Jak zachęcić kierowców do korzystania z parking...

[olecky]

park and ride w wydaniu warszawskim to po prostu gruby przekret. Droga
inwestycja, drogie utrzymanie, a przychodow nie widac. Znaczenie dla systemu
komunikacyjnego miasta znikome (tysiac miejsc parkingowych to przy 100%
wykorzystaniu mniej niz promil podrozy). Znacznie skuteczniejsza zacheta do
przesiadki na komunikacje miejska bylby np. zakup za te pieniadze nowego
taboru tramwajowego.

pozdrawiam, olek

[Gość: Plus]

Jazda komunikacją miejską w Warszawie jest nieopłacalna. Bilet za 2,40 za
jednorazowy przejazd w porównaniu z pensjami to absurd. A ktoś kto ma wydatki
na samochód, związane z ubezpieczeniem i remontami, nie będzie zostawiał
samochodu i dodatkowo płacił za bilet miesięczny, bo to jest podwójna opłata
komunikacyjna.

Tanie bilety ZTM

[Gość: Waldek]

Bilety na komunikacje miejska w Warszawie są bardzo tanie. Pod warunkiem że
kupimy bilet okresowy. Najtaniej wychodzi bilet 90 dniowy. Opłacalne jest nawet
kupno biletów dobowych i 3 dniowych. Niska cena biletów okresowych sprawia, że
korzysta z nich dużo osób. Nawet tych, którzy nie korzystają codziennie z
komunikacji miejskiej. Bilet jednorazowy za 2,40 zł. to faktycznie dużo. po
prostu w Warszawie warto korzystać z biletów okresowych, bo są po prostu tanie.
A jeśli chodzi o jeżdżenie samochodem po Warszawie, to z Bródna na np. Wilanów
lub Ursynów jest ok. 20 - 25 kilometrów. W obie strony 50! Codzienne dojazdy do
pracy komunikacja miejską wychodzą duzo taniej.

Kierowca dopłaca 10 zł - buhahaha

[Gość: WujekDR]

Jak zwykle w Polsce - wybudować coś bez sensu, za ciężkie pieniądze, a potem
udostępnić ludziom za taką cenę, że nie opłaca się korzystać.
Dobry przykład lokalizacji P+R dla Piaseczna - przy metrze Wilanowska. Pusty
śmiech. No jeszcze niech radni ustalą, że trzeba za ten parking dodatkowo płacić...

Potem będzie gadanie że parkingi stoją puste bo Polak "nie dorósł" do
korzystania z systemu P+R - a to nasze państwo nie dorosło do cywilizacji
zachodniej.

[Gość: miecio]

Takie rozwiązanie ma sens jak jest metro albo szybka kolej i to jak jest dobrze
rozbuwana sieć połączeń. Jak ktoś ma zostawić samochód a potem jechać autobusem
czy tramwajem niewiele krócej niż samochodem to się nie opłaca.

[b.rozsadny]

"Żałuje, że garaż "parkuj i jedź" nie powstał koło stacji metra Kabaty. - To
idealne miejsce, ale niestety, zajął je hipermarket - przypomina."

Sam tak sobie zajął, czy ktoś mu pozwolił?

[oblesnik]

Pan Suchorzewski chyba niedawno przylecial z Marsa, bo zupelnie nie zna siatki
ulic w Warszawie. Ktoredy mozna by bylo dojechac na ten parking kolo stacji
Kabaty? Nielegalnym przejazdem od strony Wilanowa?

[gdabski]

To by te dojazdy kiedyś powstały, nie?

/Gdabski

[Gość: JB]

Niech zrobią metro z Fort Wola, to będę korzystał.

[Gość: tepe]

parking przy Metro Kabaty tylko dla kogo jak tam dojechać z Piaseczna lub
Wilanowa może najpierw trzeba wsiąść do auta i przejechać się poznać miasto
drogi dojazdowe.....jak skierować auta na parking przy stacji Kabaty ja mam
pomysł na parkingu przed TESCO które tam funkcjonuje [w porozumieniu z TESCO]
zbudować wielopoziomowy parking gdzie to w nagrodę za dojazd i pozostawienie
wozu na np.9 godz. otrzymywałobysię talon na darmowe zakupy od miasta jego
wartość powinna być taka aby zapewniała 100% zapełnienie miejsc garażowych

[Gość: Robert]

ZTM nie pomyślało, postanowiło budować i teraz jest problem. Wszystkie 3
parkingi są już po przejechaniu największych korków więc ja jako kierowca ale
zwolennik KM (sam nią jeżdże do pracy) to jednak auta bym nie zostawił.
# parkingi to koszt ok.36mln zł i będzie mogło z nich korzystać 1.200 osób. Za
te pieniądze można kupić jakieś 36 autobusów. MZA przewozi miesięcznie ok. 42mln
osób czyli czyli jeden autobus (jeżdzi ich 1215 dziennie) ok. 1.150osób
dziennie. Czyli 36 autobusów mogło by przewozić +40tys osób dziennie.
A tak mamy parkingi i zachęcamy kierowców aby przesiadali się do krótkiego
metra, lub autobusów gdzie w czasie kontroli odpada jakieś 60% ze wzgledu na zły
stan techniczny.

Zachęćmy kierowców do pozostawienia aut pokazując im jak luźno jest w
autobusach. I po prostu rozwijajmy KM, a nie każmy zostawiać auta i przesiadać
się do gruchotów.

[dorsai68]

Jak zachęcić kierowców do korzystania z parkingów "parkuj i jedź"?

1/ bilet na parking jednocześnie jest biletem KM. Można wykorzystać do tego celu kartę miejską.
2/ opłaty za wjazd do centrum. Należy określić granicę obszaru, w którym pobierać się będzie myto. POwinna być na tyle wysoka by każdy zastanowił się nad sensem wjeżdzania w obszar, tylko po to by przez 8 godzin mieć samochód tuż obok biura.

[Gość: xxx222]

1) Opłata symboliczna lub "na bilet"
2) W naszych warunkach ten parking _MUSI_ być strzeżony!!!

Natomiast faktycznie lokalizacja parkingu przy Wilanowskiej chybiona. Niby to
węzeł komunikacji miejskiej (autobusy+metro+tramwaje), ale aby się tam dostać
trzeba odstać swoje na Puławskiej. Może liczą, że KEN odciąży Puławską? Tylko
o moście nad Potokiem Służewieckim to nawet nie słychać :/

Parking na ul.Połczyńskiej

[Gość: Obserwator]

Chyba ich pogieło!!!
Tam nie będzie ani metra ani dodatkowych przystanków autobusów i tramwaji.
Jedyny fakt za którym przemawia budowa to chyba to że, od 30 lat stoi tam akis
wielki niewykonczony budynek - biurowiec - zapewne na dzialce państwowej
(miejskiej) no i jest w pobliżu drogi na poznań i do centrum W-wy. Ludzie z
takiego parkingu jak skorzystają w co wątpię bedą latać kilkaset metrów do
przystanków.

Lepiej już byłoby wybudować taki parking przy skrzyżowaniu Górczewska/Lazurowa.
Tam ma być linia metra (stacja) są pętle autobusowe i tramwajowe. Dodatkowo maja
wybudowac w poblizu kilkadziesiad- kilkuset m. "mala obwodnice Warszawy" no
przebudowac ul. Lazurowa. Wiec zanim ktos wjechalby od zachodniej strony do W-wy
moglby przesiasc sie do metra/tramwaju/autobusu.

[Gość: jacekp]

Z parkingu przy Połczyńskiej jest ok. 100 m do przystanku tramajowego (8, 10,
26) znajdującego sie przy skrzyzowaniu Dzwigowa/Połczyńska/Powst.Śląskich.
Parking ten jest juz w trakcie budowy. Będzie sie mieścił pomiędzy salonem Opla
a Fortem Wola. Nie mniej jednak ta loklaizacja jest błędna. Takie parkingi
powinny zajdowac sie w poblizu końcowych stacji metra.