punktow- gdzies tam
na jakies wsi. A do Warszawy to oni dobija za jakies 10 lat... oczywiscie jezeli im pieniedzy wystarczy
do tej pory. Szkoda slow... wspolczuje wam tam w Wawie.

[Gość: XYZ]

Nie wydaje mi się, żeby to był dobry pomysł. Połączenie obu tras (al. Krakowskiej
i al. Jerozolimskich) owszem, ale niech to bedzie połączenie służące ruchowi
lokalnemu. Dla ruchu towarowego powinna być wybudowana nowa trasa np. też od lat
planowana trasa N-S, łącząca trasę Armii Krajowej, przez skrzyżowanie al.
Jerozolimskich z WKD a dalej port lotniczy i wylot z W-wy i dobitka do starej
trasy w Żabiej Woli. Trasa przez Raszyn - niemiłośiernie zakorkowana - sie do
tego nie nadaje. Jest to typowa droga lokalna z mnóstwem krzyżówek i świateł. Ale
tak to już u nas jest, ze systemu komunikacyjnego nie projektuje się, tylko
niemiłosiernir poszerza istniejące ulice, tak, że TIRy jeżdżą pod oknami domów.
Raszyn, to małe miasteczko, które ma pecha bo przecina je trasa. W innych
przypadkach tego typu buduje sie po prostu obwodnice, np. Sochaczewa lub
Białobrzegi.
Tak przy okazji planowanego połączenia Salome-Janki, może by tak pociągnąć
kawałek torów WKD do Janek. Centrum handlowe może sie dołoży, bo klientów będzie
wtedy full.

Pozdr.
xyz

[Gość: arcio]

Widze ze kolega obeznany z tematyką, tak więc jako korzystający z trasy na
Katowice prosiłbym o więcej szczegółów, zwłaszcza jeżeli chodzi o dostosowanie
tej trasy do parametrów drogi ekspresowej.
będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje
Pzdr

[Gość: Mr X]

Efekt modernizacji szosy krakowskiej i katowickiej będzie taki, że wszystko co
się zyska na trasie, straci się podwójnie w Jankach i w Raszynie.

Odnośnie Trasy Katowickiej. Droga ta składa się z dwóch części:
- droga krajowa nr 8 (od Warszawy do węzła z A1 pod Piotrkowem; dlatego na
drogowskazie w Jankach jest Wrocław a nie Katowice);
- droga krajowa nr 1 (od końca krótkiego odcinka autostrady A1 na południe).
Droga krajowa nr 8 ma być zmodernizowana do parametrów drogi ekspresowej
(praktycznie brakuje wiaduktów, kładek dla pieszych itp, bo są wszystkie
obwodnice i droga nie zmieni swojego przebiegu ale zmieni numer na S8).
Droga krajowa nr 1 ma zostać zmieniona w autostradę A1. Na odcinku istniejący
fragmet A1-Częstochowa autostrada ma biec tym samym śladem, dalej na południe
ma biec nowym torem na zachód od obecnej trasy (Częstochowę minie od północy i
zachodu).
Terminy realizacji całości pewnie takie jak w przypadku trasy Salomea-Janki,
chociaż mówi się coś o roku 2010 (całość, bo zapewne niektóre odcinki
wcześniej).

[Gość: arcio]

Wielkie dzeki.
A czy mozez znasz jakies szczegoly dotyczace modernizacji 8 kiedy co i gdzie (w
przyblizeniu oczywiście)
pzdr

[Gość: arcio]

Wielkie dzeki.
A czy mozez znasz jakies szczegoly dotyczace modernizacji 8 kiedy co i gdzie (w
przyblizeniu oczywiście)
pzdr